Επισκευή χλοοκοπτικού: Επισκευή ηλεκτρικού κινητήρα χλοοκοπτικού DIY. Ποιος είναι ο λόγος που το χλοοκοπτικό δεν ανεβάζει ταχύτητα; Γιατί δεν υπάρχει σπίθα

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Η συντήρηση και η επισκευή του χλοοκοπτικού μπορεί να γίνει στο χέρι και στο σπίτι. Φυσικά, η υλοποίηση μιας τέτοιας εργασίας έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Πρέπει να ληφθεί υπόψη η ανάγκη για κατάλληλες γνώσεις, δεξιότητες και εργαλεία.

Συχνές δυσλειτουργίες

Ανεξάρτητα από τις συνθήκες λειτουργίας, οι ιδιοκτήτες χλοοκοπτικών αργά ή γρήγορα πρέπει να αντιμετωπίσουν το γεγονός ότι δεν ενεργοποιούνται καθόλου ή δεν λειτουργούν κανονικά.

Η έγκαιρη αναγνώριση και η αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων είναι το κλειδί για τη μεγαλύτερη δυνατή διάρκεια ζωής του εξοπλισμού. Τα "συμπτώματα" των πιο συνηθισμένων βλαβών περιλαμβάνουν:

• την εμφάνιση ξένων ήχων στην περιοχή του καταστρώματος.
• πολύ αισθητή δόνηση τη στιγμή που το μαχαίρι είναι ενεργοποιημένο.
• την εμφάνιση σφυρίγματος κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού.
• σημαντική επιδείνωση της ποιότητας της κοπής.

Επιπλέον, σε καταστάσεις με χλοοκοπτικά αερίου, πρέπει συχνά να αντιμετωπίζετε το γεγονός ότι η συσκευή δεν ξεκινά καλά ή δεν αποκτά ορμή. Ο κατάλογος των λόγων για τέτοιες δυσλειτουργίες είναι αρκετά ευρύς.

Ταυτόχρονα, η έγκαιρη αναγνώρισή τους και η παρουσία ορισμένων γνώσεων σάς επιτρέπουν να επισκευάζετε τις συσκευές μόνοι σας με ελάχιστο κόστος.

Προσδιορισμός των αιτιών της βλάβης

Τα χαρακτηριστικά των διαγνωστικών και των επακόλουθων επισκευών καθορίζονται λαμβάνοντας υπόψη τον τύπο του χλοοκοπτικού. Έτσι, σε καταστάσεις με ηλεκτρικά μοντέλα, πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η λειτουργία τους εξαρτάται από την κατάσταση του ηλεκτρικού εξοπλισμού. Το πρώτο σύμπτωμα δυσλειτουργιών είναι όταν ο εξοπλισμός δεν ενεργοποιείται όταν είναι συνδεδεμένος στο δίκτυο. Σε μια τέτοια κατάσταση, πρέπει να γίνουν οι ακόλουθες ενέργειες για τον εντοπισμό βλαβών.

1. Ελέγξτε την παρουσία τάσης στο σημείο σύνδεσης με μια συσκευή μέτρησης. Πρόκειται για τη λειτουργικότητα της ηλεκτρικής πρίζας.
2. Ελέγξτε την ακεραιότητα του ηλεκτρικού καλωδίου.
3. Αξιολογήστε την απόδοση του κουμπιού χλοοκοπτικού.

Είναι καλύτερο να πραγματοποιείτε τέτοιους ελέγχους χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή. Σε ορισμένες περιπτώσεις, το καλώδιο και το κουμπί τροφοδοσίας αντικαθίστανται από προφανώς λειτουργικά. Εάν οι αναφερόμενοι χειρισμοί δεν έδωσαν θετικό αποτέλεσμα, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για δυσλειτουργία του ηλεκτροκινητήρα.

Σε τέτοιες καταστάσεις, η πιο ορθολογική λύση θα ήταν να επικοινωνήσετε με ένα κέντρο εξυπηρέτησης.

Σήμερα, τα πιο συνηθισμένα είναι τα χλοοκοπτικά. Αντιμέτωποι με τις δυσλειτουργίες τους, οι ιδιοκτήτες, κατά κανόνα, χρησιμοποιούν τις υπηρεσίες ειδικών. Ωστόσο, θα πρέπει πρώτα να προσδιορίσετε τη φύση της βλάβης. Για να γίνει αυτό, συνιστάται να δώσετε προσοχή στην κατάσταση των "σημείων πόνου" της περιγραφόμενης τεχνικής, δηλαδή:

• μπουζί (αν δεν υπάρχει σπινθήρας).
• φίλτρα αέρα και καυσίμου ·
• λειτουργικότητα και ρύθμιση του καρμπυρατέρ.
• κασκόλ.

Προβλήματα εκκίνησης κινητήρα μπορεί να προκύψουν για διάφορους λόγους. Τα κυριότερα είναι η απουσία σπινθήρα και παροχής καυσίμου. Ο προσδιορισμός της πηγής του προβλήματος μπορεί να είναι πολύ απλός. Η παρουσία χαλαρών εναποθέσεων άνθρακα στο μπουζί υποδεικνύει την κακή ποιότητα του μείγματος καυσίμου που χρησιμοποιείται και την ανάγκη αντικατάστασης του φίλτρου αέρα.

Σε τέτοιες καταστάσεις, τα άκαυστα σωματίδια καυσίμου εγκαθίστανται στις επαφές, προκαλώντας βραχυκύκλωμα.

Ένα στεγνό και καθαρό βύσμα μπορεί να είναι ένδειξη ότι έχει σχηματιστεί κλειδαριά αέρα στο σύστημα, εμποδίζοντας την παροχή καυσίμου. Ένας από τους λόγους είναι ένα βουλωμένο τζετ καρμπυρατέρ. Ωστόσο, πρώτα απ 'όλα, η γραμμή καυσίμου καθαρίζεται και το στοιχείο φίλτρου αντικαθίσταται.

Η τρίτη πιθανή επιλογή είναι ένα καθαρό και υγρό κερί. Σε τέτοιες καταστάσεις, μπαίνει καύσιμο, αλλά δεν υπάρχει σπίθα. Τις περισσότερες φορές, αυτό συμβαίνει για τους ακόλουθους λόγους:

• αστοχία του κεριού.
• βλάβη καλωδίου υψηλής τάσης.
• δυσλειτουργία του διακόπτη.

Οι αναφερόμενες δυσλειτουργίες μπορούν να εξαλειφθούν με μια στοιχειώδη αντικατάσταση των υποδεικνυόμενων στοιχείων. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι κάθε ένας από τους τύπους χλοοκοπτικών που υπάρχουν σήμερα έχει τις δικές του χαρακτηριστικές βλάβες. Οι αντίστοιχες οδηγίες και εγχειρίδια λειτουργίας θα βοηθήσουν στον εντοπισμό τους.

Πώς να αποσυναρμολογήσετε το χλοοκοπτικό

Η επισκευή ενός χλοοκοπτικού είναι αδύνατη χωρίς την αποσυναρμολόγηση των επιμέρους μονάδων του. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να ληφθούν υπόψη τα χαρακτηριστικά της συσκευής ενός συγκεκριμένου μοντέλου. Έτσι, για να εξαλείψετε τις δυσλειτουργίες του άξονα και να λιπάνετε τα στοιχεία του, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη ράβδο, η οποία περιλαμβάνει:

• άξονας μετάδοσης κίνησης με τετράγωνες γραμμές ή άκρα στα άκρα.
• ένας σωλήνας από αλουμίνιο.
• πλαστικός αντικραδασμικός δακτύλιος.
• ελαστικό αμορτισέρ, το οποίο είναι ένα στοιχείο σύνδεσης για τη ράβδο και τον κινητήρα.
• επίμονη στάση?
• ζώνη;
• τιμόνι.

Κατά την αποσυναρμολόγηση αυτής της μονάδας, όλα τα αναγραφόμενα εξαρτήματα αποσυναρμολογούνται, καθώς και ο ρυθμιστής αερίου, η συσκευή ασφάλισης (λαβή) και ο διακόπτης ανάφλεξης. Μεταξύ άλλων, θα πρέπει να αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι προσαρτημένο στο κάτω μέρος της ράβδου για να αποσυναρμολογηθεί.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι αυτό το μέρος δεν προβλέπεται από το σχεδιασμό ενός αριθμού ελαφρών μοντέλων, καθώς έχουν καμπύλη ράβδο και εύκαμπτο καλώδιο αντί για άξονα.

Εάν κατά τη διαδικασία εκκίνησης του χλοοκοπτικού, τα μαχαίρια ή η πετονιά κινούνται σε κατάσταση αδράνειας και εμφανίζεται εξωγενής θόρυβος στο μπροστινό μέρος της μονάδας ισχύος, τότε είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό συμπλέκτη. Αυτό είναι απαραίτητο για τη διάγνωση του συμπλέκτη, του ελατηρίου και των μαξιλαριών. Αυτή η λειτουργία περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. αποσυναρμολόγηση της μεταλλικής βάσης και καλύμματος.
2. ξεβιδώστε το κάλυμμα του κυλίνδρου και το καπάκι εκκίνησης.
3. αφαίρεση βιδών στην πλευρική επιφάνεια του καλύμματος αμορτισέρ.
4. αφαίρεση του σωλήνα που συγκρατείται από τους συνδετήρες σύσφιξης.
5. ανάλυση του συμπλέκτη?
6. αποσυναρμολόγηση του ελατηρίου για αντικατάσταση των μαξιλαριών.

Συχνά, οι ιδιοκτήτες χλοοκοπτικών πρέπει να αντιμετωπίσουν την αστοχία της μονάδας ισχύος. Είναι πιο λογικό να αναθέσετε την αποσυναρμολόγηση και την επισκευή του κινητήρα σε ειδικούς. Αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, εάν έχετε το απαραίτητο εργαλείο, καθώς και τις κατάλληλες γνώσεις και δεξιότητες, μια τέτοια εργασία μπορεί να γίνει με τα χέρια σας. Έτσι, για τη διάγνωση του συστήματος εμβόλων, θα χρειαστείτε:

1. χαλαρώστε τις βίδες για να χαλαρώσετε τους σφιγκτήρες στερέωσης.
2. αφαιρέστε τον στροφαλοφόρο άξονα.
3. αποσυναρμολογήστε την κυλινδροκεφαλή.
4. αφαιρέστε το έμβολο με δακτυλίους.

Διαφορετικοί τύποι σύγχρονων χλοοκοπτικών έχουν τα δικά τους χαρακτηριστικά σχεδίασης. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης ηλεκτρικών μοντέλων του εξεταζόμενου εξοπλισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα βήματα:

1. ξεβιδώνοντας τους συνδετήρες του καλύμματος.
2. αφαίρεση του απελευθερωμένου τμήματος του περιβλήματος για να παρέχει πρόσβαση στον ηλεκτροκινητήρα, τα ρουλεμάν και άλλα στοιχεία.
3. ανίχνευση λιωμένων τμημάτων, σπασίματα καλωδίων και αναγνώριση της χαρακτηριστικής μυρωδιάς καύσης ·
4. αποσύνδεση της ηλεκτρικής καλωδίωσης και όλων των βιδών.
5. αφαίρεση του κινητήρα.
6. αποσυναρμολόγηση ρουλεμάν και δακτυλίων στον άξονα του κινητήρα.

Κατά την αποσυναρμολόγηση, χρησιμοποιώντας ειδικό εξοπλισμό, διαγιγνώσκεται η κατάσταση όλων των στοιχείων. Μιλάμε εδώ για τον έλεγχο της κατάστασης του καλωδίου τροφοδοσίας, του κουμπιού εκκίνησης, του ρελέ θερμοκρασίας. Η αντίσταση προσδιορίζεται παράλληλα.

Πώς να επισκευάσετε

Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις εργασίες που σχετίζονται με την αποκατάσταση της λειτουργικότητας του μηχανικού τμήματος του χλοοκοπτικού. Αυτό αναφέρεται τόσο σε αυτοκινούμενα όσο και σε όλα τα άλλα μοντέρνα μοντέλα. Ανάλογα με την κατάσταση, μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσετε τη γραμμή, τα περιστροφικά μαχαίρια ή τα κυλινδρικά μαχαίρια. Σε ορισμένες περιπτώσεις θα χρειαστεί να επισκευάσετε τη συσκευή μετάδοσης, τις λαβές, τους τροχούς ή το σώμα του χλοοκοπτικού.

Οι κύριες δυσλειτουργίες και οι αποτελεσματικοί τρόποι εξάλειψης τους μπορούν να αναπαρασταθούν ως εξής

Βλάβη στη γραμμή και τις συσκευές κοπής, οι οποίες συνήθως μπορούν να ανιχνευθούν οπτικά. Σε τέτοιες περιπτώσεις, οι λεπίδες αφαιρούνται, μετά τις οποίες ακονίζονται ή αντικαθίστανται με νέες

Αποδυνάμωση των προσαρτημάτων των κοπτικών στοιχείων, που οδηγούν σε ανισορροπία, εμφάνιση κραδασμών και ξένων ήχων σφυρίγματος. Όλα αυτά οδηγούν σε επιδείνωση της δυνατότητας ελέγχου της τεχνολογίας. Η λύση θα είναι η ρύθμιση των μαχαιριών και της πετονιάς, καθώς και η σύσφιξη όλων των συνδετήρων

Η εμφάνιση θορύβου χτυπήματος και λείανσης που προκαλείται από τη χαλάρωση των στηριγμάτων μιας βενζινοκίνητης ή ηλεκτρικής μηχανής. Μια αποτελεσματική ενέργεια θα ήταν να σφίξετε τα αντίστοιχα μπουλόνια. Παρόμοια συμπτώματα μπορεί να δείχνουν ότι ξένα αντικείμενα έχουν εισέλθει στους μηχανισμούς που πρέπει να αφαιρεθούν

Τα στοιχεία κοπής μπορεί να σταματήσουν όταν εργάζονται σε πυκνή ανάπτυξη. Αυτό δείχνει ότι το χλοοκοπτικό δεν είναι αρκετά ισχυρό και μπορεί να προκαλέσει σοβαρές ζημιές. Σε τέτοιες καταστάσεις, είναι απαραίτητο να απαλλαγείτε γρήγορα από τη συμπιεσμένη μάζα. Πρέπει να θυμόμαστε ότι τα λάθη στην επιλογή ισχύος προκαλούν αστοχία των μηχανικών εξαρτημάτων της συσκευής και ακόμη και την καύση του σταθμού παραγωγής ενέργειας

Αποτυχημένα κύτη, λαβές και τροχοί αποκαθίστανται ή αλλάζονται λαμβάνοντας υπόψη την έκταση της ζημιάς

Σημαντική φθορά των ιμάντων μετάδοσης είναι αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας. Σε τέτοιες περιπτώσεις, η μονάδα ισχύος λειτουργεί, αλλά τα εξαρτήματα κοπής παραμένουν ακίνητα. Στα αυτοκινούμενα μοντέλα, ο ιμάντας κίνησης αποτυγχάνει. Ο μόνος τρόπος επισκευής σε τέτοιες περιπτώσεις είναι η αντικατάσταση του φθαρμένου εξαρτήματος. Ομοίως, η θραύση του άξονα του μαχαιριού εξαλείφεται μετά από συνάντηση με κούτσουρα, πέτρες και άλλα αντικείμενα.

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες χλοοκοπτικών βενζίνης πρέπει να αντιμετωπίσουν την ανάγκη προσαρμογής του καρμπυρατέρ. Για παράδειγμα, όταν περιστρέφετε τα στοιχεία κοπής σε ταχύτητα ρελαντί, απαιτείται μείωση της ταχύτητας. Τρεις βίδες ρύθμισης χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ με τις ακόλουθες λειτουργίες.

• Ο σωστός είναι υπεύθυνος για την αλλαγή του εμπλουτισμού του μείγματος καυσίμου στις χαμηλές στροφές. Η θέση αυτής της βίδας αλλάζει πρώτα για να επιτευχθεί η μέγιστη συχνότητα ρελαντί.
• Περιστρέφοντας την κάτω βίδα αριστερά και δεξιά, οι στροφές του κινητήρα επιβραδύνονται και επιταχύνονται.
• Χρησιμοποιώντας την αριστερή βίδα ρύθμισης, το μείγμα καυσίμου αλλάζει σε υψηλές ταχύτητες. Σε αυτή την περίπτωση, μιλάμε για το τελικό στάδιο της ρύθμισης του καρμπυρατέρ.

Η επισκευή ηλεκτρικών μοντέλων χλοοκοπτικών έχει τα δικά της χαρακτηριστικά. Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι το σύστημα μετάδοσης κίνησης σε τέτοιες καταστάσεις εξαρτάται άμεσα από τον τύπο του εγκατεστημένου κινητήρα. Συχνά, κατά τη διάρκεια εργασιών επισκευής, κάποιος πρέπει να αντιμετωπίσει μια βλάβη του πυκνωτή, όπως αποδεικνύεται από τα ακόλουθα συμπτώματα:

• την εμφάνιση κραδασμών.
• υπερθέρμανση του κινητήρα σε χαμηλά φορτία.
• η μονάδα λειτουργεί κυρίως με την ελάχιστη ταχύτητα.
• ακούγεται σαφώς ένας μονότονος βουητός ήχος.

Εάν ο πυκνωτής και οι βούρτσες είναι σε καλή κατάσταση, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για την αποτυχία της περιέλιξης του ηλεκτρικού κινητήρα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες έμπειρων ειδικών ή να προσπαθήσετε να διορθώσετε τη μονάδα μόνοι σας. Η δεύτερη επιλογή περιλαμβάνει τους ακόλουθους χειρισμούς.

1. Μέτρηση της τάσης στο δίκτυο και έλεγχος της συμμόρφωσής του με τα δεδομένα διαβατηρίου της συσκευής. Εάν εντοπιστούν σημαντικές αποκλίσεις, πρέπει να χρησιμοποιηθεί σταθεροποιητής ή να εγκαταλειφθεί η λειτουργία ενός τέτοιου δικτύου.
2. Επιθεώρηση του βύσματος και του καλωδίου για τον εντοπισμό μηχανικών βλαβών και τον έλεγχο της ακεραιότητας των ασφαλειών. Εάν εντοπιστεί ζημιά, τα κατεστραμμένα στοιχεία αντικαθίστανται με νέα.
3. Αποσυναρμολόγηση του κουμπιού εκκίνησης και διάγνωσή του χρησιμοποιώντας εξειδικευμένες συσκευές (δοκιμαστής, δείκτης, πολύμετρο).
4. Έλεγχος πυκνωτή για οξείδωση και φουσκάλες ενδεικτικό δυσλειτουργιών.
5. Διαγνωστικά στοιχεία του ηλεκτροκινητήρα για τον εντοπισμό καμένων τμημάτων της περιέλιξης και τον έλεγχο της ακεραιότητάς του.

Το κουμπί λειτουργίας μπορεί να ελεγχθεί χωρίς τις συσκευές που αναφέρονται παραπάνω. Για αυτό, εγκαθίσταται ένας προσωρινός βραχυκυκλωτήρας που κλείνει τις αντίστοιχες επαφές. Ένα χλοοκοπτικό που λειτουργεί, όταν συνδέονται το συν και το μείον, θα υποδεικνύει ότι το κουμπί δεν λειτουργεί. Η μόνη διέξοδος σε αυτήν την περίπτωση είναι να αντικαταστήσετε το τμήμα που αφαιρείται από το κάθισμα μετά το ξεβίδωμα των βιδών στερέωσης.

Εάν κατά τη διάρκεια των επιθεωρήσεων αποκαλύφθηκε σημαντική φθορά των πινέλων, τότε θα πρέπει να αντικατασταθούν . Κατά τη διάρκεια της αυτο-επισκευής, ενδέχεται να αντιμετωπίσετε προβλήματα κατά την αντικατάσταση των παλιών ρουλεμάν. Κατά κανόνα, αυτά τα στοιχεία είναι δύσκολο να αφαιρεθούν από τον άξονα. Κατά την αποσυναρμολόγηση, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο κίνδυνος βλάβης του ρότορα και των καθισμάτων.

Πριν αντικαταστήσετε έναν καμένο ηλεκτρικό κινητήρα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον ανεμιστήρα, τους δακτυλίους και τα ρουλεμάν.