Επισκευή κινητήρα τρακτέρ: αποσυναρμολόγηση του κινητήρα και ρύθμιση των βαλβίδων στο τρακτέρ, επιλογή εξαρτήματος εγκατάστασης

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Τα motoblocks είναι γενικά αξιόπιστες και σταθερές συσκευές. Αλλά με ενεργή χρήση, εξακολουθούν να διασπώνται περιοδικά. Ακόμα και προσεκτικά σχεδιασμένοι κινητήρες μπορεί να δυσλειτουργούν.

Πώς λειτουργεί

Για να κατανοήσετε τις βλάβες και να τις διορθώσετε, είναι σημαντικό να καταλάβετε πώς λειτουργούν τα πάντα σε μια κανονική κατάσταση. Για λόγους απλότητας, ας σταθούμε μόνο σε μοντέλα με κινητήρα εσωτερικής καύσης. Προηγουμένως, υπήρχαν δίχρονα τρακτέρ, αλλά τώρα αντικαθίστανται ολοένα και περισσότερο από τετράχρονα αντίστοιχα. Οι συσκευές ντίζελ κερδίζουν επίσης δημοτικότητα. Όσον αφορά τη μετάδοση, μπορεί να γίνει σε τρεις διαφορετικές εκδόσεις.

Η παραδοσιακή προσέγγιση είναι η χρήση κιβωτίου ταχυτήτων. Παρά το αξιοπρεπές επίπεδο αξιοπιστίας, αυτή η συσκευή καταλαμβάνει πολύ χώρο. Η μετάδοση ισχύος πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας είτε έναν κώνο είτε έναν κύλινδρο. Τα ελαφριά motoblocks είναι κυρίως εξοπλισμένα με κιβώτιο ταχυτήτων. Η τυπική αρχή λειτουργίας του ρυθμιστή τρακτέρ περιστροφής περιλαμβάνει:

• μια συσκευή που παρακολουθεί τον αριθμό των στροφών.
• η ράβδος που συνδέει αυτήν τη συσκευή με τη βαλβίδα γκαζιού.
• άνοιξη.

Η μονάδα ελέγχου λειτουργεί με βάση μια πνευματική ή μηχανική σύνδεση. "Πνευματικά" σημαίνει την παρουσία ενός είδους πτέρυγας που ανταποκρίνεται στην ταχύτητα της ροής του αέρα. Οι φυγοκεντρικές επιλογές περιλαμβάνουν την τοποθέτηση ειδικού εκκεντροφόρου στο εσωτερικό του στροφαλοθαλάμου. Συμπληρώνεται από μικρά βάρη και ένα εύκολο στη μετακίνηση στέλεχος. Το τράβηγμα γίνεται από σύρμα και η ευαισθησία του ελατηρίου καθορίζει πόσο ακριβείς θα διατηρηθούν οι τιμές RPM.

Ο ρόλος του μηχανισμού διανομής αερίου είναι να παρέχει ένα μίγμα καυσίμου και αέρα στον κύλινδρο. Αλλά η ίδια συσκευή παρέχει επίσης αφαίρεση καυσαερίων. Ένας αποσυμπιεστής χρησιμοποιείται για να επηρεάσει το λόγο συμπίεσης. Οι κινητήρες βενζίνης είναι απαραίτητα εξοπλισμένοι με καρμπυρατέρ υπεύθυνα για την προετοιμασία του μείγματος καυσίμου-αέρα. Ανεξάρτητα από τον τύπο καυσίμου, η συσκευή εκκίνησης παίζει σημαντικό ρόλο.

Απαραίτητα συστατικά

Για να συναρμολογήσετε ή να αποσυναρμολογήσετε έναν κινητήρα τρακτέρ, απαιτείται μια επίπεδη, καλά φωτισμένη περιοχή, όπου τίποτα δεν θα επηρεάσει την εργασία. Theyάχνουν το ίδιο μέρος για επισκευές. Το κιτ εγκατάστασης τόσο για εισαγόμενα όσο και για οικιακά τρακτέρ περιπάτου περιλαμβάνει:

• ακροφύσια?
• μπλοκ κεφαλες?
• ΘΕΡΜΑΝΤΙΚΑ ΣΩΜΑΤΑ;
• καρμπυρατέρ.

Αντιμετώπιση προβλημάτων εκκίνησης

Συχνά, απαιτείται επισκευή του κινητήρα του τρακτέρ που περπατάει λόγω του γεγονότος ότι αυτός ο κινητήρας δεν ξεκινά. Εάν αυτό το πρόβλημα προκύψει μετά τη χειμερινή αποθήκευση, μπορεί να υποψιαστείτε:

• απόφραξη καυσίμου ή λαδιού με νερό.
• οξείδωση των ηλεκτρικών επαφών.
• βλάβη στη μόνωση?
• στερεά υπολείμματα στο καρμπυρατέρ.

Για να αποφευχθούν αυτές οι παραβιάσεις, απαιτείται να επιθεωρείτε προσεκτικά τυχόν συνδέσεις πριν από κάθε εκτόξευση. Εάν παρατηρήσετε τον παραμικρό σφιγκτήρα του καλωδίου, ειδικά αν είναι στριμμένο, δεν μπορείτε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα.

Ακόμη και πριν από την πρώτη εκκίνηση, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί εάν υπάρχει αρκετό λάδι στο στροφαλοθάλαμο. Με την έλλειψή του, είναι πιθανή η ταχεία καταστροφή της ομάδας εμβόλων. Σε λιγότερο από ένα δευτερόλεπτο, οι κύλινδροι θα καλυφθούν με γρύλους.

Σε αυτή την περίπτωση, θα απαιτηθούν πολύ σοβαρές επισκευές και μερικές φορές ακόμη και αντικατάσταση κατεστραμμένων εξαρτημάτων. Μερικές φορές η αστάθεια στη λειτουργία της συσκευής προκαλείται αφήνοντας τη σύνθεση λιπαντικού για το χειμώνα. Αν αυτός είναι ο λόγος, τις πρώτες στιγμές μετά την εκτόξευση, σύννεφα λευκού καπνού θα ξεχύνονται από τον σωλήνα εξάτμισης. Αμέσως μετά, το εργοστάσιο θα σταματήσει.

Τα τρακτέρ ντίζελ μπορεί επίσης να μην ξεκινήσουν λόγω έλλειψης λαδιού. Μόνο μερικά μοντέλα είναι εξοπλισμένα με συστήματα που εμποδίζουν την πτώση του επιπέδου λιπαντικού. Οι περισσότεροι άνθρωποι θα πρέπει να παρακολουθούν μόνοι τους την υγεία του ελκυστήρα. Αξίζει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι βλάβες συμβαίνουν λόγω της συστηματικής χρήσης ακατάλληλου καυσίμου. Εάν οι συνηθισμένες συστάσεις δεν δίνουν πολύ αποτέλεσμα, πρέπει να αφαιρέσετε το κερί και να δείτε αν υπάρχουν λεκέδες λαδιού.

Το λάδι, ιδιαίτερα τα αποθέματα άνθρακα, πρέπει να καθαρίζονται προσεκτικά. Στη συνέχεια, το κερί πρέπει να στεγνώσει. Ο κύλινδρος απαιτείται επίσης να στεγνώσει. Μια πολύ απλή τεχνική χρησιμοποιείται ως "ξήρανση": επαναλαμβανόμενο απότομο τράβηγμα από το καλώδιο εκκίνησης. Συχνά ανακύπτει το ερώτημα: τι να κάνετε εάν το τρακτέρ δεν ξεκινά, ενώ καπνίζει με μαύρο καπνό.

Αυτό συνήθως υποδεικνύει ότι ο κινητήρας είναι υπερπληρωμένος με βενζίνη. Αξίζει επίσης να φοβηθούμε τη ζημιά στην ομάδα εμβόλων. Εάν και οι δύο παραδοχές αποδείχθηκαν εσφαλμένες, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις. Περαιτέρω προσπάθειες να διορθώσετε το πρόβλημα μόνοι σας μπορεί να οδηγήσουν σε επιδείνωση της βλάβης.

Όταν οι παραβιάσεις σχετίζονται με την έλλειψη καυσίμου στο θάλαμο εργασίας, το κερί θα στεγνώσει.

Μπορείτε να αντιμετωπίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα εάν:

• ρίξτε το παλιό καύσιμο.
• πλύνετε καλά τη δεξαμενή βενζίνης ή ντίζελ.
• καθαρίστε το φίλτρο αέρα.
• καθαρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου και τους πίδακες με εκτόξευση πεπιεσμένου αέρα.
• προσθέστε φρέσκο καύσιμο.
• αφού ανοίξετε τη γραμμή καυσίμου, σβήστε το κανάλι που βρίσκεται στο καπάκι της δεξαμενής καυσίμου.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η αστοχία οφείλεται στο γεγονός ότι η βενζίνη έχει εισέλθει στο δοχείο λαδιού. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε εάν αυτό το πρόβλημα υπάρχει μετά από οποιαδήποτε ρύθμιση, ρύθμιση καρμπυρατέρ.

Εάν το λιπαντικό φράζει συνεχώς με καύσιμο, πρέπει να κοιτάξετε τη βελόνα του καρμπυρατέρ. Είναι πιθανό ότι ο συγκεκριμένος κόμβος έχει γίνει ένα αδύναμο σημείο. Αξίζει να σημειωθεί ότι μερικές φορές ο κινητήρας του τρακτέρ που περπατάει πυροβολεί επίσης το σιγαστήρα και, ίσως, ακόμη και με φλόγα.

Ο πιο πιθανός λόγος είναι η ατελής καύση καυσίμου. Προκαλείται από:

• κενά στο σύστημα ανάφλεξης ·
• υπερβολικά κορεσμένο μείγμα καυσίμου.
• αδικαιολόγητη θέρμανση αυτού του μείγματος.

Όταν το τρακτέρ που περπατάει επίσης δεν θέλει να ενεργήσει, οι διακοπές στο σύστημα ανάφλεξης πρέπει να αναζητηθούν προσεκτικά και με συνέπεια. Εξετάζονται μαγνήτο, καλύμματα, κεριά και καλώδια υψηλής τάσης.

Η αναζήτηση ακόμη και μικρών ρύπων είναι υψίστης σημασίας. Εάν όλα είναι καθαρά, απαιτείται έλεγχος των επαφών των καλωδίων ανάφλεξης. Στη συνέχεια, ελέγχεται η σταθερότητα των ηλεκτροδίων, οι αποστάσεις μεταξύ τους μετρώνται χρησιμοποιώντας έναν ειδικό αισθητήρα.

Λειτουργικές αστοχίες

Πολύ συχνά, μεταξύ των δυσλειτουργιών του κινητήρα του ελκυστήρα, εμφανίζεται η ασταθής δράση του. Εάν ο κινητήρας στο ρελαντί λειτουργεί σπασμωδικά και όταν προσπαθείτε να προσθέσετε αέριο σταματά εντελώς, ο λόγος οφείλεται στην έλλειψη καυσίμου. Καθαρίστε τις οθόνες της δεξαμενής καυσίμου, του καρμπυρατέρ και της βαλβίδας του αγωγού. Και όταν προκύπτουν προβλήματα ακόμη και σε αδράνεια, είναι σκόπιμο να ελέγξετε τον φυγοκεντρικό ρυθμιστή. Η πρόσφυση κολλάει συχνά εκεί.

Ας υποθέσουμε ότι το τρακτέρ που περπατάει απλά επιβραδύνει χωρίς να τραντάζει. Σε πολλές περιπτώσεις, αυτό οφείλεται στη χρήση ακατάλληλα συντονισμένων, ακατάλληλων ή απλώς κακώς φθαρμένων κινητήρων. Αλλά η αντικατάσταση του σταθμού παραγωγής ενέργειας δεν είναι πάντα σοφή. Η εγκατάσταση μπουζί καλύτερης ποιότητας μπορεί να βοηθήσει. Αξίζει επίσης να υποθέσουμε την εμφάνιση δυσλειτουργιών στη λειτουργία του πλωτήρα καρμπυρατέρ στο καλώδιο υψηλής τάσης.

Εάν χτυπήσει ο κινητήρας του ελκυστήρα, απαιτείται έλεγχος των εκκεντροφόρων και των στροφαλοφόρων. Εκεί εντοπίζονται κυρίως οι πηγές ξένων ήχων.

Σε όλες αυτές τις καταστάσεις, δεν υπάρχει ιδιαίτερη ανάγκη να πραγματοποιηθούν σημαντικές επισκευές. Η αντιμετώπιση προβλημάτων υψηλής ποιότητας είναι πολύ σημαντική. Είναι άσκοπο να προσπαθήσετε να αυξήσετε τη συμπίεση σε όλους τους σύγχρονους κινητήρες, ούτως ή άλλως ο αποσυμπιεστής δεν θα σας επιτρέψει να το κάνετε αυτό.

Αντικατάσταση και ρύθμιση

Πολύ συχνά, δυστυχώς, καθίσταται απαραίτητη η πλήρης αλλαγή του κινητήρα στο τρακτέρ που ακολουθεί. Όταν επιλέγετε μια συσκευή αντικατάστασης, συνιστάται να προτιμάτε προϊόντα από γνωστές εταιρείες. Οι παραδοσιακές προκαταλήψεις για τα προϊόντα των κινεζικών εργοστασίων έχουν γίνει από καιρό άσχετες. Για να αποφύγετε την υπερπληρωμή κεφαλαίων, πρέπει να αναλύσετε προσεκτικά πόσο παραγωγικός πρέπει να είναι ο σταθμός παραγωγής ενέργειας. Η αγορά μιας υπερβολικά ισχυρής μονάδας είναι απλά παράλογη.

Ακόμα κι αν δεν γίνεται λόγος για πλήρη αντικατάσταση, είναι σημαντικό να γνωρίζετε πώς να ρυθμίσετε τον κινητήρα των γεωργικών μηχανημάτων. Συνιστάται να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση μόνο αφού ξεπλύνετε τον κινητήρα και αφαιρέσετε το λάδι από αυτόν. Το λιπαντικό χύνεται μόνο όταν ο κινητήρας ζεσταθεί μετά από μια σύντομη λειτουργία. Τότε ήρθε η ώρα να αφαιρέσετε τη δεξαμενή καυσίμου. Διαδοχικά καταργήστε:

• σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου?
• φίλτρο αέρα;
• οθόνη που καλύπτει τον κύλινδρο.

Στη συνέχεια αφαιρέστε την τροχαλία του στροφαλοφόρου. Μετά την τροχαλία, απαιτείται η αφαίρεση του ανεμιστήρα, των ανακλαστήρων, των μονωτικών περιβλημάτων του σφονδύλου. Ξεβιδώστε το κάλυμμα, αφαιρώντας τους δακτυλίους και συνδέοντας τα περιβλήματα. Με το πλυντήριο αφαιρεμένο, μπορείτε να πιέσετε τον σφόνδυλο με ένα κομμάτι ξύλο.

Τώρα, έχοντας ασχοληθεί με τον σφόνδυλο, αφαιρέστε το κάλυμμα του κυλίνδρου, τον εκκεντροφόρο άξονα και τον προωθητή. Μόλις επιτευχθεί πρόσβαση στη ράβδο σύνδεσης, αφαιρέστε το σπρέι λαδιού και το κουμπί ασφάλισης. Έχοντας επισκευάσει και αλλάξει τα κατεστραμμένα μέρη, ο κινητήρας συναρμολογείται με την αντίστροφη σειρά. Θα πρέπει να εξοικειωθείτε με το διάγραμμα εκ των προτέρων, τότε δεν θα υπάρξουν σφάλματα.

Οι χαλασμένες βαλβίδες για ένα τρακτέρ βενζίνης αντικαθίστανται μετά την αφαίρεση:

• δεξαμενή βενζίνης?
• η κεφαλή του μπλοκ κυλίνδρων.
• καρμπυρατέρ?
• κασκόλ;
• κουτιά.

Συχνά είναι απαραίτητη η αντικατάσταση των δακτυλίων. Αλλά αυτό πρέπει να γίνει μόνο στη διαδικασία πιο σοβαρών επισκευών. Μια μεμονωμένη αλλαγή δακτυλίων είναι από μόνη της παράλογη τόσο από οικονομική όσο και από τεχνική άποψη. Επιπλέον, μια ομάδα δακτυλίων υψηλής ποιότητας έχει συνήθως την ίδια διάρκεια ζωής με τον κύλινδρο. Αλλάξτε τα ταυτόχρονα.

Η εγκατάσταση σε ελαστική ταινία είναι σκόπιμη εάν ένας κινέζικος κινητήρας είναι εγκατεστημένος σε οικιακά τρακτέρ. Τα ελαστικά μαξιλάρια χρησιμοποιούνται συχνά ως πλατφόρμα. Τμήματα του μπροστινού αμορτισέρ από ένα κλασικό αυτοκίνητο είναι κατάλληλα. Μαζί με την ανάγκη αναδιάταξης μεμονωμένων τμημάτων του ελκυστήρα, πολλοί άνθρωποι έχουν ανάγκη να βάλουν μόνοι τους την ηλεκτρική μίζα. Αυτός ο εκκινητής θα πρέπει να συνδεθεί σωστά με την μπαταρία.

Η κορώνα είναι προσαρτημένη μόνο στους αφαιρούμενους σφόνδυλους. Αφαιρέστε προηγουμένως όλα τα παρεμβαλλόμενα μέρη του κινητήρα. Για να αφαιρέσετε τον σφόνδυλο, σε πολλές περιπτώσεις, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς ειδικό κλειδί. Μια γεννήτρια και οι μαγνήτες της τοποθετούνται στο συγκρότημα σφονδύλου. Όταν οι ακροδέκτες και οι επαφές της μπαταρίας ευθυγραμμιστούν, θα πρέπει να πραγματοποιηθεί δοκιμαστική λειτουργία του ελκυστήρα.

Συμβουλές

Για να επιδιορθώνετε και να ρυθμίζετε το τρακτέρ πιο σπάνια, απαιτείται η προστασία του κινητήρα από την πτώση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για προϊόντα με τετράχρονους κινητήρες. Η μέγιστη κλίση τους κατά τη λειτουργία δεν μπορεί να υπερβαίνει τους 25 μοίρες. Είναι αδύνατο να γείρετε τη μονάδα για μεγάλο χρονικό διάστημα περισσότερο από 15 μοίρες. Διαφορετικά, μπορείτε να φοβάστε ότι μέρος του κινητήρα θα στερηθεί λίπανσης. Σύντομα θα είναι εκτός λειτουργίας.

Για τον ίδιο λόγο, δεν συνιστάται η μακροχρόνια λειτουργία του ελκυστήρα σε κατάσταση αναμονής. Πάντα ελέγχετε ότι υπάρχει αρκετό καύσιμο και λιπαντικό πριν ξεκινήσετε την εργασία. Είναι απαραίτητο μόνο να αλλάξετε αυτά τα υγρά και ακόμη να τα προσθέσετε όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.

Μην εκκινείτε το τρακτέρ όταν οι μοχλοί που σχετίζονται με την κίνηση του τροχού είναι κλειδωμένοι. Ένας κρύος κινητήρας τίθεται σε λειτουργία μόνο αφού ρυθμίσετε τους αποσβεστήρες αέρα των καρμπυρατέρ στην κλειστή θέση. Χρησιμοποιείτε πάντα το αυστηρά προτεινόμενο καύσιμο.

Οι βαλβίδες ρυθμίζονται χρησιμοποιώντας:

• καθολικά κλειδιά?
• ανιχνευτές διαφόρων μεγεθών.
• κατσαβίδια επίπεδης λεπίδας.