Βαθμός ασφάλτου BND 60/90: τεχνικά χαρακτηριστικά πίσσας δρόμου, πυκνότητα και ογκομετρικό βάρος σύμφωνα με το GOST. Πώς να μεταφέρετε σωστά

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-16 04:35

Η ανθεκτικότητα και η πρακτική χρήση σκληρυμένης ασφάλτου σε αυτοκινητόδρομους, υπερβάσεις και δρόμους εξαρτάται σημαντικά από τις παραμέτρους του ασφαλτικού δομικού υλικού. Το άρθρο ασχολείται με τη μάρκα ασφαλτικής οδού BND 60/90, η οποία εξασφαλίζει σε μεγάλο βαθμό την ανθεκτικότητα της επιφάνειας του δρόμου.

Προδιαγραφές

Η μακράς διαρκείας επιφάνεια του δρόμου έγκειται στο να κάνει το οδόστρωμα όσο το δυνατόν πιο ευαίσθητο σε ρωγμές. Η αντίσταση σε πιθανές μετατοπίσεις που οδηγούν σε ρωγμές, λιγότερη έκθεση στις βροχοπτώσεις και τη βρωμιά, η αντοχή στον παγετό είναι οι κύριες παράμετροι της ασφάλτου . Το πληρωτικό πίσσας της μάρκας BND 60/90 ταιριάζει καλά σε αυτές τις απαιτήσεις.

Είναι αυτό που χρησιμοποιείται σε πολλές περιοχές για την κατασκευή νέων δρόμων και την αποκατάσταση των υπαρχόντων.

Για λόγους σαφήνειας, ο πίνακας δείχνει συγκρίσεις του BND 60/90 με τέσσερις άλλες μάρκες της σύνθεσης

Χαρακτηριστικό γνώρισμα	BND σύμφωνα με το GOST 22245-90
	200 / 300	130 / 200	90 / 130	60 / 90	40 / 60
Δείγμα παρακέντησης με κώνο (βύθιση του σώματος δοκιμής), mm
στους 25 ° C, όχι χειρότερα	20, 1-30	13, 1-20	9, 1-13	6, 1-9	4-6
στους 0 ° С, όχι χειρότερα	4, 5	3, 5	2, 8		1, 3
Θερμοκρασία, ° C
απώλεια σκληρότητας, όχι λιγότερο	35	40	43	47	51
ευθραυστότητα, όχι υψηλότερη	-20	-18	-17	-15	-12
ανάφλεξη, όχι χαμηλότερη	220	220	230
Επιμήκυνση, cm
25 ° С, όχι μικρότερη	-	70	65	55	45
0 ° С, όχι μικρότερη	20			3, 5	-
Αλλαγή της τιμής της θερμοκρασίας απώλειας σκληρότητας μετά τη θέρμανση, 0 ° С, όχι περισσότερο
Ο δείκτης της βύθισης του σώματος κώνου στο δείγμα	-1,0 έως +1,0

Με βάση τα χαρακτηριστικά της πίσσας, η τροποποίηση 60/90 έχει κερδίσει τη μεγαλύτερη αναγνώριση στην κατασκευή / επισκευή δρόμων.

Το γεγονός είναι ότι αυτή η μάρκα πίσσα πετρελαίου συγκρατεί σταθερά θρυμματισμένες πέτρες, άμμο και πρόσθετα ορυκτών μαζί, μετατρέποντας τελικά την άσφαλτο ψύξης από μια παχύρρευστη επίστρωση στην οποία ένα πόδι ή ένα ελαστικό πέφτει σε ένα πολύ σκληρό στρώμα καμβά που χρησιμεύει για 10 ή περισσότερα χρόνια. Πυκνότητα (ογκομετρικό βάρος) BND 60/90 - 1032 kg / m3.

Πού χρησιμοποιείται

Η ασφαλτική οδός BND 60/90 είναι το κύριο συστατικό μετά την άμμο και το χαλίκι . Χρησιμοποιείται στην αποκατάσταση και τοποθέτηση δρόμων και χώρων στάθμευσης για κάθε είδους σκοπούς. Αντί για άσφαλτο, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε τσιμέντο - τότε αντί για άσφαλτο, θα έβγαινε σκυρόδεμα. Βάζοντας μια αναλογία άμμου προς τσιμέντο 1: 1 σε σκυρόδεμα, θα έχετε μια επίστρωση που δεν είναι κατώτερη από την άσφαλτο από άποψη αντοχής και αντοχής. Αλλά μια τέτοια λύση είναι αισθητά πιο ακριβή από την άσφαλτο, η οποία περιλαμβάνει πίσσα.

Η τοποθέτηση ζεστού και ζεστού ασφάλτου και σκυροδέματος δεν ολοκληρώνεται χωρίς προετοιμασία, διανομή και πίεση του μείγματος από τον κύλινδρο, καθώς και την τελική επίστρωση της επιφάνειας κάτω από την προβλεπόμενη περιοχή και τη λωρίδα κυκλοφορίας.

Πριν από την τοποθέτηση της νέας ασφάλτου, η παλιά άσφαλτος διασπάται και αφαιρείται - αυτή, με τη σειρά της, αποστέλλεται στην κατασκευή προσωρινών δρόμων και οδοστρωμάτων με μεταβλητές λωρίδες κυκλοφορίας.

Πριν προσθέσετε πίσσα στην άσφαλτο, οι μπρικέτες καθαρίζονται από τη συσκευασία, χωρίζονται σε κομμάτια, χύνονται σε μεταλλικό δοχείο και θερμαίνονται σε φωτιά ή σε ειδική δεξαμενή που τροφοδοτείται με αέριο. Έτσι, επιτυγχάνουν πλήρη τήξη της σύνθεσης της πίσσας σε υγρή, ροή κατάσταση. Η πίσσα δεν πρέπει να περιέχει πέτρες, θραύσματα όλων των ειδών ανακυκλώσιμων υλικών ή περίσσεια ακαθαρσιών, δεν πρέπει να αφρίζει.

Εάν η πίσσα χρησιμοποιείται ως στεγανοποίηση κτιρίου, τότε, αφού κρυώσει μερικώς στους 80 ° C, χύνεται μέσα ένας διαλύτης . Μετά από αυτό, ο κύριος θα έχει μόνο 2 λεπτά για να διανείμει ομοιόμορφα την πίσσα που έχει ληφθεί με έναν κύλινδρο ή πινέλο πάνω από την επιφάνεια που πρόκειται να επικαλυφθεί.

Πώς να μεταφέρετε σωστά

Η μεταφορά πίσσας πραγματοποιείται σύμφωνα με ιδιαίτερα αυστηρούς κανονισμούς. Η παχιά πίσσα είναι εύφλεκτη ουσία και αραιωμένη με διαλύτες είναι επίσης εκρηκτική . Πρέπει να μεταφέρεται μόνο σε υγρή μορφή με σταθερή θέρμανση, για παράδειγμα, σε ασφαλτικό φορτηγό, στον τόπο ασφαλτόστρωσης. Εάν το αφήσετε να κρυώσει σε μια δεξαμενή, τότε θα χρειαστεί πολύς χρόνος για να το λιώσετε, καθώς το λιώσιμο μιας τεράστιας μπρικέτας, που πήρε τη μορφή μιας δεξαμενής, είναι πολύ πιο δύσκολο από το να λιώσει μια σύνθεση πίσσας, κομμένη σε κομμάτια.

Το γεγονός είναι ότι είναι πιο δύσκολο να αναδευτεί μια μπρικέτα που λιώνει από τα κομμάτια που λιώνουν τυχαία σε αυξημένη θερμοκρασία.

Για μια πιο οικονομική συντήρηση της θερμοκρασίας μαλάκωσης / τήξης, η δεξαμενή μπορεί να επενδυθεί με ορυκτοβάμβακα βασάλτη . Ένας ειδικός μηχανισμός λειτουργεί μέσα στη δεξαμενή για να εξασφαλίσει την ανάμειξη της σύνθεσης. Η μεταφορά πίσσας στο κρύο πραγματοποιείται με σταθερή θέρμανση.

Η πίσσα εκκενώνεται μέσω ενός ξεχωριστού σωλήνα που βρίσκεται στο κάτω μέρος του βυτιοφόρου στον τόπο τοποθέτησης / επισκευής. Σύμφωνα με το GOST, το βυτιοφόρο ασφάλτου είναι εξοπλισμένο με ανακλαστική ταινία, δύο βαλβίδες διακοπής που βρίσκονται στον σωλήνα αποστράγγισης η μία μετά την άλλη . Εάν ένας από τους γερανούς περάσει πίσσα (φθορά του βύσματος του), ο δεύτερος θα αποτρέψει τη διαρροή δομικών υλικών κατά μήκος του δρόμου που αποτελεί μέρος της διαδρομής του ασφαλτοφόρου.