Το τρίμμερ βενζίνης σταματά όταν πιέζετε το γκάζι: για ποιους λόγους σταματάει το τρίμμερ βενζίνης όταν δίνετε το αέριο; Τι πρέπει να κάνετε εάν το πινέλο ξεκινά και σταματά με την

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Ένας κόφτης βενζίνης και ένα κοπτικό βενζίνης είναι μηχανές που όχι μόνο κόβουν το γρασίδι, αλλά το κόβουν αρκετές φορές περισσότερο από τους αντίστοιχους με ηλεκτρικό μοτέρ. Μόλις ένα πινέλο ή ένα κοπτικό βενζίνης σταματήσει για λίγο, και η διαδικασία κοπής επιβραδύνεται αμέσως.

Διαγνωστικά χαρακτηριστικά

Μια καλά υποβληθείσα ερώτηση είναι ήδη η μισή απάντηση. Το γεγονός θα επιταχύνει σημαντικά την αναζήτηση μιας λύσης - κάτω από ποιες συνθήκες σταματά ένας κόφτης βενζίνης ή ένας κόφτης βενζίνης, συγκεκριμένα:

• αμέσως μετά την έναρξη.
• όταν έχει μείνει στο ρελαντί για κάποιο χρονικό διάστημα - μετά από ένα ή αρκετά λεπτά.
• όταν πατάτε το κουμπί αερίου (ή το κουμπί) - ή λίγο μετά την έναρξη της εργασίας σε υψηλές, σχεδόν μέγιστες ταχύτητες.
• κάτω από μεγάλο φορτίο (για παράδειγμα, για να κλαδέψετε θάμνους, να κόψετε πυκνά και ψηλά ζιζάνια).
• όταν ζεσταίνεται στο κρύο, θερμαίνεται άσκοπα (το πινέλο έχει σταματήσει λόγω υπερθέρμανσης).
• μετά το άνοιγμα του αποσβεστήρα αέρα.

Ανάλογα με το ποια από τις περιστάσεις διευκρινίστηκε κατά τη διάρκεια της προδιάγνωσης, η μέθοδος εξάλειψης αναζητά μια πιο συγκεκριμένη αιτία δυσλειτουργίας του βουρτσίσματος ή του κοπτικού.

Κύριοι λόγοι

Οι ακόλουθοι λόγοι είναι δυνατοί, στο οποίο το πινέλο ή το κοπτικό σταματά όταν προσπαθεί να κάνει επανεκκίνηση και να συνεχίσει τη διακοπή εργασίας:

• προβλήματα κινητήρα?
• βλάβη στο σύστημα τροφοδοσίας βενζίνης και λαδιού.
• ζημιά στους αγωγούς (τριχοειδή, εύκαμπτα σωλήνα, ακροφύσια).
• δυσλειτουργίες στο σύστημα ανάφλεξης.

Μια γενική περιγραφή προβλημάτων με δρεπάνι ή κοπτικό δεν αρκεί εδώ. Μια σαφής και άμεση επισκευή, υψηλής ποιότητας υπηρεσία είναι αδύνατη χωρίς να προσδιοριστεί η εντοπισμένη αιτία.

Κατά το αέριο

Πατάτε το γκάζι και το κοπτικό σταματά να λειτουργεί, δεν αναπτύσσει ταχύτητα. Πιθανές υποψίες αιτιών είναι:

• η ρύθμιση του καρμπυρατέρ έχει στραβώσει, η οποία εμφανίζεται με ένα αυξανόμενο φορτίο στην ίδια τη μονάδα δίσκου - μετά από τον μεγάλο χρόνο αδράνειας ή όταν εργάζεστε σε ακραίες συνθήκες.
• η βαλβίδα καυσίμου είναι φραγμένη με αποθέσεις.
• το καλώδιο του καρμπυρατέρ είναι χαλαρό και χαλαρό.
• ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου είναι άσκοπα τεντωμένος, πιθανώς σχισμένος.
• η βαλβίδα ελέγχου (αναπνοή) είναι φραγμένη με αποθέσεις - το καύσιμο δεν εισέρχεται στο ρεζερβουάρ καυσίμου.

Σπουδαίος! Δυσλειτουργίες στο ίδιο το καρμπυρατέρ προδίδουν τον εαυτό τους με κραδασμούς του κόφτη βενζίνης.

Με αύξηση των επαναστάσεων

Εάν το πινέλο (ή το κοπτικό) μπλοκάρει κατά την προσθήκη στροφών κινητήρα - ελέγξτε τη συσκευή σύμφωνα με τα ακόλουθα σημάδια:

• φράξιμο ή κόλλημα της βαλβίδας που είναι ενσωματωμένη στο καπάκι της δεξαμενής αερίου.
• παραβίαση της ρύθμισης της βαλβίδας.
• δυσλειτουργία των εμβόλων και των κυλίνδρων - από κραδασμούς κατά τη λειτουργία του δρεπανιού ή του κοπτικού, τυχαία χτυπήματα απευθείας κατά τη διάρκεια της περιόδου κοπής.
• παραβίαση της παροχής του μείγματος αέρα-καυσίμου ·
• επιπλέον άντληση αέρα στον κινητήρα.
• ρωγμή του εύκαμπτου σωλήνα εισόδου καυσίμου, χαλάρωση των συνδέσεών του.

Όταν το μίγμα αέρα-καυσίμου παρέχεται στις απαιτούμενες μερίδες στον κινητήρα με πρόωρο ρυθμό, καίει την ποσότητα που έχει παραδοθεί από την τελευταία στάση και το ίδιο σταματά ξανά.

Κατά το ρελαντί

Όταν ξεκινάτε το κοπτικό ή το πινέλο στο ρελαντί, διαπιστώνετε ότι η συσκευή ξεκινά - αλλά σταματάει, ας πούμε, 5-10 λεπτά. Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

• απόφραξη, παραβίαση της ρύθμισης του καρμπυρατέρ.
• αρχικά λανθασμένη ρύθμιση του μηχανισμού βαλβίδας καρμπυρατέρ.
• απόφραξη του φίλτρου αέρα.
• μείωση της ταχύτητας του κιβωτίου ταχυτήτων (εάν υπάρχει) - η λάθος αναλογία του μείγματος αέρα -καυσίμου.
• απόφραξη του γκαζιού?
• η διείσδυση περίσσειας αέρα στο σύστημα καυσίμου ·
• τελειώνει το καύσιμο στο ρεζερβουάρ (και το λάδι στο ρεζερβουάρ αν ο κινητήρας είναι τετράχρονος).

Εάν υπάρχουν προβλήματα απευθείας με το καρμπυρατέρ, το μηχάνημα θα σταματήσει τόσο μετά από κρύα εκκίνηση όσο και μετά την εκκίνηση σε ήδη λειτουργούμενο κινητήρα.

Αμέσως μετά την εκκίνηση

Σταματήστε αμέσως τα πινέλα ή τα κοπτικά μετά την έναρξη οφείλεται στους ακόλουθους λόγους:

• ανισορροπία βαλβίδων που έχουν ρυθμιστεί προηγουμένως.
• αρχικά λανθασμένη ρύθμιση του μηχανισμού βαλβίδας.
• απόφραξη της βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου με εναποθέσεις
• ο σωλήνας είναι φθαρμένος ή χαλαρός.

Λόγω του σπασμένου αλγορίθμου ψεκασμού καυσίμου, ο κόφτης βενζίνης ή το τρίμερ δονείται έντονα κατά τη λειτουργία.

Κατά τη διαδικασία προθέρμανσης του κινητήρα

Εάν ο κινητήρας θερμαίνεται πολύ γρήγορα, υπερθερμαίνεται - το πινέλο ή το κοπτικό λειτουργεί ανομοιόμορφα, σαν να τραντάζει. Μετά από αυτό θα σταματήσει. Ο λόγος μπορεί να είναι ο εξής:

• βενζίνη που βράζει?
• το καλώδιο ανάφλεξης είναι κατεστραμμένο (κακή μόνωση).
• το πηνίο στο σύστημα ανάφλεξης κάηκε αισθητά, εμφανίστηκαν βραχυκυκλώματα μεταξύ στροφών.

Η ίδια θέρμανση παρατηρείται όταν χρησιμοποιείται περιστροφικός αποσβεστήρας (και όχι δίσκος).

Όταν ανοίξει ο αποσβεστήρας αέρα

Ο κόφτης βενζίνης ή ο πάγκος κοπής κατά την ανύψωση του αποσβεστήρα για τους ακόλουθους λόγους:

• άντληση περίσσειας αέρα λόγω ραγισμένου σωλήνα αναρρόφησης καυσίμου ·
• οι σφραγίδες λαδιού έχουν φθαρεί.
• ακατάλληλη λειτουργία της μονάδας μέτρησης καυσίμου και αέρα όταν αναμειγνύονται.

Σε αυτή την περίπτωση, το πινέλο σταματά αμέσως.

Τρόποι εξάλειψης της θραύσης

Με καρμπυρατέρ είναι δυνατές τα παρακάτω έργα:

• καθαρισμός και ρύθμιση της βαλβίδας τροφοδοσίας καυσίμου ·
• παρόμοια εργασία με βαλβίδα που απελευθερώνει καυσαέρια και ατμούς (μετά την καύση καυσίμου).
• αντικατάσταση του ασθενέστερου ελατηρίου στη βαλβίδα εισόδου.
• αποκατάσταση της τάσης του καλωδίου του καρμπυρατέρ.
• αντικατάσταση του εύκαμπτου σωλήνα αναρρόφησης καυσίμου, έλεγχος και ενίσχυση της χαλαρωμένης σύνδεσης.
• αλλαγή του αποσβεστήρα περιστροφικού δίσκου.
• αλλαγή ελαττωματικού καλωδίου ή πηνίου ανάφλεξης.

Ο κατάλογος των εργασιών που εκτελούνται μπορεί επίσης να περιλαμβάνει τον καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού (σε 4χρονο κινητήρα), αντικατάσταση ροδέλων βαλβίδων, παρεμβυσμάτων σε βύσματα δεξαμενής κ.ο.κ.

Συμβουλές λειτουργίας

Αξίζει να δοθεί προσοχή σε αρκετές συστάσεις για εργασία με κοπτήρα βενζίνης ή κοπτικό, επεκτείνοντας τη διάρκεια ζωής της συσκευής έως και αρκετές φορές.

• Μόλις παρατηρήσετε ότι η μηχανή κοπής βενζίνης δονείται, σταματήστε να εργάζεστε αμέσως και ελέγξτε τη λειτουργικότητα συγκεκριμένων εξαρτημάτων.
• Ρυθμίστε τις βαλβίδες και ελέγξτε τη λειτουργία των εμβόλων και των κυλίνδρων, καθαρίστε και αλλάξτε τα μπεκ, ξεκινώντας από τις απαιτήσεις που ορίζονται στο εγχειρίδιο χρήσης και τις συστάσεις των πλοιάρχων του κέντρου σέρβις.
• Όταν εισέρχονται φυσαλίδες αέρα στο σύστημα λόγω σπασμένου σωλήνα καυσίμου, εφαρμόστε αέριο. Όταν η βενζίνη καίγεται με υψηλότερες στροφές κινητήρα, θα υπάρχουν λιγότερες φυσαλίδες αερίου. Αλλά αυτό είναι ένα προσωρινό μέτρο. Αποσυναρμολογήστε τη μονάδα το συντομότερο δυνατό και εξαλείψτε την αιτία της υπερβολικής εισαγωγής αέρα.
• Μην λειτουργείτε τη μονάδα σε κρύο καιρό χωρίς να ζεσταίνετε τον κινητήρα - υπό φορτίο μπορεί συχνά να σταματήσει. Το αποτέλεσμα εδώ είναι το ίδιο όπως στην περίπτωση που ο οδηγός ξεκίνησε το αυτοκίνητο στις -40 και έφυγε αμέσως χωρίς να περιμένει να ζεσταθεί ο κινητήρας.
• Μην αφήνετε το μηχάνημα στο δρόμο. Σε περίπτωση ατυχήματος, κρούσης, θα καταστραφεί αμέσως και αυτό θα καταστήσει υποχρεωτικό μέτρο την αγορά νέας μονάδας. Το αυτοκίνητο που έπεσε πάνω του, στην καλύτερη περίπτωση, θα υποστεί ζημιά στο αμάξωμα και τον προφυλακτήρα.
• Αποφύγετε να εργαστείτε με πινέλο ή κοπτικό σε μια καταιγίδα. Η εισροή νερού με αέρα στη χειρότερη περίπτωση μπορεί να προκαλέσει έκρηξη του κινητήρα. Παρόμοιες καταστάσεις έχουν προκύψει με τα αυτοκίνητα.
• Μη χρησιμοποιείτε μη δοκιμασμένα λάδια αυτοκινήτων και λιπαντικά. Το χλοοκοπτικό θερμαίνει τον κινητήρα περισσότερο από ό, τι θα έκανε το ίδιο το αυτοκίνητο - εάν υπερθερμανθεί, το λάδι του αυτοκινήτου θα χάσει τις λιπαντικές του ιδιότητες. Θα μετατραπεί σε καμένο αντιδραστήριο - κολλώδες, υπερβολικά παχύρρευστο και παχύρρευστο, όπως το μαζούτ. Θα σταματήσει αμέσως (και θα σβήσει) τον κινητήρα.
• Εάν το λάδι είναι παλιό, αποστραγγίστηκε προηγουμένως από τη δεξαμενή ενός μηχανήματος ή άλλης (ή της ίδιας) χλοοκοπτικής μηχανής (σε τετράχρονο κινητήρα), τοποθετήστε το, φιλτράρετε το για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και το μέταλλο. Αλλά πάρτε φρέσκο λάδι κινητήρα το συντομότερο δυνατό.
• Εάν ο κινητήρας είναι δίχρονος, παρατηρήστε την αναλογία βενζίνης και λαδιού. Για συνθέσεις με ορυκτέλαια είναι περίπου 34: 1, για ημι -συνθετικά - 42: 1, για καθαρά συνθετικά - 50: 1. Μην παραβιάζετε αυτές τις αναλογίες: η "λαδωμένη" βενζίνη δεν θα καεί και θα φράξει γρήγορα τον κινητήρα, " όχι λαδωμένο " - θα επιταχύνει τη φθορά των κινούμενων μερών του.
• Όσον αφορά το ιξώδες, τα χειμερινά έλαια περιλαμβάνουν λάδια με την ένδειξη: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Για το καλοκαίρι - SAE -20/30/40/50/60. Για παράδειγμα, το SAE 10W-40 είναι ήδη λάδι πολλαπλών βαθμών (όταν το χλοοκοπτικό λειτουργεί από την άνοιξη έως το φθινόπωρο). Φροντίστε να ελέγξετε με τον κατασκευαστή τι είδους λάδι χρειάζεστε.
• Χρησιμοποιείτε πάντα υψηλής ποιότητας βενζίνη που έχει περάσει από όλα τα στάδια καθαρισμού του κατασκευαστή.
• Ο συνιστώμενος αριθμός οκτανίων βενζίνης είναι AI-92/95/98. Η χρήση του 76ου μπορεί να οδηγήσει σε έλλειψη κινητήρα από άποψη ισχύος, συχνές διακοπές λειτουργίας εάν γεμίσετε, για παράδειγμα, την 76η ή την 80η βενζίνη.
• Εάν δεν είστε σίγουροι για την επίλυση προβλημάτων με ένα χλοοκοπτικό αερίου μόνοι σας (το οποίο δεν αυξάνει την ταχύτητα και συχνά σταματά), καλέστε έναν πλοίαρχο ή επικοινωνήστε με ένα κέντρο εξυπηρέτησης για επισκευή εξοπλισμού μοτοσικλέτας και κήπου. Οι ειδικοί δεν είναι ξένοι να κάνουν αυτή τη δουλειά για εσάς.

Τηρώντας όλες αυτές τις προφυλάξεις, θα δώσετε στο χορτοκοπτικό σας πολλά χρόνια γόνιμης εργασίας και στον εαυτό σας - την πολυτέλεια των περιποιημένων γκαζόν, την άνεση και την ευκολία όταν κόβετε περιττή βλάστηση στον ιστότοπό σας.