Μειωτής για τρακτέρ: πώς να το κάνετε μόνοι σας; Η διαφορά μεταξύ μοντέλων γωνίας, αλυσίδας και όπισθεν. Ποια συσκευή είναι καλύτερη

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Ένα από τα κύρια μέρη του κινητήρα τρακτέρ είναι το κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν καταλαβαίνετε τη δομή του και έχετε τις στοιχειώδεις δεξιότητες ενός κλειδαρά, τότε αυτό το μπλοκ μπορεί να κατασκευαστεί ανεξάρτητα.

Τι είναι?

Πρώτα πρέπει να καταλάβετε τι είναι κιβώτιο ταχυτήτων. Είναι ένας μηχανισμός που εξασφαλίζει την κίνηση του καλλιεργητή. Ένα κιβώτιο ταχυτήτων τρακτέρ μετατρέπει τη ροπή σε κινητήρια δύναμη. Η συσκευή μερικές φορές αναφέρεται ως μορφοτροπέας. Η λειτουργική διάρκεια ζωής των μπλοκ εξαρτάται από αυτό είναι πολύ σημαντικό να δώσετε προσοχή στην ποιότητα των εξαρτημάτων κατά την επιλογή.

Οι διαστάσεις του κιβωτίου ταχυτήτων εξαρτώνται από τις διαστάσεις των μηχανοποιημένων μηχανοκίνητων οχημάτων.

Εξοπλισμός

Ο μετατροπέας μπορεί να είναι πτυσσόμενος και μη πτυσσόμενος. Κατά κανόνα, οι δημοσιονομικές τροποποιήσεις των ελκυστήρων είναι εξοπλισμένες με την τελευταία επιλογή. Η διαφορά τους είναι σε λιγότερο ακριβά ανταλλακτικά που δεν μπορούν να αντικατασταθούν. Σε περίπτωση βλάβης, θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρο το κιβώτιο ταχυτήτων. Οι κατασκευαστές καθορίζουν τη διάρκεια ζωής τέτοιων μοντέλων από μία έως δύο εποχές, όχι περισσότερο, με την προϋπόθεση ότι η συσκευή χρησιμοποιείται σωστά.

Ο ακριβότερος εξοπλισμός είναι εξοπλισμένος με πτυσσόμενο κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο μπορεί να επισκευαστεί αντικαθιστώντας τα αποτυχημένα εξαρτήματα. Επομένως, η διάρκεια ζωής αυξάνεται σημαντικά.

Τα ακόλουθα στοιχεία περιλαμβάνονται στο πακέτο του μετατροπέα

• Πλαίσιο … Ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων, μπορεί να είναι πτυσσόμενο ή όχι.
• Άξονας ρότορα που παρέχει ροπή.
• Gears διαφορετικά μεγέθη.
• Αλυσίδα ή ζώνη ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.
• Με μια κίνηση αλυσίδας, η κίνηση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας γρανάζια - οδοντωτοί δίσκοι .
• Με κίνηση ιμάντα, ο μηχανισμός είναι εξοπλισμένος με τροχαλίες στο οποίο φοριέται η ζώνη.
• Ρουλεμάν … Δεδομένου ότι όλα τα μέρη περιστρέφονται, είναι απαραίτητο να μειωθεί η τριβή και να επιτραπεί η ελεύθερη περιστροφή των στοιχείων. Το ρουλεμάν έχει σχεδιαστεί για να ανταπεξέλθει σε αυτό το έργο.

Όλα τα μέρη είναι μέσα στη θήκη. Εκτός από το τυπικό σύνολο εξαρτημάτων, στοιχεία για τη λίπανση ρουλεμάν, για παράδειγμα, μια αντλία λαδιού ή μια συσκευή ψύξης, μπορούν να προστεθούν στο εσωτερικό της συσκευής.

Προβολές

Ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης που χρησιμοποιείται στο κιβώτιο ταχυτήτων, οι μετατροπείς χωρίζονται σε διάφορους τύπους. Διαφορετικές συσκευές χρησιμοποιούνται στους μηχανισμούς διαφορετικών τομέων δραστηριότητας.

Αλυσίδα

Το όνομα οφείλεται στον σχεδιασμό του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο βασίζεται σε μια αλυσίδα ως στοιχείο μετάδοσης. Σε μια συσκευή, μπορεί να είναι περισσότερες από μία. Η κίνηση παρέχεται από αστερίσκους, ο μικρός είναι ο οδηγός, ο μεγάλος είναι ο οδηγός. Η αρχή είναι παρόμοια με αυτή ενός συστήματος σε ένα ποδήλατο .… Η απόδοση και η αξιοπιστία εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα των υλικών που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή των κύριων εξαρτημάτων οδήγησης.

Μεταξύ των αρνητικών σημείων, πρέπει να επισημανθεί η ανάγκη για τακτική συντήρηση: σύσφιξη αλυσίδας, λίπανση. Σε αντίθεση με την κίνηση ιμάντα, η κίνηση αλυσίδας δεν επιτρέπει ολίσθηση και διαρκεί περισσότερο.

ΑΝΤΙΣΤΡΟΦΗ

Ο μηχανισμός αναστροφής παρέχει στο όχημα τη δυνατότητα να κάνει όπισθεν. Σε αυτή την περίπτωση, ο συμπλέκτης αντίστροφης περιστροφής εγκαθίσταται μεταξύ των λοξότροχων γραναζιών, τα οποία βρίσκονται στον κύριο άξονα.

Δυστυχώς, η όπισθεν δεν είναι κατάλληλη για αναπαραγωγή υψηλής ταχύτητας.

Ζώνη

Το πιο απλό κιβώτιο ταχυτήτων που διατίθεται στην αγορά είναι τύπου ιμάντα. Κατά κανόνα, τα οικονομικά μοντέλα κιβωτίων ταχυτήτων χρησιμοποιούν ακριβώς μια τέτοια συσκευή. Ο ιμάντας χρησιμεύει ως στοιχείο μετάδοσης που είναι προσαρτημένο στις τροχαλίες. Κάτω από μεγάλα φορτία, ο ιμάντας γλιστρά ή σπάει.

Η ολίσθηση μπορεί να εξαλειφθεί με την εγκατάσταση οδοντωτών τροχαλιών και παρόμοιου ιμάντα.

Οι μετατροπείς ιμάντων μειώνουν την επιθετική δράση στο σύστημα πρόωσης μειώνοντας το τράνταγμα. Επιπλέον, η κατασκευή τους είναι απλή και οι επισκευές εύκολες.

Μεταξύ των μειονεκτημάτων, δυστυχώς, υπάρχουν περισσότεροι παράγοντες

• Ο ιμάντας τεντώνεται σε υψηλές θερμοκρασίες. Αυτό είναι που μειώνει το κράτημα.
• Γρήγορη φθορά (φθίνει).
• Η θραύση της κίνησης της ζώνης οφείλεται σε συστροφές ή συστροφές.
• Καθώς η ταχύτητα αυξάνεται, ο ιμάντας αρχίζει να γλιστρά.
• Οι τροχαλίες πρέπει να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο.

Μηχανισμός

Οι μειωτήρες γραναζιών χρησιμοποιούνται συχνότερα σε κινητήρες βαρέως εξοπλισμού. Το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικά και ρυθμιστή, γρανάζια και ιμάντες. Ο σχεδιασμός της συσκευής είναι απλός.

Το κιβώτιο ταχυτήτων περιέχει λοξότμηση ή στροφές. Λόγω του γεγονότος ότι πολλά από αυτά μπορούν να τοποθετηθούν σε έναν άξονα ταυτόχρονα, οι διαστάσεις του μετατροπέα μειώνονται.

Μέσα στο κιβώτιο ταχυτήτων, τα γρανάζια λειτουργούν σε ζεύγη, οπότε πρέπει να τηρείται η αναλογία του αριθμού των δοντιών στα μέρη οδήγησης και κίνησης. Δεδομένου ότι απαιτείται ελευθερία περιστροφής, ο μειωτήρας γραναζιών απαιτεί τακτική λίπανση και λάδι.

Μεταξύ των πλεονεκτημάτων, μπορεί κανείς να τονίσει την αθόρυβη λειτουργία του κινητήρα στον καθορισμένο τύπο κιβωτίου ταχυτήτων.

Σκουλήκι

Ο μετατροπέας σκουληκιών χαρακτηρίζεται από μεγάλη διάρκεια ζωής και υψηλό βαθμό αξιοπιστίας. Ο σχεδιασμός δεν θεωρείται πολύ περίπλοκος, απαιτεί ειδική συντήρηση. Το εργαλείο σκουληκιού είναι ήδη γωνιακό. Επιπλέον, έχει ένα αντίστροφο, το οποίο επιτρέπει στην τεχνική να κινείται όχι μόνο προς τα εμπρός, αλλά και προς τα πίσω.

Το κιβώτιο ταχυτήτων πήρε το όνομά του από την παρουσία στη σύνθεσή του ενός ειδικού τροχού με σκουλήκια, ο οποίος κινείται κατά μήκος μιας βίδας που έχει ένα τραπεζοειδές νήμα τεσσάρων ή δύο εκκινήσεων. Μεταβάλλοντας τον αριθμό των δοντιών, μπορείτε να αλλάξετε την ταχύτητα περιστροφής … Όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από χάλυβα αντιτριβής, ο οποίος χαρακτηρίζεται από αυξημένη αντοχή.

Ο μετατροπέας αποτελείται από δύο μόνο κύρια στοιχεία. Επιπλέον, έχει αθόρυβη και ομαλή λειτουργία.

Οι χρήστες το εκτιμούν για την αποτελεσματικότητά του, τη μακρά περίοδο λειτουργίας. Το εργαλείο σκουληκιών έχει μια μοναδική ικανότητα, χαρακτηριστική μόνο αυτού, να μην μεταφέρει την περιστροφή από τη συσκευή εκτέλεσης στον κινητήρα.

Γωνιώδης

Ένα από τα πιο αποδοτικά και αξιόπιστα κιβώτια ταχυτήτων. Ως εκ τούτου, χρησιμοποιείται για τον εξοπλισμό μηχανημάτων παραγωγής και εξοπλισμού που λειτουργούν υπό βαριά φορτία. Στην αυτοκινητοβιομηχανία, αυτός ο τύπος μετατροπέα χρησιμοποιείται επίσης ενεργά.

Το γωνιακό κιβώτιο ταχυτήτων παρέχει σύνδεση μεταξύ του κινητήρα και του κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο έχει σχεδιαστεί για μετάδοση αλυσίδας. Παρακαλούμε να σημειώσετε ότι το μέγεθος του φορτίου θα εξαρτηθεί από την ποιότητα των λιπαντικών και τις συνθήκες θερμοκρασίας.

Προς τα κάτω

Το καθήκον του μειωτήρα είναι να μειώσει τον αριθμό των στροφών αυξάνοντας παράλληλα την ισχύ. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση συστήματος ταχυτήτων. Κατά κανόνα, οι σύγχρονοι μετατροπείς αυτού του τύπου είναι εξοπλισμένοι με σύστημα ψύξης αέρα.

Οι κινητήρες που βασίζονται σε αυτούς είναι αξιόπιστοι, πολυλειτουργικοί και μπορούν να αντέξουν σημαντικά φορτία. Επομένως, εγκαθίστανται σε ελκυστήρες που χρησιμοποιούνται για εργασία σε βαριά εδάφη.

Πώς να επιλέξετε

Ένας μετατροπέας για ένα τρακτέρ μπορεί να γίνει με το χέρι, αλλά αν δεν έχετε την απαραίτητη εμπειρία, τότε είναι καλύτερο να τον αγοράσετε σε εξειδικευμένα καταστήματα λιανικής. Σήμερα στην αγορά υπάρχει ένα τεράστιο φάσμα τροποποιήσεων ποιότητας, το κόστος των οποίων ποικίλλει ανάλογα με τα διάφορα τεχνικά και ποιοτικά χαρακτηριστικά.

Οι ακόλουθοι παράγοντες μπορούν να επηρεάσουν την τιμή

• Η ποιότητα των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται τα εξαρτήματα.
• Ο αριθμός των λειτουργιών που εκτελεί ο μετατροπέας.
• Κατάσταση κατασκευαστή.
• Αναστρέψιμος μηχανισμός (παρουσία ή απουσία του).
• Αναπαραγώγιμη ισχύς. Κατά την επιλογή, δεν πρέπει να κυνηγάτε περισσότερη ισχύ, αλλά να εστιάζετε στα τεχνικά χαρακτηριστικά του οχήματος. Επειδή οι δυνατότητες του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα πρέπει να ταιριάζουν.
• Τύπος κατασκευής (πτυσσόμενο ή μη).
• Χαρακτηριστικά σχεδίου. Για παράδειγμα, ο τύπος μετάδοσης ή ο τύπος συμπλέκτη.
• Διάρκεια Ζωής. Όπως δείχνει η πρακτική, ένας καλά επιλεγμένος μετατροπέας μπορεί να διαρκέσει από 7 έως 15 χρόνια, ανάλογα με τον τύπο μετάδοσης.

Για μικρά οχήματα, χρησιμοποιείται συχνά φυγοκεντρικός συμπλέκτης στο κιβώτιο ταχυτήτων. Η αποστολή του είναι να αποτρέψει την κίνηση από την εκκίνηση και τη θέρμανση του κινητήρα. Αυτό είναι βολικό, επειδή στις χειμερινές περιοχές είναι αδύνατο να ξεκινήσετε ή να ξεκινήσετε εργασία χωρίς προετοιμασία. Οι κινητήρες χωρίς φυγόκεντρο συμπλέκτη είναι φθηνότεροι, οπότε η προσωπική προτίμηση πρέπει να καθοδηγείται εδώ.

Όταν αγοράζετε μετατροπέα, μην ξεχνάτε τις διαστάσεις του κινητήρα. Θα είναι κρίμα να ξοδέψουμε χρήματα για κάτι που αργότερα δεν θα συμπεριληφθεί στο σώμα. Όταν επιλέγετε κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει επίσης να φροντίσετε το λάδι που χύνεται σε αυτό. Παίζει σημαντικό ρόλο στη διασφάλιση της αποτελεσματικής και ομαλής λειτουργίας του μηχανισμού.

Υπάρχουν διάφοροι παράγοντες που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή

• Κλιματικές συνθήκες … Εάν το όχημα θα χρησιμοποιηθεί στις βόρειες περιοχές, τότε προτιμήστε τα οχήματα που δεν παγώνουν σε θερμοκρασίες κάτω από το μηδέν. Στις νότιες περιοχές, δεν πρέπει να ξοδεύετε χρήματα για την αγορά τέτοιων επιλογών.
• Φορτία … Παρουσία βαρύ ή παρθένου εδάφους, το τρακτέρ θα λειτουργεί με αυξημένα φορτία, πράγμα που σημαίνει ότι η τριβή μεταξύ των τμημάτων θα αυξηθεί, η ροπή θα αυξηθεί. Για να αυξήσετε τη διάρκεια ζωής των εξαρτημάτων, θα πρέπει να επιλέξετε ένα λιπαντικό που λαμβάνει υπόψη αυτές τις λειτουργίες.

Φροντίστε να δώσετε προσοχή στις τσιμούχες λαδιού όταν επιλέγετε κιβώτιο ταχυτήτων. Εάν είναι κακής ποιότητας, το λάδι θα αρχίσει να διαρρέει. Το επίπεδο του θα μειωθεί σταδιακά. Εάν αυτό δεν παρατηρηθεί εγκαίρως, τα υπολείμματα μπορούν να βράσουν από τη θέρμανση, τα μέρη θα μπλοκάρουν.

Όταν επιλέγετε κιβώτιο ταχυτήτων από έναν συγκεκριμένο κατασκευαστή, να το θυμάστε αυτό κατά την επισκευή, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τα αποτυχημένα εξαρτήματα με παρόμοια … Επομένως, θα πρέπει να επιλέξετε έναν προμηθευτή που έχει αντιπροσωπεία στην περιοχή σας.

Πως να το κάνεις?

Οι ενθουσιώδεις τεχνίτες διαβεβαιώνουν ότι ένα απλό κιβώτιο ταχυτήτων για τρακτέρ μπορεί να ισιώσει με τα χέρια σας σε ένα εργαστήριο στο σπίτι. Για να γίνει αυτό, πρέπει να έχετε ένα συγκεκριμένο σύνολο εργαλείων και λίγες δεξιότητες για να εργαστείτε μαζί τους.

Θα χρειαστείτε:

• χάρακας και δαγκάνα?
• ένα σύνολο διαφορετικών κατσαβιδιών.
• σιδηροπρίονο;
• πένσες και κόφτες σύρματος.
• μέγγενη;
• ένα σφυρί;
• μηχανή συγκόλλησης εάν είναι απαραίτητο.
• ανταλλακτικά και αναλώσιμα (σφραγίδα λαδιού, ελαστικό παρέμβυσμα, μπουλόνια, γρανάζια, αλυσίδα ή ιμάντας, ρουλεμάν, άξονες).

Φυσικά, χρειάζονται σκίτσα για την κατασκευή. Επομένως, ελλείψει δεξιοτήτων για την ανεξάρτητη κατασκευή τους, μπορείτε να απευθυνθείτε σε έτοιμα από το Διαδίκτυο ή εξειδικευμένα περιοδικά.

Εάν ο μετατροπέας δημιουργηθεί με βάση ένα υπάρχον παλιό, τότε πρώτα θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί, να αφαιρεθούν τα περιττά μέρη και να τροποποιηθεί.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογηθεί από την αρχή, τότε πρέπει πρώτα να γίνει το περίβλημα. Για τους σκοπούς αυτούς, είναι κατάλληλες τετράγωνες ή μεταλλικές πλάκες, οι οποίες συγκολλούνται μεταξύ τους. Θα πρέπει να έχει μέγεθος ώστε να χωράει όλα τα προγραμματισμένα γρανάζια και τροχαλίες.

Παρεμπιπτόντως, τα γρανάζια και οι άξονες μπορούν να αφαιρεθούν από ένα παλιό αλυσοπρίονο.

Στη συνέχεια, θα πρέπει να υπολογίσετε την σχέση μετάδοσης. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε τον αριθμό των γραναζιών και το μήκος των αξόνων. Συνήθως, λαμβάνουν ως βάση τον αριθμό των στροφών του στροφαλοφόρου σε αδράνεια και προσθέτουν 10 τοις εκατό σε αυτό ..

Ένα απλό σπιτικό κιβώτιο ταχυτήτων παρακάμπτει δύο αντίθετους άξονες. Από τη μία πλευρά, είναι εγκατεστημένο ένα γρανάζι, στο οποίο πρέπει να ανοίξετε μια τρύπα, από την άλλη, ένας άξονας πλήρης με ένα κλουβί και ρουλεμάν. Στη συνέχεια, ο άξονας εξόδου ωθείται στην τροχαλία. Σε αυτή την περίπτωση, μην ξεχάσετε να μονώσετε τους άξονες με σφραγίδες λαδιού, έτσι ώστε το λάδι να μην διαρρεύσει.

Η συναρμολογημένη δομή εισάγεται στο περίβλημα, όπου χύνεται λιπαντικό ή λάδι. Ο μετατροπέας είναι συνδεδεμένος στον κινητήρα. Στη συνέχεια πραγματοποιείται η ρύθμιση, για την οποία ξεκινά ο μηχανισμός.

Πρέπει να δοθεί προσοχή ότι όλα τα μέρη δεν έχουν παραμορφώσεις, δεν παραμορφώνονται.

Η συσκευή δεν χρειάζεται να είναι υπερφορτωμένη κατά τη διάρκεια των δοκιμών, τα εξαρτήματα πρέπει να φοριούνται για να δημιουργηθεί αμοιβαία δράση. Μόνο μετά τον έλεγχο και την εξάλειψη όλων των ελαττωμάτων, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να χρησιμοποιηθεί για εργασία.