Το σύστημα διάσπασης βουίζει: γιατί η εξωτερική και εσωτερική μονάδα του κλιματιστικού είναι θορυβώδης; Τι να κάνω? Πώς να μειώσετε το επίπεδο θορύβου

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-09 13:13

Έχοντας εγκαταστήσει ένα νέο κλιματιστικό τύπου split-system (ξεχωριστές εξωτερικές και εσωτερικές μονάδες), ο καταναλωτής, μετά από μερικές ημέρες ή μερικές εβδομάδες, αντιμετωπίζει το γεγονός ότι η νέα συσκευή κάνει πολύ θόρυβο, δεν τηρείται την ημέρα της εγκατάστασης. Η καλύτερη διέξοδος είναι να επικοινωνήσετε με την ίδια εταιρεία, οι τεχνίτες από την οποία εγκατέστησαν και ξεκίνησαν το κλιματιστικό split . Αλλά αν οι κύριοι της εταιρείας δεν βοήθησαν και έχετε τις δεξιότητες και τις πρακτικές γνώσεις επισκευής εξοπλισμού, τότε είναι καιρός να το καταλάβετε μόνοι σας, έως ότου η συσκευή τελικά χαλάσει.

Διαχωρισμός συσκευής συστήματος

Για να καταλάβετε πώς να αντιμετωπίσετε προβλήματα, πρέπει να γνωρίζετε πώς λειτουργεί το κλιματιστικό split.

Περιεχόμενο εξωτερικού μπλοκ:

• συμπιεστής κινητήρα?
• ανεμιστήρας;
• συμπυκνωτής με σωλήνα αποστράγγισης για τη συλλογή υγρασίας.
• εξωτερικό κύκλωμα, οδηγώντας το ψυκτικό.

Η εσωτερική μονάδα περιέχει:

• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου με οθόνη.
• εξατμιστή-ψύκτη με το εσωτερικό τμήμα του κυκλώματος να επικοινωνεί με το εξωτερικό μέσω των σωλήνων κυκλοφορίας φρέον.
• μηχανικός αγωγός - απορροφά ζεστό αέρα, το επιστρέφει μετά την ψύξη.

Κανένα κλιματιστικό δεν θα δροσίσει τον αέρα του εσωτερικού χώρου χωρίς να αφαιρέσει την υπερβολική θερμότητα και υγρασία έξω.

Πρότυπο θορύβου

Οι κατασκευαστές εξοπλισμού ελέγχου του κλίματος τηρούν τα γενικά αποδεκτά πρότυπα για τον θόρυβο που εκπέμπουν οι οικιακές συσκευές που παράγουν. Για διαχωρισμένα συστήματα για εξωτερική μονάδα, αυτό είναι 38-54 dB. Η εσωτερική μονάδα είναι πολύ πιο ήσυχη: η ηχορύπανσή της είναι μόνο 19-28 dB . Για σύγκριση, σε ένα αναγνωστήριο ή ένα γραφείο, ο θόρυβος είναι 30-40 dB, σε δρόμο πόλης και μέσα σε αυτοκίνητο - έως 70 dB, κοντά σε στάση πρόσκρουσης ή χλοοκοπτικό βενζίνης - έως 90 dB.

Οι απαιτήσεις για το επίπεδο θορύβου της εξωτερικής μονάδας των κλιματιστικών split δεν είναι πολύ υψηλές. Ενεργοποιώντας το κλιματιστικό, ο ιδιοκτήτης του δωματίου κλείνει τα παράθυρα και ο θόρυβος της εξωτερικής μονάδας δεν θα τον ενοχλήσει: η ποιότητα της "επώνυμης" συσκευής είναι εξαιρετική. Ωστόσο, οι γείτονες μπορεί να διαμαρτύρονται για τον αυξημένο θόρυβο, των οποίων τα παράθυρα είναι ανοιχτά όλο το καλοκαίρι.

Συσσωρευμένη βρωμιά

Σε ξηρό καιρό, ο άνεμος μεταφέρει σκόνη που κατακάθεται στην εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού, στα παράθυρα και σε άλλες δομές που επικοινωνούν με τον εξωτερικό αέρα. Επίσης κοντινά αναπτυσσόμενα δέντρα, για παράδειγμα, λεύκες, είναι πηγή χνούδι, γύρη, πέταλα λουλουδιών που διεισδύουν στις σχισμές αποστράγγισης του εξωτερικού περιβλήματος και εγκαθίστανται μέσα σε όλα σε μια σειρά. Όλα αυτά συλλέγουν σκόνη από μόνα τους - σχηματίζεται ένα στρώμα βρωμιάς.

Για να καθαρίσετε την εξωτερική μονάδα του κλιματιστικού χωρίς να το αποσυναρμολογήσετε, χρησιμοποιήστε ένα πλυντήριο υψηλής πίεσης που εκτοξεύει όλη τη βρωμιά από τη μονάδα με ένα σπρέι νερού … Αυτό κάνουν οι εργαζόμενοι της εταιρείας, εξυπηρετώντας τα κλιματιστικά κατόπιν αιτήματος.

Ελλείψει πλυντηρίου πίεσης, το περίβλημα αφαιρείται … Σκόνη και συντρίμμια σκουπίζονται από την παλέτα (κάτω τοίχωμα της θήκης). Τα πτερύγια του ανεμιστήρα, οι εσωτερικές γρίλιες και οι σχισμές αποστράγγισης, ο ανεμιστήρας και ο συμπιεστής πλένονται. Η μόνωση των συρμάτων και η μόνωση των σωλήνων ανίχνευσης ελέγχονται για ζημιές. Στη συνέχεια, το μπλοκ αφήνεται να στεγνώσει - στη ζέστη θα χρειαστούν μόνο μερικές ώρες. Στη συνέχεια, τοποθετήστε τη θήκη πίσω και ελέγξτε τη συσκευή για προηγούμενους θορύβους.

Μη ικανοποιητική απόδοση και φθορά του συμπιεστή

Όπως κάθε κινητήρας, ο συμπιεστής (φυσητήρας φρέον στο ψυγείο) περιλαμβάνει ρότορα και στάτορα. Λειτουργεί υπό σταθερό φορτίο - δημιουργεί πίεση υγροποιημένων αερίων 10 ατμόσφαιρες ή περισσότερο. Ο ρότορας του γυρίζει αισθητά πιο αργά από το ρελαντί. Η κατάσταση στον συμπιεστή επιδεινώνεται με την ταχύτητα των ντόμινο που πέφτουν.

1. Ένας σκονισμένος κινητήρας παράγει υπερβολική θερμότητα πολύ χειρότερα από έναν καθαρό και η σκόνη και η βρωμιά διατηρούν τη θερμότητα.
2. Ακόμη και ένα μικρό χρονικό διάστημα 5-20 λεπτών, κατά το οποίο το σύστημα θα μειώσει τη θερμοκρασία στο δωμάτιο, για παράδειγμα, στους 22 βαθμούς, είναι απαγορευτικό για τον συμπιεστή.
3. Η συνεχής υπερθέρμανση στεγνώνει τη λάκα του σύρματος σμάλτου από την οποία γίνεται η περιέλιξη. Αυτό το βερνίκι σπάει, εμφανίζονται κλεισίματα. Η αντίσταση περιέλιξης μειώνεται.
4. Η κατανάλωση ηλεκτρικής ενέργειας αυξάνεται - ειδικά το ρεύμα εκκίνησης αυξάνεται όταν είναι ενεργοποιημένο.
5. Ο κινητήρας καίγεται, χτυπώντας την αυτόματη ασφάλεια στον ηλεκτρικό πίνακα.

Για να μειωθεί η συσσώρευση θερμότητας από τον συμπιεστή στον ίδιο τον συμπιεστή, καθαρίζεται τακτικά από σκόνη και βρωμιά . Τέλεια επιλογή - αποσυναρμολογήστε το, καθαρίστε και λιπάνετε . Εάν το λάδι έχει εξαντληθεί σε αυτό, τότε θα λειτουργήσει κανονικά για άλλα 10-15 χρόνια. Το καλύτερο από όλα, το κέντρο σέρβις για την επισκευή ψυγείων και κλιματιστικών θα αντιμετωπίσει την αποκατάσταση του κινητήρα. Οι τεχνίτες ρίχνουν ένα ειδικό αντιδραστήριο στον κινητήρα, το οποίο καθορίζει από το αλλαγμένο χρώμα του λαδιού πόσο έχει σπάσει το σμάλτο στο σύρμα του σμάλτου περιέλιξης.

Εάν η περιέλιξη έχει καεί, ο «σκοτωμένος» συμπιεστής αντικαθίσταται με έναν νέο.

Ο ανεμιστήρας τρίζει και βροντάει

Αφού αφαιρέσετε την προστατευτική σχάρα, η προπέλα περιστρέφεται για να δει αν αγγίζει τα στοιχεία των παρακείμενων κατασκευών, ενώ θα ακουγόταν τριξίματα. Με μια καμπύλη ("περπατώντας") κίνηση της έλικας, ο κινητήρας αποσυναρμολογείται και τα ρουλεμάν ελέγχονται για φθαρμένες μπάλες και σπασμένα κλουβιά, καμπύλο άξονα. Το γεγονός είναι ότι μια "στραβή" ή σπασμένη προπέλα σπάει τη μηχανική του ανεμιστήρα και μπορείτε να ακούσετε το τρίξιμο και το τρίξιμο των σπασμένων εδράνων. Η σπασμένη προπέλα αντικαθίσταται. Οι ελαττωματικές μπάλες και οι κορώνες αντικαθίστανται επίσης με νέες. Ο κυρτός άξονας είναι είτε ευθυγραμμισμένος και ισορροπημένος, είτε έχει οριστεί διαφορετικός - από τον ίδιο κινητήρα.

Μια εργασία - εξασφαλίστε ομαλή περιστροφή της έλικας χωρίς τρεμούλιασμα … Έχοντας ρίξει λίγο λάδι στα ρουλεμάν, ο κινητήρας με την προπέλα αναρτημένη αναρτάται σε ένα εύκαμπτο στήριγμα και ενεργοποιείται, αφήνεται να λειτουργήσει για λίγα λεπτά. Εάν ο ανεμιστήρας δεν δονείται και δεν περιστρέφει το στήριγμα, ο κινητήρας ανοίγει ξανά, η λιθόλη ή το στερεό λάδι τοποθετείται στα ρουλεμάν, συλλέγεται και τοποθετείται ξανά στο μπλοκ. Εάν η περιέλιξη έχει καεί, τότε εγκαθίσταται ένας νέος κινητήρας. Ο θερμαντήρας (ανεμιστήρας) της εσωτερικής μονάδας έχει το ίδιο πρόβλημα. Ο κινητήρας αποσυναρμολογείται, καθαρίζεται και λιπαίνεται μία φορά την εποχή ή έξι μήνες. Φθαρμένες μπάλες και σπασμένη προπέλα πρέπει να αντικατασταθούν.

Φθαρμένα αμορτισέρ κραδασμών

Ένας καλός και φθηνός αποσβεστήρας κραδασμών είναι ένα ελαστικό παρέμβυσμα . Απορροφούν τους κραδασμούς από την εξωτερική μονάδα, η οποία είναι ασφαλισμένη με ατσάλινα στηρίγματα και κρεμάστρες. Διαφορετικά, οι κραδασμοί και ο θόρυβος μεταδίδονται εύκολα μέσω του φέροντος τοίχου ενός σπιτιού ή κτιρίου. Το καουτσούκ χαμηλής ποιότητας θα καεί γρήγορα και θα θρυμματιστεί στον ήλιο για ένα ή τρία χρόνια και η ηχομόνωση θα σπάσει. Κάτω από τα μπουλόνια πρέπει να υπάρχουν ελαστικά παρεμβύσματα. Μην τσιγκουνευτείτε καλό καουτσούκ: πρέπει να είναι της ίδιας ποιότητας με τους λαστιχένιους δακτυλίους για βίδες με αυτοκόλλητη τομή, με τις οποίες τα φύλλα στεγών είναι προσαρτημένα στο κορδόνι της οροφής.

Το καουτσούκ μπορεί να μειώσει το επίπεδο θορύβου από την εξωτερική μονάδα κατά 10-15 dB.

Άλλα προβλήματα

Κατά τη θλίψη της θήκης της εξωτερικής μονάδας, ο λόγος για το βουητό της εξωτερικής μονάδας είναι η άνιση εγκατάσταση των στηριγμάτων που την συγκρατούν. Υπάρχουν θορυβώδη μοντέλα κλιματιστικών που εκπέμπουν βουητό και βουητό ακόμη και σε έναν απόλυτα επίπεδο τοίχο με αναρτήσεις που εκτίθενται στον ορίζοντα.

Τα κλιματιστικά, στην κατασκευή των οποίων ο κατασκευαστής εξοικονομεί σημαντικά, διακρίνονται από υψηλό επίπεδο θορύβου ακόμη και σε οικονομική λειτουργία ψύξης ή θέρμανσης . Το λάστιχο λαμβάνεται από σωλήνες αυτοκινήτων που δεν είναι κατάλληλοι για περαιτέρω χρήση. Εάν δεν υπάρχει θερμομόνωση στους σωλήνες φρέον - αγοράστε και εγκαταστήστε το. Το βουητό εκπέμπεται, για παράδειγμα, από έναν κακώς συναρμολογημένο μετασχηματιστή της εσωτερικής μονάδας. Αφαιρέστε τη θήκη, βάλτε ελαστικά παρεμβύσματα εκεί που πρέπει, ελέγξτε τον μετασχηματιστή και άλλα εξαρτήματα.