Εφεδρικό καύσιμο του λεβητοστασίου: τύποι καυσίμων για το λέβητα αερίου, υπολογισμός. Η ανάγκη για εφεδρικό καύσιμο για το λεβητοστάσιο

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Το καύσιμο εφεδρείας είναι ένα είδος στρατηγικού αποθέματος του λεβητοστασίου σε περίπτωση διακοπών στην παροχή του κύριου καυσίμου. Σύμφωνα με τα εγκεκριμένα πρότυπα, η μετάβαση στα εφεδρικά καύσιμα θα πρέπει να είναι όσο το δυνατόν πιο αόρατη για τον καταναλωτή. Το απόθεμα, στην πραγματικότητα, πρέπει να δημιουργηθεί για αυτό. Είναι απαραίτητο ένα τέτοιο απόθεμα να εξασφαλίζει τη λειτουργία του εξοπλισμού θέρμανσης στη λειτουργία "επιβίωσης" μέχρι την αποκατάσταση της κύριας πηγής ισχύος. Θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι ορισμένες κοινωνικές εγκαταστάσεις, κυρίως παιδικά και ιατρικά ιδρύματα, θα πρέπει να λαμβάνουν πλήρως θερμική ενέργεια.

Χαρακτηριστικό γνώρισμα

Το εφεδρικό καύσιμο του λεβητοστασίου είναι το λεγόμενο ακατάλληλο και λειτουργικό καύσιμο. Στην πρώτη περίπτωση, αυτό είναι το περιθώριο που πρέπει να εξασφαλίζει τη λειτουργία του εξοπλισμού θέρμανσης στις χαμηλότερες θερμοκρασίες χωρίς άνεση στα θερμαινόμενα δωμάτια. Και εδώ το καύσιμο λειτουργίας είναι το απόθεμα που εξασφαλίζει την κανονική λειτουργία των θερμαινόμενων αντικειμένων . Από αυτό προκύπτει ότι σε διαφορετικές περιπτώσεις, μπορούν να εφαρμοστούν διαφορετικοί κανονισμοί για τη χρήση του αποθεματικού.

Η απουσία ενός τέτοιου αποθεματικού είναι απαράδεκτη υπό τις συνθήκες του μακρού χειμώνα που χαρακτηρίζουν το μεγαλύτερο μέρος της επικράτειας της Ρωσίας . Διακοπές στην παροχή στερεών (άνθρακα) και υγρών (μαζούτ, καύσιμο ντίζελ) μπορεί να προκύψουν λόγω καιρικών συνθηκών.

Δυστυχώς, ατυχήματα εξακολουθούν να συμβαίνουν σε αγωγούς που μεταφέρουν τους ίδιους υγρούς υδρογονάνθρακες ή φυσικό αέριο.

Προβολές

Η ταξινόμηση του εφεδρικού και του κύριου καυσίμου ανά τύπο φαίνεται η ίδια.

Τα στερεά καύσιμα μπορούν να είναι μπρικέτες άνθρακα, τύρφης ή σχιστόλιθου και τέλος, ξύλο . Η απόδοση των στερεών ενεργειακών φορέων είναι διαφορετική. Τα κάρβουνα μπορούν να έχουν τη μεγαλύτερη μεταφορά θερμότητας, η ποικιλία τους είναι πολύ μεγάλη, οι μπρικέτες στα θερμικά χαρακτηριστικά τους δεν διαφέρουν πολύ από τα καυσόξυλα. Ένα χαρακτηριστικό μπορεί να είναι ότι όλα τα ορυκτά στερεά καύσιμα, κατά κανόνα, περιέχουν μια ή άλλη ποσότητα ορυκτών συστατικών που επηρεάζουν το σχεδιασμό των κλιβάνων, των καμινάδων και του θερμαινόμενου εξοπλισμού. Η σύνθεση των προϊόντων καύσης αυτών των καυσίμων είναι η πιο διαφορετική και μπορεί να ποικίλει ανάλογα με την προέλευσή τους. Οι λέβητες, το κύριο καύσιμο των οποίων είναι ο άνθρακας, είναι πολύ δύσκολο να μετατραπούν σε υγρό ή αέριο καύσιμο, καθώς αυτό απαιτεί σοβαρές τεχνολογικές αλλαγές, επομένως, τις περισσότερες φορές, ο ίδιος άνθρακας χρησιμοποιείται ως απόθεμα.

Αλλά υπάρχουν επίσης πλεονεκτήματα - τα καυσόξυλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για θέρμανση, η οποία είναι αρκετά προσιτή στις περισσότερες περιοχές της Ρωσίας.

Το υγρό καύσιμο για τα λεβητοστάσια μπορεί να είναι ντίζελ ή μαζούτ . Ένα από τα χαρακτηριστικά αυτής της κατηγορίας καυσίμων είναι η υψηλότερη απόδοση. Ωστόσο, η παροχή εφεδρικού αποθέματος υγρών καυσίμων απαιτεί σοβαρό υλικό και τεχνικό κόστος. Το χειμώνα, το δοχείο στο οποίο αποθηκεύεται το απόθεμα θα πρέπει να θερμανθεί επιπλέον, καθώς με σημαντική μείωση της θερμοκρασίας, οι φυσικές ιδιότητες ενός τέτοιου καυσίμου αλλάζουν και χάνει την εγγενή ρευστότητά του, δηλαδή δεν μπορεί να θερμανθεί υγρό καύσιμο χρησιμοποιείται στο λεβητοστάσιο έως ότου η θερμοκρασία δεν αυξηθεί με τη θερμοκρασία περιβάλλοντος κατά τους θερμότερους μήνες. Έτσι, η αποθήκευση ενός αποθέματος υγρού φορέα ενέργειας απαιτεί σταθερή πρόσθετη κατανάλωση ενέργειας για θέρμανση, γεγονός που μειώνει σημαντικά την αποδοτικότητά του.

Οι αέριοι υδρογονάνθρακες είναι ειδικά παρασκευασμένα μείγματα φυσικών καύσιμων αερίων . Επί του παρόντος, αυτός ο τύπος καυσίμου είναι ο πιο δημοφιλής - τόσο ως κύριος όσο και ως εφεδρικός. Αυτό οφείλεται σε πολλά πλεονεκτήματα αερίου. Πρώτον, δεν χάνει τις ιδιότητές του ακόμη και σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες και οι δεξαμενές αποθήκευσης δεν χρειάζονται θέρμανση. Δεύτερον, το κόστος του καυσίμου αερίου είναι αρκετές φορές χαμηλότερο σε σύγκριση με το υγρό καύσιμο. Επιπλέον, είναι αρκετά εύκολο να το μεταφέρετε μέσω αγωγών φυσικού αερίου. Κατά τη λειτουργία του, πρακτικά δεν εκπέμπονται επιβλαβή προϊόντα καύσης, τα οποία, εκτός από την απουσία αρνητικών επιπτώσεων στο περιβάλλον, παρατείνουν σημαντικά τη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού λέβητα αερίου. Επίσης, σε αντίθεση με το καύσιμο ντίζελ, το οποίο μπορεί να είναι σε ζήτηση, για παράδειγμα, για οχήματα ανεφοδιασμού καυσίμων, τα οποία συχνά προκαλούν τη φαύλη πρακτική κλοπής από το αποθεματικό, το αέριο καύσιμο δεν μπορεί να αποστραγγιστεί. Λοιπόν, η μεταφορά ενός λέβητα αερίου για αποθήκευση καυσίμου, σε αντίθεση με τον άνθρακα ή το μαζούτ, μπορεί να περάσει απαρατήρητη για τον χρήστη, καθώς δεν θα απαιτήσει επανεξοπλισμό και, κατά συνέπεια, διακοπή της παροχής θερμότητας.

Ραντεβού

Όπως ήδη αναφέρθηκε, ο σκοπός του αποθεματικού για το λεβητοστάσιο είναι να εξασφαλίσει την αδιάλειπτη παροχή θερμότητας στα θερμαινόμενα αντικείμενα. Στις σκληρές συνθήκες μιας παρατεταμένης ψυχρής περιόδου, όταν οι αρνητικές θερμοκρασίες διαρκούν τουλάχιστον έξι μήνες, η ανάγκη για ένα τέτοιο απόθεμα είναι αναμφίβολα . Οποιαδήποτε διακοπή της λειτουργίας του λέβητα είναι γεμάτη με καταστροφικές συνέπειες. Είναι περιττό να μιλήσουμε για την ανάγκη διατήρησης ενός ικανοποιητικού μικροκλίματος σε θερμαινόμενα δωμάτια - αυτό δεν συζητείται καν σε μεγάλο χειμώνα. Κατά την κρύα εποχή, είναι επίσης σημαντικό να αποφευχθεί η βλάβη του εξοπλισμού θέρμανσης, η οποία μπορεί να συμβεί όταν διακοπεί η παροχή θερμότητας. Ένα τέτοιο σενάριο θα απαιτήσει σοβαρές επενδύσεις κεφαλαίου για την αποκατάσταση της λειτουργίας του συστήματος θέρμανσης.

Σύμφωνα με τους κανονισμούς, το εφεδρικό αποθεματικό καυσίμου ρυθμίζεται αυστηρά από την ομοσπονδιακή νομοθεσία . (Διαταγή του Υπουργείου Ενέργειας της Ρωσικής Ομοσπονδίας, της 10ης Αυγούστου 2012, αριθ. 337). Η έλλειψη ενός τέτοιου αποθέματος είναι απαράδεκτη και μπορεί να έχει νομικές συνέπειες.

Καθορίστηκε ο όγκος και η φύση του αποθέματος για λεβητοστάσια με στερεά ή υγρά καύσιμα, για λέβητες αερίου και λέβητες μικτού τύπου.

Χαρακτηριστικά εφαρμογής

Ο όγκος των αποθεμάτων υπολογίζεται σύμφωνα με τα πρότυπα, τα οποία εξαρτώνται από διάφορους παράγοντες:

• στοιχεία για το απόθεμα του κύριου και του εφεδρικού καυσίμου την 1η Οκτωβρίου του προηγούμενου έτους αναφοράς ·
• τρόποι μεταφοράς (τρόποι μεταφοράς, φύση και κατάσταση των διαδρομών μεταφοράς) ·
• πληροφορίες σχετικά με τη χωρητικότητα δεξαμενών ή αποθηκών άνθρακα ·
• στοιχεία για τη μέση ημερήσια κατανάλωση κατά την ψυχρή περίοδο των προηγούμενων ετών ·
• την κατάσταση του εξοπλισμού λεβητοστασίου ·
• την παρουσία αντικειμένων, η θέρμανση των οποίων δεν μπορεί να σταματήσει.
• το μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στο λεβητοστάσιο κατά τη λειτουργία όλων των καταναλωτών θερμότητας ·
• φορτίο στον εξοπλισμό θέρμανσης στη λειτουργία "επιβίωσης".

Ο υπολογισμός του ποσού του αποθεματικού γίνεται σύμφωνα με τα εγκεκριμένα πρότυπα που καθορίζονται σύμφωνα με τη Διαδικασία καθορισμού των προτύπων για τα αποθέματα καυσίμων που εγκρίθηκαν το 2012 από το Υπουργείο Δικαιοσύνης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Βασικά δεδομένα για τον υπολογισμό:

• μέση ημερήσια προγραμματισμένη κατανάλωση στον πιο κρύο μήνα.
• τον αριθμό ημερών που χρησιμοποιείται ένας συγκεκριμένος τύπος καυσίμου.

Ο αριθμός των ημερών εξαρτάται από τον τρόπο μεταφοράς. Έτσι, κατά την παράδοση άνθρακα με σιδηρόδρομο, η συχνότητα παράδοσης θεωρείται ότι είναι μία φορά κάθε δύο εβδομάδες (14 ημέρες), αλλά εάν το καύσιμο παραδίδεται οδικώς, η συχνότητα παράδοσης μειώνεται σε μία εβδομάδα (7 ημέρες).

Στην περίπτωση υγρών καυσίμων, οι χρόνοι παράδοσης μειώνονται σε 10 και 5 ημέρες, αντίστοιχα.

Μπορείτε να μάθετε ποιος είναι ο χειριστής λεβητοστασίου παρακάτω.