Motoblock (27 φωτογραφίες): τι είναι και πώς μοιάζει

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-09 13:13

Το Motoblock είναι ένα από τα πιο δημοφιλή και απαιτημένα τεχνικά μέσα σε ολόκληρο τον κόσμο. Η χρήση του βοηθά στην επίλυση πολλών μικρών προβλημάτων στη γεωργία και σε άλλες βιομηχανίες. Παρ 'όλα αυτά, πολλοί άνθρωποι που θα μπορούσαν δυνητικά να το χρησιμοποιήσουν, εξακολουθούν να μην καταλαβαίνουν πραγματικά τον σκοπό του και αμφιβάλλουν για την ανάγκη αγοράς του. Για να καταλάβετε σαφώς εάν χρειάζεστε μια τέτοια μονάδα στο αγρόκτημα, αξίζει να εξετάσετε λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά και το πιθανό πεδίο εφαρμογής της.

Γενική περιγραφή και ιστορικό εμφάνισης

Το καλύτερο από όλα, η έννοια του τρακτέρ με τα πόδια αποκαλύπτεται από τα παλιά του ονόματα, που χρησιμοποιούνται ευρέως στα ρωσικά μέχρι τη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα: ένα τρακτέρ πεζών, μικρού μεγέθους ή ενός αξόνου. Από έξω, μοιάζει με ένα είδος δίτροχου καροτσιού με χειρολαβές, το οποίο πρέπει να οδηγείται . Μόνο ένα τρακτέρ, σε αντίθεση με το καρότσι, μπορεί συνήθως να "βοηθήσει" τον χειριστή στην κίνησή του χάρη στον ενσωματωμένο κινητήρα χαμηλής ισχύος. Μια τέτοια συσκευή δεν μπορεί να ονομαστεί αυτοπροωθούμενη, καθώς, λόγω μόνο δύο τροχών στα πλάγια, δεν μπορεί να κινηθεί χωρίς πρόσθετη υποστήριξη με τη μορφή χειριστή, ταυτόχρονα δεν οδηγείται αποκλειστικά από ανθρώπινη δύναμη.

Λόγω του σχετικά μικρού μεγέθους και του φθηνού κινητήρα χαμηλής ισχύος, ένα τέτοιο "τρακτέρ" είναι πολύ φθηνότερο από ένα πλήρες , αν και η παραγωγικότητα, φυσικά, μειώνεται επίσης αισθητά. Ωστόσο, για μικρές εκμεταλλεύσεις, αυτή η λύση μπορεί να είναι πολύ επωφελής. Αξίζει να σημειωθεί ότι, ανάλογα με τα πιθανά καθήκοντα, μια τέτοια μονάδα μπορεί να είναι είτε μικρή (όχι μεγαλύτερη από μια μέση μηχανή χλοοκοπτικού και με κινητήρα ενός ίππου), είτε πραγματικά να μοιάζει με ένα μικρό τρακτέρ με χωρητικότητα έως και 10 ίππους. Αν μιλάμε για γεωργία, τότε η χρήση μεγάλων μπλοκ κινητήρα θεωρείται κατάλληλη κατά την επεξεργασία έκτασης έως και τεσσάρων εκταρίων.

Τα πρώτα παραδείγματα motoblocks εμφανίστηκαν εκείνα τα χρόνια όταν η ταχεία μηχανοποίηση της γεωργίας άρχισε να εισάγει σταδιακά τη μηχανοκίνητη τεχνολογία σε αυτόν τον τομέα της ανθρώπινης δραστηριότητας. Το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για ένα από τα πρώτα μοντέλα εκδόθηκε το 1912 , και λίγα χρόνια αργότερα η παραγωγή τέτοιου εξοπλισμού ξεκίνησε από τη διαβόητη γερμανική εταιρεία Siemens. Δέκα με είκοσι χρόνια αργότερα, οι Γερμανοί είχαν ανταγωνιστές στις περισσότερες άλλες μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες, αλλά μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, η δημοτικότητα μιας τέτοιας τεχνολογίας στη Δυτική Ευρώπη έχει υποστεί κάποια πτώση.

Αλλά στις επόμενες δεκαετίες, τα τρακτέρ που περπατούσαν άρχισαν να κερδίζουν όλο και περισσότερη δημοτικότητα σε χώρες με χαμηλότερο βιοτικό επίπεδο. Στην ΕΣΣΔ, έχουν χρησιμοποιηθεί σταθερά από τη δεκαετία του '80 περίπου του περασμένου αιώνα, και τις επόμενες δεκαετίες έγιναν τρελά δημοφιλείς σε όλη την Ασία και την Αφρική . Σήμερα, ένα τεράστιο μερίδιο αυτού του τύπου εξοπλισμού παράγεται στην Κίνα. Η ίδια χώρα είναι ένας από τους ηγέτες στον αριθμό των χειρισμένων αντιγράφων.

Τα κύρια συστατικά του μηχανισμού

Όπως ταιριάζει σε ένα κινούμενο όχημα, κάθε τρακτέρ με βάση περιλαμβάνει ένα σασί ως βάση, ωστόσο, διακρίνεται από ένα απλό τρόλεϊ με την παρουσία τουλάχιστον τεσσάρων ακόμη εξαρτημάτων: έναν κινητήρα, ένα κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς και συστήματα συσσώρευσης και ελέγχου.

Οι κινητήρες στα τρακτέρ που λειτουργούν σχεδόν πάντα με υγρό καύσιμο, οι ηλεκτρικοί εξακολουθούν να είναι σπάνιο . Τα νεότερα μοντέλα είναι συνήθως τετράχρονα. Τα δίχρονα «αδέρφια» τους θεωρούνται πλέον ξεπερασμένα. Δεδομένου ότι η μονάδα λειτουργεί από πεζοπόρο, ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με αυτόματο ρυθμιστή στροφών. Σύμφωνα με την ισχύ του κινητήρα, τα τρακτέρ χωρίζονται συνήθως σε ελαφριά (έως 5 ίππους) και βαριά (από 4 έως 10 ίππους), αλλά η ισχύς άνω των 10 ίππων είναι πολύ σπάνια.

Όσον αφορά τη μετάδοση, στα motoblocks αυτός ο μηχανισμός μπορεί να είναι ένας από τους τέσσερις τύπους . Το κιβώτιο ταχυτήτων, το πιο χαρακτηριστικό για τα συνηθισμένα τρακτέρ, βρίσκεται συνήθως σε μεγάλα τρακτέρ. Είναι καλό για την ικανότητα αντιστροφής, αλλά υπάρχουν εναλλακτικές λύσεις.

Έτσι, το κιβώτιο ταχυτήτων-σκουληκιών εκτιμάται για τη συμπαγή του και σχετικά μικρή στάθμιση της μονάδας, και ως εκ τούτου συνήθως βρίσκεται σε ελαφριά μοντέλα. Η μετάδοση με αλυσίδα με οδοντωτή ζώνη σας επιτρέπει να επιτύχετε αύξηση της αγροτεχνικής απόστασης, χάρη στην οποία τα τρακτέρ που είναι εξοπλισμένα με αυτό είναι πιο κατάλληλα σε συνθήκες χαλαρού εδάφους και είναι πιο κατάλληλα για την καλλιέργεια λαχανόκηπων.

Η υδροστατική μετάδοση είναι μία από τις καινοτομίες . Η ευρεία χρήση του είναι χαρακτηριστική κυρίως της τελευταίας δεκαετίας. Συνήθως το επιλέγουν για λόγους απλοποίησης του ελέγχου των μεταφορών, καθώς είναι εύκολο να ρυθμίσετε την ταχύτητα της μονάδας με τη βοήθειά της.

Το σύστημα συγκέντρωσης είναι, με απλά λόγια, ειδικές συσκευές που σας επιτρέπουν να συνδέσετε ορισμένα γεωργικά εργαλεία στο τρακτέρ που περπατά, γιατί χωρίς τέτοια αξεσουάρ είναι άχρηστο. Σε αυτή τη βάση, τα τρακτέρ πεζών χωρίζονται σε δύο κύριες κατηγορίες. Οι μηχανοκίνητοι καλλιεργητές περιλαμβάνουν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού απευθείας στον άξονα. Τροχοφόρα τρακτέρ είναι εξοπλισμένα με ειδικό βραχίονα στο οποίο είναι προσαρτημένα όλα όσα χρειάζεστε.

Όσον αφορά το σύστημα ελέγχου, μπορεί να εφαρμοστεί με διαφορετικούς τρόπους σε διαφορετικά μοντέλα μεμονωμένων κατασκευαστών . Στις περισσότερες περιπτώσεις, ωστόσο, οι ράβδοι διεύθυνσης χρησιμοποιούνται για να συγκρατούν το μηχάνημα στη σωστή θέση και να το προσανατολίζουν στη σωστή κατεύθυνση. Δεδομένου ότι και τα δύο χέρια του χειριστή καταλαμβάνονται από αυτές τις λαβές κατά τη χρήση, όλες οι βασικές λειτουργίες ελέγχονται από εδώ: ο συμπλέκτης βρίσκεται συχνά στο αριστερό βραχίονα και το γκάζι στα δεξιά. Τα ελαφρά μοντέλα συνήθως δεν έχουν καθόλου μηχανικό φρένο, ενώ τα βαριά έχουν επίσης ένα στη σωστή μπούμα. Όσον αφορά τα πιο συγκεκριμένα χειριστήρια, συνήθως δεν εμφανίζονται στις ράβδους - βρίσκονται στον ίδιο κόμβο με τον οποίο ελέγχονται.

Πρόσφατα, οι κατασκευαστές έδωσαν επίσης σημαντική προσοχή στην ασφάλεια των χειριστών. Αν και δεν έχουν όλα τα μοντέλα τουλάχιστον μερικά από τα παρακάτω, όταν επιλέγετε μια καλή επιλογή, είναι προτιμότερο να πληρώσετε λίγο για ένα πλήρες σετ. Έτσι, ειδικά προστατευτικά καλύμματα πάνω από τους κοπτήρες εργασίας δεν επιτρέπουν στους σβώλους γης ή πέτρες να διαφεύγουν προς τον χειριστή. Οι ράβδοι διεύθυνσης είναι συχνά εξοπλισμένες με ελαστική ανάρτηση που εξομαλύνει τους κραδασμούς του κινητήρα, επειδή η τελευταία προκαλεί συχνά διάφορα προβλήματα υγείας.

Ένας καλός τρακτέρ ξέρει επίσης πώς να αποσυνδέει αυτόματα το κιβώτιο ταχυτήτων μόλις ο χειριστής αφήσει τις ράβδους τιμονιού . Αυτό ελαχιστοποιεί τον αριθμό των ατυχημάτων. Ορισμένοι κατασκευαστές περιορίζουν συγκεκριμένα την οπισθοπορεία σε ταχύτητα που δεν υπερβαίνει τα 30 εκατοστά το δευτερόλεπτο. Αυτό αποφεύγει να τρέξει τον χειριστή εάν πέσει.

Πεδίο εφαρμογής

Από μόνο του, το τρακτέρ που ακολουθεί δεν μπορεί να έχει καμία εφαρμογή - όλα εξαρτώνται από πρόσθετα εργαλεία που είναι προσαρτημένα σε αυτό και δεν παρέχονται ποτέ στο κιτ. Κατά συνέπεια, η λειτουργικότητα κάθε μοντέλου εξαρτάται μόνο από το πόσο είναι δυνατή η προσάρτηση πρόσθετων εξαρτημάτων στον κύριο μηχανισμό.

Με τη βοήθεια ενός τρακτέρ, μπορείτε να οργώσετε έναν κήπο ή να στριμώξετε τα κρεβάτια . Μια τέτοια εφαρμογή είναι συνηθέστερη σε μικρούς χώρους όπως κήπους, παρτέρια ή θερμοκήπια, αλλά όλα εξαρτώνται από τη δύναμη της μονάδας, επειδή, όπως ήδη αναφέρθηκε, τα πιο ισχυρά μοντέλα θα τραβήξουν έως και 4 εκτάρια εδάφους. Εάν είναι απαραίτητο, η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για το κούρεμα χόρτου, ακόμη και για την απομάκρυνση του χιονιού. Ένας εντελώς ξεχωριστός τρόπος χρήσης των μπλοκ είναι η μεταφορά αγαθών, ωστόσο, όχι πολύ βαριά και όχι πολύ μακριά.

Είναι σαφές ότι δεν είναι όλες οι περιγραφόμενες μέθοδοι εφαρμογής κατάλληλες για οποιοδήποτε τύπο ελκυστήρα . Όλα εξαρτώνται από την ισχύ του κινητήρα και κάποια άλλα χαρακτηριστικά του μοντέλου. Για παράδειγμα, το πεδίο χρήσης ελαφρών πεζών ελκυστήρων περιορίζεται συνήθως μόνο στο όργωμα με φρέζα, το ίδιο κυλινδρικό δεν αγοράζεται πάντα επιπλέον. Η μονάδα μεσαίας ισχύος είναι μια καθολική μηχανή άροσης · όχι μόνο ένας κόφτης και ένας λοφίσκος είναι προσαρτημένοι σε αυτό, αλλά και ένα μικρό άροτρο με μια σβάρνα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να επεκτείνετε το οπλοστάσιο των εργαλείων επίσης με ένα χλοοκοπτικό και ένα ελαφρύ ημιρυμουλκούμενο, επιπλέον, τέτοια μοντέλα συνήθως παρέχονται με αντικαταστάσιμους τροχούς.

Τα βαριά τρακτέρ είναι μια καθολική λύση, αν και χωρίς αντικαταστάσιμους τροχούς. Τα χιονοκαθαριστήρια τοποθετούνται μόνο σε τόσο ισχυρό εξοπλισμό. Ορισμένοι ιδιοκτήτες τα εξοπλίζουν ακόμη και με μια μικρή λεπίδα μπουλντόζας, ενώ τα ελαφριά motoblocks δεν είναι απλά σε θέση να λύσουν τέτοια προβλήματα. Εκτός από όλα τα παραπάνω, αυτή η τεχνική μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με καλλιεργητή ή τσουγκράνα. Επίσης, κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων, το ημιρυμουλκούμενο μπορεί να φορτωθεί πιο εντατικά.

Η λειτουργία ενός ελκυστήρα για τη μεταφορά εμπορευμάτων σε ημιρυμουλκούμενο ή τρόλεϊ έχει τα δικά του χαρακτηριστικά . Πρώτον, απαγορεύεται η χρήση τέτοιου εξοπλισμού σε δημόσιους δρόμους, γεγονός που από μόνο του αποκλείει σημαντικές αποστάσεις μεταφοράς. Δεύτερον, η απόδοση τέτοιων μονάδων είναι σχετικά χαμηλή, καθώς οι κινητήριοι τροχοί του ίδιου του μηχανήματος δεν είναι πρακτικά φορτωμένοι και όλο το βάρος πέφτει στους κινητήριους τροχούς του φορείου. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι το ανέβασμα σε βουνό ή σπασμένο χωματόδρομο για φορτωμένο τρακτέρ είναι συχνά ανυπέρβλητο. Ως εκ τούτου, ταξιδεύουν με φορτίο μόνο μέσω των εδαφών εργοστασίων, αγροκτημάτων και άλλων μικρών επίπεδων περιοχών με κανονική κάλυψη. Ο κινητικός πόρος του εξοπλισμού όταν συγκεντρώνεται με ένα φορείο μειώνεται αισθητά.