Κινητήρας χλοοκοπτικού: Χαρακτηριστικά των ασύγχρονων κινητήρων κάθετου άξονα. Πώς να επιλέξετε ηλεκτρικό μοτέρ άμεσης κίνησης για το χλοοκοπτικό σας

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Εάν ο κινητήρας στο χλοοκοπτικό είναι εκτός λειτουργίας και αυτό το γεγονός είναι αναμφίβολο, ήρθε η ώρα να αντικαταστήσετε τον κινητήρα με έναν νέο. Δεν θα μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε μέχρι να αντικατασταθεί ο κινητήρας. Και για να αλλάξετε μόνοι σας τον κινητήρα, μάθετε τι τύπο και τύπο είναι σε αυτήν τη συσκευή.

Τύποι κινητήρων για χλοοκοπτικά

Σήμερα, τα μηχανοκίνητα χλοοκοπτικά χρησιμοποιούνται ευρέως. Ηλεκτρικοί και βενζινοκινητήρες χρησιμοποιούνται σε μηχανές αυτού του τύπου και κατηγορίας . Μεταξύ των πρώτων, σύγχρονων και ασύγχρονων, συλλεκτικών και χωρίς ψήκτρες, ακόμη και βηματικών κινητήρων είναι διαδεδομένοι εδώ. Μεταξύ των τελευταίων είναι δίχρονοι και τετράχρονοι.

Βενζίνη

Ένας βενζινοκινητήρας μετατρέπει την εσωτερική ενέργεια του καυσίμου σε θερμική και στη συνέχεια σε μηχανική. Η συνέχεια του κινητήρα αερίου εξασφαλίζεται από μια σταθερή και αργή παροχή καυσίμου και λαδιού στο θάλαμο καύσης (καρμπυρατέρ), όπου αναμειγνύονται με αέρα και αναφλέγονται από τους σπινθήρες που δημιουργούνται από τα μπουζί . Ο αριθμός των κυλίνδρων στον κινητήρα βενζίνης του χλοοκοπτικού είναι μόνο 1. Αυτό διακρίνει τα χλοοκοπτικά από τα αυτοκίνητα που χρησιμοποιούν κινητήρες 4-8 κυλίνδρων. Το γεγονός είναι ότι ένας κύλινδρος αρκεί όχι μόνο για να κόψει το γρασίδι, αλλά, για παράδειγμα, για να οδηγήσει μόνο του ένα χιονοκίνητο.

Σε οδοντοτροχούς και μοτέρ, χρησιμοποιείται δίχρονος ή τετράχρονος κινητήρας. Το δεύτερο από αυτά είναι το πιο αποτελεσματικό, είναι εύκολο να ανεφοδιαστείτε - η βενζίνη και το πετρέλαιο χύνονται σε διαφορετικές δεξαμενές ξεχωριστά. Για το πρώτο, είναι απαραίτητο να αναμειχθεί η βενζίνη με το λάδι και να χυθεί το προκύπτον καύσιμο σε μια κοινή δεξαμενή. Ο δίχρονος κινητήρας δεν τον καίει μέχρι τέλους - λίγη άκαυτη βενζίνη παραμένει στην εξάτμιση.

Για τους κινητήρες βενζίνης, η ισχύς δεν περιορίζεται στα δύο κιλοβάτ . Εάν μεταφράσετε την ιπποδύναμη του πιο ισχυρού χλοοκοπτικού σε κιλοβάτ, τότε η ισχύς θα αυξηθεί σε 5 ή περισσότερα κιλοβάτ. Ο κινητήρας βενζίνης μπορεί να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα για μία ώρα ή περισσότερο, χωρίς να σταματήσει για διάλειμμα. Πληρώνουν επίσης για αυξημένη ισχύ με θόρυβο-όχι 30-45 ντεσιμπέλ, αλλά 55-80.

Για μια μακρά κοπή βενζίνης, χρειάζεστε ακουστικά που σβήνουν τον βρυχηθμό του κινητήρα.

Χαρακτηριστικά των ηλεκτροκινητήρων

Ένας ηλεκτροκινητήρας μετατρέπει την ηλεκτρική ενέργεια σε μηχανική, παράγοντας ροπή. Μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων, αυτή η κινητική ενέργεια μεταφέρεται στα μαχαίρια ή σε ένα τύμπανο με γραμμή (ή κορδόνι), το οποίο κόβει το γρασίδι.

Ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας είναι οικονομικός. Δεν χρειάζεται να επιλέξετε αν θα κάψετε βενζίνη, ένα λίτρο της οποίας το 2019 επιλέγεται στη Ρωσία σε 50 ρούβλια, ή να καταναλώνετε 10-15 κιλοβάτ από την πρίζα για τα ίδια χρήματα . Και η τιμή ενός ηλεκτροκινητήρα ισοδύναμου με τα ίδια 5 "άλογα" είναι πολύ χαμηλότερη. Ο ηλεκτροκινητήρας μπορεί να λειτουργήσει από πρίζα και από μπαταρία. Είναι ιδανικό για ιδιοκτήτες μικρών εξοχικών κατοικιών με οικόπεδο όχι μεγαλύτερο από μερικές εκατοντάδες τετραγωνικά μέτρα.

Ο ηλεκτροκινητήρας πρέπει να απενεργοποιείται κάθε 15-20 λεπτά για τουλάχιστον 20 λεπτά - αυτό θα του επιτρέψει να κρυώσει. Θερμαίνεται πολύ γρηγορότερα υπό φορτίο από το χλοοκοπημένο χόρτο παρά χωρίς αυτό . Εάν αγνοήσετε τα διαλείμματα, τότε ένας τέτοιος κινητήρας δεν θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα. Η υπερθέρμανση των περιελίξεων του κινητήρα θα καεί σταδιακά.

Σύγχρονος κινητήρας

Το όνομα αυτού του τύπου κινητήρα μιλά από μόνο του και η αρχή λειτουργίας είναι η εξής: η περιστρεφόμενη δομή - ο ρότορας - εισέρχεται ακριβώς στις ταλαντώσεις του επαγωγικού πεδίου που δημιουργούνται από τις περιελίξεις του τμήματος του στάτη. Η ταχύτητα πεδίου είναι η ίδια με την ταχύτητα του ρότορα.

Η κατανάλωση ισχύος ενός σύγχρονου κινητήρα είναι μεγαλύτερη από ένα κιλοβάτ, κάτι που εξηγείται από το περίπλοκο κύκλωμά του . Η περιέλιξη του ρότορα έχει σχεδιαστεί για μία φάση. Το ίδιο το τύλιγμα τροφοδοτείται από πηγή συνεχούς ρεύματος και συνδέονται συρόμενες επαφές - δακτύλιοι και βούρτσες. Ακόμη και με σημαντικό φορτίο στον άξονα του ρότορα, αυτός ο κινητήρας δεν μειώνει την ταχύτητα του ρότορα (αριθμός στροφών ανά λεπτό).

Στα χλοοκοπτικά, ο άξονας του κινητήρα τοποθετείται κάθετα - αυτό του επιτρέπει να μεταδίδει τη μέγιστη ροπή μέσω κιβωτίου ταχυτήτων ή ιμάντα στο τύμπανο εργασίας.

Ξεκινώντας, ο σύγχρονος κινητήρας δεν μεταβαίνει αμέσως από ασύγχρονο στην κανονική του κατάσταση, αλλά δικαιολογεί τα πραγματικά του χαρακτηριστικά κατά 100 τοις εκατό.

Ασύγχρονος κινητήρας κάθετου άξονα

Ο ασύγχρονος κινητήρας, σε σύγκριση με τον προηγούμενο τύπο, είναι πολύ πιο απλός. Ο ρότορας είναι επίσης εξοπλισμένος με περιελίξεις εξωτερικής διέγερσης. Γενικά, η λειτουργία του κινητήρα δεν συνδέεται με τις αλλαγές στο επαγωγικό πεδίο που δημιουργούνται από τον στάτορα. Η ταχύτητα του ρότορα δεν συμπίπτει με την ταχύτητα αλλαγής του μαγνητικού πεδίου.

Το πλεονέκτημα ενός ασύγχρονου κινητήρα με κάθετο άξονα είναι η απουσία κιβωτίου ταχυτήτων ή ιμάντα. Τα μαχαίρια ή ένα τύμπανο με μια γραμμή είναι προσαρτημένα σε έναν άξονα άκαμπτα συνδεδεμένο με τον ρότορα του κινητήρα.

Ασύγχρονα μειονεκτήματα:

• ο ίδιος ο κινητήρας επιβραδύνεται με σημαντική αύξηση του φορτίου.
• η ισχύς και η απόδοσή του είναι αισθητά χαμηλότερες από αυτές ενός σύγχρονου κινητήρα.

Ο έλεγχος ταχύτητας κατά το κούρεμα χόρτου με έναν ασύγχρονο κινητήρα συμβαίνει όχι μόνο με τη βοήθεια της φυσικής επιβράδυνσης υπό φορτίο, αλλά και με τη βοήθεια ενός ηλεκτρονικού διαχωριστή που παράγει διαφορετικές τάσεις τροφοδοσίας. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν κουμπί χωρίς βήμα ή διακόπτη πολλαπλών θέσεων.

Αυτό βοηθά στην παράταση του χρόνου λειτουργίας του ηλεκτρικού χλοοκοπτικού όπου το γρασίδι είναι αραιό και δεν χρειάζονται μεγάλες στροφές.

Τι να διαλέξω

Για μεγάλα - 20-60 στρέμματα - ένα χλοοκοπτικό είναι κατάλληλο για καύσιμο βενζίνης ή ντίζελ και όχι ηλεκτρικό ρεύμα. Εάν η επιλογή έπεσε ακόμα σε ένα ηλεκτρικό χλοοκοπτικό, τα χλοοκοπτικά με ασύγχρονο κινητήρα είναι φθηνότερα από παρόμοια μοντέλα στα οποία είναι χτισμένος ένας σύγχρονος κινητήρας. Τα ασύγχρονα χλοοκοπτικά είναι κυρίως εξοπλισμένα με άμεση κίνηση.

Τα πιο δημοφιλή ηλεκτρικά χλοοκοπτικά των ακόλουθων εταιρειών:

• Honda?
• Briggs & Stratton;
• Lifan;
• DDE;
• Πατριώτης;
• Mitsubishi?
• Caiman?
• Πρωταθλητής.

Ετσι, Κινητήρες Honda ακριβό - ο ίδιος ο κινητήρας κοστίζει από 5 έως 30 χιλιάδες ρούβλια, ανάλογα με την ισχύ. Αμερικανός Κινητήρες Briggs & Stratton , οι οποίοι δεν είναι κατώτεροι από κινητήρες από το ίδιο "Honda", εγκαθίστανται σε συσκευές από τους Snapper, Ferris, Simplicity και Murray.

Για παράδειγμα, εάν αλλάζετε τον κινητήρα σε χλοοκοπτικό που χρησιμοποιεί ασύγχρονο μοτέρ άμεσης κίνησης, ελέγξτε αν υπάρχουν μοντέλα συμβατά με τα δικά σας που χρησιμοποιούν παρόμοιο μοτέρ και κίνηση. Αυτή η μέθοδος είναι καλή όταν το μοντέλο σας είναι ήδη 5 ετών και άνω, έχει διακοπεί. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επαναφέρετε την παλιά σας συσκευή χωρίς να αγοράσετε νέα . Τα αυτοκινούμενα χλοοκοπτικά απαιτούν ισχυρότερους κινητήρες από τους μη αυτοκινούμενους-μέρος της ενέργειας καταναλώνεται στο γεγονός ότι το χλοοκοπτικό «οδηγεί μόνο του» κατά τη λειτουργία.

Πιθανά προβλήματα και αντικατάσταση κινητήρα

Για παράδειγμα, αντί του τυπικού 3000 στροφών, ο κινητήρας δίνει, ας πούμε, 2200, 1700 - μια τέτοια μείωση είναι σταδιακή. Οι βούρτσες κινητήρες DC με σχεδόν φθαρμένα πινέλα υποφέρουν συχνά από αυτό το μειονέκτημα. Το γεγονός είναι ότι η ράβδος γραφίτη στο πινέλο φθείρεται αργά αλλά σίγουρα.

Τελικά ο εκτεθειμένος ακροδέκτης, μετατοπισμένος από το διευρυνόμενο ελατήριο βούρτσας, χαλάει τις χάλκινες ράγες του ρότορα - ένα από τα άκρα του ενός ή του άλλου τυλίγματος ταιριάζει σε κάθε ένα από τα κομμάτια. Ο κινητήρας σβήνει όλο και πιο συχνά και δεν ξεκινά ακόμη και αφού έχει κρυώσει εντελώς. Για να λειτουργήσει σωστά ο κινητήρας, οι χρήστες αλλάζουν τις βούρτσες για νέες.

Αγοράστε ένα μοντέλο χλοοκοπτικού με κινητήρα χωρίς ψήκτρες, ο πόρος του οποίου είναι δεκάδες και εκατοντάδες φορές μεγαλύτερος.

Οι κύριοι λόγοι βλάβης του κινητήρα:

• σύγκρουση αυτοκινήτου με εγκαταλελειμμένη μονάδα ·
• αποθήκευση του χλοοκοπτικού σε ένα υγρό, βρώμικο δωμάτιο ή σε εξωτερικούς χώρους το χειμώνα, στη βροχή.
• πρόωρος καθαρισμός και λίπανση του κινητήρα και της κίνησης.
• μακρύ - περισσότερο από 20 λεπτά - εργασία χωρίς διακοπή.
• συντρίμμια και πέτρες στο έδαφος, ανώμαλο χώμα.
• οξείδωση επαφών, φθορά βουρτσών και άλλες μικρές βλάβες στον κινητήρα.

Στο κέντρο εξυπηρέτησης για την επισκευή ηλεκτρικού και κινητικού εξοπλισμού, οι κύριοι θα αντικαταστήσουν τον κινητήρα. Θα πάρουν το ίδιο ακριβώς ή συμβατό από διαφορετικό μοντέλο.