Motoblock "Kutaisi": κύκλωμα ηλεκτρονικού διακόπτη μοντέλου "Kutaisi Super 610". Εγχειρίδιο χρήστη. Τι ανταλλακτικά χρειάζεστε

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Το Motoblock "Kutaisi" είναι παρόν στην εγχώρια αγορά γεωργικών μηχανημάτων εδώ και 30 χρόνια. Η διαρκής δημοτικότητα και η σταθερή ζήτηση για τη μονάδα οφείλονται στις υψηλές επιδόσεις και τη μεγάλη διαθεσιμότητα των καταναλωτών.

Ιδιαιτερότητες

Τα Motoblocks "Kutaisi" άρχισαν να παράγονται στο εργοστάσιο κατασκευής μηχανών της ομώνυμης πόλης της Γεωργίας και παρήχθησαν υπό την άδεια της ιταλικής εταιρείας AKME. Αυτή η εταιρεία ήταν πολύ γνωστή σε όλο τον κόσμο και ασχολούνταν με την παραγωγή κήπων και μικρών γεωργικών μηχανημάτων Goldoni.

Μετά την τοποθέτηση των εγκαταστάσεων παραγωγής του εργοστασίου στη Γεωργία, οι τοπικοί ειδικοί ολοκλήρωσαν το τρακτέρ και το προσάρμοσαν στις δύσκολες φυσικές συνθήκες που ενυπάρχουν στο μεγαλύτερο μέρος της χώρας . Συγκεκριμένα, το σύστημα ανάφλεξης του κινητήρα άλλαξε, ο εκκεντροφόρος άξονας βελτιώθηκε και ο συμπλέκτης εξευγενίστηκε, μετά από το οποίο το πρόθεμα "super" προστέθηκε στο εμπορικό σήμα. Οι μηχανικοί έχουν αναπτύξει μια ολόκληρη σειρά μονάδων, που αντιπροσωπεύεται από τα μοντέλα Kutaisi Super των τροποποιήσεων 600, 608, 610 και 612. Ωστόσο, το δέκατο μοντέλο αποδείχθηκε το πιο τέλειο από όλα, το οποίο ενσωμάτωσε τα καλύτερα χαρακτηριστικά και των δύο ιταλικών το ίδιο το πρωτότυπο και οι τροποποιήσεις του.

Το εύρος του τρακτέρ "Kutaisi Super 610" είναι αρκετά ευρύ.

Με τη βοήθειά του, μπορείτε να πραγματοποιήσετε πολλά αγροτεχνικά μέτρα:

• όργωμα της γης ·
• σπορά δημητριακών ·
• συγκομιδή και συγκομιδή χιονιού ·
• χαλάρωση
• πότισμα;
• μεταφορά εμπορευμάτων ·
• hilling?
• κούρεμα χόρτου.

Η μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε θερμοκρασίες από -20 έως +35 μοίρες, γεγονός που καθιστά δυνατή τη λειτουργία της όχι μόνο σε ζεστό καιρό, αλλά και το χειμώνα. Χάρη στους ισχυρούς τροχούς από καουτσούκ με βαθύ πέλμα, το τρακτέρ που περπατάει χαρακτηρίζεται από υψηλή ικανότητα διασταύρωσης, γι 'αυτό είναι σε θέση να δουλέψει σε κάθε τύπο εδάφους. Ο ειδικός σχεδιασμός και η παρουσία ενός εργαλείου σκουληκιών επιτρέπουν στη μονάδα να αντέχει σε οποιαδήποτε φορτία και να κινείται αρκετά γρήγορα ταυτόχρονα . Τα πλεονεκτήματα των μπλοκ κινητήρα αυτής της μάρκας είναι η υψηλή αξιοπιστία του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και του πλαισίου, ένα ισχυρό πλαίσιο και πλήρης συμβατότητα με όλους τους τύπους εξαρτημάτων. Τα πλεονεκτήματα περιλαμβάνουν επίσης χαμηλό κόστος και απλότητα σχεδίασης. Επιπλέον, η συσκευή παρήχθη σύμφωνα με το κρατικό πρότυπο και έχει καθιερωθεί ως ένα από τα πιο αξιόπιστα μέσα μηχανοποίησης μικρής κλίμακας. Τα μειονεκτήματα περιλαμβάνουν τη χαμηλή διαθεσιμότητα πολλών εξαρτημάτων και τη δυσκολία εύρεσης οδηγιών λειτουργίας.

Προδιαγραφές

Το μπλοκ "Kutaisi" θεωρείται πρακτικά εξοπλισμός χωρίς προβλήματα και με έγκαιρη συντήρηση μπορεί να λειτουργήσει για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα χαρακτηριστικά υψηλής απόδοσης του εξοπλισμού οφείλονται στο συνδυασμό τριών ισχυρών και αξιόπιστων συστημάτων: κινητήρα, κιβωτίου ταχυτήτων και πλαισίου.

Κινητήρας . Η μονάδα Kutaisi Super 610 είναι εξοπλισμένη με τετράχρονο βενζινοκινητήρα ALN-330 με όγκο 327 cm3 και ισχύ 5,4 λίτρων. με. Αντίστοιχα, αυτό είναι 4,8 kW, το οποίο είναι ένας αρκετά καλός δείκτης για εξοπλισμό αυτής της κατηγορίας. Ο κινητήρας διαθέτει σύστημα αερόψυξης, γι 'αυτό, όταν εργάζεστε σε ζεστό καιρό, συνιστάται να κάνετε τακτικά διαλείμματα και να αφήνετε τον κινητήρα να κρυώσει. Διαφορετικά, ο εξοπλισμός θα λειτουργήσει για φθορά και γρήγορα θα αποτύχει. Ο κινητήρας ξεκινά με ένα μίζα ανάκρουσης.

Μετάδοση . Στο τρακτέρ με τα πόδια υπάρχει ένα κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο έχει τρεις ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Αυτό διακρίνει ευνοϊκά το "Kutaisi" από την πλειοψηφία των αναλόγων, τα οποία έχουν μόνο 3 ταχύτητες - 2 εμπρός και πίσω. Η μέγιστη ταχύτητα του ελκυστήρα είναι 10 km / h, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση της μονάδας ως πλήρους ελκυστήρα μικρής κατηγορίας για τη μεταφορά διαφόρων αγροτικών προϊόντων βάρους έως 0,5 τόνων. Η αλλαγή ταχυτήτων, καθώς και η ένταξη της όπισθεν πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας ένα σύστημα μοχλού.

Σασί αντιπροσωπεύεται από ένα ισχυρό ατσάλινο πλαίσιο που μπορεί να αντέξει βαριά φορτία και είναι προσαρμοσμένο για όλους τους τύπους πρόσθετου εξοπλισμού. Το τιμόνι είναι εξοπλισμένο με τροχούς μεγάλου πλάτους 4x10, οι οποίοι παρέχουν τη δυνατότητα να εργάζονται σε δύσκολα εδάφη και αποτρέπουν τη βύθιση ή το θάψιμο του μηχανήματος στο έδαφος. Ως ωτίδες, ειδικές ζάντες αλυσίδας με πλάκες τοποθετημένες πάνω τους είναι εγκατεστημένες στους φυσικούς τροχούς της μονάδας. Χάρη σε τέτοιες συσκευές, δεν χρειάζεται να αντικατασταθούν εντελώς οι φυσικοί τροχοί με μεταλλικούς τροχούς, γεγονός που απλοποιεί σημαντικά την εργασία με το τρακτέρ.

Η μονάδα διαθέτει εξαρτημένο τύπο κίνησης και έλεγχο ράβδου, η οποία επιτρέπει τη ρύθμιση έως 180 μοίρες στο κατακόρυφο και οριζόντιο επίπεδο. Η χωρητικότητα της δεξαμενής εργασίας του ελκυστήρα είναι 0,75 λίτρα, το πλάτος εργασίας κατά τη διάρκεια της καλλιέργειας κυμαίνεται από 56 έως 61 cm και το βάρος είναι 105 kg. Ο άξονας απογείωσης ισχύος διαθέτει ένα μοχλό ελέγχου, το οποίο σας επιτρέπει να συνδέσετε τυχόν εξαρτήματα στη μονάδα. Μια ισχυρή πλάκα από χυτοσίδηρο βάρους 20 κιλών και βρίσκεται κάτω από το μπλοκ κινητήρα λειτουργεί ως παράγοντας βαρύτητας.

Συνημμένα

Βασικό πλήρες σετ του τρακτέρ "Kutaisi" αποτελείται από την ίδια τη μονάδα, ένα καθολικό πρόβλημα, ένα σύνολο κοπτικών σπαθιών, ένα ρυμουλκούμενο και ωτίδες.

Κόφτες ξυλοδαρμών έχουν διάμετρο 30 εκατοστά και προορίζονται για τη χαλάρωση της γης, την απομάκρυνση των ζιζανίων και το όργωμα παρθένων εδαφών. Ταυτόχρονα, το βάθος διείσδυσης στο έδαφος φτάνει τα 12 εκατοστά και το πλάτος εργασίας είναι 100 εκατοστά. Εκτός από τους κοπτήρες με σπαθιά, μπορείτε να εγκαταστήσετε κόπτες με κοράκια στο τρακτέρ που είναι κατάλληλα για το όργωμα δύσκολο εδάφη και σκάβουν πολύ βαθύτερα στο έδαφος. Αρχικά, τα τρακτέρ ήταν εξοπλισμένα με κοπτικά σε σχήμα L σε σχήμα L, της μάρκας 21M, αλλά αυτή τη στιγμή είναι σχεδόν αδύνατο να τα βρούμε στην πώληση. Ωστόσο, λόγω του καθολικού σχεδιασμού, το μηχάνημα μπορεί να τοποθετηθεί με οποιαδήποτε μάρκα κοπτικών.

• Το τρακτέρ με τα πόδια είναι εξοπλισμένο με ένα αναστρέψιμο άροτρο ενός σώματος σχεδιασμένο για όργωμα παρθένου εδάφους και εποχιακή καλλιέργεια εδάφους. Το βάθος οργώματος φτάνει τα 30 εκατοστά, γεγονός που καθιστά δυνατή τη χρήση του αρότρου για την απομάκρυνση των ζιζανίων και τη μείωση των μεσαίων και λεπτών ριζών που αναπτύσσονται στην περιοχή του θάμνου.
• Περικοπτικά χορτοκοπτικά , υπάρχουν τρεις τύποι: μετωπικός, περιστροφικός και τμηματικός. Και αν τα περιστροφικά είναι πιο κατάλληλα για το κούρεμα γκαζόν και τις επίπεδες περιοχές, τότε με τη βοήθεια μετωπικών και τμηματικών μοντέλων, μπορείτε να συγκομίζετε σανό και να κόβετε γρασίδι σε βραχώδεις περιοχές με δύσκολο έδαφος.
• Σκαπτικά πατάτας και κυνηγοί έχουν σχεδιαστεί για να διευκολύνουν τη βαριά σωματική εργασία που σχετίζεται με την αποκομιδή, το ζιζάνισμα και τη συγκομιδή πατάτας. Και με τη βοήθεια του λόφου, μπορείτε επίσης να κόψετε τις αυλακώσεις του επιθυμητού πλάτους.

• Grousers για το τρακτέρ "Kutaisi " παρουσιάζονται με τη μορφή μαξιλαριών αλυσίδας για φυσικούς τροχούς, ωστόσο, αν θέλετε, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε πραγματικούς μεταλλικούς τροχούς. Εγκαθίστανται αντί των συνηθισμένων και αυξάνουν σημαντικά την πρόσφυση του ελκυστήρα στο έδαφος. Τα πτερύγια εμποδίζουν το μηχάνημα να γλιστράει όταν οργώνει παρθένα εδάφη και επεξεργάζεται βαριά αργιλώδη εδάφη.
• Τρέιλερ χρησιμοποιούνται επίσης ευρέως με τρακτέρ και έχουν σχεδιαστεί για τη μεταφορά χύδην και στερεών φορτίων βάρους έως 500 κιλών. Το ρυμουλκούμενο είναι στερεωμένο στη μονάδα χρησιμοποιώντας ένα καθολικό άγκιστρο, το οποίο περιλαμβάνεται στο βασικό πακέτο του ελκυστήρα.
• Χιονόπτωση χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση χιονιού και κατασκευάζονται με τη μορφή μεγάλων ασπίδων-φτυαριών. Τοποθετούνται μπροστά από το τρακτέρ και είναι σε θέση να καθαρίζουν γρήγορα και αποτελεσματικά το χιόνι από τις πίστες.

• Προσαρμογέας , επίσης συχνά χρησιμοποιείται με τρακτέρ, είναι ένα άκαμπτο πλαίσιο εξοπλισμένο με κάθισμα. Αυτός ο σχεδιασμός επιτρέπει στον χειριστή να ελέγχει το τρακτέρ που κάθεται, ενώ είναι ιδιαίτερα βολικό όταν χρησιμοποιείται το μηχάνημα ως αυτοκινούμενη συσκευή και κατά την επεξεργασία μεγάλων περιοχών.
• Αντλία κινητήρα και ψεκαστήρας σας επιτρέπουν να εκτελείτε διαφυλλική σίτιση των φυτών, να ποτίζετε τα κρεβάτια και να αντλείτε νερό από τάφρους αποστράγγισης.
• Καθολική σύζευξη STs-15 είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του εξοπλισμού της μονάδας και χρησιμεύει για τη σύνδεση όλων των παραπάνω συσκευών. Ο σύνδεσμος στερεώνεται στο κάλυμμα του ρουλεμάν που είναι τοποθετημένο στον άξονα απογείωσης ισχύος και η στερέωση πραγματοποιείται με τη βοήθεια ειδικών παξιμαδιών και πείρων.

Υπηρεσία

Πριν ξεκινήσετε τη μονάδα για πρώτη φορά, πρέπει να προετοιμαστεί σωστά. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα της συσκευής, να διαβάσετε τις οδηγίες λειτουργίας, να ελέγξετε τη στάθμη λαδιού και να ρίξετε καύσιμο στη δεξαμενή αερίου. Στη συνέχεια, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και αφήνεται να λειτουργεί σε χαμηλή ταχύτητα για 8 ώρες. Μετά την καθορισμένη περίοδο, ο κινητήρας σβήνει, αφήνεται να κρυώσει και το λάδι κινητήρα αποστραγγίζεται. Μετά από αυτό, χύνεται ένα νέο τμήμα, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία και αρχίζει να λειτουργεί.

Στον κινητήρα, το λάδι αλλάζει κάθε 25 ώρες λειτουργίας και στο κιβώτιο ταχυτήτων - κάθε 100 ώρες. Για τον κινητήρα, συνιστάται η χρήση οποιουδήποτε λαδιού για μικρά γεωργικά μηχανήματα με ένδειξη 4t, ενώ για το κιβώτιο ταχυτήτων είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε τη μάρκα Tap-15V. Η σύνδεση του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει επίσης να λιπαίνεται τακτικά χρησιμοποιώντας αδιάβροχο γράσο λιθίου.

Οι μονάδες Kutaisi χαρακτηρίζονται από καλή συντήρηση. Και αν δεν είναι δυνατή η επισκευή του ηλεκτρονικού διακόπτη ή ο διακόπτης μόνος σας, τότε είναι πολύ πιθανό να εξαλειφθούν οι απλούστερες μηχανικές βλάβες. Έτσι, εάν ο κινητήρας της μονάδας σταματά συνεχώς, τότε πρέπει να εκτελεστούν οι ακόλουθοι χειρισμοί:

• ελέγξτε τη στάθμη καυσίμου και λαδιού (συμπληρώστε εάν είναι απαραίτητο).
• ελέγξτε τα μπουζί για εναποθέσεις άνθρακα (αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα).
• δείτε αν ο σπινθήρας περνά από τους ακροδέκτες στο μπουζί.
• ελέγξτε τα φίλτρα καυσίμου και αέρα (αν είναι απαραίτητο, αντικαταστήστε τα).
• ρυθμίστε τον κορεσμό του μείγματος καυσίμου στο καρμπυρατέρ.

Εάν προκύψει δόνηση, ελέγξτε όλες τις βιδωτές συνδέσεις, τη συσσώρευση εξαρτημάτων και την ποιότητα του καυσίμου για την παρουσία νερού σε αυτό. Εάν, μετά από όλα τα ληφθέντα μέτρα, ο κινητήρας εξακολουθεί να σταματά ή να δονείται, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.