Συσκευή σύνδεσης για τρακτέρ: επιλέγουμε εξοπλισμό αγκίστρωσης για τα τρακτέρ "Neva", "Centaur 1080D" και MTZ

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Το τρακτέρ έχει γίνει ένας απαραίτητος βοηθός στο νοικοκυριό, αφού επιτρέπει στο χρήστη να ξοδεύει λιγότερη από τη δική του ενέργεια στο όργωμα της γης. Επιπλέον, αυτή η τεχνική χρησιμοποιείται ως όχημα μικρού μεγέθους, το οποίο απαιτεί πρόσθετο πρόβλημα.

Τι είναι?

Ένας κοτσαδόρος ρυμούλκησης νοείται ως αγκίστρωμα ή εξοπλισμός ρυμούλκησης. Είναι απαραίτητα για να εξασφαλιστεί αξιόπιστη στερέωση μεταξύ του ελκυστήρα και του τρέιλερ.

Ο κοτσαδόρος πρέπει να εγγυάται την ασφάλεια του χρήστη, την αξιοπιστία του, αντίστοιχα, ο σχεδιασμός του είναι προσεκτικά σχεδιασμένος και επιβάλλονται ειδικές απαιτήσεις στο υλικό.

Προβολές

Είναι εξαιρετικά σημαντικό να επιλέξετε ένα κατάλληλο εμπόδιο για ένα τρακτέρ, καθώς πολλά εξαρτώνται από την ποιότητά του.

Συμβαίνει:

• μονό ή διπλό;
• με ενισχυμένη δομή.
• με δυνατότητα προσαρμογής?
• καθολική επιλογή.

Εάν κατά τη λειτουργία χρησιμοποιούνται διαφορετικοί μεντεσέδες, τότε είναι προτιμότερο να αγοράσετε ένα μονό ή διπλό άγκιστρο. Όταν ο πρόσθετος εξοπλισμός είναι μεγάλος ή χρειάζεται να μεταφέρετε ένα μεγάλο φορτίο, τότε ήρθε η ώρα να χρησιμοποιήσετε ενισχυμένο.

Διαφέρει από το προηγούμενο σε μεγαλύτερο πάχος και μήκος. Χάρη στο σχέδιο, το άροτρο ή ο κόφτης μπορεί να βυθιστεί βαθύτερα στο έδαφος.

Ευκανόνιστος επιτρέπει στο χρήστη να ρυθμίσει την απαιτούμενη γωνία άξονα. Ως αποτέλεσμα, το προσάρτημα ρυθμίζεται στο απαιτούμενο επίπεδο και η αποδοτικότητα της εργασίας αυξάνεται ανάλογα.

Παγκόσμιος Το στήριγμα χρησιμοποιείται παντού και μπορεί να αναδιαταχθεί σε διαφορετικά μοντέλα. Λόγω αυτού, ο χρήστης έχει την ευκαιρία να προσαρμόσει τη γωνία στην οποία είναι εγκατεστημένο το εξάρτημα. Ο μηχανισμός μπουλονιών παίζει τον κύριο ρόλο.

Είναι για τον ίδιο τον λόγο ότι ένα τέτοιο εμπόδιο χρησιμοποιείται κατά την τοποθέτηση τροχών και αρότρων, μπορεί να είναι είτε διπλό είτε τριπλό, πράγμα που σημαίνει ότι δεν απαγορεύεται η σύνδεση πολλών στοιχείων εργασίας ταυτόχρονα.

Ο πιο συχνά χρησιμοποιούμενος είναι ένας κόμπος σε σχήμα U , η οποία μπορεί να γίνει τόσο ανεξάρτητα όσο και να αγοραστεί έτοιμη. Υπάρχει επίσης ένα πρόβλημα για τον προσαρμογέα APM προς πώληση, το οποίο είναι απαραίτητο όταν εργάζεστε με ένα χίλερ ή άροτρο.

Χρησιμοποιείται σε ελκυστήρες:

• "Νέβα"?
• "Οκα"?
• "Κένταυρος 1080D";
• MTZ;
• "MB";
• "Αλληλουχία".

Το προϊόν είναι προσαρτημένο στον οπίσθιο ή εμπρόσθιο προσαρμογέα και στη συνέχεια προστίθεται πρόσθετος εξοπλισμός, όπως ένα άροτρο, σκαπτικό πατάτας. Ο σχεδιασμός του προϊόντος έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορεί να εξασφαλιστεί αξιόπιστη στερέωση με τη χρήση τριών μπουλονιών. Όταν το τρακτέρ γέρνει κατά τη λειτουργία, το άροτρο παραμένει κάθετο στο έδαφος.

Όταν χρησιμοποιεί ορισμένους συνδέσμους, ο χρήστης έχει την ευκαιρία να ρυθμίσει το ύψος και να αλλάξει τη γωνία κλίσης στο επιθυμητό επίπεδο.

Για παράδειγμα, στο οριζόντιο επίπεδο, η μέγιστη επιτρεπόμενη γωνία είναι + -20 μοίρες, στο κατακόρυφο επίπεδο είναι 7 μοίρες περισσότερο. Υπάρχει επίσης μια έκδοση του hitch για motoblocks στην αγορά - MK, που χρησιμοποιείται για το άροτρο της σειράς "Mole" και το χίλερ τύπου "OH -2". Χρησιμοποιείται αποκλειστικά μόνο σε αυτήν την έκδοση και σε καμία άλλη περίπτωση, δηλαδή, δεν θα είναι κατάλληλο για άλλα συνημμένα.

Προδιαγραφές

Στις συζεύξεις " Ζίρκα " στη συντομευμένη έκδοση, το ύψος του εσωτερικού χιτωνίου ή η διάμετρος της οπής κυμαίνεται από 2 έως 9,4 εκατοστά. Επιπλέον, το βάρος της δομής είναι 4, 6 κιλά. Το μέγεθος της λωρίδας πλαισίου είναι 315 mm.

Ένα τέτοιο προϊόν διακρίνεται από τη γωνία ρύθμισης και την παρουσία περιστροφικού μηχανισμού, χάρη στον οποίο το άροτρο, ανεξάρτητα από τις συνθήκες, δουλεύει το έδαφος αυστηρά οριζόντια, ακόμη και αν το τρακτέρ με τα πόδια μετατοπιστεί. Ο σύνδεσμος χρησιμοποιείται ευρέως όταν είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε τη λειτουργία του προσαρτήματος ή όταν οργώνετε μια ανώμαλη επιφάνεια.

Υπάρχει μια εκτεταμένη έκδοση του περιγραφόμενου μοντέλου στην αγορά. Το βάρος της δομής έχει αυξηθεί σε 7,5 κιλά, η εσωτερική διάμετρος είναι 210 mm και ο δακτύλιος έχει ύψος 94 mm. Οι διαστάσεις της λωρίδας πλαισίου είναι επίσης μεγαλύτερες - 520 mm.

Το προϊόν χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις που απαιτείται ρύθμιση της λειτουργίας των προσαρτημάτων.

Ο σχεδιασμός χρησιμοποίησε σφιγκτήρα τύπου περιστροφής. Το άροτρο λειτουργεί πάντα σε ορθή γωνία και όλα χάρη στη σύνδεση μπουλονιού, ενώ η θέση του εξοπλισμού δεν έχει σημασία.

Υπάρχει επίσης ένας σφιγκτήρας μπουλονιών στους γενικούς συνδέσμους, αλλά συνδέονται με τον εξοπλισμό χρησιμοποιώντας έναν ειδικό προσαρμογέα. Το πλάτος μπορεί να φτάσει τα 0, 9 μέτρα, το μέγιστο βάρος 6, 6 κιλά.

Αν λάβουμε υπόψη ένα τριπλό μοντέλο, τότε είναι εγκατεστημένο στο τρακτέρ με τα πόδια χρησιμοποιώντας το μπροστινό μέρος στη περιστρεφόμενη μονάδα. Αυτό το μέρος αγοράζεται ξεχωριστά, καθώς δεν παρέχεται με κανένα τρακτέρ. Το πλάτος του περιγραφόμενου διακόπτη είναι 900 mm. Η πλάκα τοποθέτησης έχει πλάτος 80 mm και μήκος 120 mm. Το βάρος της δομής είναι 7,3 κιλά.

Εάν υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιηθεί ένα τρακτέρ ως ανεμιστήρας χιονιού, τότε είναι προτιμότερο να μην βρείτε ένα χτύπημα σχήματος U.

Εγκατάσταση

Δεν υπάρχει τίποτα δύσκολο στην εγκατάσταση του αγκίστρου στο τρακτέρ με τα πόδια. Οι πείροι θα πρέπει να βιδωθούν στα στηρίγματα, για τα οποία χρησιμοποιούνται μπουλόνια Μ14. Εάν είναι απαραίτητο, επιτρέπεται η προσάρτηση πρόσθετου εξοπλισμού, αλλά πριν από αυτό είναι απαραίτητο να ασφαλίσετε τον άξονα από τον κρίκο. Η εξωτερική τρύπα του κρίκου λαμβάνεται ως σημείο αναφοράς, όπου γεμίζει ο άξονας.

Στο δεύτερο στάδιο, αρχίζουν να σφίγγουν τα μπουλόνια, αλλά αυτό πρέπει να γίνει με τέτοιο τρόπο ώστε οι οπές στο σώμα και στο ράφι να συμπίπτουν. Αφού στερεωθεί το συγκρότημα με μπουλόνια M12. Όπως δείχνει ο χρόνος, το χρησιμοποιούμενο σχήμα δεν είναι μόνο εύκολο στην εκμάθηση, αλλά και αποτελεσματικό. Ακόμη και ο προσαρμογέας θα ελέγχεται αυστηρά από τον χρήστη.

Προσαρμογή και χρήση

Εάν ο χρήστης έκανε τα πάντα σωστά και το συνημμένο είναι σωστά προσαρτημένο στο τρακτέρ που περνάει μέσω του κοτσαδόρου, τότε θα είναι εύκολο να το ρυθμίσετε. Συνιστάται να οδηγείτε ένα τρακτέρ για τα πρώτα μέτρα και να ελέγχετε την ποιότητα του χτυπήματος.

Το κύριο πράγμα που πρέπει να προσέξετε είναι ότι δεν πρέπει να υπάρχει εμπλοκή ή στρεβλώσεις κατά τη λειτουργία του εξοπλισμού. Εάν προκύψουν προβλήματα, η μονάδα σταματά και τα μπουλόνια σφίγγονται.

Μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας

Ορισμένοι χρήστες που δεν έχουν συνηθίσει σε επιπλέον κόστος προτιμούν να κατασκευάζουν τέτοια εξαρτήματα μόνοι τους. Αυτό μπορεί να γίνει εάν αφιερώσετε πολύ χρόνο στο σχέδιο και υπολογίσετε προσεκτικά τα πάντα.

Σε αυτή την περίπτωση, οι ειδικοί συμβουλεύουν:

• επιλέξτε ένα μοντέλο καθολικής σύνδεσης ως παράδειγμα για την κατασκευή, καθώς το 90% των μπλοκ κινητήρα σας επιτρέπουν να το χρησιμοποιήσετε.
• λάβετε υπόψη το επίπεδο πίεσης που ασκείται στο μέρος, για το λόγο αυτό, χρησιμοποιήστε μόνο υλικό υψηλής ποιότητας, κατά προτίμηση μεγάλο φύλλο χάλυβα.
• κρατήστε ως βάση μια σύζευξη σχήματος U, για την κατασκευή της οποίας είναι κατάλληλο ένα τετράγωνο κανάλι με διαστάσεις 4 * 4 cm.
• πρώτα φτιάξτε έναν πείρο που θα χρησιμοποιηθεί στο στήριγμα και, στη συνέχεια, ανοίξτε τρύπες στο κανάλι για τη διάμετρό του.
• χρησιμοποιήστε ένα βραχίονα, το μεγαλύτερο μέρος του οποίου δείχνει προς τα κάτω, αλλά δεν πρέπει να φτάνει στο έδαφος.

Συμβουλές για την επιλογή

Κατά την αγορά ενός έτοιμου ζεύκτη, ο χρήστης πρέπει να λάβει υπόψη:

• σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού στον οποίο υποτίθεται ότι χρησιμοποιεί πρόσθετα εξαρτήματα ·
• λαμβάνει υπόψη τον τύπο των συνημμένων ·
• την τιμή του πιθανού φορτίου.

Η καλύτερη επιλογή είναι μια καθολική πρόσφυση στο καροτσάκι τρακτέρ, το οποίο θα αποφύγει πολλά προβλήματα στο στάδιο της λειτουργίας του εξοπλισμού.