Το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα: οι λόγοι για τους οποίους το τρίμμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Τι να κάνετε αν ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα

Πίνακας περιεχομένων:

Βίντεο: Το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα: οι λόγοι για τους οποίους το τρίμμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Τι να κάνετε αν ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα

Βίντεο: Το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα: οι λόγοι για τους οποίους το τρίμμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Τι να κάνετε αν ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα
Βίντεο: Δεν το γνωρίζατε κατά τη χρήση του κοπτικού πινέλου; Το μυστικό του καλωδίου. 2024, Ενδέχεται
Το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα: οι λόγοι για τους οποίους το τρίμμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Τι να κάνετε αν ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα
Το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα: οι λόγοι για τους οποίους το τρίμμερ βενζίνης δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ. Τι να κάνετε αν ξεκινήσει, αλλά δεν αναπτύξει μέγιστη ταχύτητα
Anonim

Δεν είναι απαραίτητο να αγοράσετε ένα ακριβό και ογκώδες χλοοκοπτικό για να κόψετε γρασίδι σε ένα μικρό γκαζόν · μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί από ένα βενζινοκίνητο / ηλεκτρικό χορτοκοπτικό. Η συσκευή αυτών των μηχανών είναι αρκετά απλή, είναι εύχρηστες και ανεπιτήδευτες στη συντήρηση. Αλλά μερικές φορές συμβαίνουν προβλήματα. Ένα από αυτά - όταν το trimmer δεν αναπτύσσει τον μέγιστο αριθμό στροφών - θα συζητηθεί σε αυτό το άρθρο.

Εικόνα
Εικόνα

Αιτίες

Τα χλοοκοπτικά είναι αξιόπιστα και ανθεκτικά (με την προϋπόθεση ότι συντηρούνται σωστά, φυσικά). Τις περισσότερες φορές, δυσλειτουργίες συμβαίνουν λόγω μόλυνσης δομικών στοιχείων.

Εάν ο κινητήρας του κόφτη βενζίνης σας δεν ξεκινήσει, δεν ανεβάσει ταχύτητα, δεν φτάσει στην ισχύ που χρειάζεστε ή σταματήσει ξαφνικά, ο λόγος μπορεί να είναι:

  • καύσιμα χαμηλής ποιότητας (μείγμα καυσίμου), η θήκη μπορεί να βρίσκεται σε μακροχρόνια αποθήκευση ή σε μη συμμόρφωση με τη συνταγή για την παρασκευή του μείγματος.
  • το γρασίδι τυλίγεται γύρω από τον άξονα της πετονιάς / μαχαιριού.
  • φραγμένο φίλτρο αέρα / σιγαστήρας.
  • μη ισορροπημένο καρμπυρατέρ.
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα

Μέθοδοι αντιμετώπισης προβλημάτων

Οι τρεις πρώτοι λόγοι είναι αρκετά εύκολο να εξαλειφθούν. Εάν το θέμα είναι στο μείγμα, πρέπει να ρίξετε το παλιό καύσιμο από τη δεξαμενή, να προετοιμάσετε ένα νέο γαλάκτωμα από βενζίνη υψηλής ποιότητας και λάδι κινητήρα (εάν ο κινητήρας σας απαιτεί μίγμα) και να το ρίξετε στη δεξαμενή καυσίμου. Εάν το τρίμερ λειτουργεί με καθαρή βενζίνη, είναι ακόμα πιο εύκολο.

Στη δεύτερη περίπτωση, πρέπει να απελευθερώσετε προσεκτικά τα μέρη του τριμερού από το τυλιγμένο γρασίδι.

Εάν το φίλτρο είναι φραγμένο, μπορείτε να δοκιμάσετε να το ξεπλύνετε. Εάν αυτή η διαδικασία δεν λειτουργεί, αντικαταστήστε την με μια νέα.

Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα

Ο τελευταίος λόγος για τον οποίο το πινέλο δεν λειτουργεί σωστά θα απαιτήσει λίγη περισσότερη γνώση και δεξιότητα από εσάς.

Για να ρυθμιστεί σωστά το καρμπυρατέρ των θαμνοκοπτών, πρέπει να ακολουθηθεί μια συγκεκριμένη διαδικασία . Αρχικά, καθαρίστε καλά το φίλτρο αέρα. Ο ευκολότερος τρόπος είναι να το ξεπλύνετε (είναι σκόπιμο να ρίχνετε νερό τακτικά στο φίλτρο μετά από 9-10 ώρες λειτουργίας).

Μετά από αυτό, στο διάγραμμα του κοπτικού σας, που βρίσκεται στο εγχειρίδιο οδηγιών της συσκευής, βρείτε τις βίδες ρύθμισης. Συνήθως υπάρχουν τρία από αυτά: το πρώτο είναι υπεύθυνο για την παροχή καυσίμου, το δεύτερο για το ρελαντί και το τρίτο έχει σχεδιαστεί για να περιορίζει τον αριθμό των μέγιστων στροφών του κινητήρα.

Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα

Στη συνέχεια, πρέπει να ενεργοποιήσετε τη μονάδα και να περιμένετε να ζεσταθεί ο κινητήρας.

Σφίξτε αργά την πρώτη βίδα ρύθμισης (μείγμα καυσίμου). Πιάστε τη στιγμή που ο κινητήρας αρχίζει να σταματά και γυρίστε την έλικα 45 μοίρες πίσω . Εάν δεν έχετε χρόνο και ο κινητήρας έχει σταματήσει, η βίδα πρέπει να στρίψει 90 μοίρες. Ανοίξτε το γκάζι και δείτε τις στροφές να αυξάνονται. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε αργά τη βίδα (κάθε στροφή είναι η ίδια 45 μοίρες) μέχρι τη στιγμή που, στο πλήρες γκάζι, ο κινητήρας αρχίζει να δίνει σταθερά τις μέγιστες στροφές.

Η δεύτερη βίδα, όπως προαναφέρθηκε, ελέγχει την ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα. Χαλαρώνοντας το, μειώνετε τον αριθμό των περιστροφών, ενώ το στρίβετε, τον αυξάνετε. Η βίδα πρέπει να ρυθμιστεί έτσι ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί αξιόπιστα στις χαμηλές στροφές. Για καλύτερη εκκίνηση, επιταχύνετε ελαφρώς τον κινητήρα. Ταυτόχρονα, βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας περιστρέφεται αρκετές δεκάδες φορές πριν ξεκινήσετε την κίνηση των μαχαιριών / του κυλίνδρου γραμμής. Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει άσχημα, σφίξτε λίγο τη βίδα.

Εικόνα
Εικόνα

Αφού ρυθμίσετε τις δύο πρώτες βίδες, δοκιμάστε τη λειτουργία της μονάδας στις μέγιστες στροφές του κινητήρα. Εάν είναι απαραίτητο, μπορείτε να το περιορίσετε (μέγιστο) - αυτό θα προστατεύσει τον κινητήρα από το "βράσιμο". Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αντιμετωπίσετε την τρίτη βίδα. Ξεβιδώστε το περικόχλιο ασφάλισης έως ότου η βίδα ρύθμισης μπορεί να γυρίσει με ασφάλεια. Για να αυξήσετε τον μέγιστο αριθμό στροφών, η βίδα πρέπει να χαλαρώσει, να μειωθεί - αντίθετα, σφίξτε . Στερεώστε τη θέση της βίδας με ένα παξιμάδι. Δοκιμάστε ξανά τον κινητήρα.

Ελέγχετε τακτικά τη θέση των βιδών - το υψηλό επίπεδο κραδασμών που είναι εγγενές στα κοπτικά πινέλων μπορεί να τους προκαλέσει ακούσια κίνηση.

Θυμηθείτε ότι οι ρυθμίσεις του καρμπυρατέρ δεν είναι μια τελική διαδικασία . Κατά τη λειτουργία του πινέλου, πιθανότατα θα χρειαστεί να το τσιμπήσετε περισσότερες από μία φορές, επειδή ένα μη ισορροπημένο καρμπυρατέρ σημαίνει τόσο αυξημένη κατανάλωση καυσίμου όσο και γρήγορη αποτυχία των κεριών, για να μην αναφέρουμε μείωση της ισχύος και της απόδοσης της συσκευής.

Εικόνα
Εικόνα

Μικρά κόλπα

  • Εάν δεν μπορείτε να σφίξετε / χαλαρώσετε σωστά τις βίδες ρύθμισης, μπορεί το ελατήριο να είναι πολύ παχύ και άκαμπτο. Στη συνέχεια, μπορείτε να επιλέξετε ένα πιο κατάλληλο.
  • Εάν η μονάδα σας δεν χρειάζεται καθαρή βενζίνη, αλλά το μείγμα της με λάδι κινητήρα, τηρήστε αυστηρά τις αναλογίες που καθορίζονται στις οδηγίες λειτουργίας. Υπάρχει ένα μικρό πράγμα: η συνιστώμενη αναλογία είναι 1: 25 (για όλες τις μάρκες λαδιού) ή 1: 50 (για "φυσικά" έλαια). Δοκιμάστε πρώτα την πρώτη αναλογία. Εάν, με μια τέτοια συνταγή, εμφανιστούν σταγόνες λαδιού στον κινητήρα και σχηματιστεί ισχυρή εναπόθεση άνθρακα στο κερί, μειώστε το ποσοστό του λαδιού στο μισό. Αυτό συνήθως βοηθά στην εξασθένιση των ιχνών και στη μείωση της ποσότητας των εναποθέσεων άνθρακα.
  • Για να καθαρίσετε τα ηλεκτρόδια του μπουζί από τα προϊόντα καύσης, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε λεπτόκοκκο "γυαλόχαρτο". Σκουπίστε τα πρώτα με ένα στεγνό πανί και μετά τρίψτε τα απαλά με γυαλόχαρτο. Εάν ο χώρος μεταξύ του σώματος της συσκευής και του μονωτή είναι επίσης φραγμένος, ένα κανονικό, μη λυγισμένο συνδετήρα μπορεί να τον καθαρίσει. Για να το κάνετε αυτό, βυθίστε για λίγο το κερί σε καύσιμο ντίζελ και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη βρωμιά. Εάν η απόφραξη είναι μικρή, αρκεί μία διαδικασία. Μερικές φορές είναι απαραίτητο να το επαναλάβετε αρκετές φορές σε περίπτωση έντονης βρωμιάς. Μετά τον πλήρη καθαρισμό, το κερί πρέπει να σκουπιστεί από το υπολειπόμενο καύσιμο ντίζελ και στη συνέχεια μπορεί να χρησιμοποιηθεί σύμφωνα με τις οδηγίες.
  • Λάβετε υπόψη ότι ένα πινέλο (βενζίνη, ηλεκτρική ή μπαταρία) ξένης παραγωγής απαιτεί λίγο περισσότερη συντήρηση από τα εγχώρια. Συγκεκριμένα, πολλοί συνιστούν να αναθέσετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ ενός δίχρονου κινητήρα σε επαγγελματίες, ειδικά εάν η αγορά σας δεν έχει λήξει την περίοδο εγγύησης.
  • Και τέλος, μια ακόμη συμβουλή: ακολουθήστε όλες τις συστάσεις του κατασκευαστή για τη λειτουργία και τη συντήρηση της συσκευής. Αυτό θα παρατείνει την ομαλή λειτουργία του.
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα
Εικόνα

Θα μάθετε περισσότερα σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν το τρίμμερ βενζίνης δεν ανεβάζει ταχύτητα.

Συνιστάται: