Δοκιμάστε μόνοι σας ένα τρακτέρ: πώς να φτιάξετε ένα σπιτικό χτύπημα για ένα βαρύ τρακτέρ από ένα κάρδανο

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Ένα από τα πιο απαιτητικά αντικείμενα στο αγρόκτημα θεωρείται ρυμουλκούμενο μοτοσικλετών (τρόλεϊ). Τα ρυμουλκούμενα για μηχανοκίνητα οχήματα χωρίζονται σε ειδικά και πολυλειτουργικά. Ένα τρακτέρ με καρότσι θα αντικαταστήσει με επιτυχία όχι μόνο ένα μίνι τρακτέρ, αλλά και ένα φορτηγό. Και όταν η εξέδρα έχει μηχανισμό ντάμπινγκ, τότε δεν χρειάζεται να κουνήσετε ένα φτυάρι, να εκφορτώσετε χαλίκια ή άμμο, κοπριά ή μαύρο χώμα.

Ποικιλίες και διακριτικά χαρακτηριστικά των τρέιλερ

Ένα εργοστασιακό τρόλεϊ για τρακτέρ μπορεί να έχει χωρητικότητα από 300 κιλά έως έναν τόνο και να έχει διάφορες διαστάσεις σώματος. Σε αυτή την περίπτωση, όλα εξαρτώνται από τις παραμέτρους λειτουργίας των μηχανοκίνητων οχημάτων. Για το λόγο αυτό, οι κατασκευαστές ρυμουλκών προσαρμόζουν τα δικά τους προϊόντα για ελαφριά, μεσαία και βαριά μηχανοκίνητα οχήματα.

Επί του παρόντος, η γκάμα των μπλοκ κινητήρων είναι εξαιρετικά εκτεταμένη, από αυτή την άποψη, υπάρχουν αρκετές τροποποιήσεις ρυμουλκούμενων φορτίου για αυτά.

Η γραμμή μεγέθους των αμαξωμάτων αυτών των ρυμουλκουμένων έχει αρκετές παραλλαγές

• Για ελαφρά μηχανοκίνητα οχήματα, χρησιμοποιούνται κυρίως τρόλεϊ με πλάτος αμαξώματος 1 μέτρο και μήκος 0,85-1,15 μέτρα. Η φέρουσα ικανότητα τέτοιων συσκευών δεν υπερβαίνει τα 300 κιλά.
• Για ρυμουλκούμενα που έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν με μηχανοκίνητα οχήματα συνηθισμένης ισχύος (4, 8-8 ίππους), το μέγεθος της δομής του αμαξώματος είναι 1.0x1.5 μέτρα ή 1, 1x1, 4 μέτρα με φέρουσα ικανότητα 300 έως 500 κιλά.

Για βαριές μονάδες με πόρο άνω των 10 ίππων, χρησιμοποιούνται ρυμουλκούμενα ενός ή δύο αξόνων με πλάτος αμαξώματος 1, 2 μέτρα και μήκος 2 έως 3 μέτρα. Έχουν τη δυνατότητα να μεταφέρουν φορτία βάρους από 500 κιλά σε έναν τόνο

Το ύψος των πλευρών των τυπικών καροτσιών motoblock είναι 30-35 εκατοστά. Για βαριά ρυμουλκούμενα, χρησιμοποιούνται πλευρικοί φράχτες τύπου πλαισίου ύψους 50-60 εκατοστών.

Τα καροτσάκια με χωρητικότητα άνω των 350 κιλών είναι εξοπλισμένα με μηχανικά φρένα … Αυτό απαιτείται από τις οδηγίες για τη φυματίωση. Όταν κατεβαίνετε μια απότομη κλίση, δεν μπορείτε να σβήσετε τη δύναμη αδράνειας ενός φορτωμένου καροτσιού μόνο με τα φρένα του ελκυστήρα που περπατάει. Από αυτή την άποψη, όταν επιλέγετε ένα ρυμουλκούμενο για βαρέα μηχανοκίνητα οχήματα, φροντίστε να ελέγξετε την παρουσία αυτής της λειτουργίας.

Ένα απλό ρυμουλκούμενο με λειτουργία ντάμπινγκ για ελαφρά και μεσαία μηχανοκίνητα οχήματα δεν είναι εξοπλισμένο με υδραυλικό κύλινδρο ανύψωσης.

Το σώμα είναι τοποθετημένο σε αυτό, έτσι ώστε το κέντρο βάρους του φορτίου να πέφτει στους άξονες με κατευθυντήριους τροχούς. Αυτή η εξισορρόπηση κέντρου βελτιστοποιεί σημαντικά τη χειροκίνητη διαδικασία κλίσης.

Για να βελτιωθεί η άνεση της φόρτωσης και εκφόρτωσης, ορισμένες τροποποιήσεις των φορείων, εξαιρουμένου του πίσω, έχουν δύο πλευρικές ανοιγόμενες πλευρές.

Τα σώματα των καροτσιών είναι κυρίως κατασκευασμένα από βαμμένο φύλλο με ψευδάργυρο, βαμμένο μαύρο μεταλλικό φύλλο ή πλαστικό ανθεκτικό σε κραδασμούς. Η πρώτη μέθοδος θεωρείται ιδιαίτερα υψηλής ποιότητας και αξιόπιστη, αν και πολύ ακριβή.

Φτιάχνετε μόνοι σας ένα τρέιλερ

Με την ολοκλήρωση της ανάλυσης όλων των τύπων καροτσιών, κατά τη δημιουργία μιας σπιτικής συσκευής για μηχανοκίνητα οχήματα, χρησιμοποιούνται κυρίως οι πιο απλοί τύποι. Φυσικά, ένα ρυμουλκούμενο χωματερή είναι πιο προβληματικό, αλλά η πρακτικότητα του είναι δέκα φορές υψηλότερη.

Η διαδικασία υλοποίησης μιας συσκευής παρακολούθησης μόνος σας για μηχανοκίνητα οχήματα ξεκινά με ένα σχέδιο. Χάρη σε αυτόν, μπορείτε να καθορίσετε τους όγκους του απαιτούμενου υλικού και να επιλέξετε πολυσύλλαβα αδρανή που απαιτούν τη δημιουργία των σαφέστερων σχημάτων.

Μην ξεχνάτε ότι το κεντράρισμα ενός σωστά ισορροπημένου φορείου πρέπει να είναι πιο κοντά στην μετωπική σανίδα, αλλά ταυτόχρονα να μην προεξέχει πέρα από τον άξονα των τροχών.

Συναρμολόγηση του σκελετού

Η ποιότητα του πλαισίου καθορίζεται από την ανθεκτικότητα και την αξιοπιστία που θα έχει η συσκευή ρυμούλκησης. Αυτό πρέπει να ληφθεί υπόψη κατά την ανάπτυξη της τεκμηρίωσης σχεδιασμού για τον προβλεπόμενο σύνδεσμο.

Έτσι, κατά τη δημιουργία ενός πλαισίου καροτσιού, πρέπει να χρησιμοποιηθούν τα ακόλουθα υλικά:

1. σωλήνας προφίλ και γωνία.
2. τα δοκάρια για το εμπρός και το πίσω μέρος είναι κατασκευασμένα από την 25η γωνία (25x25 χιλιοστά).
3. Οι ράβδοι είναι καλύτερα κατασκευασμένες από σωλήνα 60x30 mm.
4. για τη σύνδεση όλων των εξαρτημάτων, απαιτείται η τοποθέτηση 5 βοηθητικών εγκάρσιων δοκών που σχηματίζουν το σκελετό-πλέγμα.
5. 4 κάθετες θέσεις του ράφι εγκαθίστανται στις γωνίες που βρίσκονται κατά μήκος των σωλήνων αυτού του πλαισίου.

Η κατασκευή ενός πλήρους τρέιλερ θεωρείται σχετικά απλή διαδικασία. Οι μεμονωμένοι ιδιοκτήτες καλοκαιρινών εξοχικών κατοικιών σχεδιάζουν να δημιουργήσουν τις πιο περίπλοκες δομές.

Σε παρόμοια κατάσταση, όλα τα περαιτέρω μέτρα εξαρτώνται από την επιλογή ενός συγκεκριμένου τύπου καροτσιού:

• σε φορτηγό χωματερή, η πίσω πόρτα πρέπει να διπλωθεί προς τα πίσω.
• όταν σχεδιάζεται να δημιουργηθεί ένα καροτσάκι με πτυσσόμενες πλευρές, τότε αυτή η συσκευή πρέπει να έχει και τις 3 πλευρές, εκτός από την μπροστινή.
• τα πλαίσια των ανακλινόμενων εξαρτημάτων πρέπει να κατασκευάζονται ξεχωριστά από το κύριο πλαίσιο, για συμβατικές τροποποιήσεις μπορεί να είναι τα μεμονωμένα συστατικά του.

Τοποθετούμε το πλαίσιο

Αυτό είναι ένα από τα πιο εύκολα πράγματα που πρέπει να κάνετε όταν κάνετε πρόβλημα. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένες λεπτότητες και συνιστάται να τις λάβετε υπόψη.

Για να εκτελέσετε εργασίες στην επένδυση του πλαισίου, είναι απαραίτητο να επιλέξετε τέτοια υλικά που δεν θα είναι σε θέση να αυξήσουν το κόστος της δομής που ακολουθείται.

• Ξύλο - ένα σχετικά φθηνό υλικό, αλλά σε καμία περίπτωση το πιο χρηστικό λόγω της χαμηλής αντοχής του στην υγρασία. Προκειμένου οι σανίδες να λειτουργούν όσο το δυνατόν περισσότερο, είναι επιτακτική η εφαρμογή εξειδικευμένων ενώσεων σε αυτά και η συνεχής φροντίδα για την ακεραιότητα της επικάλυψης.
• Πλαστική ύλη - δεν έχει τη βασική ατέλεια του ξύλου, αλλά ταυτόχρονα έχει μικρή αντοχή σε μηχανικές βλάβες.
• Χαλύβδινα φύλλα - αρχικά πρέπει να καλύπτονται με αντιδιαβρωτικές ουσίες και είναι το πιο ανθεκτικό, αλλά και αρκετά ακριβό είδος υλικού.

Σε μια σημείωση! Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να καπλαμάσετε το πάτωμα του καροτσιού και στη συνέχεια να αντιμετωπίσετε τις πλευρές.

Κάνοντας σασί

Αυτό το στοιχείο της συσκευής μπορεί να ληφθεί από ένα παλιό όχημα, για παράδειγμα, ένα καροτσάκι κατασκευής κήπου. Απαιτείται ένας βοηθητικός σωλήνας για τη στερέωσή του. Ο διανομέας πρέπει να είναι πτυχωμένος και το πίσω τμήμα του να είναι αυλακωτό και να στερεώνεται στον άξονα. Και εδώ είναι εξαιρετικά σημαντικό να κοιτάξετε έτσι ώστε να μην εμφανίζεται λοξότμηση.

Για την τοποθέτηση τροχών, κυλινδρικές ή κωνικές ράβδοι (ακίδες) θα ήταν αποδεκτή λύση .… Εγγυώνται ένα αρκετά δυνατό και μακροχρόνιο ζευγάρωμα. Για να ενισχύσετε τη δομή, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια σύνδεση μέσω μπουλονιών. Η τελευταία στιγμή των εργασιών για τη δημιουργία του εσωρούχου θα είναι η εγκατάσταση των κάλυκων.

Η κατασκευή οποιουδήποτε εξοπλισμού για τρακτέρ από μόνος μας συνδέεται με έναν άλλο παράγοντα που δεν πρέπει να αγνοηθεί σε καμία περίπτωση. Σημαίνει ένα χτύπημα, με άλλα λόγια - ένα πρόβλημα, ένα συστατικό μέσω του οποίου εξασφαλίζεται μια σταθερή στερέωση του τρέιλερ.

Μηχανισμός σύζευξης

Υπάρχουν αρκετές τεχνικές λύσεις για το πρόβλημα (από καρδανό, σταυρό και ούτω καθεξής), ωστόσο, η μέθοδος που χρησιμοποιείται συχνότερα από τους κατασκευαστές είναι μέρος σχήματος U. Ένας τέτοιος σύνδεσμος είναι κατασκευασμένος από υψηλής ποιότητας χάλυβα που μπορεί να αντέξει σε ακραίες καταπονήσεις.

Για να δημιουργήσετε αυτό το στοιχείο του τρόλεϊ, είναι σκόπιμο να πάρετε ένα κανάλι που αντιστοιχεί σε πάχος και διαστάσεις.

Όταν δημιουργείτε αυτό το σοβαρό εξάρτημα μόνοι σας, μην ξεχνάτε ότι η λειτουργική ποιότητα του υλικού είναι το παν. Ένας αριθμός οπών ανοίγονται σε ένα τεμάχιο εργασίας κατάλληλο σε μέγεθος, μέσω του οποίου τα στοιχεία στη συνέχεια συνδυάζονται με τη βοήθεια ενός πείρου στερέωσης. Επιπλέον, ο σύνδεσμος είναι εξοπλισμένος με ένα στήριγμα, του οποίου το μακρύ άκρο πρέπει να γυρίζει προς τα πάνω ή προς τα κάτω, έτσι ώστε να μην παρεμβαίνει στη στερέωση πρόσθετων εργαλείων. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει σε καμία περίπτωση να έρθει σε επαφή με την επιφάνεια του εδάφους.

Κατά την κατασκευή ενός στοιχείου σύζευξης, είναι σκόπιμο να χρησιμοποιηθεί ως πρωτότυπο το συγκρότημα του κατασκευαστή. Συχνά υπάρχει ανάγκη προσθήκης πρωτότυπων σχεδίων στο τρακτέρ που ακολουθεί. Αυτό θα απαιτήσει έναν προσαρμογέα κατάλληλο για το μεγαλύτερο μέρος των πιο συνηθισμένων τροποποιήσεων, ένα μεμονωμένο στοιχείο που είναι εξαιρετικά απαιτητικό ταυτόχρονα.

Η απλούστερη μέθοδος αντιστοίχισης μοτοσικλέτας με ρυμουλκούμενο είναι μια δέσμη σωλήνων σε σωλήνες.

Ένα μικρό κομμάτι σωλήνα στερεώνεται στη μία πλευρά του προ-λυγισμένου σωλήνα σε κάθετη θέση. Στην αντίθετη πλευρά του κύριου εξαρτήματος (λυγισμένος σωλήνας), μαγειρεύεται ένα άλλο κομμάτι και πρέπει να στερεωθεί ένας άξονας, ο οποίος θα λειτουργήσει ως συνδετικό στοιχείο. Είναι μια στιβαρή, εύχρηστη συσκευή με μεγάλη αξιοπιστία και εξαιρετική ευελιξία.

Θυμηθείτε, το πρόβλημα χρειάζεται φροντίδα - καθαρισμός, λίπανση.