Τρυπάνι σφυρί Bosch (42 φωτογραφίες): πώς να επιλέξετε ένα επαγγελματικό τρυπάνι ασύρματου σφυριού με ηλεκτρική σκούπα; Πώς να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Ένα τρυπάνι σφυριού είναι ένα εργαλείο που υφίσταται υψηλή μηχανική καταπόνηση. Για την κανονική λειτουργία της μονάδας, πρέπει να πραγματοποιούνται τακτικές επιθεωρήσεις και επισκευές. Εάν δεν λάβετε υπόψη τέτοιους κανόνες, τότε μετά από σύντομο χρονικό διάστημα η συσκευή θα καταστεί άχρηστη.

Η Bosch είναι ένας από τους παγκόσμιους ηγέτες στην παραγωγή ηλεκτρικών εργαλείων, συμπεριλαμβανομένων περιστροφικών σφυριών. Η συντήρηση τέτοιου εξοπλισμού απαιτεί τη συμμετοχή πιστοποιημένων κέντρων εξυπηρέτησης. Μικρά προβλήματα μπορούν να επιδιορθωθούν μόνοι σας.

Προδιαγραφές

Το τρυπάνι Bosch είναι ένα εργαλείο που είναι ιδιαίτερα δημοφιλές στους επαγγελματίες κατασκευαστές. Η σοβαρή επισκευή αυτών των μονάδων είναι σπάνια, αλλά, όπως και κάθε άλλος εξοπλισμός, οι διατρητές της "Bosch" χρειάζονται τελικά προληπτική επισκευή.

Τα αδρανή της Bosch χωρίζονται σε δύο μεγάλες κατηγορίες:

• διατρητήρες στους οποίους ο κινητήρας είναι οριζόντιος (η διάταξη του βαρελιού και οι άγκυρες είναι παράλληλες) ·
• διατρητές, όπου ο κινητήρας είναι κάθετος - σε αυτή την περίπτωση, όλες οι μονάδες εργασίας βρίσκονται σε μια συγκεκριμένη γωνία.

Το τρυπάνι με σφυρί διαθέτει μηχανικές και ηλεκτρικές μονάδες. Το δεύτερο μπλοκ αποτελείται από τους ακόλουθους κόμβους:

• κινητήρας;
• συσκευή ελέγχου κινητήρα.
• μπλοκ κουμπιών και διακοπτών.
• αντικαταστάσιμο καλώδιο?
• μπλοκ που μειώνει τις παρεμβολές.

Το μηχανικό συγκρότημα συναρμολογείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• κιβώτιο ταχυτήτων (τοποθετημένο απευθείας στον άξονα του κινητήρα).
• ένας μηχανισμός που παρέχει ώθηση κλονισμού.
• φυσίγγιο, βούρτσες, άγκυρα?
• συμπλέκτης που παρέχει πρόσφυση.

Επίσης, μαζί με τον ίδιο τον διατρητή, το σετ περιλαμβάνει διάφορα αφαιρούμενα αφαιρούμενα στοιχεία:

• τρυπάνι;
• βόραξ;
• κορώνες?

Υπάρχει επίσης μια αυτόνομη ηλεκτρική σκούπα που λειτουργεί σε συνδυασμό με τη μονάδα. Το εργαλείο είναι σε βολική θήκη.

Πλεονεκτήματα

Η απόδοση του ροκ τρυπανιού Bosch χαρακτηρίζεται από τρία κριτήρια.

• Ο αριθμός περιστροφών ατράκτου (από 650 έως 2200 σ.α.λ.).
• Η ισχύς πρόσκρουσης σχετίζεται άμεσα με τα χαρακτηριστικά του κινητήρα, το βάρος του χτυπήματος και την απόσταση της διαδρομής λειτουργίας του. Αυτός είναι ένας από τους κύριους δείκτες της ποιότητας του εργαλείου. Κυμαίνεται από 1,5 J έως 14 J. Τα πιο ακριβά μοντέλα μπορούν να κοστίσουν 50 χιλιάδες ρούβλια.
• Η συχνότητα πρόσκρουσης χαρακτηρίζεται από τον αριθμό των μηχανικών παλμών ανά μονάδα χρόνου (ένα λεπτό). Σε μοντέλα της "Bosch" ο δείκτης μπορεί να κυμαίνεται από 1000 έως 5600 παλμούς ανά λεπτό.

Σε μοντέλα της "Bosch" και οι τρεις παράμετροι συνδυάζονται οργανικά, γεγονός που καθιστά δυνατή την ονομασία των διατρητών από αυτόν τον κατασκευαστή τους καλύτερους στον κόσμο.

Τα περιστροφικά μοντέλα σφυριών της Bosch μπορούν να εκτελέσουν τις ακόλουθες λειτουργίες:

• περιστροφή;
• Κτύπημα;
• περιστροφή και κλωτσιά ταυτόχρονα.

Στη λειτουργία "Περιστροφή", πραγματοποιείται διάτρηση διαφόρων υλικών: μέταλλο, ξύλο. Στη λειτουργία "Impact", η συσκευή μπορεί να λειτουργήσει ως αλεξίπτωτο - τα τρυπάνια βράχου είναι ιδιαίτερα αποτελεσματικά στις κατασκευαστικές εργασίες κατεδάφισης. Η τελευταία λειτουργία - "Περιστροφή και αντίκτυπος" έχει αποδειχθεί τέλεια κατά τη διάτρηση ιδιαίτερα ανθεκτικών υλικών (γρανίτη, σκυρόδεμα, κεραμίδια).

Ατέλειες

Το κύριο μειονέκτημα του εργαλείου Bosch είναι η σχετικά υψηλή τιμή.

Προβολές

Τα περιστροφικά σφυριά της Bosch χωρίζονται σε τύπους:

Οικιακά μοντέλα (κινητήρες 410-720 watt). Τέτοιες μονάδες έχουν τρεις τυπικές λειτουργίες, το βάρος τους είναι μικρό (όχι περισσότερο από έξι κιλά).

Το πιο δημοφιλές τρυπάνι σφυριών αυτής της οικογένειας είναι το Bosch PBH 2800 RE.

Το γράμμα "P" ορίζει το μοντέλο ως μονάδα οικιακής χρήσης. Συνήθως ένα τέτοιο εργαλείο επισημαίνεται με πράσινο συνδυασμό χρωμάτων. Το μειονέκτημα τέτοιων μηχανών δεν είναι η καλύτερη ψύξη και η αυξημένη απόδοση.

Τέτοια μοντέλα έχουν πολύ περισσότερα πλεονεκτήματα από μειονεκτήματα, μεταξύ των οποίων αξίζει να αναφερθούν:

• μέση τιμή;
• ελαφρύ?
• συμπαγές μέγεθος?
• καλή απόδοση;
• αξιοπιστία στην εργασία.

Η δεύτερη μεγάλη κατηγορία οργάνων της Bosch είναι επαγγελματικά περιστροφικά σφυριά χωρητικότητας 810 watt και άνω , το βάρος τους κυμαίνεται από 6 έως 12, 5 κιλά.

Το πιο δημοφιλές περιστρεφόμενο σφυρί σε αυτήν την κατηγορία είναι το GBH 8-45 DV, έχει χωρητικότητα άνω των ενάμισι χιλιάδων βατ, υπάρχουν μόνο δύο τρόποι λειτουργίας: κρούση, καθώς και διάτρηση και κρούση.

Τα πλεονεκτήματα αυτού του μοντέλου είναι η αποτελεσματική ψύξη της μονάδας, οι ελάχιστες δονήσεις και η αξιοπιστία κατά τη λειτουργία. Αν μιλάμε για τις ελλείψεις, τότε θα πρέπει να αναφέρουμε το μεγάλο μέγεθος τέτοιων συσκευών και την υψηλή τιμή.

Περιστρεφόμενα σφυριά χωρίς καλώδιο από τη "Bosch" μπορούν να λειτουργήσουν από δίκτυο 220 volt. Διατίθενται επίσης συσκευές που λειτουργούν σε ασύρματη λειτουργία από μπαταρία. Χρησιμοποιούνται τροφοδοτικά πολλαπλής φόρτισης λιθίου και καδμίου. Τέτοια τρυπάνια είναι εξαιρετικά απαραίτητα σε τοποθεσίες όπου δεν υπάρχει ρεύμα. Τα επαγγελματικά ασύρματα περιστροφικά σφυριά μπορούν να λειτουργήσουν έως και 6-8 ώρες.

Τα παντα μονάδες με ηλεκτρική σκούπα από το "Bosch" είναι εξοπλισμένα με μια χρήσιμη συσκευή - συλλέκτη σκόνης. Μια τέτοια συσκευή παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της μονάδας. Ο κατασκευαστής περιλαμβάνει επίσης μια ηλεκτρική σκούπα στο κιτ, η οποία λειτουργεί από αυτόνομη πηγή τροφοδοσίας.

• Τρυπάνι σφυρί … Διαθέτει τους ακόλουθους τεχνικούς δείκτες:

  • ισχύς - έως 1,6 kW.
  • περιστροφή - όχι περισσότερες από 3980 περιστροφές.
  • ο αριθμός των παλμών είναι περίπου 50 ανά λεπτό.

Χρησιμοποιείται η τεχνολογία "Anti-rotation", η οποία προστατεύει αποτελεσματικά από υπερφόρτωση. Αυτό το εργαλείο μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη διάτρηση σκυροδέματος χαμηλής πυκνότητας. Η ταχύτητα περιστροφής δεν αλλάζει τόσο στο ρελαντί όσο και όταν εμφανίζεται ένα φορτίο. Ένα τέτοιο τρυπάνι μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για τη διάτρηση πλινθοδομών και πυκνών δοκών.

Πνευματικό τρυπάνι βράχου Η Bosch είναι εξοπλισμένη με κινητήρα 750 watt, ενώ η ταχύτητα φτάνει τις 855 σ.α.λ. Μπορείτε να ανοίξετε τρύπες σε σκυρόδεμα μέσης πυκνότητας (πάχους έως 25 mm), πυκνό ξύλο, χάλυβα (15 mm). Βάρος - περίπου τρία κιλά.

Πώς να επιλέξετε

Για να επιλέξετε το σωστό τρυπάνι για το σπίτι σας, πρέπει να λάβετε υπόψη πολλούς σημαντικούς παράγοντες. Για οικιακές εργασίες, είναι κατάλληλες μονάδες, η ισχύς των οποίων δεν υπερβαίνει τα εξακόσια βατ ..

Στο έργο κάθε διάτρησης, η διάταξη του κινητήρα είναι σημαντική. Εάν ο κινητήρας βρίσκεται σε οριζόντιο επίπεδο, τότε μια τέτοια συσκευή ισχύει για μικρές στενές οπές. Ο κινητήρας σε τέτοια μοντέλα είναι διατεταγμένος κατά μήκος του άξονα πρόσκρουσης, γεγονός που δεν του επιτρέπει να κρυώσει γρήγορα.

Εάν γίνεται μεγάλη ποσότητα εργασίας, τότε μια τέτοια μονάδα ισχύος πρέπει να "ξεκουράζεται" αρκετά συχνά (κατά μέσο όρο, κάθε 15-20 λεπτά). Διαφορετικά, θα υπερθερμανθεί και θα καταστεί άχρηστο.

Η κάθετη διάταξη του κινητήρα αυξάνει την ισχύ του ροκ τρυπανιού, χωρίς να χρειάζεται να ψύχεται συνεχώς ο κινητήρας. Τέτοιες συσκευές είναι σε ζήτηση μεταξύ των επαγγελματιών κατασκευαστών, η απόδοση τέτοιων διατρητών είναι υψηλή.

Κατά την επιλογή, πρέπει να κοιτάξετε τη σήμανση. Εάν υπάρχει η επιγραφή SDS +, τότε αυτό το εργαλείο μπορεί να λειτουργήσει σε σκυρόδεμα. Όταν επιλέγετε μια γροθιά, πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες, να συμβουλευτείτε τον πωλητή, ο οποίος μπορεί να δώσει πολύτιμες πρακτικές συμβουλές.

Επίσης σε διάτρητα "Bosch" υπάρχουν τέτοια γράμματα: PBH ή GBH

• σολ σημαίνει ότι η μονάδα είναι κατάλληλη για επαγγελματική χρήση.
• R - αυτό είναι το γράμμα με το οποίο επισημαίνονται οι οικιακές συσκευές.

Οι αριθμοί δείχνουν πόσο ζυγίζει το τρυπάνι σφυριού (παράδειγμα: 3-30, 2-42). Γράμματα με λέξεις:

• ρε - χρησιμοποιείται για σμίλευση ·
• φά - χρήση με μικτή κασέτα.
• ρ - υπάρχει αντίστροφο.

Βρέθηκαν επίσης ψεύτικα τρυπάνια της Bosch. Δεν συνιστάται η αγορά ενός τέτοιου εργαλείου.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε

Η εμφάνιση δυσλειτουργιών στο τρυπάνι σφυριού χαρακτηρίζεται από ηχητικά σήματα:

• υπάρχει ένας θόρυβος λείανσης.
• παράξενος θόρυβος φόντου.
• ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί με βρυχηθμούς.
• η δύναμη χάνεται?
• υπάρχει μια μυρωδιά καμένης καλωδίωσης.
• εμφανίζεται υψηλή δόνηση.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες στο περιστροφικό σφυρί Bosch είναι:

• βλάβη των διακοπτών?
• φθορά του ελαστικού μανικιού μεταξύ του χτυπητή και του χτυπητή.
• ο τερματισμός της λειτουργίας του ίδιου του μηχανισμού που παρέχει το πλήγμα ·
• δυσλειτουργία των γραναζιών ή φθορά τους ·
• ελάττωμα της μονάδας σύσφιξης - παύει να συγκρατεί το τρυπάνι.
• παραβίαση της ηλεκτρικής σύνδεσης.

Επίσης, τα ελαττώματα στην καλωδίωση προκαλούν σπινθήρες και υπερθέρμανση της μονάδας.

Οι ηλεκτρικές βλάβες είναι οι εξής:

• ο κινητήρας δεν λειτουργεί?
• παραβίαση επαφών.
• εξουθένωση της περιέλιξης.

Για να διορθώσετε μηχανικές και ηλεκτρικές βλάβες με τα χέρια σας, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το σφυρότρυπα. Όλες αυτές οι συσκευές κατασκευάζονται σύμφωνα με την ίδια αρχή. Η επισκευή ενός τρυπανιού Bosch δεν διαφέρει πολύ από την αποσυναρμολόγηση μιας παρόμοιας μονάδας σε οποιοδήποτε άλλο τρυπάνι σφυριού.

Η αποσυναρμολόγηση του εργαλείου θα πρέπει να φωτογραφηθεί με ένα τηλέφωνο για να συναρμολογηθούν όλα σωστά.

Η αρχή της αποσυναρμολόγησης ξεκινά με το φυσίγγιο: η καουτσούκ μπότα πρέπει να αφαιρεθεί, στη συνέχεια ο δακτύλιος συγκράτησης, μόνο μετά από αυτό η πλαστική μπότα αποσυναρμολογείται. Στη συνέχεια, πρέπει να βρείτε τη μπάλα (βρίσκεται κάτω από το πλυντήριο), αφαιρέστε την προσεκτικά. Η αιτία των δυσλειτουργιών συχνά έγκειται ακριβώς στη φθορά αυτών των τμημάτων.

Το σώμα του διατρητή αποσυναρμολογείται - για αυτό, ο διακόπτης αφαιρείται, ο οποίος ελέγχει τους τρόπους λειτουργίας. Ο διακόπτης τοποθετείται στη θέση "Strike "(υπάρχει ένα σύμβολο σφυριού στο σώμα). Εάν δεν υπάρχει τέτοιος χαρακτηρισμός, τότε τοποθετείται ένας διακόπτης στην ονομασία "Διάτρηση κρούσης " … Μετά από αυτό, πατάτε ένα μικρό κουμπί, το οποίο βρίσκεται στον ίδιο τον διακόπτη. Θα πρέπει να γυρίσει ελαφρώς προς τα κάτω το σύμβολο εικονιδίου που απεικονίζει ένα σφυρί και θα πρέπει να υπάρχει ένα κλικ. Μετά από αυτό, ο διακόπτης ανυψώνεται με ένα κατσαβίδι, τραβιέται προς τον εαυτό του.

Σε ορισμένα μοντέλα, ο διακόπτης είναι προσαρτημένος στο περίβλημα με βίδες, οπότε θα αρκεί απλά να τις ξεβιδώσετε.

Εάν πιστεύετε ότι το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στην ηλεκτρική μονάδα, τότε πρέπει να ληφθούν τα ακόλουθα βήματα:

• οι βίδες ξεβιδώνονται, το πίσω κάλυμμα αφαιρείται.
• οι συνδετήρες που στερεώνουν το καλώδιο δικτύου αφαιρούνται.
• το κουμπί "Έναρξη" αποσυναρμολογείται.
• αποσυναρμολογούνται όλοι οι συνδετήρες που συγκρατούν τα καλώδια του στάτη και του οπλισμού.
• τα πινέλα αφαιρούνται.
• η ηλεκτρική και μηχανική μονάδα είναι αποσυνδεδεμένη - για αυτό αρκεί να ξεβιδώσετε μερικά μπουλόνια.
• ο ρότορας αφαιρείται, τα ρουλεμάν ελέγχονται.
• η εισαγωγή αέρα αφαιρείται.
• ο στάτης αφαιρείται.

Ένας ελαφρώς διαφορετικός σχεδιασμός υπάρχει στα ροκ τρυπάνια, στα οποία η ηλεκτρική κίνηση είναι διατεταγμένη κάθετα. Σε αυτή την περίπτωση, η λαβή αποσυναρμολογείται πρώτα και στη συνέχεια τα μπουλόνια που συνδέουν το σώμα με τον κινητήρα αφαιρούνται με ένα κατσαβίδι.

Συχνά είναι απαραίτητο να αντικατασταθούν οι βούρτσες του κινητήρα, η εμφάνιση μιας τέτοιας δυσλειτουργίας δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί: εκδηλώνεται ως μυρωδιά καμένης καλωδίωσης, άφθονος σπινθήρας. Αυτό το ελάττωμα είναι ένα από τα πιο κοινά.

Η παρουσία σπινθήρων υποδεικνύει ότι τα ρουλεμάν πρέπει να αντικατασταθούν · μπορεί επίσης να υπάρχουν ελαττώματα στη μόνωση του ρότορα και του στάτη. Αυτή η επιλογή είναι επίσης δυνατή: οι πλάκες συλλογής κάηκαν. Η βλάβη στον στάτορα δημιουργεί επίσης άφθονους σπινθήρες και μόνο κάτω από ένα ηλεκτρόδιο.

Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς έναν ελεγκτή, πρέπει να χτυπήσετε και τον ρότορα και τον στάτορα … Θα χρειαστεί να μετρήσετε όλες τις παραμέτρους βήμα προς βήμα, ιδιαίτερα προσεκτικά - το επίπεδο αντίστασης στις περιελίξεις (η αντίσταση πρέπει να είναι σταθερή). Εάν διαπιστωθεί ότι όλα τα προβλήματα βρίσκονται στον ρότορα και τον στάτορα, τότε η μονάδα θα πρέπει να επιστραφεί στο κέντρο σέρβις .- μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί μόνο από έμπειρο ειδικό.

Η ευκολότερη επισκευή είναι η αντικατάσταση των πινέλων. Αρκεί μόνο να ανοίξετε το καπάκι - οι βούρτσες βρίσκονται σε ειδικά αυλάκια -συγκρατητήρες.

Οι βούρτσες διακρίνονται σε διάφορους τύπους

• Βούρτσες από γραφίτη … Τέτοιες βούρτσες είναι αξιόπιστες και μπορούν να λειτουργήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς παρεμβολές. Μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί να σημειωθεί ότι η φθορά τους είναι άνιση, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά τον συλλέκτη.
• Βούρτσες από γραφίτη άνθρακα πιο ανθεκτικό, απαιτείται αντικατάσταση εάν το 30% του υλικού έχει φθαρεί. Ακόμα κι αν η μία βούρτσα είναι κανονική και η άλλη είναι εντελώς φθαρμένη, τότε και τα δύο πρέπει να αντικατασταθούν.

Όταν εργάζεστε με βούρτσες, δώστε προσοχή στο εξάρτημα ελατηρίου και επαφής. Το ελατήριο πρέπει να είναι καλά στερεωμένο - αν ξεκολλήσει, ο κινητήρας θα υποστεί ζημιά. Ένα αδύναμο ελατήριο δεν θα παρέχει την επιθυμητή εφαρμογή, η οποία θα επηρεάσει αρνητικά την ποιότητα της επαφής.

Μετά την ολοκλήρωση της εργασίας, όλες οι μονάδες πρέπει να καθαριστούν από τσιπ γραφίτη · σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να χρησιμοποιηθεί αλκοόλ ή βότκα. Στη συνέχεια, τα ηλεκτρόδια τοποθετούνται στον συλλέκτη. Ταυτόχρονα, χρησιμοποιείται γυαλόχαρτο με ελάχιστο μέγεθος κόκκων, το οποίο εφαρμόζεται στον συλλέκτη και το ηλεκτρόδιο τρίβεται με μικρές περιστροφικές δονήσεις.

Όταν η περιοχή του ηλεκτροδίου είναι ελαφρώς στρογγυλεμένη, θα θεωρείται πλήρης επαφή. Αυτή η επαφή θα εξασφαλίσει καλή πρόσφυση στην επιφάνεια των συλλεκτικών πλακών.

Ο μηχανισμός κρούσης εξαρτάται από το είδος του σφυροτρυπανιού που επισκευάζεται. Οι μονάδες κάννης έχουν κάθετη διάταξη του κινητήρα, το μπλοκ πρόσκρουσης υπάρχει με βάση τον μηχανισμό στροφάλου (KShM). Ο μηχανισμός της ράβδου σύνδεσης περιέχει μόνο ένα ρουλεμάν - είναι τοποθετημένο στο ίδιο το έκκεντρο του εκκεντρικού τροχού.

Υπάρχουν επίσης σχέδια όπου το έδρανο είναι στερεωμένο απευθείας στη βάση της συνδετικής ράβδου. Κατά την εκτέλεση επισκευών, κατά κανόνα, η ράβδος σύνδεσης και το εκκεντρικό αλλάζουν.

Ένας άλλος τύπος βλάβης είναι η αποτυχία του επιθετικού. Είναι εύκολο να διαπιστωθεί αυτή η δυσλειτουργία: η μονάδα λειτουργεί, αλλά δεν υπάρχει σοκ. Για να εξαλείψετε το ελάττωμα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το βαρέλι. Ο επιθετικός αντικαθίσταται εύκολα. Επίσης, τα ελαστικά παρεμβύσματα συχνά φθείρονται - πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Τα τρυπάνια με πιστόλι έχουν διαφορετικό σχεδιασμό: το έμβολο δεν κινείται με τη βοήθεια μίας ράβδου σύνδεσης, αλλά ως αποτέλεσμα ενός δυναμικού ταλαντευόμενου ρουλεμάν. Ένα τέτοιο ρουλεμάν υπόκειται σε μέγιστα φορτία και υπόκειται σε συχνή φθορά. Το ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθεί. Είναι εύκολο να αφαιρέσετε το ρουλεμάν χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι - θα αρκεί να γαντζώσετε το στήριγμα και να το τραβήξετε έξω.

Κατά τη διάρκεια της εργασίας, πρέπει να αποθηκεύσετε κουρέλια, καθώς και αλκοόλ - θα χρειαστεί να ξεπλύνετε το κιβώτιο ταχυτήτων

Άλλες μηχανικές βλάβες μπορεί να εκδηλωθούν στην αστοχία του διακόπτη λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να καθαριστεί. Εάν μετά από αυτό εξακολουθεί να μην λειτουργεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν τα γρανάζια με πλάγιο δόντι αποτύχουν, τότε το τρυπάνι σφυριού σταματά να "σφυροκοπάει ", επίσης αυτά τα συγκροτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.

Υπάρχουν 2 λόγοι για το σπάσιμο του γραναζιού: ο συμπλέκτης είναι σπασμένος ή το γρανάζι είναι εκτός λειτουργίας. Θα χρειαστεί αντικατάσταση αυτών των στοιχείων.

Εάν το τρυπάνι πετάξει έξω από το φυσίγγιο, τότε υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

• υπήρξε παραμόρφωση των στοιχείων της μπάλας.
• Το δαχτυλίδι ασφαλείας είναι "παλιό".
• το ελατήριο που στερεώνεται παραμορφώνεται.

Με τέτοιες δυσλειτουργίες, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κασέτα και να δείτε όλες τις λεπτομέρειες.

Εάν το τρυπάνι κολλήσει, αυτό δείχνει ότι το λιπαντικό στο στέλεχος είναι στεγνό ή ανεπαρκές. Για να εξαλειφθεί μια τέτοια δυσλειτουργία, θα είναι απαραίτητο να στάξετε λάδι στη φωλιά.

Το τρυπάνι κολλάει επίσης λόγω της "σκλήρυνσης" της συσσωρευμένης σκόνης. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει επίσης να προστεθεί λίγο λάδι μηχανής.

Εάν χρησιμοποιήθηκε ένα τυπικό τρυπάνι στο τρυπάνι σφυριού, τότε θα πρέπει να υποβληθεί σε επεξεργασία με ειδικά διαλύματα WD-40. Στη συνέχεια, περιμένετε λίγα λεπτά και, στη συνέχεια, χαλαρώστε απαλά το τρυπάνι σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Εάν το στέλεχος είναι καρφωμένο, τότε σε αυτή την περίπτωση θα χρειαστεί να προσθέσετε ένα ειδικό υγρό και στη συνέχεια να προσπαθήσετε να τραβήξετε το εργαλείο από την πρίζα.