Motoblock με κινητήρα Honda: ρύθμιση βαλβίδων σε κινητήρα βενζίνης ρωσικής κατασκευής, αποσυναρμολόγηση κινητήρων GX-200, GX-160 και GX-270

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Η ισχύς, η αποδοτικότητα και η διάρκεια λειτουργίας εξαρτώνται άμεσα από το επίπεδο ποιότητας των εξαρτημάτων για οικιακό εξοπλισμό. Ορισμένες μονάδες διακρίνονται για τη χαμηλή κατανάλωση καυσίμου και το μικρό μέγεθος, ενώ άλλες διακρίνονται από την εντυπωσιακή ισχύ.

Ορισμένες συσκευές χαρακτηρίζονται από συνδυασμό προηγμένων παραμέτρων, όπως τα ανταλλακτικά της Honda . Αυτά τα εξαρτήματα έχουν καθιερωθεί ως επαγγελματικές συσκευές και ως εκ τούτου μπορούν συχνά να προβληθούν σε διάφορα τρακτέρ.

Έτσι, τα motoblocks ρωσικής κατασκευής, όταν τοποθετούνται εκ νέου με κινητήρες Honda, δείχνουν πολύ υψηλότερους δείκτες απόδοσης.

Οι πιο δημοφιλείς κινητήρες βενζίνης

Η ταξινόμηση του κινητήρα της Honda αντιπροσωπεύεται από σειρές όπως GC, GX, GP, IGX.

Τα κύρια χαρακτηριστικά των κινητήρων της Honda είναι η ψύξη με αέρα και η χειροκίνητη εκκίνηση, το βάρος των εξαιρετικά παραγωγικών μονάδων είναι 25 κιλά, η ισορροπημένη κατανάλωση καυσίμου είναι 2,5 λίτρα.

Οι πιο δημοφιλείς μεταξύ άλλων κινητήρων που κατασκευάζονται από τη Honda είναι οι κινητήρες κλάσης GX . Αυτή η σειρά κινητήρων υποβάλλεται σε τακτική αναθεώρηση, σε σχέση με την οποία αυξάνεται η αποδοτικότητά τους όσον αφορά την κατανάλωση καυσίμου, καθώς και η φιλικότητα προς το περιβάλλον.

Κινητήρες της σειράς GX είναι εξαρτήματα υψηλής ποιότητας για καθολική χρήση και έχουν σχεδιαστεί για μακροχρόνια και αδιάκοπη λειτουργία σε εξαιρετικά δύσκολες συνθήκες. Όσον αφορά την ισχύ, στις περισσότερες περιπτώσεις δεν ξεπερνά τους 15 ίππους.

Την άνοιξη του 2010, η Honda κυκλοφόρησε γραμμή GX-240, GX-270, GX-340, GX-390 … Αυτές οι μονάδες συμμορφώνονται με αυστηρά πρότυπα εκπομπών φάσης EPA 3.

Αξιοσημείωτα είναι τα βελτιωμένα μοντέλα GX130, GX-160, GX-200.

Έχουν εισαχθεί οι ακόλουθες βελτιώσεις: μεταβλητός χρόνος ανάφλεξης, υψηλότερος λόγος συμπίεσης, βελτιωμένη απόδοση καρμπυρατέρ και ελαφρύτερο έμβολο. Συμβάλλουν σε αυξημένη ισχύ και ροπή, βελτιωμένη απόδοση καυσίμου και μειωμένους κραδασμούς και θόρυβο. Σε αντίθεση με τα χαρακτηριστικά, οι διαστάσεις και τα εξωτερικά περιγράμματα παρέμειναν πρακτικά αμετάβλητα . Αυτό οδήγησε στο γεγονός ότι οι κινητήρες αυτής της σειράς είναι εύκολα αντικαταστάσιμοι, αυτή η διαδικασία δεν προκαλεί ιδιαίτερες δυσκολίες. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα ελατήρια CG που εισήχθησαν σε αυτήν τη σειρά και διακρίνονται για την ιδιαίτερη αξιοπιστία τους.

Συμβουλές συντήρησης για motoblocks με κινητήρα Honda

Ένας από τους κύριους χειρισμούς στην περίπτωση συντήρησης των μπλοκ είναι η ρύθμιση των βαλβίδων. Η αξιοπιστία του κινητήρα και ολόκληρου του ελκυστήρα εξαρτάται άμεσα από αυτόν τον χειρισμό. Συγκεκριμένα, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αυτή η διαδικασία εάν το τρακτέρ που περπατάει είναι σπασμωδικό, κάνει θόρυβο και προκαλεί περιοδικές δυσλειτουργίες.

Η ρύθμιση των βαλβίδων είναι η ρύθμιση των απαιτούμενων παραμέτρων κάθαρσης. Οι κανόνες για τον καθορισμό των κενών περιγράφονται συχνά στην τεχνική τεκμηρίωση της συσκευής. Όλα τα μοντέλα έχουν τις δικές τους αποδεκτές τιμές όσον αφορά τις αποστάσεις.

Οι αποδεκτές αποστάσεις βαλβίδων για μια συμβατική συσκευή είναι οι εξής:

• στην περίπτωση της βαλβίδας εισαγωγής - 0, 10 - 0, 15 mm.
• για το Σαββατοκύριακο - 0, 15 - 0, 20.

Για να τα προσαρμόσετε και να τα διαλύσετε, θα χρειαστείτε εργαλεία όπως:

• Σετ κλειδιά?
• επίπεδο κατσαβίδι?
• ανιχνευτές για 0, 10/0, 15/0, 20 mm.

Για τη βέλτιστη ρύθμιση της βαλβίδας, πρέπει να εκτελεστούν οι ακόλουθοι χειρισμοί:

• βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν είναι ζεστός.
• αποσυνδέστε τη δεξαμενή λουτρού λαδιού από το φίλτρο αέρα και το στοιχείο φίλτρου.
• Χαλαρώστε και αποσυνδέστε με ένα κλειδί 4 μπουλόνια που βρίσκονται σε έναν κύκλο στο προστατευτικό περίβλημα.
• αποσυνδέστε το προστατευτικό μίζας και σφόνδυλου.
• στο τέλος του σφόνδυλου είναι απαραίτητο να το φέρετε σε σταθερή θέση του "νεκρού κέντρου", το σημάδι που βρίσκεται στην άκρη του κυλίνδρου που φυσάει πρέπει να συμπίπτει με το μηδενικό σημάδι του σφονδύλου.
• αποσυνδέστε το κάλυμμα με φλάντζα παρονίτη ξεβιδώνοντας εκ των προτέρων τα 3 μπουλόνια στερέωσης.

• ελέγξτε το πλάτος των κενών: η βαλβίδα εισαγωγής βρίσκεται δίπλα στο φίλτρο και η βαλβίδα εξόδου βρίσκεται δίπλα στο σιγαστήρα.
• για να μετρήσετε το διάστημα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε μια ράβδο μέτρησης μεταξύ της βαλβίδας και του βραχίονα περιστροφής.
• εάν η απόσταση δεν αντιστοιχεί στο επιτρεπόμενο, τότε ρυθμίστε τα στοιχεία χρησιμοποιώντας ένα κλειδί κλειδιού και ένα κατσαβίδι.
• καθαρίστε όλους τους συνδετήρες της συσκευής με ένα κομμάτι ύφασμα.
• μαζέψτε πίσω τον κινητήρα.
• βεβαιωθείτε ότι το τρακτέρ που λειτουργεί πίσω λειτουργεί.

Εάν υπάρχει διαρροή λαδιού κινητήρα από το κιβώτιο ταχυτήτων του ελκυστήρα, αυτό δείχνει ότι είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη στεγανοποίηση λαδιού.

Αυτό μπορεί να γίνει ως εξής:

• αποσυνδέστε τους κόφτες από τον άξονα, καθαρίστε τους από ίχνη βρωμιάς και λαδιού.
• χαλαρώστε και αποσυνδέστε τα μπουλόνια που στερεώνουν το κάλυμμα που προστατεύει το κιβώτιο ταχυτήτων, εάν τα πράγματα είναι έτσι ώστε το κάλυμμα να κολλάει πολύ καλά στο περίβλημα, χτυπήστε το με ένα σφυρί.
• αφαιρέστε την άχρηστη σφραγίδα λαδιού, καθαρίστε το μέρος κάτω από αυτό.
• πιέστε το στεγανωτικό στην άκρη του νέου αδένα, τοποθετήστε το μέρος στη θέση του, σφίξτε καλά το κάλυμμα.