Σύρμα ελατηρίου: Χαρακτηριστικά σύρματος από ανοξείδωτο χάλυβα για την κατασκευή ελατηρίων. Από τι είναι φτιαγμένο και πού χρησιμοποιείται

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Το σύρμα ελατηρίου (PP) είναι ένα προϊόν κράματος μετάλλων υψηλής αντοχής. Χρησιμοποιείται για την απελευθέρωση ελατηρίων συμπίεσης, στρέψης, προέκτασης. διαφορετικοί τύποι γάντζων, αξόνων, φουρκέτες, χορδές πιάνου και άλλα μέρη με ελατήρια χαρακτηριστικά.

Χαρακτηριστικά και απαιτήσεις

Η πιο απαιτητική διάμετρος είναι 6-8 χιλιοστά. Για την κατασκευή καλωδίου ελατηρίου, χρησιμοποιείται χαλύβδινη ράβδος σύρματος. Οι τεχνικές απαιτήσεις καθορίζονται σύμφωνα με το GOST 14963-78 ή το GOST 9389-75 . Μερικές φορές επιτρέπονται αποκλίσεις από τα πρότυπα για τις απαιτήσεις του σύρματος ελατηρίου. Για παράδειγμα, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, η ποσότητα μαγγανίου στη σύνθεση μπορεί να αλλάξει, αλλά μόνο εάν το χρώμιο και το νικέλιο δεν χρησιμοποιήθηκαν στην κατασκευή.

Για να αποφευχθεί η μερική ή ολική καταστροφή των τελικών προϊόντων, το GOST συνταγογραφεί μια ιδανική επιφάνεια καλωδίου χωρίς κανένα ελάττωμα.

Κατά τη λειτουργία, το φορτίο θα δημιουργηθεί σε μέρη που δεν είναι ανθεκτικά σε ελαττώματα. Επομένως, όλες οι πρώτες ύλες δοκιμάζονται πριν από την παραγωγή ελατηρίων.

Η αντοχή της λεπίδας ελατηρίου εξαρτάται άμεσα από το μέγεθος της διαμέτρου, η δύναμη της μικρής διαμέτρου είναι πολύ μεγαλύτερη . Για παράδειγμα, το μέγεθος της διατομής των 0, 2-1 χιλιοστών είναι σχεδόν διπλάσιο από το σύρμα με διατομή 8 χιλιοστών. Η μορφή απελευθέρωσης του τελικού σύρματος ελατηρίου μπορεί να έχει τη μορφή πηνίων, πηνίων (επιτρεπόμενο βάρος 80-120 κιλά) και πηνίων (500-800 κιλά).

Παραγωγή

Σύμφωνα με τους καθιερωμένους κανόνες του GOST, το σύρμα δημιουργείται με διάνοιξη ή σχεδίαση αρχικών κενών μέσω οπών που είναι διατεταγμένες κατά σειρά μείωσης της διαμέτρου του τμήματος. Για να αυξηθεί η αντοχή εφελκυσμού, πραγματοποιείται θερμική σκλήρυνση στο τέλος . Κατά την κατάρτιση, ένα ειδικό σχήμα για βαθμονόμηση - μια μήτρα - εγκαθίσταται στην τελευταία οπή εξόδου του μηχανήματος. Εγκαθίσταται στην περίπτωση που το υλικό πρέπει να είναι ήδη βαθμονομημένο και να μην έχει ελαττώματα στην επιφάνεια.

Οι κύριες ιδιότητες των πρώτων υλών για την κατασκευή σύρματος είναι η ελαστικότητα και η ρευστότητα του υλικού. Η αύξηση της ελαστικότητας επιτυγχάνεται με την απόσβεση του κράματος σε λάδι, η θερμοκρασία του οποίου μπορεί να είναι 820-870 C.

Στη συνέχεια, το σύρμα μετριάζεται σε θερμοκρασία 400-480 C. Η σκληρότητα του ιστού είναι 35-45 μονάδες (από 1300 έως 1600 κιλά ανά 1 τετραγωνικό χιλιοστό του αεροπλάνου). Για τη βελτίωση των τεχνικών ιδιοτήτων, όπως η καταστολή της τάσης, χρησιμοποιείται χάλυβας άνθρακα ή χάλυβας υψηλού κράματος. Συνήθως οι κατασκευαστές το κατασκευάζουν από ποιότητες κραμάτων - 50HFA, 50HGFA, 55HGR, 55S2, 60S2, 60S2A, 60S2N2A, 65G, 70SZA, U12A, 70G.

Επισκόπηση ειδών

Από χημική σύνθεση, το χαλύβδινο σύρμα χωρίζεται σε άνθρακα και κράμα. Τα πρώτα υποδιαιρούνται σε προϊόντα χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα έως 0,25%, σε μεσαίου άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα από 0,25 έως 0,6%και σε προϊόντα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα με περιεκτικότητα σε άνθρακα από 0,6 έως 2,0%. Μια ξεχωριστή ποικιλία είναι από ανοξείδωτο χάλυβα ή ανθεκτική στη διάβρωση . Τέτοια χαρακτηριστικά επιτυγχάνονται προσθέτοντας στη σύνθεση συστατικών κράματος-νικέλιο (9-12%) και χρώμιο (13-27%). Ανάλογα με το υλικό έναρξης, το τελικό αποτέλεσμα του σύρματος μπορεί να είναι σκούρο ή λευκασμένο, μαλακό ή σκληρό.

Θα πρέπει να σημειωθεί μια τέτοια ποικιλία όπως το χαλύβδινο σύρμα με μνήμη - τιτάνιο και νεοδύμιο στη σύνθεση του προσδίδουν ασυνήθιστες ιδιότητες.

Εάν το προϊόν ισιώσει και μετά από λίγο θερμανθεί στη φωτιά, το σύρμα θα επιστρέψει στην αρχική του μορφή. Σύμφωνα με τις μηχανικές του ιδιότητες, το σύρμα ελατηρίου χωρίζεται σε:

• τάξεις - 1, 2, 2Α και 3.
• μάρκες - Α, Β, Γ.
• αντοχή σε φορτία - πολύ φορτωμένο και πολύ φορτωμένο.
• εφαρμογή για φορτία - συμπίεση, κάμψη, τάση και στρέψη.
• το μέγεθος της διαμέτρου του τμήματος - στρογγυλό και οβάλ, τετράγωνο και ορθογώνιο, εξαγωνικό και τραπεζοειδές είναι επίσης δυνατό.
• τύπος δυσκαμψίας - μεταβλητή ακαμψία και σταθερή ακαμψία.

Όσον αφορά την ακρίβεια κατασκευής, το σύρμα μπορεί να έχει αυξημένη ακρίβεια - χρησιμοποιείται στην παραγωγή και συναρμολόγηση σύνθετων μηχανισμών, κανονικής ακρίβειας - χρησιμοποιείται στην κατασκευή και συναρμολόγηση λιγότερο πολύπλοκων μηχανισμών.

Πού εφαρμόζεται

Η παραγωγή πηγών είναι είτε κρύα είτε ζεστά. Για κρύο τύλιγμα, χρησιμοποιούνται ειδικές μηχανές και μηχανές περιτύλιξης ελατηρίου. Το σύρμα πρέπει να είναι από χάλυβα άνθρακα γιατί το τελικό κομμάτι δεν θα σκληρυνθεί. Στη Ρωσία, η κρύα μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα, καθώς δεν είναι τόσο ακριβή και δαπανηρή.

Ο εξοπλισμός ψυχρής περιέλιξης είναι εξοπλισμένος με δύο κύριους άξονες, ο ένας ρυθμίζει την τάση και ο άλλος καθορίζει την κατεύθυνση της περιέλιξης.

Περιγραφή διαδικασίας

1. Το σύρμα ελατηρίου προετοιμάζεται για εργασία και ελέγχεται για ελαττώματα.
2. Ο ιστός του σύρματος περνά με σπείρωμα στη βάση του δαγκάνα και το άκρο του στερεώνεται με ένα κλιπ στο πλαίσιο.
3. Ο άνω άξονας ρυθμίζει την τάση.
4. Ο κύλινδρος ανάληψης είναι ενεργοποιημένος (η ταχύτητά του εξαρτάται από τη διάμετρο του σύρματος).
5. Ο ιστός κόβεται όταν επιτευχθεί ο απαιτούμενος αριθμός στροφών.
6. Το τελευταίο στάδιο είναι η μηχανική και θερμική επεξεργασία του τελικού τμήματος.

Η θερμή μέθοδος μπορεί να παράγει μέρη μόνο με διάμετρο διατομής 1 εκατοστό. Κατά την περιέλιξη, συμβαίνει γρήγορη και ομοιόμορφη θέρμανση. Η διαδικασία έχει ως εξής.

1. Ένα φύλλο σύρματος, θερμαινόμενο εν θερμώ, σπρώχνεται μέσω του συγκρατητήρα και τα άκρα στερεώνονται με σφιγκτήρες.
2. Ο άνω κύλινδρος ρυθμίζει την ένταση.
3. Η ταχύτητα περιστροφής ρυθμίζεται (εξαρτάται επίσης από τη διάμετρο), το μηχάνημα είναι ενεργοποιημένο.
4. Αφού αφαιρεθεί το τεμάχιο εργασίας.
5. Ακολουθεί θερμική απόσβεση - ψύξη σε διάλυμα λαδιού.
6. Μηχανική επεξεργασία του τελικού τμήματος και εφαρμογή αντιδιαβρωτικής ένωσης.

Κατά τη μέθοδο της καυτής περιέλιξης, δεν παρέχεται η κοπή του ελατηρίου σε κομμάτια εάν έχει ήδη επιτευχθεί το απαιτούμενο μέγεθος, δηλαδή η περιέλιξη πραγματοποιείται σε όλο το μήκος του ιστού. Μετά από αυτό, κόβεται σε κομμάτια του απαιτούμενου μήκους. Σε αυτή τη μέθοδο, απαιτείται η τελευταία θερμική επεξεργασία για την ανακούφιση του εσωτερικού στρες από το μέρος . Συνιστάται να εργάζεστε με διάλυμα λαδιού και όχι με νερό, έτσι ώστε να μην δημιουργούνται ρωγμές στο χάλυβα κατά την απόσβεση.