Trimmer Champion: μια σειρά Benzokos (motokos) και ηλεκτρικών Kos. Πώς να ξεκινήσετε βενζινοκίνητα και ηλεκτρικά κοπτικά; Κριτικές ιδιοκτητών

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-15 04:10

Η παρουσία ενός κόφτη σας επιτρέπει να τακτοποιήσετε γρήγορα ακόμη και ένα πολύ ευρύχωρο γκαζόν. Αλλά για να μην ανησυχείτε για την υγεία και τα οικονομικά σας, πρέπει να επιλέξετε εξοπλισμό κήπου υψηλής ποιότητας. Ως εκ τούτου, αξίζει να εξεταστούν οι τύποι και τα χαρακτηριστικά των δημοφιλών μοντέλων trimper trimmer, καθώς και οι κύριες λεπτότητες της λειτουργίας αυτών των προϊόντων.

Σχετικά με τη μάρκα

Πρωταθλητής ιδρύθηκε στη Ρωσία το 2005 και αρχικά ασχολήθηκε με την πώληση των προϊόντων της αμερικανικής εταιρείας Briggs & Stratton στη ρωσική αγορά … Σταδιακά, η εταιρεία διεύρυνε τη γκάμα των προμηθευόμενων προϊόντων και στράφηκε στην ανεξάρτητη ανάπτυξη προϊόντων που κατασκευάζονται βάσει σύμβασης σε σύγχρονα εργοστάσια, που βρίσκονται κυρίως στην Κίνα. Η παραγωγή χρησιμοποιεί εξαρτήματα κατασκευασμένα στην Κίνα, ΗΠΑ, Γαλλία, Ινδία και πολλές άλλες χώρες.

Το δίκτυο λιανικής της εταιρείας στη Ρωσική Ομοσπονδία αποτελείται από 1.624 επίσημους αντιπροσώπους και 449 επίσημα κέντρα εξυπηρέτησης που βρίσκονται σε όλες τις μεγάλες πόλεις της χώρας.

Ιδιαιτερότητες

Χάρη στο ευρύ δίκτυο της SC και τη ρωσική προέλευση της εταιρείας, η αναζήτηση για τα απαραίτητα ανταλλακτικά, αξεσουάρ και αναλώσιμα για τα κουρέματα Champion δεν παρουσιάζει κανένα πρόβλημα.

Η παραγωγή εξοπλισμού κήπου σε εργοστάσια στη ΛΔΚ πραγματοποιείται υπό την επίβλεψη Ρώσων ειδικών ., χάρη στην οποία είναι δυνατό να επιτευχθούν προϊόντα υψηλής ποιότητας διατηρώντας παράλληλα μια σχετικά χαμηλή τιμή. Τα προϊόντα της εταιρείας διακρίνονται από υψηλή αξιοπιστία, μεγάλη αναμενόμενη διάρκεια ζωής, ευκολία στη χρήση, εργονομικό σχεδιασμό και σχετικά χαμηλούς δείκτες θορύβου και κραδασμών. Και χάρη στις εφαρμοσμένες λύσεις σχεδιασμού, αυτά τα προϊόντα έχουν υψηλότερη ροπή σε σύγκριση με τα ανάλογα, γεγονός που αυξάνει επιπλέον την αξιοπιστία τους και σας επιτρέπει να εργαστείτε σε πιο περίπλοκα γκαζόν.

Ταυτόχρονα, τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα βενζινοκίνητα οχήματα είναι συχνά πολύ πιο οικονομικά από τα φθηνότερα αντίστοιχά τους.

Με σπάνιες εξαιρέσεις, τόσο τα ηλεκτρικά όσο και τα βενζινοκίνητα ροδάκια της εταιρείας παράγονται με εναέρια μηχανή . Αυτό καθιστά τη συσκευή ασφαλέστερη και σας επιτρέπει να κόβετε ακόμη και υγρό γρασίδι χωρίς τον κίνδυνο υγρασίας να μπει στον κινητήρα.

Ποικιλίες

Επί του παρόντος με το σήμα Champion Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι τριμερών διαθέσιμων:

• εξοπλισμένο με βενζινοκινητήρα (κόφτες βενζίνης).
• εξοπλισμένο με ηλεκτρικό κινητήρα που τροφοδοτείται από δίκτυο 220 V (ηλεκτρικές πλεξούδες).

Δυστυχώς, η εταιρεία δεν παράγει ηλεκτρικά μοντέλα με μπαταρία. Όλα τα προϊόντα είναι εξοπλισμένα με ένα καρούλι επώνυμης γραμμής κοπής και ζώνη με σύστημα προστασίας μηρών. Ας εξετάσουμε τη γκάμα μοντέλων των trimmer trimmers με περισσότερες λεπτομέρειες.

Μοντέλα Benzokos

Τώρα διαθέσιμο στη ρωσική αγορά αυτά είναι μοντέλα βενζινοκοπτικά Champion.

Τ252 - το απλούστερο, φθηνότερο και πιο συμπαγές μοντέλο που ζυγίζει λιγότερο από 5 κιλά. Εξοπλισμένο με δίχρονο κινητήρα 0,75 kW με όγκο 25,4 κυβικά μέτρα. cm, η οποία παρέχει ταχύτητα ρελαντί έως 2800 σ.α.λ. Ο όγκος της δεξαμενής αερίου είναι 0,75 λίτρα. Μια εργονομική λαβή σε σχήμα P και ένας καμπύλος διαχωρισμένος άξονας μήκους 1585 mm εξασφαλίζουν καλή ευελιξία και ευκολία στη χρήση. Ως μονάδα κοπής, χρησιμοποιείται μια πετονιά με διάμετρο 2 mm, η οποία παρέχει πλάτος κοπής 38 cm.

Τέτοια χαρακτηριστικά καθιστούν δυνατή τη χρήση αυτής της επιλογής για τη φροντίδα μικρών γειτονικών γκαζόν με λεπτό γρασίδι.

T256 -εκσυγχρονισμός του προηγούμενου μοντέλου, με ευθεία μπάρα 1493 mm και λαβή U. Ως μονάδα κοπής, χρησιμοποιείται είτε ένα καρούλι γραμμής με διάμετρο 2,4 mm, το οποίο παρέχει πλάτος της επιφάνειας εργασίας 40 cm, είτε ένα τρίδοντο μαχαίρι, το οποίο παρέχει κούρεμα σε μια περιοχή 25,5 εκατοστό πλάτος. Η παρουσία ενός μαχαιριού και μιας παχύτερης πετονιάς επιτρέπει να χρησιμοποιηθεί αυτή η επιλογή για χλοοτάπητες με αρκετά χοντρό γρασίδι και μικρούς θάμνους. Το βάρος του προϊόντος είναι περίπου 6 κιλά.

Τ256-2 - μια αναβαθμισμένη έκδοση της προηγούμενης έκδοσης με παρόμοια χαρακτηριστικά.

Τ333 - αυτό το πινέλο διαφέρει από το μοντέλο T256 σε έναν ισχυρότερο κινητήρα (0,9 kW, 32,6 cc) και ένα ρεζερβουάρ αερίου 0,95 λίτρων, το οποίο του επιτρέπει να τακτοποιεί μεγαλύτερους χλοοτάπητες. Βάρος - 6, 7 κιλά.

Τ333-2 - μια ελαφρώς εκσυγχρονισμένη έκδοση του προηγούμενου μοντέλου με ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό και παρόμοια χαρακτηριστικά.

T333S-2 - εκσυγχρονισμός του προηγούμενου μοντέλου με ενισχυμένη μονοκόμματη ράβδο, η οποία αύξησε την αξιοπιστία του προϊόντος (και το βάρος του - έως 7, 6 κιλά).

Τ433 - διαφέρει από το μοντέλο T333 με έναν ακόμη πιο ισχυρό κινητήρα (1, 25 kW, 42, 7 κυβικά εκατοστά), που καθιστά δυνατή τη χρήση του για τη φροντίδα χλοοτάπητα με χοντρό γρασίδι και ψηλούς ανθεκτικούς θάμνους. Η αύξηση της ισχύος οδήγησε σε αύξηση του βάρους του προϊόντος στα 8, 2 κιλά.

Τ433-2 - εκσυγχρονισμός του προηγούμενου μοντέλου, πλήρης με ρολό γραμμής κοπής με διάμετρο 3 mm, το οποίο σας επιτρέπει να κόβετε ακόμη πιο χοντρό γρασίδι.

T433S-2 - διαφέρει από το μοντέλο T433 στη χρήση ενισχυμένης ράβδου ενός τεμαχίου και μαχαιριού κοπής καρβιδίου με 40 δόντια, το οποίο σας επιτρέπει να κόψετε το παχύτερο γρασίδι και θάμνους.

T523 - διαφέρει από τον κόφτη βενζίνης T433 με την εγκατάσταση ενός ακόμη πιο ισχυρού κινητήρα (1, 4 kW, 51, 7 κυβικά εκατοστά), ο οποίος αύξησε το βάρος του προϊόντος στα 8, 3 κιλά. Επιπλέον, αυτή η παραλλαγή είναι εξοπλισμένη με λεπίδα καρβιδίου 40 δοντιών.

Τ523-2 - εκσυγχρονισμός του προηγούμενου μοντέλου με ελαφρώς διαφορετικό σχεδιασμό.

T523S -2 - έκδοση του προηγούμενου προϊόντος με μονοκόμματη μπάρα και βάρος μειωμένο στα 8 κιλά.

T374FS - βιομηχανικός κόφτης βενζίνης για τη συντήρηση γκαζόν και κήπων μεγάλης περιοχής με τετράχρονο κινητήρα ισχύος 1 kW και όγκο 37 κυβικών μέτρων. βλ. Ο όγκος της δεξαμενής καυσίμου είναι 0,75 λίτρα. Ένα μαχαίρι με 3 δόντια χρησιμοποιείται ως εργαλείο κοπής, παρέχοντας πλάτος στην περιοχή εργασίας 25,5 εκ. Βάρος - 7,5 κιλά.

T394FS-2 - μια άλλη βιομηχανική έκδοση με τετράχρονο κινητήρα ισχύος 1,2 kW και όγκο 38,9 κυβικά μέτρα. δείτε τον όγκο της δεξαμενής αερίου - 0,9 λίτρα. Ως μονάδα κοπής, είναι δυνατό να εγκαταστήσετε ένα καρούλι γραμμής με διάμετρο 2,4 mm, παρέχοντας πλάτος κοπής 44 cm, ή μαχαίρι 80 αιχμής με πλάτος επιφάνειας εργασίας 25,5 cm. Το βάρος του χλοοκοπτικού είναι 7, 7 κιλά.

Προηγουμένως, η εταιρεία παρήγαγε επίσης το χλοοκοπτικό βενζίνης LMH5629 εξοπλισμένο με τροχούς, αλλά αυτό το μοντέλο έχει πλέον διακοπεί.

Μοντέλα Electrocos

Επί του παρόντος, η εταιρεία παράγει τέτοια μοντέλα ηλεκτρικών τριμερών.

ΕΤ350 - η απλούστερη, φθηνότερη και πιο συμπαγής έκδοση (βάρος - 1, 4 κιλά) με χαμηλότερο κινητήρα. Ισχύς κινητήρα - 0,35 kW. Η μονάδα κοπής είναι μια κεφαλή γραμμής με διάμετρο 1, 2 mm και πλάτος κοπής 25 εκ. Χρησιμοποιείται λαβή σχήματος Τ και ευθεία τηλεσκοπική ράβδος.

ΕΤ451 - αυτό το ηλεκτρικό δρεπάνι διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση με έναν ισχυρότερο κινητήρα (0,45 kW), τη χρήση λαβής σχήματος D και επιφάνειας εργασίας που εκτείνεται στα 27 cm. Βάρος - 3 κιλά.

ET1003A - μια ισχυρή έκδοση (1 kW) με εναέρια μηχανή, λαβή σε σχήμα D, καμπύλη σχιστή ράβδο μήκους 1378 mm και βάρος 3, 9 kg. Το πλάτος της περιοχής εργασίας είναι 35 cm, η διάμετρος της γραμμής είναι 2,4 mm.

ET1004A - διαφέρει από το προηγούμενο μοντέλο με την παρουσία μιας ευθείας διάσπασης ράβδου και λαβής σχήματος Ρ. Συμπληρώνεται επιπλέον με ένα μαχαίρι 4 λεπίδων με πλάτος επιφάνειας εργασίας 25,5 εκ. Βάρος - 4 κιλά.

ET1200A - διαφέρει από την προηγούμενη έκδοση με αυξημένη ισχύ κινητήρα έως 1,2 kW. Το μαχαίρι δεν περιλαμβάνεται στο σετ παράδοσης.

ET1203A - σε αντίθεση με το ET1200A, έχει βάρος μειωμένο στα 4,5 κιλά, καμπύλη μπάρα και λαβή σε σχήμα D.

ET1204A - διαφέρει από το μοντέλο ET1200A στο βάρος του που αυξήθηκε στα 5,5 κιλά. Συμπληρώνεται με μαχαίρι 3 οδοντωτών, παρέχοντας πλάτος κοπής 25,5 εκ. Ο χώρος εργασίας όταν χρησιμοποιείτε αλιευτική γραμμή είναι 38 εκ.

Συμβουλές λειτουργίας

Πριν ξεκινήσετε τα μοντέλα βενζίνης για πρώτη φορά, συνιστάται να τα χρησιμοποιείτε χωρίς φορτίο. Αυτό γίνεται με την ακόλουθη σειρά:

• η πλεξούδα ζεσταίνεται για 5 λεπτά στο ρελαντί.
• ο αποσβεστήρας αέρα ανοίγει μετακινώντας το μοχλό στη θέση "On".
• το αέριο συμπιέζεται μέχρι το ½ του πλήρους για 30 δευτερόλεπτα.
• μετά από αυτό, το αέριο απελευθερώνεται, το τρίμερ αδρανοποιεί για άλλα 40 δευτερόλεπτα και απενεργοποιείται.

Συνιστάται να επαναλάβετε αυτόν τον κύκλο εκτέλεσης μέσα σε μισή ώρα. Μετά από αυτό, μπορείτε να αφήσετε τη συσκευή σε αδράνεια για άλλες 3μιση ώρες.

Κατά τη λειτουργία, είναι σημαντικό να ακολουθείτε προσεκτικά όλες τις απαιτήσεις των οδηγιών χρήσης. Συνιστάται όλα τα μπουλόνια να σφίγγονται ξανά πριν από κάθε χρήση του κοπτικού.

Οι κύριες αιτίες των βλαβών και πώς να τις εξαλείψετε

Εάν ο κινητήρας του χλοοκοπτικού βενζίνης δεν ξεκινήσει, τότε οι ακόλουθοι λόγοι είναι δυνατοί:

• μη συμμόρφωση με την ακολουθία εκκίνησης που καθορίζεται στις οδηγίες.
• έλλειψη καυσίμων?
• λανθασμένες αναλογίες του μείγματος καυσίμου - σε αυτή την περίπτωση, το μείγμα πρέπει να αποστραγγιστεί και η βενζίνη και το λάδι πρέπει να αναμειχθούν ξανά σύμφωνα με τις οδηγίες (η συνήθης αναλογία είναι 25: 1).
• προβλήματα με το μπουζί - τότε πρέπει να καθαριστεί από τα αποθέματα άνθρακα ή να αντικατασταθεί με ένα νέο.

Εάν ο κινητήρας ξεκινήσει, αλλά η μονάδα εργασίας δεν περιστρέφεται, τότε πρέπει να ελέγξετε τη ρύθμιση του καρμπυρατέρ, το κιβώτιο ταχυτήτων και τον δακτύλιο της κεφαλής κοπής. Επίσης σε τέτοιες περιπτώσεις αξίζει να καθαρίσετε τα φίλτρα αέρα και καυσίμου και να αλλάξετε τη γραμμή.

Κριτικές

Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τόσο των βενζινοκίνητων όσο και των ηλεκτρικών κοπτικών Champion στις κριτικές τους σημειώνουν την υψηλή ποιότητα συναρμολόγησης, τη μεγάλη διάρκεια ζωής και την ευκολία χρήσης. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα αυτής της τεχνικής έναντι μοντέλων παρόμοιας ποιότητας, πολλοί αναθεωρητές αποκαλούν τη χαμηλότερη τιμή της.

Ως κύριο μειονέκτημα, πολλοί αναθεωρητές σημειώνουν ότι το κουμπί ελέγχου που βρίσκεται στο καρούλι της γραμμής είναι στην αρχή πολύ σφιχτό και μέχρι να εξαντληθεί, η γραμμή πρέπει συχνά να τραβιέται από το καρούλι με το χέρι. Σε πολύ σπάνιες περιπτώσεις, οι συντάκτες κριτικών σχετικά με τα μηχανήματα βενζίνης αντιμετώπισαν διαρροή δεξαμενής αερίου ή γραμμής αερίου.