Εκτέλεση τρακτέρ: πώς να τρέξετε σωστά ένα νέο τρακτέρ

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-09 13:14

Τα motoblocks είναι μια πολύτιμη τεχνική στο προσωπικό νοικοκυριό. Πρέπει να χειρίζεται επιδέξια και υπεύθυνα. Ωστόσο, μπορεί να γίνουν λάθη ακόμη και στην αρχή της λειτουργίας. Θα μάθετε πώς να τρέχετε σωστά ένα νέο τρακτέρ σε αυτό το άρθρο.

Έναρξη εργασίας

Χωρίς να τρέχετε στο τρακτέρ που περπατάει, είναι απολύτως αδύνατο να αρχίσετε να το χρησιμοποιείτε πλήρως. Εκείνοι που κάνουν διαφορετικά, σχεδόν αναπόφευκτα αντιμετωπίζουν μια σειρά παραμορφώσεων και βλαβών. Επίσης, η μονάδα ενδέχεται να είναι ασταθής εάν δεν εκτελεστεί για πρώτη φορά. Και το χειρότερο από όλα, είναι πιθανή μια πρόωρη βλάβη της συσκευής. Αυτός είναι ένας σίγουρος τρόπος για δαπανηρές επισκευές ή ακόμα και για αντικατάσταση μιας προβληματικής συσκευής.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι η προετοιμασία για εργασία δεν είναι λιγότερο σημαντική από την ίδια τη λειτουργία . Εάν προσπαθήσουν να τρέξουν με ένα τρακτέρ με παράβαση των κανόνων, είναι αγράμματο, τότε χαλάει σχεδόν στο 100% των περιπτώσεων. Τότε οι απαραίτητες επισκευές είναι ακόμη πιο ακριβές. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι εάν πραγματοποιήθηκε μεγάλη επισκευή, το μηχάνημα και ο κινητήρας του θα πρέπει να τεθούν ξανά σε λειτουργία. Χωρίς αυτό, δεν υπάρχει τίποτα να σκεφτεί κανείς ότι το τρακτέρ που λειτουργεί πίσω θα λειτουργήσει σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Χαρακτηριστικά της διαδικασίας

Το πρώτο βήμα είναι να ελέγξετε σχολαστικά κάθε συνδετήρα, κάθε μπουλόνι. Το ρεζερβουάρ είναι 100% γεμάτο με βενζίνη ή άλλο απαραίτητο καύσιμο, λάδι κινητήρα. Φροντίστε να φροντίσετε για την προετοιμασία του ψυκτικού στην απαιτούμενη ποσότητα. Το τρέξιμο μέσα δεν σημαίνει απλώς "τρίψιμο" μεταξύ τους των τμημάτων του κινητήρα, "ενεργοποίηση" μαζί. Απαιτείται επίσης να ελέγξετε προσεκτικά τη λειτουργικότητα των φρένων και των οδοντωτών τροχών.

Είναι αδύνατο να τρέξετε κανονικά με ένα τρακτέρ αν το τιμόνι δεν έχει ρυθμιστεί σύμφωνα με τους κανόνες. Μετά την τοποθέτηση, κάθε λεπτομέρεια πρέπει να επιθεωρείται αμέσως. Αυτό απαιτεί χρόνο, οπότε αξίζει να προγραμματίσετε προσεκτικά όλη τη δουλειά, έτσι ώστε τίποτα να μην παρεμβαίνει στη διαδικασία. Ο τεχνικός έλεγχος περιλαμβάνει:

• μελέτη της κατάστασης κάθε στεγανοποίησης λαδιού και ρουλεμάν.
• τρίβοντάς τα με λάδι.
• άμεση αντικατάσταση κατεστραμμένων και παραμορφωμένων τμημάτων ·
• τον έλεγχο των ελατηρίων των πιρουνιών και των στοιχείων ελέγχου.

Τι άλλο πρέπει να γνωρίζετε

Εφαρμόστε λιπαντικό και γεμίστε μόνοι σας το ψυκτικό. Δεν μπορείτε να εμπιστευτείτε υπαλλήλους καταστημάτων και προμηθευτές εξοπλισμού κηπουρικής. Εάν κάνουν κάποιο λάθος, οι συνέπειες θα είναι ανεπανόρθωτες. Όταν λειτουργείτε τόσο σε εντελώς νέο όσο και σε ανακαινισμένο εξοπλισμό, η εκκίνηση χωρίς πλήρωση λαδιού και ψυκτικού είναι εγγυημένη ότι "σκοτώνει" τους πιο αξιόπιστους κινητήρες. Όπως πάντα, δεν μπορείτε να το κάνετε χωρίς να διαβάσετε τις οδηγίες - περιγράφουν τέτοιες λεπτότητες που είναι απίθανο να βρεθούν σε άλλες πηγές.

Τα κύρια σημεία που πρέπει να ενδιαφέρει έναν αγρότη είναι ο χρόνος χειρισμού χειρισμών και το επιτρεπόμενο φορτίο του ελκυστήρα με τα πόδια … Συνήθως ο καλλιεργητής φορτώνεται στο 50% της μέγιστης τιμής. Δηλαδή, εάν έχει σχεδιαστεί για όργωμα παρθένου εδάφους βάθους 50 εκατοστών (αυτό είναι δυνατό μόνο για τα πιο ισχυρά μοντέλα), δεν επιτρέπεται να οργώσετε πάνω από 30 εκατοστά κατά τη διάρκεια της λειτουργίας. Για να μειώσετε το κόστος αγοράς ανταλλακτικών για τρέξιμο -σε μπλοκ motoblocks και βρείτε τα γρηγορότερα, επιλέγετε αμέσως συσκευές γνωστών εμπορικών σημάτων με ανεπτυγμένο δίκτυο υπηρεσιών. Ο περιορισμός φορτίου ισχύει, φυσικά, για το μέγιστο βάρος του μεταφερόμενου φορτίου.

Ο έλεγχος της παρουσίας λαδιού δεν γίνεται μόνο οπτικά . Είναι πολύ ασφαλέστερο να ξεβιδώσετε τη βίδα ή να αφαιρέσετε το κάλυμμα (ανάλογα με το μοντέλο) και να δείτε αν το τεχνικό υγρό ρέει έξω. Εάν δεν ρέει, τότε πρέπει να γεμίσετε τη δεξαμενή γεμάτη. Μετά την ολοκλήρωση της προετοιμασίας, ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία. Τον κάνουν να δουλεύει με μισό φορτίο για λίγο. Για τις περισσότερες τροποποιήσεις, αυτός ο χρόνος είναι 8 ώρες.

Παρά το επίσημο τέλος της εκτέλεσης, είναι δυνατή η πλήρης φόρτωση ενός προσωπικού καλλιεργητή μόνο μετά από 20 ή ακόμη και 30 ώρες λειτουργίας. Είναι σημαντικό να το έχετε υπόψη σας. Ένα εξίσου σημαντικό σημείο είναι ότι η πιο ικανή εκτέλεση θα δώσει ένα καλό αποτέλεσμα μόνο υπό την προϋπόθεση μιας ομαλής μετάβασης στην άψογη λειτουργία του ελκυστήρα μετάβασης. Η ίδια στάθμη λαδιού στον κινητήρα και στο κιβώτιο ταχυτήτων θα πρέπει να εκτιμάται πριν από κάθε εκκίνηση, ακόμη και αν είναι 10-15 λεπτά για να λειτουργήσει. Αξίζει επίσης να παρακολουθείται προσεκτικά η ποσότητα καυσίμου στις δεξαμενές. Η εξοικονόμηση ποιότητας καυσίμου και λιπαντικών είναι απαράδεκτη - γρήγορα μετατρέπεται σε ακόμη μεγαλύτερες απώλειες.

Όταν ο κινητήρας λειτουργεί, θα πρέπει πρώτα να λειτουργεί με μεσαία ταχύτητα. Μόνο μετά το ζέσταμα, μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε πλήρως. Ωστόσο, ακόμη και σε κανονική λειτουργία μετά την εκτέλεση, η φόρτωση στο 100% χωρίς επιτακτική ανάγκη είναι ανεπιθύμητη. Εάν είναι δυνατή η μεταφορά μιας αποστολής σε 2 ή 3 παραλαβές, αυτό πρέπει να γίνει. Οι έμπειροι έχουν παρόμοια προσέγγιση στο όργωμα της γης, στη συγκομιδή κ.λπ.

Προσεγγίστε διαφορετικά μοντέλα

Μπορείτε να τρέξετε στο Neva και το Ploughman σε 20 ώρες. Για ένα μπλοκ "Oka" με κινέζικο κινητήρα, αυτή η περίοδος είναι 30 ώρες. Τα μπλοκ Zirka είναι τα πιο ιδιότροπα - λειτουργούν για τουλάχιστον 50 ώρες. Κατά τη διάρκεια αυτής της διαδικασίας, δεν συνιστάται να βυθίζετε το άροτρο ή τον κόφτη που είναι εγκατεστημένο στο "Zirka" περισσότερο από 10 cm στο έδαφος. Είναι σημαντικό να θυμάστε: όλα τα τρακτέρ που περπατούν μπορούν να λιπανθούν μόνο με άψογα καθαρό λάδι, φροντίζοντας προσεκτικά να μην λερωθεί κατά το γέμισμα.

Όταν τρέχει ένα τρακτέρ με κινητήρα Briggs & Stratton, είναι επιτακτική ανάγκη να αλλάζετε λάδι κινητήρα κάθε 5-8 ώρες. Εάν είναι εγκατεστημένος κινητήρας Honda, μην επιτρέπετε σε μεγάλη λειτουργία ρελαντί. Διαφορετικά, η συσσώρευση λαδιού στο στροφαλοθάλαμο θα στερήσει το λιπαντικό από τις χρήσιμες ιδιότητες του. Η Subaru απαιτεί:

• παρακολουθεί την κατάσταση των φίλτρων αέρα ·
• αξιολογήστε την ποιότητα των βυσμάτων και των γραμμών καυσίμου ·
• αποφύγετε τη βαριά μόλυνση των νευρώσεων του κυλίνδρου.