Motoblock "Mole" (38 φωτογραφίες): εγχειρίδιο οδηγιών. Χαρακτηριστικά των μοντέλων. Πώς να επιλέξετε ένα άροτρο και συνημμένα; Πώς να ξεκινήσετε ένα τρακτέρ με τα πόδια

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Το πρώτο μοντέλο εγχώριων motoblocks ήταν πολύ επιτυχημένο. Το προϊόν "Mole" έχει ευελιξία και σχεδόν ανεξάντλητο πόρο εργασίας και οι κριτικές των καταναλωτών για τα χαρακτηριστικά απόδοσης του είναι οι πιο θετικές.

Προδιαγραφές

Η μηχανή καλλιέργειας Krot έχει μια αρκετά μεγάλη ιστορία, όπως οι περισσότερες άλλες μονάδες που δημιουργήθηκαν στη σοβιετική εποχή. Πιθανώς, πολλοί κάτοικοι του καλοκαιριού της παλαιότερης γενιάς θυμούνται την ιστορία όταν το τρακτέρ αυτής της μάρκας μόλις εμφανίστηκε στην αγορά - ήταν μια περίοδος ταχείας άνθησης της επιστήμης και της τεχνολογίας στην ΕΣΣΔ. Εκείνα τα χρόνια, το "Krot" έγινε πραγματικός πρωτοπόρος στη γεωργική βιομηχανία χάρη στην αξιοπιστία και την αποδοτικότητά του.

Η πρώτη ανάπτυξη των motoblocks ξεκίνησε στη δεκαετία του '80 του περασμένου αιώνα και το 1983 εμφανίστηκαν τα πρώτα δείγματα. Η πρώτη δοκιμαστική παρτίδα εξαντλήθηκε κυριολεκτικά σε λίγες μέρες, ενώ οι σοβιετικοί κηπουροί παρατάχθηκαν σε μεγάλες ουρές για αυτό το προϊόν. Επιπλέον, ακόμη και ξένες εταιρείες ενδιαφέρονται για τα προϊόντα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο αποφασίστηκε να τεθεί η παραγωγή καλλιεργητών "σε ροή".

Έχουν περάσει δεκάδες χρόνια από τότε, αλλά οι μονάδες αυτής της μάρκας έχουν πάντα μεγάλη ζήτηση μεταξύ των εγχώριων κηπουρών και κηπουρών.

Η κύρια λειτουργία του Mole είναι το όργωμα του εδάφους. Επιπλέον, αντιμετωπίζει επιτυχώς το ζιζάνιο, αλλά σε αυτή την περίπτωση θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν πρόσθετα στοιχεία - ζιζανιοκτόνοι.

Οι καλοκαιρινοί κάτοικοι χρησιμοποιούν πολύ συχνά ένα τρακτέρ για να μαγειρεύουν πατάτες Επιπλέον, εάν αγοράζετε ειδικά εξαρτήματα, τότε το τρακτέρ μπορεί επίσης να ξεθάψει τη ρίζα από το έδαφος.

Εάν η μονάδα είναι εξοπλισμένη με ειδικά ξυραφάκια, μπορείτε να προετοιμάσετε σανό σε μεγάλους όγκους.

Λιγότερο συχνά, αλλά παρ 'όλα αυτά, η εγκατάσταση χρησιμοποιείται ως αντλία, για παράδειγμα, σας επιτρέπει να αντλείτε νερό από ένα δοχείο στα κρεβάτια. Το τρακτέρ που περπατάει εξακολουθεί να μπορεί να τραβήξει ένα καρότσι σε τροχούς συνολικού βάρους έως 150 κιλών.

Έτσι, μπορούμε με ασφάλεια να πούμε ότι τα τεχνικά χαρακτηριστικά του καλλιεργητή Mole είναι τόσο υψηλά που η μονάδα γίνεται απαραίτητος βοηθός για κάθε κηπουρό και αν το εξοπλίσετε με επιπλέον υπόστεγα, τότε η λειτουργικότητα του "Mole" θα επεκταθεί σημαντικά , και η εργασία ενός ατόμου που φροντίζει τις φυτεύσεις θα γίνει πολύ λιγότερο επίπονη.

Παρ 'όλα αυτά, θα πρέπει να έχετε κατά νου ορισμένα χαρακτηριστικά των ελκυστήρων της μάρκας "Mole" όταν εκτελείτε αγροτικές εργασίες διαφόρων τύπων.

Για την προ-σπορά επεξεργασία εδάφους

Πολλοί ιδιοκτήτες οικοπέδων είναι σίγουροι ότι το τρακτέρ "Krot" έχει σχεδιαστεί για να οργώνει τη γη. Στην πράξη, αυτό δεν είναι απολύτως αληθές - η συσκευή ονομάζεται κινητήρας, επομένως τα καθήκοντά της περιλαμβάνουν τη χαλάρωση της γης και την ισοπέδωση της.

Για να γίνει αυτό, το τρακτέρ με τα πόδια έχει κοπτικά, τα οποία θεωρούνται το κύριο σώμα εργασίας του.

Εάν ασχολείστε με παρθένα εδάφη, τότε πρέπει να χρησιμοποιήσετε μόνο εσωτερικούς κόφτες, αλλά σε ελαφριά εδάφη, επιτρέπονται τέσσερα.

Το "Mole" λειτουργεί επίσης αρκετά καλά σε έξι κόφτες, αν και αυτό δημιουργεί αυξημένο φορτίο. Επιπλέον, ενώ είναι πιο σταθερό και όχι πολύ «θαμμένο» στο έδαφος. Αλλά ένας τέτοιος καλλιεργητής δεν είναι πλέον σε θέση να τραβήξει οκτώ κόφτες, ή μάλλον, θα λειτουργήσει, αλλά με σημαντικές υπερφορτώσεις και υψηλό κίνδυνο υπερθέρμανσης του κινητήρα, οπότε πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί όταν χρησιμοποιείτε κόφτες.

Βοτάνισμα

Σε αυτή την περίπτωση, αντί για μαχαίρια, συνιστάται η εγκατάσταση ειδικών ζιζανιοκτόνων σε σχήμα L και αντί για εξωτερικούς κόφτες, εγκαθίστανται ειδικοί δίσκοι που προστατεύουν αποτελεσματικά τα φυτά από τα ζιζάνια.

Στο hilling πατάτες

Κατά την εκτέλεση τέτοιου είδους εργασιών, αντί για κοπτικά χώματος, συνδέονται μεταλλικοί τροχοί, κατά προτίμηση με μπουλόνια που αγοράζονται ξεχωριστά, και αντί για το ανοιχτήρι, κρεμάται ένα πατάρι πατάτας, το οποίο αγοράζεται επίσης ξεχωριστά.

Κάνοντας σανό

Για το κούρεμα φρέσκου γρασιδιού, ένα χλοοκοπτικό κρέμεται συχνά στο μπροστινό μέρος της μονάδας και οι άξονες εξόδου συμπληρώνονται με τροχούς. Ένας τέτοιος σύνδεσμος συνδέεται με τον κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν τύπο γραναζιού ιμάντα V, για το σκοπό αυτό γίνεται μια πρόσθετη τροχαλία στον άξονα εξόδου.

Αντλία νερού

Σε αυτήν την περίπτωση, ο καλλιεργητής πρέπει να είναι εξοπλισμένος με αντλία χρησιμοποιώντας τον ίδιο μηχανισμό ζώνης V, αλλά αυτός ο γρανάζι πρέπει να αφαιρεθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι χρήστες σημειώνουν επίσης ορισμένες από τις αδυναμίες του "Mole", συγκεκριμένα, δείχνουν την αδύναμη πλευρά του - την ομάδα εμβόλων … Μετά από αρκετά χρόνια χρήσης της τεχνολογίας, σχεδόν κάθε καλοκαιρινός κάτοικος αναγκάζεται να αλλάξει μέρη όπως ένα έμβολο με δακτυλίους και επιπλέον, με την πάροδο του χρόνου, ο εκκινητής μπορεί να αποτύχει με την πάροδο του χρόνου, αν και σπάνια αποκαθίσταται, αλλά απλώς χρησιμοποιήστε ένα σχοινί matus, με το οποίο ξεκινούν κινητήρα.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, μπορεί κανείς να σημειώσει επίσης την ανεπαρκή αντοχή της λαβής, η οποία συχνά πρέπει να ενισχυθεί. Ταυτόχρονα, όλες οι απόψεις συμφωνούν ότι τα κύρια στοιχεία - το κιβώτιο ταχυτήτων, ο εντατήρας εμβόλου και ιμάντα, ο συμπλέκτης και το σετ κοπτικών - είναι εξαιρετικής ποιότητας, αξιοπιστίας και αντοχής.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Οι διαστάσεις του "Mole" είναι πολύ εργονομικές και είναι περίπου 130x81x10,6 εκ. Τέτοιες διαστάσεις διευκολύνουν σημαντικά την αποθήκευση και τη μεταφορά της συσκευής και επίσης κάνουν τη συντήρησή της πολύ πιο βολική.

Το τρακτέρ που ακολουθεί έχει μια μάλλον απλή δομή:

• μηχανή εσωτερικής καύσης;
• πλαίσιο;
• περιστέλλων;
• υποστήριγμα;
• μοχλός;
• αφαιρούμενοι τροχοί.

Η κίνηση του κινητήρα ελέγχεται χρησιμοποιώντας ειδικούς μηχανισμούς, κατά κανόνα, βρίσκονται στη λαβή και τα εξαρτήματα και οι τροχοί προσκολλώνται στο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κόφτες είναι κατασκευασμένοι από μάλλον αιχμηρό χάλυβα, λόγω του οποίου διακρίνονται από αυξημένη αντοχή σε διάφορες εξωτερικές δυσμενείς επιδράσεις. Αυτό τους επιτρέπει να βρίσκονται σε σταθερά ενεργή κατάσταση για αρκετές δεκαετίες.

Η ισχύς των κινητήρων, ανάλογα με το μοντέλο, μπορεί να φτάσει τα 6,5 λίτρα. Τα πλαίσια είναι κατασκευασμένα από ημι-πλαίσια, είναι βιδωμένα στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η λαβή είναι σωληνοειδής, όπως και το στήριγμα, είναι προσαρτημένη στο πίσω μέρος του καλλιεργητή. Στη λαβή υπάρχουν κουμπιά για τον έλεγχο της ταχύτητας, καθώς και ο συμπλέκτης. Οι άξονες εξόδου του καλλιεργητή κινητήρα "Krot" συμπληρώνονται με φρέζες που είναι απαραίτητες για το όργωμα του εδάφους ή τροχούς, εάν απαιτείται για τη μετακίνηση του καροτσιού.

Ένας κινητήρας εσωτερικής καύσης είναι συνήθως προσαρτημένος στο πλαίσιο. Συνδέεται μέσω συστήματος ζώνης V στον άξονα εισόδου στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η αντίστροφη ταχύτητα στον καλλιεργητή κινητήρα "Mole" δεν παρουσιάζεται σε κάθε μοντέλο, αλλά ο διακόπτης του τελικού τμήματος είναι διαθέσιμος σε κάθε τροποποίηση, καθώς και ο ιμάντας V.

Το τελευταίο είναι ένα αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού της εγκατάστασης, ο κύριος ρόλος του είναι να μεταφέρει τη ροπή απευθείας στους κόμβους από τον κινητήρα.

Οι κόφτες στερεώνονται στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων. Στην κλασική διαμόρφωση, υπάρχουν τέσσερις, αλλά συχνά ο αριθμός τους ανεβαίνει στα έξι. Οι κόφτες είναι υπεύθυνοι για την αποκοπή του ανώτερου στρώματος του εδάφους, αλλά το πόσο βαθιά θα είναι η χαλάρωση εξαρτάται από τον τύπο του ανοίγματος.

Οποιοδήποτε μοντέλο "Mole" είναι εξοπλισμένο με πέντε σφραγίδες λαδιού, παρέχουν στεγανοποίηση των αρμών. Αυτό είναι πολύ σημαντικό, επειδή ένας δίχρονος κινητήρας εγκατεστημένος σε καλλιεργητή είναι μια μάλλον ευάλωτη τεχνική που σταματά να λειτουργεί σε περίπτωση που σπάσει η στεγανότητα.

Οι τροχαλίες είναι κατασκευασμένες από αλουμίνιο, χάλυβα ή χυτοσίδηρο. Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει δύο δακτυλίους εμβόλου. Το υλικό από το οποίο κατασκευάζονται επηρεάζει σε μεγάλο βαθμό ολόκληρη τη διάρκεια ζωής του ελκυστήρα.

Η αντλία αέρα είναι υπεύθυνη για τη διατήρηση της ισχύος της εγκατάστασης και της οικονομικής κατανάλωσης καυσίμου · καθαρίζει τις μάζες του αέρα από τη σκόνη και άλλα ρυπογόνα σωματίδια. Η αντλία είναι κατασκευασμένη από κυτταρίνη.

Εάν το φίλτρο λερωθεί, τότε ο αέρας στο καρμπυρατέρ ενεργεί λανθασμένα, γεγονός που έχει τις πιο επιζήμιες επιπτώσεις στην απόδοση του ελκυστήρα.

Η σύνθεση

Τα πιο δημοφιλή είναι τα μοντέλα Mole -1 και Mole -2. Σε κατάσταση λειτουργίας, έχουν μήκος 100–130 εκατοστά, πλάτος 35–82 εκατοστά και ύψος 71–106 εκατοστά. Οι παράμετροι λαβής κυμαίνονται από 35 έως 60 εκατοστά και το βάθος επεξεργασίας είναι 25 εκατοστά. Κατά την άλεση, οι μονάδες ανά ώρα επεξεργάζονται από 150 έως 200 τετρ. Μ.

Ο κινητήρας είναι κυλινδρικός, δίχρονος. Το σύστημα ψύξης λειτουργεί σύμφωνα με ένα εξαναγκασμένο σχήμα, ο όγκος αντιστοιχεί σε 60 cm³ και η χωρητικότητα είναι 2,6 λίτρα. s, το οποίο αντιστοιχεί σε 1,9 kW. Ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία χειροκίνητα.

Το μοντέλο "Mole" -2 είναι ελαφρώς πιο μοντέρνο … Διατηρώντας τις βασικές παραμέτρους, είναι εξοπλισμένο με πολύ ισχυρότερους τετράχρονους κινητήρες κατασκευασμένους στην Κίνα. Επίσης, τα τελευταία μοντέλα είναι εξοπλισμένα με ένα σύγχρονο καρμπυρατέρ K41K (το μοντέλο Mole -1 χρησιμοποιεί καρμπυρατέρ από τα μοτοποδήλατα K60V δημοφιλή στην ΕΣΣΔ).

Η επιλογή των συνημμένων

Για motoblocks, χρησιμοποιούνται μια ποικιλία συνημμένων.

Αροτρο

Χρησιμοποιείται κατά την επεξεργασία του εδάφους αντί του συνδέσμου.

Λειτουργεί καλύτερα σε μια σφιχτή ραφή με κοπτικά.

Τροχόσπιτο

Απαιτείται για τη μεταφορά φορτίων βάρους έως 500 κιλών. Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την εκτέλεση εργασιών για τη μετακίνηση του τρόλεϊ, το τρακτέρ που περπατάει κινείται μάλλον αργά, αλλά σε κάθε περίπτωση είναι καλύτερο από το να κουβαλάτε βαριές τσάντες στην πλάτη σας.

Τροχοί

Συνήθως περιλαμβάνονται στη βασική συσκευασία και χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο για τη μεταφορά φορτίου, καθώς και την παράδοση του ίδιου του καλλιεργητή στον τόπο εργασίας. Συνήθως είναι εξοπλισμένα με πέλματα βαρέως τύπου για καλύτερη πρόσφυση στο έδαφος.

Ενότητα παρακολούθησης

Ένας τέτοιος μεντεσές αυξάνει σημαντικά την περιοχή επαφής με το έδαφος. Λόγω αυτού, η απόδοση της εγκατάστασης αυξάνεται απότομα, ειδικά αν η εργασία πραγματοποιείται το χειμώνα.

Λουγκς

Είναι τεράστιες μεταλλικές ρόδες με έντονες νευρώσεις.

Είναι σχεδιασμένα για να διογκώνουν το χώμα.

Φυσητήρας χιονιού

Στην κρύα εποχή, τα τρακτέρ Mole μπορούν να χρησιμοποιηθούν για να καθαρίσουν την περιοχή από το χιόνι. Για το σκοπό αυτό, είναι προσαρτημένος σε αυτούς ένας ανεμιστήρας χιονιού.

Μπορεί να είναι διαφόρων τύπων: σκουπίδι χιονιού, λεπίδα ή βούρτσα.

Φυτευτής

Όταν χρησιμοποιείτε μια τέτοια συσκευή, η εργασία σποράς μπορεί να διευκολυνθεί σημαντικά.

Το εξάρτημα σπόρου σάς επιτρέπει να φυτέψετε σπόρους και μέρη κόνδυλων καλλιεργειών λαχανικών σύμφωνα με οποιοδήποτε δεδομένο σχήμα, έτσι ώστε σε λίγες μόνο ώρες να μπορείτε να επεξεργαστείτε μια αρκετά μεγάλη έκταση γης.

Σκαπτικό πατάτας

Μια άλλη ενδιαφέρουσα συσκευή που σκάβει και γυρίζει ένα στρώμα γης, το ρίχνει στη σχάρα ή σε ένα ειδικό καταφύγιο, το δονεί, καθαρίζει τους κόνδυλους από το χώμα και "πετάει" τις πατάτες έξω.

Βάρη

Χρησιμοποιούνται έτσι ώστε ο καλλιεργητής να βυθιστεί στο έδαφος όσο το δυνατόν βαθύτερα. Αυτές οι συσκευές τοποθετούνται στον άξονα και στους τροχούς.

Λάβετε υπόψη ότι ανεξάρτητα από τη συσκευή που επιλέγετε στο κιτ για το τρακτέρ σας, θα χρειαστείτε σε κάθε περίπτωση ένα πρόβλημα, χάρη στο οποίο ο καλλιεργητής μπορεί να συγκεντρωθεί με απολύτως οποιαδήποτε συσκευή.

Το πρόβλημα είναι ρυθμιζόμενο και όχι. Στην πρώτη περίπτωση, μπορείτε να ρυθμίσετε όχι μόνο την οριζόντια, αλλά και τη γωνία επίθεσης.

Εγχειρίδιο χρήστη

Ένας καλλιεργητής μηχανών μπορεί να εξυπηρετήσει πιστά τους ιδιοκτήτες του για περισσότερο από μια δεκαετία, αλλά μόνο με την προϋπόθεση της τακτικής συντήρησης, η οποία περιλαμβάνει διάφορα στάδια.

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει:

• ελέγξτε τη δύναμη των συνδετήρων εγκατάστασης: εάν χαλαρώσουν, σφίξτε και σφίξτε τους.
• βεβαιωθείτε ότι το ρεζερβουάρ είναι γεμάτο με καύσιμο: εάν υπάρχει λίγο καύσιμο, γεμίστε εντελώς τη δεξαμενή.
• δείτε τον όγκο του λαδιού στο στροφαλοθάλαμο.

Με την ολοκλήρωση της εργασίας, χρειάζεστε:

• καθαρίστε τον καλλιεργητή από τη βρωμιά και τη σκόνη.
• ξεπλύνετε καλά και στεγνώστε τελείως την εγκατάσταση.
• λιπάνετε όλα τα κινούμενα στοιχεία με γράσο.
• τοποθετήστε τον καλλιεργητή σε μέρος μακριά από το άμεσο ηλιακό φως.

Όταν χρησιμοποιείτε το τρακτέρ "Mole", ένα πολύ σημαντικό ζήτημα είναι το πρόβλημα της χρήσης λαδιού: δεν είναι κάθε σύνθεση κατάλληλη εδώ. Για το "Mole" χρειάζεστε τρεις τύπους λαδιών: για τον μειωτήρα κινητήρα, για τον μειωτήρα εισόδου και επίσης για το μείγμα καυσίμου.

Στην ΤΕΛΕΥΤΑΙΑ περιπτωση αξίζει να προτιμάτε το M-12 σε αναλογία με το καύσιμο 1 έως 20 Χρησιμοποιείται το τυπικό λάδι σε όλους τους δίχρονους κινητήρες. Παρακαλώ λάβετε υπόψη ότι το μίγμα καυσίμου δεν μπορεί να παραχθεί απευθείας στη δεξαμενή - είναι καλύτερα να το προετοιμάσετε εκ των προτέρων σε ξεχωριστή δεξαμενή. Εάν αυτό δεν είναι δυνατό, χρησιμοποιήστε πρώτα μόνο το 1/2 της απαιτούμενης ποσότητας βενζίνης, στη συνέχεια ρίξτε το λάδι, ανακατέψτε τα πάντα και μόνο στη συνέχεια προσθέστε όλη την υπόλοιπη βενζίνη.

Το MG-8A θα πρέπει να χυθεί στο κιβώτιο ταχυτήτων του ελκυστήρα , που ανήκει σε υδραυλικά λάδια, και για το κιβώτιο ταχυτήτων εξόδου, πρέπει να πάρετε το κιβώτιο ταχυτήτων TAD-17.

Όσον αφορά τους κατασκευαστές, δεν υπάρχουν σαφείς απαιτήσεις εδώ - μπορείτε να εστιάσετε στις δικές σας οικονομικές δυνατότητες. Σήμερα, μπορείτε να βρείτε φθηνότερα προϊόντα ρωσικής κατασκευής, καθώς και εισαγόμενα λάδια, αλλά θα κοστίσουν περισσότερο.

Σημαντικές δυσλειτουργίες

Όπως κάθε άλλη τεχνική, το τρακτέρ "Mole" χαλάει κατά καιρούς, το οποίο μπορεί να διευκολυνθεί από μια σειρά δυσλειτουργιών. Το τρακτέρ περπατά πίσω, είναι αδύνατο να ξεκινήσει. Αυτό συχνότερα σχετίζεται με μπουζί: μπορεί να βραχεί, να καεί ή να καπνίσει.

• Εάν το βύσμα είναι εντελώς στεγνό, αυτό σημαίνει ότι το μίγμα καυσίμου-αέρα δεν διεισδύει στον κινητήρα, αν, αντίθετα, είναι πολύ υγρό, είναι απαραίτητο να αντλήσετε τον κινητήρα χρησιμοποιώντας έναν εκκινητή ανάκρουσης. Αυτό θα στεγνώσει τον κύλινδρο και θα διορθώσει το πρόβλημα.
• Εάν κατά τη διάρκεια μιας οπτικής επιθεώρησης δείτε ότι το κερί είναι καλυμμένο με βρωμιά, τότε ξεπλύνετε καλά με βενζίνη και καθαρίστε το με το καλύτερο γυαλόχαρτο.
• Εάν δεν υπάρχει καθόλου σπινθήρας, το μπουζί μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί πλήρως. Εάν, ωστόσο, ο κινητήρας δεν ξεκινήσει με νέο εξάρτημα, ελέγξτε την κατάσταση των επαφών του ηλεκτρικού κυκλώματος.

• Πρόβλημα καρμπυρατέρ. Αυτό μπορεί να προκληθεί από φραγμένο σωλήνα καυσίμου, επομένως δεν παρέχεται καύσιμο.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι θορυβώδες. Πιθανότατα, δεν υπάρχει αρκετό λάδι στο τρακτέρ, απλά πρέπει να το συμπληρώσετε στον απαιτούμενο όγκο.
• Διαρροή λαδιού από τις σφραγίδες λαδιού. Αυτό συμβαίνει όταν οι συνδετήρες είναι χαλαροί. Πρέπει να σφίξουν, να προσαρμοστούν και το πρόβλημα εξαφανίζεται αμέσως.
• Εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί σε πλήρη χωρητικότητα, η αντικατάσταση του στροφαλοφόρου μπορεί να βοηθήσει.

Η επισκευή του καλλιεργητή κινητήρα "Mole" πραγματοποιείται συχνότερα στο σπίτι, γι 'αυτό πρέπει απλώς να μελετήσετε προσεκτικά τις οδηγίες ή τα σεμινάρια βίντεο, τα οποία μπορείτε πάντα να βρείτε στο Διαδίκτυο.