Επισκευή ελκυστήρων: τι να κάνετε αν δεν ξεκινήσει; Αιτίες δυσλειτουργιών. Ρύθμιση βαλβίδων. Γιατί καπνίζει το τρακτέρ που ακολουθεί

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-09 13:13

Ένα τρακτέρ με τα πόδια είναι ένα πολύ πρακτικό και λειτουργικό γεωργικό μηχάνημα, το οποίο είναι ένας πραγματικός βοηθός για τους κηπουρούς και τους κηπουρούς. Σήμερα η επιλογή τέτοιων μηχανών είναι αρκετά μεγάλη, παράγονται από πολλές μάρκες. Αλλά παρά την υψηλή ποιότητα του επιλεγμένου μοντέλου, δεν μπορεί κανείς να αγνοήσει το γεγονός ότι μπορεί να απαιτήσει επισκευή ανά πάσα στιγμή. Δεν είναι πάντα απαραίτητο να απευθυνθείτε σε έμπειρους τεχνίτες εδώ. Είναι πολύ πιθανό να αντιμετωπίσετε πολλά προβλήματα μόνοι σας.

Ας εξετάσουμε λεπτομερώς πώς πρέπει να επισκευάζονται τα σύγχρονα τρακτέρ.

Σημαντικές δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους

Ανεξάρτητα από το πόσο ποιοτικό και ακριβό είναι το τρακτέρ που έχετε αγοράσει, δεν πρέπει να σκεφτείτε ότι δεν θα απαιτήσει ποτέ σωστή επισκευή κατά τη λειτουργία του. Ακόμα και υψηλής ποιότητας και αξιόπιστος εξοπλισμός μπορεί να αποτύχει. Εάν συμβεί μια τέτοια ενόχληση, το τρακτέρ θα πρέπει να επισκευαστεί σωστά. Τα προβλήματα είναι διαφορετικά.

Για παράδειγμα, τέτοια γεωργικά μηχανήματα μπορούν να αρχίσουν να λειτουργούν μόνο με αναρρόφηση, να ανατρέπουν κατά την καλωδίωση, να εκπέμπουν μπλε ή λευκό καπνό κατά τη λειτουργία.

Ας εξοικειωθούμε με μια λίστα με τα πιο κοινά προβλήματα με τέτοιες μονάδες, καθώς και να αναλύσουμε ποια είναι συνήθως η αιτία τους.

Δεν ξεκινά

Τις περισσότερες φορές, στην περιγραφόμενη τεχνική, η "καρδιά" της υποφέρει - ο κινητήρας. Το μέρος έχει πολύπλοκο σχεδιασμό και δομή, γεγονός που το καθιστά πιο ευαίσθητο σε διάφορες βλάβες. Υπάρχουν στιγμές που τα γεωργικά μηχανήματα σταματούν να ξεκινούν σε μια «ωραία» στιγμή. Αυτό το κοινό πρόβλημα μπορεί να προκύψει για διάφορους λόγους.

Για να το μάθετε, θα χρειαστεί να πραγματοποιήσετε μια σειρά διαδικασιών

• Ελέγξτε την ακριβή θέση του κινητήρα (εάν υπάρχει κλίση του κεντρικού άξονα, τότε συνιστάται να τον επιστρέψετε στη σωστή θέση το συντομότερο δυνατό, ώστε να μην αντιμετωπίσετε σοβαρότερα προβλήματα).
• Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής ροή καυσίμου στο καρμπυρατέρ.
• Μερικές φορές υπάρχει απόφραξη του πώματος της δεξαμενής. Είναι επίσης σκόπιμο να το ελέγξετε εάν ο εξοπλισμός έχει σταματήσει να ξεκινά κανονικά.
• Συχνά, το τρακτέρ δεν ξεκινά εάν υπάρχουν ελλείψεις στη λειτουργία του συστήματος καυσίμου.
• Τα μπουζί και η βαλβίδα του ρεζερβουάρ καυσίμου πρέπει να καθαρίζονται. Εάν δεν πληρείται αυτή η προϋπόθεση, ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει όπως θα έπρεπε.

Δεν αναπτύσσει ορμή

Μερικές φορές οι ιδιοκτήτες τρακτέρ που έρχονται αντιμέτωποι με το γεγονός ότι ο εξοπλισμός τους σταματά να αποκτά δυναμική όσο χρειάζεται. Εάν ο μοχλός του γκαζιού έχει πατηθεί, αλλά η ταχύτητα δεν αυξάνεται μετά από αυτό και η ισχύς αναπόφευκτα χάνεται, τότε ίσως αυτό υποδηλώνει υπερθέρμανση του κινητήρα.

Στην περιγραφόμενη κατάσταση, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να πιέσετε περαιτέρω το αέριο. Ο εξοπλισμός θα πρέπει να απενεργοποιηθεί και να αφεθεί να κρυώσει ελαφρώς. Διαφορετικά, μπορείτε να φέρετε τον κινητήρα σε πιο σοβαρά προβλήματα.

Πυροβολεί το σιγαστήρα

Ένα κοινό πρόβλημα στα μηχανοκίνητα οχήματα είναι ο ήχος πυροβολισμού που εκπέμπεται από ένα σιγαστήρα. Με φόντο δυνατά χαρακτηριστικά κτυπήματα, ο εξοπλισμός φυσάει συνήθως καπνό και στη συνέχεια σταματά εντελώς. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να εξαλειφθεί από μόνη της.

Τις περισσότερες φορές, η αιτία του σιγαστήρα "πυροβολισμού" είναι αρκετές αποχρώσεις

• Μια υπερβολική ποσότητα λαδιού στη σύνθεση καυσίμου μπορεί να οδηγήσει σε αυτό το πρόβλημα - σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να αποστραγγίσετε το υπόλοιπο καύσιμο και στη συνέχεια να πλύνετε καλά την αντλία και τους εύκαμπτους σωλήνες. Τέλος, συμπληρώνεται φρέσκο καύσιμο, όπου υπάρχει λιγότερο λάδι.
• Ο σιγαστήρας μπορεί να αρχίσει να εκπέμπει σπασμούς και να καπνίζει ακόμη και όταν η ανάφλεξη του ελκυστήρα μετάβασης έχει ρυθμιστεί λανθασμένα. Εάν ολόκληρος ο μηχανισμός στο σύνολό του λειτουργεί με κάποια καθυστέρηση, τότε αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την «πυροδότηση» του σιγαστήρα.
• Ο σιγαστήρας μπορεί να εκπέμπει τέτοιους χαρακτηριστικούς ήχους εάν υπάρχει ατελής καύση καυσίμου στον κύλινδρο του κινητήρα.

Καπνίζει

Εάν παρατηρήσετε ότι το τρακτέρ που περπατούσε άρχισε να εκπέμπει μαύρο καπνό κατά τη λειτουργία και μια περίσσεια λαδιού εμφανίστηκε στα ηλεκτρόδια των κεριών ή ήταν καλυμμένα με αποθέσεις άνθρακα, τότε αυτό θα δείξει ένα από τα προβλήματα που αναφέρονται.

• Ο λόγος για τον καπνό του εξοπλισμού μπορεί να είναι το γεγονός ότι ένα υπερβολικά κορεσμένο μείγμα καυσίμου θα μεταφερθεί στο καρμπυρατέρ.
• Εάν υπάρχει παραβίαση στη στεγανοποίηση της βαλβίδας καυσίμου του καρμπυρατέρ, τότε ο τεχνικός μπορεί επίσης να αρχίσει να καπνίζει απροσδόκητα.
• Ο δακτύλιος ξύστρα λαδιού μπορεί να είναι πολύ φθαρμένος, γι 'αυτό ο εξοπλισμός συχνά αρχίζει να εκπέμπει μαύρο καπνό.
• Εάν το φίλτρο αέρα είναι φραγμένο, προκύπτουν αυτά τα προβλήματα.

Λειτουργεί διακεκομμένα ή διακεκομμένα

Πολλοί ιδιοκτήτες τρακτέρ σημειώνουν το γεγονός ότι ο καθορισμένος εξοπλισμός με την πάροδο του χρόνου αρχίζει να λειτουργεί διακεκομμένα.

Τέτοια προβλήματα περιλαμβάνουν μια σειρά δυσλειτουργιών χαρακτηριστικών μιας τέτοιας τεχνικής

• Ο κινητήρας μπορεί να αρχίσει να χτυπά τη γραμμή επιστροφής. Αυτό υποδηλώνει ότι καύσιμα χαμηλής ποιότητας χρησιμοποιήθηκαν για ανεφοδιασμό μηχανοκίνητων οχημάτων. Εάν υπάρχει τέτοιο πρόβλημα, τότε θα πρέπει να αντικαταστήσετε όχι μόνο το ίδιο το καύσιμο, αλλά και να ξεπλύνετε σημαντικά στοιχεία του συστήματος καυσίμου για να μην το απενεργοποιήσετε μόνιμα.
• Το τρακτέρ που ξεκινά συχνά ξεκινά να λειτουργεί συνοδευόμενο από δυσάρεστα τράνταγμα. Ο λόγος για αυτό το πρόβλημα έγκειται στην αδύναμη προθέρμανση του κινητήρα.
• Συμβαίνει ότι ο κινητήρας αυτής της μοτοσικλέτας σταματά να "τραβάει", η ισχύς της μειώνεται αισθητά. Εάν εμφανιστούν αυτά τα προβλήματα, τότε είναι σκόπιμο να ξεκινήσετε τον καθαρισμό και των φίλτρων καυσίμου και αέρα. Μια άλλη πιθανή αιτία τέτοιων δυσλειτουργιών είναι η έντονη φθορά του μαγνητικού συστήματος ανάφλεξης.

Τα αναφερόμενα προβλήματα μπορεί να προκύψουν τόσο με κινητήρες βενζίνης όσο και με ντίζελ (αντλία ψεκασμού).

Η βενζίνη δεν εισέρχεται στον θάλαμο καύσης

Εάν στην επόμενη προσπάθεια εκκίνησης του κινητήρα του ελκυστήρα δεν ξεκινήσει να λειτουργεί, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει ότι υπάρχουν προβλήματα με την παροχή καυσίμου (στην περίπτωση αυτή, βενζίνη).

Αυτό μπορεί να οφείλεται σε διάφορα προβλήματα

• Για παράδειγμα, η βενζίνη μπορεί να σταματήσει να ρέει εάν υπάρχει ένα εντυπωσιακό μπλοκάρισμα στο καπάκι της δεξαμενής αερίου. Σε αυτή την περίπτωση, τα κεριά θα είναι πάντα στεγνά.
• Εάν τα συντρίμμια έχουν εισέλθει στο σύστημα τροφοδοσίας, τότε η βενζίνη θα σταματήσει επίσης να εισέρχεται στον θάλαμο καύσης.
• Μια βρώμικη αποστράγγιση της δεξαμενής καυσίμου είναι ένας άλλος κοινός λόγος που η βενζίνη σταματά να ρέει στον θάλαμο καύσης.

Θόρυβος στο κουτί

Συχνά, οι ιδιοκτήτες γεωργικών μηχανημάτων συναντούν χαρακτηριστικούς θορύβους που εκπέμπει η μετάδοση. Ο κύριος λόγος για αυτά τα προβλήματα είναι η αδύναμη σύσφιξη των συνδετήρων. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο είναι τόσο σημαντικό να δώσετε αμέσως προσοχή σε όλους τους συνδετήρες. Εάν είναι αδύναμα, πρέπει να σφίξουν.

Επιπλέον, η έντονη φθορά των γραναζιών με ρουλεμάν μπορεί να οδηγήσει σε εξωγενείς ήχους στο κουτί. Τέτοια προβλήματα μπορούν να οδηγήσουν σε πιο σοβαρές δυσλειτουργίες στη μετάδοση του ελκυστήρα.

Δυσλειτουργίες διαφορετικών τύπων motoblocks

Σήμερα, πολλές εταιρείες παράγουν διάφορους τύπους motoblocks.

Ας ρίξουμε μια ματιά σε μερικά από τα πιο δημοφιλή μοντέλα και ρίξτε μια ματιά στα κοινά τους προβλήματα

• " Λευκορωσία-09Ν" / "MTZ " Είναι μια βαριά και ισχυρή μονάδα. Τις περισσότερες φορές, οι ιδιοκτήτες του πρέπει να επισκευάσουν τον συμπλέκτη. Συχνά το σύστημα αλλαγής ταχυτήτων είναι επίσης "κουτσό".
• " Ugra " Είναι ρωσικό μηχανοκίνητο όχημα με άξονα απογείωσης ισχύος. Διακρίνεται από μια σειρά ελαττωμάτων σχεδιασμού, λόγω των οποίων υπάρχουν προβλήματα με διαρροή λαδιού και δυσάρεστες δονήσεις. Μπορείτε ακόμη να αντιμετωπίσετε μια αποτυχία ελέγχου της μονάδας.
• Συσκευές από Κινέζους κατασκευαστές, για παράδειγμα, μοντέλο Garden Scout GS 101DE αντιμετωπίζει συχνά ταχεία φθορά σημαντικών εξαρτημάτων. Η κατάσταση επιδεινώνεται από το γεγονός ότι η υπηρεσία των κινεζικών motoblocks είναι μάλλον ανεπαρκώς ανεπτυγμένη.

Εξάλειψη βλαβών

Εάν αντιμετωπίζετε προβλήματα με το τρακτέρ σας, μην πανικοβληθείτε. Πολλά από αυτά είναι πολύ πιθανό να εξαλειφθούν με τα χέρια σας. Θα είναι δυνατή η ρύθμιση ή η ρύθμιση ορισμένων συστημάτων χωρίς προβλήματα, για παράδειγμα, η ρύθμιση των βαλβίδων ή η ταχύτητα ρελαντί.

Η αντικατάσταση πολλών εξαρτημάτων θα είναι επίσης αρκετά απλή και απλή. Το κύριο πράγμα είναι να ακολουθήσετε σαφώς όλα τα σημεία των οδηγιών και να ενεργήσετε προσεκτικά για να μην καταστρέψετε τη συσκευή.

Το πρώτο βήμα είναι να εξετάσετε πώς να προχωρήσετε εάν το τρακτέρ που σταματάει σταματά κανονικά και αρχίζει να σταματά κατά τη λειτουργία. Έτσι, πρώτα, ας καταλάβουμε τι πρέπει να κάνουμε εάν οι αναφερόμενες μοτοσικλέτες δεν αναπτύσσουν στροφές σε καυτές.

Είναι σημαντικό να δοθεί προσοχή σε πολλές αποχρώσεις

• Εάν αποτύχατε να ξεκινήσετε την τεχνική με αρκετές προσπάθειες, τότε πρέπει να ελέγξετε το κερί. Συνιστάται να το αλλάξετε αμέσως.
• Ελέγξτε επίσης την αποσυμπίεση και το επίπεδο κενού στη δεξαμενή.
• Δείτε αν υπάρχει σπίθα που προέρχεται από την καλωδίωση (αυτό γίνεται καλύτερα σε αρκετά σκοτεινό δωμάτιο).
• Βεβαιωθείτε ότι ο σπινθήρας δεν εξαφανίζεται υπό συνθήκες θέρμανσης.

Εάν υπάρχουν προβλήματα με το κιβώτιο ταχυτήτων του ελκυστήρα, τότε είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη το γεγονός ότι θα είναι δυνατή η επισκευή του μόνο εάν είναι πτυσσόμενο.

Για να πραγματοποιήσετε μια επισκευή, θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να επιθεωρηθεί προσεκτικά όλα τα μέρη και να αντικατασταθούν εκείνα που έχουν τουλάχιστον μικρά ελαττώματα.

Εάν υπάρχουν ελλείψεις στην παροχή καυσίμου, τότε εδώ είναι απαραίτητο να ενεργήσετε ως εξής:

• κοιτάξτε τα μπουζί - εάν εμφανίζονται εντελώς στεγνά μπροστά σας, τότε αυτό δείχνει ότι το καύσιμο δεν διεισδύει στους κυλίνδρους.
• γεμίστε το ρεζερβουάρ με καύσιμο και επανεκκινήστε τον κινητήρα.
• κοιτάξτε τη στρόφιγγα καυσίμου - αν αποδειχθεί ότι είναι κλειστή, τότε θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη θέση της για να ανοίξει.
• φροντίστε να καθαρίσετε καλά την οπή αποστράγγισης της δεξαμενής καυσίμου.
• αδειάστε το καύσιμο, αφαιρέστε τη βρύση και πλύνετε με καθαρό καύσιμο.
• και τώρα αφαιρέστε τον σωλήνα σύνδεσης που βρίσκεται δίπλα στο καρμπυρατέρ, καθαρίστε τον μαζί με τους πίδακες.

Συχνά εμφανίζονται προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα του ελκυστήρα λόγω της εσφαλμένης διατήρησης της απόστασης μεταξύ των ηλεκτροδίων. Υπό αυτές τις συνθήκες, θα πρέπει να λυγίσουν προσεκτικά έως ότου αυτά τα μέρη φτάσουν στο δηλωμένο τυπικό κενό του κατασκευαστή.

Εάν δεν μιλάμε για βενζίνη, αλλά για πετρελαιοκίνητο τρακτέρ, τότε εδώ μπορείτε να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της στροφής της μίζας πολύ ελαφρά. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω κακής αποσυμπίεσης κυλίνδρων. Για να επιλύσετε αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να σφίξετε με τη σειρά του όλα τα παξιμάδια στον κύλινδρο και επίσης να αντικαταστήσετε το παρέμβυσμα που βρίσκεται στο κεφάλι του .… Θα χρειαστεί επίσης να ρίξετε μια προσεκτική ματιά στους δακτυλίους του εμβόλου. Εάν είναι απαραίτητο, θα πρέπει να πλυθούν ή να αντικατασταθούν με καινούργια.

Αλλά και ντίζελ οι κινητήρες συχνά υποφέρουν από βουλωμένα μπεκ ψεκασμού … Για να απαλλαγείτε από μια τέτοια ενόχληση, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε το κατεστραμμένο μέρος, να το καθαρίσετε καλά , και στη συνέχεια να το εγκαταστήσετε ξανά. Το κύριο πράγμα είναι να ενεργείτε προσεκτικά και με συνέπεια.

Συχνά στα μπλοκ κινητήρα, ένα εξάρτημα όπως ο εκκινητής είναι κατεστραμμένο. Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να επηρεάσει σοβαρά τη λειτουργία του κινητήρα του μηχανοκίνητου οχήματος. Βασικά, συμβαίνει ότι οι βίδες της μίζας που στερεώνονται στη βάση του περιβλήματος εξασθενούν αισθητά. Σε αυτήν την περίπτωση, το καλώδιο εκτόξευσης απλά δεν μπορεί να επιστρέψει στην αρχική του θέση.

Για να σώσετε τη μίζα από αυτό το μειονέκτημα, πρέπει να χαλαρώσετε ελαφρώς τις βίδες και, στη συνέχεια, να ρυθμίσετε τη θέση του καλωδίου έτσι ώστε να μπορεί εύκολα να μπει στην αρχική του θέση. Με αυτές τις ενέργειες, θα είναι δυνατή η προσαρμογή της λειτουργίας της συσκευής εκκίνησης.

Εάν οι δυσλειτουργίες της μίζας είναι σημάδι φθοράς σε ένα μέρος όπως ένα ελατήριο εκκίνησης, τότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι δεν θα είναι δυνατή η επισκευή του. Ένα μέρος που έχει υποστεί σοβαρή φθορά θα χρειαστεί μόνο να αλλάξει.

Εξετάστε τι πρέπει να κάνετε εάν υπάρχουν προβλήματα με τις στροφές του κινητήρα

• Εάν οι στροφές των μηχανοκίνητων οχημάτων αυξηθούν από μόνες τους, αυτό θα δείξει ότι οι μοχλοί ελέγχου και ο έλεγχος πρόσφυσης έχουν γίνει πιο αδύναμοι. Αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να προσαρμοστούν ξανά για να επιλυθεί το παραπάνω πρόβλημα.
• Εάν, όταν εκτεθείτε σε αέριο, οι στροφές δεν αυξάνονται, αλλά πέφτουν, τότε πρέπει να απενεργοποιήσετε τον εξοπλισμό - μπορεί να έχει υπερθερμανθεί. Αφήστε το τρακτέρ να κρυώσει.
• Εάν ο κινητήρας των μηχανοκίνητων οχημάτων λειτουργεί με ορισμένες διακοπές, τότε αυτό μπορεί να οφείλεται σε φραγμένο φίλτρο ή σιγαστήρα. Απενεργοποιήστε το τρακτέρ, ψύξτε και αφαιρέστε όλη τη βρωμιά και τα μπλοκαρίσματα των απαραίτητων εξαρτημάτων της δομής.

Συμβουλές

Τα σύγχρονα τρακτέρ που παράγονται από γνωστούς ξένους και εγχώριους κατασκευαστές είναι καλής ποιότητας και ευσυνείδητης συναρμολόγησης. Φυσικά, η πολύ φθηνή και εύθραυστη τεχνική που κατασκευάζεται με χειροτεχνία δεν εμπίπτει σε αυτήν την περιγραφή. Ωστόσο, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι τόσο οι ακριβές όσο και οι φθηνές επιλογές μπορεί να υπόκεινται σε κάθε είδους βλάβες. Είναι πολύ διαφορετικά. Γνωρίσαμε μόνο μερικά από αυτά που συναντούν οι άνθρωποι πιο συχνά.

Εάν θέλετε να επισκευάσετε μόνοι σας κατεστραμμένο ή ελαττωματικό εξοπλισμό, τότε όχι μόνο πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες, αλλά και να λάβετε υπόψη ορισμένες συμβουλές και συστάσεις από ειδικούς

• Προκειμένου το τρακτέρ σας να λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα, υπάρχει ένας σημαντικός κανόνας: η σωστή διάγνωση αποτελεί εγγύηση επιτυχούς επισκευής τέτοιων μηχανοκίνητων οχημάτων. Μην ξεχνάτε την τακτική συντήρηση μιας τέτοιας μονάδας. Μικρά ελαττώματα που ανακαλύφθηκαν εγκαίρως πρέπει να εξαλειφθούν αμέσως, έτσι ώστε με την πάροδο του χρόνου να μην εξελιχθούν σε μεγάλα προβλήματα.
• Η πλήρης ή μερική διακοπή του κινητήρα μπορεί να οφείλεται σε προβλήματα με τον μηχανισμό που ευθύνεται για την ανάφλεξη, έλλειψη καλής βενζίνης ή ντίζελ, ελλείψεις στη βαλβίδα καυσίμου ή τους αποσβεστήρες καρμπυρατέρ. Τέτοια προβλήματα πρέπει να εξαλειφθούν άμεσα. Διαφορετικά, διατρέχετε τον κίνδυνο να αντιμετωπίσετε το γεγονός ότι ο εξοπλισμός δεν ταξιδεύει πλέον, ή κατά τη διάρκεια της εργασίας συστρέφεται και σταματά συνεχώς.

• Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι η επισκευή ενός κινητήρα ντίζελ θα είναι πάντα πιο δύσκολη από την επισκευή ενός βενζινοκινητήρα. Μια τέτοια μονάδα μπορεί να μην λειτουργεί πολύ καλά σε χαμηλές θερμοκρασίες (εδώ πρέπει να ρίξετε ζεστό νερό στο ψυγείο). Εάν το καύσιμο ντίζελ έχει πάψει να είναι ρευστό, πρέπει να αντικατασταθεί επειγόντως. Οι κινητήρες ντίζελ συχνά «υποφέρουν» από ανεπαρκή παροχή λαδιού. Για αυτό, είναι πολύ σημαντικό να έχετε έναν αισθητήρα στάθμης λαδιού και μια γραμμή πετρελαίου.
• Εάν το τρακτέρ σας έχει δίχρονο κινητήρα, στραφείτε στη χρήση μείγματος λαδιού-βενζίνης, τότε σίγουρα θα χρειαστεί να ξεπλύνετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου με υψηλής ποιότητας και καθαρό καύσιμο.

• Λάβετε υπόψη ότι επιτρέπεται να προχωρήσετε σε αυτοεπισκευή τέτοιου γεωργικού εξοπλισμού μόνο μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης. Εάν η υπηρεσία αποκαλύψει υποδείξεις της παρέμβασής σας στη λειτουργία του εξοπλισμού, τότε το τρακτέρ θα αφαιρεθεί αμέσως από την εγγύηση.
• Μην αρχίσετε να επισκευάζετε μόνοι σας έναν τέτοιο εξοπλισμό εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας ή φοβάστε να κάνετε ένα σοβαρό λάθος. Καλύτερα συμβουλευτείτε έναν ειδικό.
• Οι ειδικοί συμβουλεύουν να αγοράζετε μόνο υψηλής ποιότητας επώνυμα τρακτέρ. Φυσικά, μια τέτοια τεχνική δεν είναι απρόσβλητη από βλάβες, ειδικά αν έχει πολλές προσθήκες (για παράδειγμα, φυγοκεντρική αντλία και άλλα εξαρτήματα), αλλά η πιθανότητα προβλημάτων ελαχιστοποιείται. Επιπλέον, παρέχεται εγγύηση για επώνυμα μοντέλα.