Καροτσάκι φτιαγμένο μόνοι σας για τρακτέρ: σχέδια ενός αυτοκινούμενου αυτοκινούμενου απορριμματοφόρου. Πώς να φτιάξετε φρένα

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Ένα καροτσάκι για τρακτέρ είναι απαραίτητο για τους ιδιοκτήτες τόσο των μεγάλων εκμεταλλεύσεων όσο και των λιτών κήπων. Φυσικά, μπορείτε να το αγοράσετε σε σχεδόν οποιοδήποτε εξειδικευμένο κατάστημα, αλλά μπορείτε να προσπαθήσετε να το φτιάξετε μόνοι σας.

Αυτοπαραγωγή

Αυτή η συσκευή θα απλοποιήσει την επεξεργασία ενός εξοχικού σπιτιού και θα βοηθήσει επίσης στη μεταφορά διαφόρων αγαθών, από σανό και καλλιέργειες στα υπόλοιπα σκουπίδια. Η παραγωγή του δεν απαιτεί ακριβά και πολύπλοκα υλικά, μάλλον, τα περισσότερα από αυτά θα βρεθούν σε εργαστήριο στο σπίτι. Σε αυτή την περίπτωση, ένα σπιτικό καλάθι θα είναι πολύ πιο οικονομικό από ένα αγορασμένο, επειδή το τελευταίο θα κοστίσει από 12 χιλιάδες ρούβλια σε περίπτωση νέου σχεδίου και από 8 χιλιάδες όταν επιλέγετε μεταχειρισμένο. Οι διαστάσεις του σχεδιασμένου ρυμουλκούμενου εξαρτώνται από το είδος του φορτίου που πρέπει να λειτουργήσει . Για παράδειγμα, για τη μεταφορά 2,5 εκατοστών φορτίου, το καρότσι πρέπει να έχει πλάτος ίσο με 1150 χιλιοστά, μήκος 1500 χιλιοστά και ύψος 280 χιλιοστά.

Εκπαίδευση

Όταν αποφασιστεί σε ποιες παραμέτρους αντιστοιχεί το προγραμματισμένο καλάθι, αξίζει να κάνετε σχέδια και στη συνέχεια να υπολογίσετε την ποσότητα του υλικού που απαιτείται, συμπεριλαμβανομένου του καναλιού. Οι τεχνίτες συνιστούν να βασίζονται σε αυτές τις λεπτομέρειες που είναι ήδη διαθέσιμες και, εάν είναι απαραίτητο, να αγοράσουν κάτι. Ο σωλήνας προφίλ ορθογώνιου ή τετραγωνικού τμήματος μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με τον διαθέσιμο στρογγυλό . Όλα τα ανιχνευμένα μέρη πρέπει να καθαρίζονται από τα σημεία διάβρωσης και να καλύπτονται με μετατροπέα σκουριάς με λειτουργία ασταρώματος. Σύμφωνα με τα σχέδια, ορισμένα από αυτά θα πρέπει να διορθωθούν αφαιρώντας περιττά στοιχεία. Τότε το μόνο που μένει είναι να τα προσαρμόσουμε και να τα συνδυάσουμε.

Από τα εργαλεία που μπορούν να είναι χρήσιμα στην εργασία, οι ειδικοί αποκαλούν μηχανή συγκόλλησης, τρυπάνι ή πλήρη μηχανή γεώτρησης, μύλο με δίσκους τραχύτητας και κοπής, καθώς και ειδική συσκευή εξοπλισμένη με πριτσίνια.

Πολλοί επαγγελματίες προτείνουν, επιπλέον, να προμηθευτείτε λάδι για μέταλλο ή ειδικό εργαλείο με υλικό πλήρωσης πολυμερών. Στη δεύτερη περίπτωση, ο πίνακας θα είναι πιο σταθερός και το σώμα δεν θα χρειαστεί να βαφτεί ξανά μέχρι το τέλος της σεζόν. Η επίστρωση χρώματος πραγματοποιείται πριν από τη συναρμολόγηση μεγάλων τμημάτων ρυμουλκούμενου.

Σχεδιάζοντας ένα απλό καροτσάκι

Το πιο απλό τρέιλερ μπορεί να μεταφέρει από 450 έως 500 κιλά φορτίου και μπορεί να χωρέσει περίπου 8 γεμάτες σακούλες πατάτες. Εάν μελετήσετε το σχέδιο, γίνεται σαφές ότι το αυτοκινούμενο καρότσι θα αποτελείται από τυπικά στοιχεία όπως σώμα, φορέας, πλαίσιο, τροχοί και άλλα. Το πλαίσιο θα συγκολληθεί καλύτερα από κομμένους σωλήνες με στρογγυλή ή ορθογώνια διατομή, καθώς και σιδερένιες γωνίες . Αυτό πρέπει να γίνει σε επίπεδη επιφάνεια και με συγκόλληση με ηλεκτρικό τόξο. Κατά τη διάρκεια της εργασίας, είναι απαραίτητο η ραφή να είναι ομοιόμορφη σε όλους τους αρμούς, οι οποίοι στη συνέχεια τρίβονται με μύλο. Η προκύπτουσα δομή θα μπορεί να λειτουργεί σε περιοχές με παρατυπίες και μικρές διαφορές ύψους. Ένα σώμα με σκελετό συνήθως στερεώνεται χρησιμοποιώντας καρφίτσες.

Επιπλέον, συνιστάται η εγκατάσταση ελατηρίων για να ελαχιστοποιηθεί το κούνημα που συμβαίνει όταν οδηγείτε μέσα από λακκούβες. Ένα κάρο απορριμμάτων δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς τη βοήθεια ενός άξονα τροχού, ο οποίος έχει έναν πείρο μήκους 1 μέτρου, η διάμετρος του οποίου δεν υπερβαίνει τα τρία εκατοστά. Είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι επιλέγετε μια ράβδο έτσι ώστε οι τροχοί της να μην ξεπερνούν τα όρια του αμαξώματος. Θα είναι δυνατή η συναρμολόγηση των εξαρτημάτων με συγκόλληση στις γωνίες στήριξης, καθώς και τα δοκάρια του πλαισίου με μαντήλια με διαμήκεις μεντεσέδες. Παρεμπιπτόντως, δεδομένου ότι το κύριο φορτίο θα πέσει στο σημείο όπου το ρυμουλκούμενο είναι άμεσα συνδεδεμένο, καθώς και στη ζώνη στροφής, θα πρέπει να ενισχυθούν επιπλέον.

Το σώμα του ρυμουλκούμενου χωματερή είναι κατασκευασμένο είτε από μέταλλο είτε από ξύλο - σανίδες ή κόντρα πλακέ . Σε κάθε περίπτωση, το πάχος του υλικού πρέπει να είναι τουλάχιστον 20 χιλιοστά και θα ήταν καλύτερο να το ενισχύσετε με γωνίες από χάλυβα. Απαιτούνται στηρίγματα για τη σύνδεση του πλαισίου και του σώματος. Με την ιδιότητά τους, παρεμπιπτόντως, μπορεί να υπάρχουν ισχυρές ράβδοι 50 x 50 mm διαθέσιμες στο αγρόκτημα. Το κέντρο βάρους δεν πρέπει να διασχίζει την ευθεία του πείρου του τροχού και απαιτούνται ενισχυτές από κάτω και από τις πλευρές.

Επιπλέον, είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ο σκοπός για τον οποίο θα χρησιμοποιηθεί το καλάθι . Εάν οι τσάντες με φορτίο θα μεταφερθούν σε αυτό, τότε οι πλευρές αναδίπλωσης δεν είναι καθόλου απαραίτητες. Παρ 'όλα αυτά, για εκφόρτωση, αξίζει να παρέχετε ένα άνοιγμα πίσω τοιχώματος του σώματος ή μηχανισμούς ανατροπής για την ανατροπή της συσκευής. Φυσικά, επιτρέπεται να σταθεροποιηθούν όλες οι πλευρές. Επιπλέον, πρέπει να είναι λεία στο εσωτερικό.

Για να ενωθεί το τρέιλερ που προκύπτει με το υπάρχον τρακτέρ, χρειάζεστε ένα ειδικό μέρος που ονομάζεται κονσόλα. Σε αυτή την περίπτωση, ο συνδετικός μηχανισμός πρέπει να αφαιρεθεί στο κυλινδρικό σώμα του διαμήκους μεντεσέ και να ασφαλιστεί με έναν ειδικό δακτύλιο ώθησης. Αυτό θα καταστήσει δυνατή τη δημιουργία της ανεξαρτησίας των τροχών του καροτσιού από τους τροχούς ενός τρακτέρ ή άλλων γεωργικών μηχανημάτων, πράγμα που σημαίνει ότι θα απλοποιηθεί η διαδικασία οδήγησης ενός κινούμενου οχήματος. Ο σύνδεσμος σχηματίζεται από οποιοδήποτε κατάλληλο μεταλλικό κομμάτι, το μήκος του οποίου καθορίζεται έτσι ώστε η συσκευή μεταφοράς να είναι βολική για λειτουργία.

Οι τροχοί συνήθως συναρμολογούνται από απορρίμματα . - ελαστικά μηχανοκίνητου πλευρικού αυτοκινήτου, σε συνδυασμό με το κεντρικό τμήμα που προέρχεται από άλλα ανταλλακτικά. Και οι δύο άξονες ακονίζονται στη διάμετρο των ρουλεμάν του κόμβου της μοτοσικλέτας που λαμβάνονται από το πλαϊνό αυτοκίνητο. Για τον άξονα του τροχού, απαιτείται ένας χαλύβδινος κύκλος, η διάμετρος του οποίου φτάνει τουλάχιστον τα τρία εκατοστά, ο οποίος στη συνέχεια θα συγκολληθεί μαζί με μια διαμήκη άρθρωση και γωνιακά στηρίγματα.

Το κάτω μέρος του καροτσιού είναι πιο βολικό να σχεδιαστεί από μια μεταλλική πλάκα, το πάχος της οποίας κυμαίνεται από 2 έως 3 χιλιοστά. Η άκρη, που είναι πιο προσιτή, αλλά λιγότερο σταθερή, θα λειτουργήσει επίσης.

Μεταξύ άλλων, πρέπει να δημιουργηθεί ένα κάθισμα και ένα υποπόδιο για τον οδηγό. Το κάθισμα είτε είναι στερεωμένο σε αγκύλη είτε τοποθετείται απευθείας στο σώμα.

Η ανάγκη για φρένα

Αναμφίβολα, αξίζει να προσθέσετε ένα σύστημα πέδησης σε ένα σπιτικό τρέιλερ. Διαφορετικά, κάθε κάθοδος από το λόφο μπορεί να καταλήξει σε τραγωδία. Τα φρένα στο κάρο συνήθως αφαιρούνται από άλλο όχημα, για παράδειγμα, ένα κανονικό αυτοκίνητο ή ένα τρακτέρ με τα πόδια. Ο μηχανισμός στάθμευσης θεωρείται ο καταλληλότερος: μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στερεώσει το τρέιλερ σε ακίνητη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, να το σταματήσει κατά την οδήγηση ή ακόμα και να το αφήσει υπό γωνία. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το φρένο πιέζοντας το μοχλό ή το πεντάλ.

Για να παρέχετε στο ρυμουλκούμενο την παραπάνω λειτουργία, απαιτείται προαιρετικό τύμπανο και τακάκια φρένων μοτοσικλέτας ., καθώς και οι ακτίνες, πάλι, ενός τροχού μοτοσικλέτας. Η εφαρμογή της άμεσης αλλαγής θα πραγματοποιηθεί με τη χρήση μηχανής συγκόλλησης και πένσας. Οι προχρησιμοποιημένοι δίσκοι απαλλάσσονται από καλώδια και ράβδους και ακονίζονται από ειδικό. Στη συνέχεια, τα τύμπανα τοποθετούνται στους κόμβους και στερεώνονται στο πίσω μέρος. Ο προκύπτων κενός χώρος μεταξύ των νευρώσεων θα πρέπει να γεμίσει τυλίγοντας τις ίδιες τις νευρώσεις με συνηθισμένο μεταλλικό σύρμα.

Στο επόμενο στάδιο, οι δίσκοι τοποθετούνται στον άξονα και στερεώνονται με δακτυλίους. Επιπλέον, αξίζει να συγκολλήσετε ένα μικρό κομμάτι ενός μεταλλικού τμήματος, για παράδειγμα, μια γωνία, στον άξονα για να αποτρέψετε την κίνηση του δίσκου. Τα καλώδια είναι τοποθετημένα σε τύμπανα και φτάνουν στο σημείο όπου ο οδηγός μπορεί να ενεργοποιήσει το φρένο, συνήθως μοχλό ή πεντάλ.