Αναλογία βενζίνης προς λάδι για κοπτικά: πόσο λάδι να προσθέσετε; Σε ποιες αναλογίες να αραιωθεί με βενζίνη; Πόσο πρέπει να συμπληρώσετε 1 λίτρο βενζίνης

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Οι κόφτες βενζίνης είναι μια αρκετά συνηθισμένη τεχνική για την καταπολέμηση των ζιζανίων σε εξοχικές κατοικίες, σε οικιακές, οδικές και στεγαστικές και κοινόχρηστες υπηρεσίες. Αυτές οι συσκευές έχουν δύο ακόμη ονόματα - κοπτικό και πινέλο. Αυτές οι μονάδες διαφέρουν ως προς τους κινητήρες τους. Τα πιο ακριβά έχουν τετράχρονους κινητήρες, όλοι οι άλλοι έχουν δίχρονους κινητήρες. Φυσικά, τα τελευταία είναι τα πιο δημοφιλή μεταξύ του πληθυσμού, αφού είναι πιο απλά στο σχεδιασμό και ελαφρύτερα σε βάρος και πολύ φθηνότερα από τους τετράχρονους ανταγωνιστές τους. Ωστόσο, τα δίχρονα μοντέλα είναι ενοχλητικά στο ότι το μείγμα καυσίμου για αυτά πρέπει να παρασκευάζεται με το χέρι, διατηρώντας μια αυστηρή δοσολογία μεταξύ βενζίνης και λαδιού . Σε τετράχρονες αναλογίες, η ανάμειξη αυτών των συστατικών γίνεται αυτόματα, χρειάζεται μόνο να γεμίσετε τη δεξαμενή αερίου και τη δεξαμενή λαδιού με τις αντίστοιχες ουσίες. Ας εξετάσουμε το ζήτημα της ορθότητας ανεφοδιασμού με δίχρονους θαμνοκοπτικούς, καθώς εξαρτάται από το πόσο αποτελεσματική και μακρά θα είναι η λειτουργία μιας τέτοιας μονάδας.

Τυπικές αναλογίες

Συχνά, προκύπτουν προβλήματα με τις αναλογίες λαδιού και καυσίμου για αξιόπιστη λειτουργία του πινέλου. Ο λόγος για αυτό είναι εντελώς διαφορετικές πληροφορίες στις πηγές. Μπορεί να συναντήσετε μια διαφορά στα δεδομένα σχετικά με το λόγο κατά δέκα μονάδες, και μερικές φορές - κατά το ήμισυ . Επομένως, αναρωτιέστε πόσο λάδι χρειάζεται για 1 λίτρο βενζίνης: 20 ml ή και τα 40. Αλλά για αυτό υπάρχει ένα τεχνικό διαβατήριο για το προϊόν που αγοράζετε στο κατάστημα. Θα πρέπει να υπάρχει περιγραφή της συσκευής, οδηγίες για τη λειτουργία της και οδηγίες για τους κανόνες προετοιμασίας του μείγματος καυσίμου.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη τις πληροφορίες που συνιστά ο κατασκευαστής, καθώς σε περίπτωση αστοχίας του πινέλου, μπορείτε να του υποβάλετε τις αξιώσεις σας και όχι σε πηγή τρίτου μέρους. Εάν δεν υπάρχει οδηγίες στο διαβατήριο, και ακόμη περισσότερο εάν δεν υπάρχει διαβατήριο, τότε συνιστούμε να αναζητήσετε ένα άλλο μοντέλο κοπής από έναν πιο αξιόπιστο πωλητή.

Για όλες τις άλλες περιπτώσεις, όταν έχετε ένα μοντέλο κοπής βενζίνης στα χέρια σας και δεν υπάρχει τρόπος να μάθετε τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, υπάρχουν τυπικές αναλογίες των πιο πιθανών εξαρτημάτων του μείγματος καυσίμου για έναν δίχρονο κινητήρα. Βασικά, αυτές οι μονάδες χρησιμοποιούν βενζίνη AI-92 και ένα ειδικό συνθετικό λάδι, το οποίο περιέχει διαλύτη για καλύτερη ανάμειξη με καύσιμο. Ένα τέτοιο λάδι εξατμίζεται αργά και έχει την ικανότητα να καίγεται εντελώς στον κύλινδρο, χωρίς να αφήνει καθίζηση άνθρακα.

Η τυπική αναλογία συνθετικού λαδιού προς βενζίνη είναι 1: 50. Αυτό σημαίνει ότι 5 λίτρα βενζίνης χρειάζονται 100 ml λαδιού και σύμφωνα με αυτό το λάδι η κατανάλωση ανά 1 λίτρο βενζίνης είναι 20 ml. Γνωρίζοντας την ποσότητα λαδιού που απαιτείται για την αραίωση 1 λίτρου καυσίμου, μπορείτε εύκολα να υπολογίσετε τυχόν ποσοστά κατά την προετοιμασία καυσίμου για το χλοοκοπτικό. Όταν χρησιμοποιείτε ορυκτέλαια, η αναλογία 1: 40 είναι συνήθως η τυπική. Ως εκ τούτου, 1 λίτρο καυσίμου θα απαιτήσει 25 ml αυτού του λαδιού και για ένα δοχείο 5 λίτρων - 125 ml.

Όταν εργάζεστε με κόφτες βενζίνης, ένα άτομο με μικρή εμπειρία στη λειτουργία αυτού του εξοπλισμού δεν θα είναι δύσκολο να προσδιορίσει και να διορθώσει την πραγματική ποσότητα λαδιού που απαιτείται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο . Θα πρέπει να δώσετε προσοχή μόνο στα καυσαέρια (το χρώμα τους, την τοξικότητα των οσμών), τη σταθερότητα του κύκλου, τη θέρμανση του κινητήρα και την ανεπτυγμένη ισχύ. Περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με τις συνέπειες της λανθασμένης αναλογίας ανάμιξης βενζίνης και λαδιού αναμένονται σε άλλη ενότητα του άρθρου. Υπάρχουν επιλογές για πινέλα που λειτουργούν με βενζίνη AI-95. Αυτό πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη.

Εάν ο κατασκευαστής συνιστά καύσιμο με τέτοιο αριθμό οκτανίων, τότε πρέπει να ακολουθήσετε τις απαιτήσεις για να μην μειώσετε τον πόρο λειτουργίας του εξοπλισμού.

Κανόνες ανάμειξης

Και τώρα για τον τρόπο σωστής ανάμειξης των συστατικών. Ωστόσο, θα ήταν πιο λογικό να ξεκινήσουμε με μια ανάλυση κοινών, αλλά απολύτως απαράδεκτων λαθών με τα οποία «αμαρτάνουν» πολλοί ιδιοκτήτες αυτής της μονάδας κοπής. Οι ακόλουθες ενέργειες θεωρούνται ως σφάλματα ανάμειξης.

• Προσθέτοντας λάδι στο καύσιμο που έχει ήδη χυθεί στη δεξαμενή αερίου του θαμνοκοπτικού. Με αυτόν τον τρόπο, δεν μπορεί να ληφθεί ένα ομοιογενές μείγμα καυσίμου. Perhapsσως θα λειτουργήσει, αν μόνο τότε κουνήσετε το τρίμερ για μεγάλο χρονικό διάστημα. Αλλά είναι απίθανο κάποιος να το κάνει αυτό, δεδομένης της σοβαρότητας της μονάδας.
• Πρώτα ρίξτε λάδι σε ένα δοχείο ανάμειξης και στη συνέχεια προσθέστε βενζίνη σε αυτό. Η βενζίνη έχει χαμηλότερη πυκνότητα από το λάδι, οπότε αν χυθεί στο λάδι, θα παραμείνει στο ανώτερο στρώμα, δηλαδή δεν θα συμβεί φυσική ανάμιξη. Φυσικά, θα είναι δυνατό να αναμειχθεί αργότερα, αλλά θα χρειαστεί πολύ περισσότερη ενέργεια από ό, τι αν γινόταν αντίστροφα - ρίξτε λάδι στη βενζίνη που χύθηκε.
• Αγνοώντας ακριβή όργανα μέτρησης για τη λήψη των απαιτούμενων ποσοτήτων χρησιμοποιούμενων συστατικών. Με άλλα λόγια, η αραίωση της ποσότητας λαδιού ή βενζίνης "με το μάτι" είναι μια κακή συνήθεια όταν χειρίζεστε μηχανοκίνητα οχήματα.
• Πάρτε άδεια μπουκάλια πόσιμου νερού για την παρασκευή του μείγματος καυσίμου. Ένα τέτοιο δοχείο είναι κατασκευασμένο από πολύ λεπτό πολυαιθυλένιο, το οποίο μπορεί να διαλυθεί με βενζίνη.

Λαμβάνοντας υπόψη όλα τα παραπάνω, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε τους ακόλουθους κανόνες όταν αναμιγνύετε ένα μείγμα καυσίμου για δίχρονους κινητήρες τριμερών

1. Χρησιμοποιείτε μόνο καθαρά δοχεία από μέταλλο ή ειδικό πλαστικό για την αποθήκευση βενζίνης, λαδιού, έτοιμου μίγματος καυσίμου και την παρασκευή του.
2. Χρησιμοποιήστε ένα ποτιστήρι για να γεμίσετε βενζίνη σε δοχείο αραίωσης για να αποφύγετε τη διαρροή και για να προσθέσετε λάδι - δοχείο μέτρησης με κινδύνους όγκου ή ιατρική σύριγγα για 5 και 10 ml.
3. Αρχικά, ρίξτε βενζίνη στο δοχείο για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου και στη συνέχεια λάδι.
4. Για να αραιώσετε το μείγμα, ρίξτε πρώτα μόνο το μισό του προγραμματισμένου όγκου βενζίνης στο δοχείο.
5. Στη συνέχεια, προσθέστε στη βενζίνη όλη την ποσότητα λαδιού που απαιτείται για την προετοιμασία του μείγματος.
6. Αναμείξτε καλά το περιεχόμενο του περιέκτη αραίωσης. Είναι καλύτερο να ανακατεύετε κάνοντας κυκλικές κινήσεις με ένα ερμητικά κλειστό δοχείο. Δεν πρέπει να ανακατεύετε το καύσιμο μέσα στο δοχείο με κανένα ξένο αντικείμενο, αφού δεν είναι γνωστό από τι υλικό είναι κατασκευασμένο αυτό το αντικείμενο, σε ποια αντίδραση μπορεί να προχωρήσει με τα συστατικά του μείγματος, πόσο καθαρό είναι.
7. Προσθέστε την υπόλοιπη βενζίνη στο μίγμα και ανακατέψτε ξανά καλά.
8. Μπορείτε να γεμίσετε τη δεξαμενή καυσίμου με το έτοιμο μείγμα.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το τελικό μίγμα καυσίμου δεν πρέπει να αποθηκεύεται για περισσότερες από 14 ημέρες, καθώς χάνει τις ιδιότητές του, στρωματοποιείται και εξατμίζεται, γεγονός που οδηγεί σε αλλαγές στις αναλογίες και, ως εκ τούτου, επιδείνωση της απόδοσης του κοπτικού.

Συνέπειες παραβίασης της αναλογίας

Η διάρκεια ζωής του σκούτερ μοτέρ εξαρτάται από το πόσο σωστά ακολουθείτε τις προτεινόμενες αναλογίες του μείγματος λαδιού-βενζίνης από τον κατασκευαστή. Το γεγονός είναι ότι το μείγμα καυσίμου εισέρχεται στους κυλίνδρους με τη μορφή ομίχλης βενζίνης-λαδιού. Και το καθήκον της σύνθεσης λαδιού είναι να λιπαίνει τα κινούμενα και τρίβοντας μέρη και επιφάνειες διαφόρων τμημάτων στον κύλινδρο. Εάν ξαφνικά αποδειχθεί ότι δεν υπάρχει αρκετό λάδι και κάπου δεν θα είναι καθόλου, τα μέρη που στεγνώνουν θα αρχίσουν να βλάπτουν το ένα το άλλο. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται γρατζουνιές, γρατζουνιές και τσιπ, τα οποία σίγουρα θα οδηγήσουν σε πλήρη ή μερική βλάβη του κινητήρα (για παράδειγμα, μπορεί να μπλοκάρει).

Στην αντίθετη περίπτωση, όταν πολύ λάδι εισέρχεται στον κινητήρα, δεν έχει χρόνο να καεί εντελώς, να εγκατασταθεί στα τοιχώματα του κυλίνδρου και να μετατραπεί με την πάροδο του χρόνου σε στερεά σωματίδια - κοκ, σκωρία και τα παρόμοια. Όπως μπορείτε να μαντέψετε, αυτό οδηγεί επίσης σε βλάβη του κινητήρα. Το πιο σημαντικό είναι ότι δεν πρέπει να επιτρέψετε ούτε μια παραβίαση της αναλογίας προς την κατεύθυνση της έλλειψης λαδιού. Είναι καλύτερα να ρίξετε λίγο λάδι 10 φορές παρά να μην προσθέσετε μόνο 1 φορά. Συχνά συμβαίνει ότι αυτός ο χρόνος είναι αρκετά αρκετός για να σπάσει ο κινητήρας.

Πώς να επιλέξετε για έναν κόφτη βενζίνης

Για δίχρονους κινητήρες, οι θαμνοκοπτικοί χρησιμοποιούν βενζίνη AI-92 ή AI-95. Τις περισσότερες φορές - το πρώτο από τα ονόματα. Υπάρχουν πάντα πληροφορίες σχετικά με αυτό στο φύλλο τεχνικών δεδομένων του προϊόντος. Εάν, για κάποιο λόγο, δεν είναι γνωστό σε ποια βενζίνη θα πρέπει να λειτουργεί το τρίμερ, μπορείτε να το παραλάβετε δοκιμάζοντας και τις δύο μάρκες βενζίνης σε δράση. Οι παγκόσμιες αλλαγές στον κινητήρα δεν θα συμβούν από αυτό και είναι πολύ πιθανό να προσδιοριστεί ποια βενζίνη αυτό ή εκείνο το μοντέλο της μονάδας "αγαπά" περισσότερο, σύμφωνα με ορισμένους παράγοντες . Αυτό θα φανεί από την ανεπτυγμένη ισχύ, την απόκριση του γκαζιού και τη θέρμανση του κινητήρα, καθώς και τη σταθερή λειτουργία του σε όλες τις ταχύτητες.

Αλλά είναι πολύ πιο δύσκολο να προσδιοριστούν οι αναλογίες του πετρελαίου σε έναν ορισμένο όγκο βενζίνης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να γνωρίζετε τουλάχιστον κάτι για τον κατασκευαστή του εξοπλισμού. Και ήδη σύμφωνα με τις τυπικές αναλογίες για αυτόν τον κατασκευαστή, επιλέξτε την αναλογία για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο λαδιού.

Μπορείτε ακόμη να ξεκινήσετε την επιλογή ανά χώρα προέλευσης.

Για παράδειγμα, για τα κινεζικά κοπτικά χαμηλής ισχύος, χρησιμοποιούνται κυρίως δύο αναλογίες - 1: 25 ή 1: 32 … Το πρώτο αφορά τα ορυκτέλαια και το δεύτερο τα συνθετικά έλαια. Έχουμε ήδη μιλήσει για την επιλογή τυπικών αναλογιών για κοπτήρες βενζίνης Ευρωπαίων και Αμερικανών κατασκευαστών σε σχέση με τον τύπο λαδιού. Σύμφωνα με την κατηγορία λαδιών για οικιακά κοπτικά, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιείτε λάδι φυματίωσης σύμφωνα με την ταξινόμηση API. Για πιο ισχυρά - την κατηγορία οχημάτων.