Κινητήρας ντίζελ για μίνι τρακτέρ: χαρακτηριστικά δικύλινδρων γερμανικών μοντέλων. Πώς να επιλέξετε έναν κινητήρα

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Τα μίνι τρακτέρ είναι ένας εντελώς σύγχρονος και επαρκής τύπος κήπου, λαχανόκηπου και εξοπλισμού αγρού. Αλλά τα έτοιμα σχέδια δεν ικανοποιούν πάντα τις ανάγκες των καταναλωτών. Εκτός από την ανάγκη ολοκλήρωσης αυτοσυναρμολογημένων τρακτέρ, πρέπει να μπορείτε να επιλέξετε κινητήρες ντίζελ σε περίπτωση βλάβης του εργοστασιακού σταθμού παραγωγής ενέργειας.

Ιδιαιτερότητες

Τα βασικά χαρακτηριστικά των συστημάτων πρόωσης είναι η συνολική ισχύς και η σταθερότητα λειτουργίας τους. Οι κινητήρες ντίζελ για μίνι τρακτέρ που κατασκευάζονται σε ρωσικά και κινεζικά εργοστάσια είναι τώρα αρκετά διαδεδομένοι. Τα εγχώρια προϊόντα είναι ιδανικά προσαρμοσμένα για λειτουργία στις πιο σκληρές κλιματολογικές συνθήκες. Το κινεζικό δεν είναι σχεδόν κατώτερο σε αυτόν τον δείκτη, επιπλέον, σε αυτόν χρησιμοποιούνται ελπιδοφόρες τεχνολογικές λύσεις. Ο εξοπλισμός και των δύο χωρών είναι αρκετά αξιόπιστος και φθηνός (αν μιλάμε για προϊόντα αξιόπιστων εταιρειών, φυσικά).

Μαζί με την παραγόμενη ισχύ, δείκτες όπως είναι πολύ σημαντικοί:

• συνολική κατανάλωση καυσίμου (ανά μονάδα χρόνου ή σε 1 εκτάριο).
• παραγόμενη ροπή?
• αριθμός κυλίνδρων εργασίας.
• χωρητικότητα θαλάμου καύσης.
• την ένταση της απελευθέρωσης τοξικών ουσιών.

Όλοι οι κινητήρες μίνι τρακτέρ έχουν σχεδιαστεί από την αρχή για εντυπωσιακά φορτία λειτουργίας. Επίσης, ο τρόπος περιστροφής του άξονα με τη χαμηλότερη ταχύτητα λαμβάνεται παντού υπόψη. Σχεδόν κάθε μοντέλο κινητήρων που παράγεται είναι εξοπλισμένο με βοηθητικούς άξονες εξόδου, οι οποίοι διαφέρουν σε μια αυστηρά καθορισμένη συχνότητα περιστροφής. Με τη βοήθεια ενός τέτοιου άξονα, η δύναμη από τον κινητήρα μεταδίδεται σε:

• μηχανές κοπής?
• σβάρνα?
• εκσκαφείς πατάτας?
• μηχανές σποράς?
• άλλους μηχανισμούς.

Πρακτικές συμβουλές σχετικά με την επιλογή των σταθμών ηλεκτροπαραγωγής

Όσο περισσότερη ισχύς έχει ο κινητήρας ντίζελ, τόσο μεγαλύτερο είναι το επιτρεπόμενο βάρος των συνδεδεμένων συσκευών. Όταν ο μηχανισμός μπορεί να δημιουργήσει δύναμη 21 λίτρων. με. και περισσότερο, θα είναι ακόμη δυνατό να συνδεθούν ρυμουλκούμενα φορτίου. Όσο περισσότεροι κύλινδροι υπάρχουν σε έναν κινητήρα, τόσο πιο ισχυρός είναι. Ωστόσο, πρέπει να θυμόμαστε ότι οι δικύλινδρες μονάδες ισχύος, για να μην αναφέρουμε τις πιο σοβαρές τροποποιήσεις, είναι σημαντικά ακριβότερες στην καθημερινή χρήση. Ακόμη και για την επεξεργασία ενός οικοπέδου με έκταση 40 έως 50 στρέμματα, αρκεί ένα μηχάνημα που παράγει προσπάθεια έως 18-20 λίτρα. με.

Σημαντικό: είναι καλύτερο εάν η περίοδος εγγύησης για τον κινητήρα δεν είναι ένα τυπικό έτος, αλλά περισσότερο . Εάν η ποιότητα και η σταθερότητα του μίνι τρακτέρ είναι στην πρώτη θέση για τον καταναλωτή, απαιτείται να προτιμηθεί η γερμανική και η ιαπωνική έκδοση. Οι εταιρείες από τις βιομηχανικές χώρες χρησιμοποιούν συνήθως τα πιο προηγμένα κράματα. Επιπλέον, πραγματοποιούνται ειδικοί έλεγχοι αντοχής, τα χαρακτηριστικά του τελικού προϊόντος παρακολουθούνται προσεκτικά. Αλλά αν οι απαιτήσεις δεν είναι τόσο μεγάλες, μπορείτε με ασφάλεια να προτιμήσετε πιο απλά μοντέλα.

Όταν κάνετε μια αποφασιστική επιλογή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη την αναλογία σταθερότητας λειτουργίας, συνολικής απόδοσης, λειτουργικότητας και ισχύος κινητήρα. Φροντίστε να δώσετε προσοχή στην αναλογία μεταξύ ισχύος και ποσότητας καυσίμου που καταναλώνεται.

Όσο καλύτερη είναι αυτή η αναλογία, τόσο μεγαλύτερη είναι η κερδοφορία της χρήσης του κινητήρα. Αλλά δεν υπάρχουν σαφείς, άκαμπτες συστάσεις εδώ. Μόνο η προσωπική εμπειρία θα πει στον αγρότη ποιες παράμετροι είναι πιο σημαντικές και ποιες μπορούν να μείνουν στη σκιά.

Τι πρέπει να γίνει για να αλλάζουμε λιγότερο συχνά τον κινητήρα

Η δουλειά ενός μίνι τρακτέρ μοιάζει μόνο με μια καθημερινή ρουτίνα για τον ιδιοκτήτη του. Για τον κινητήρα, φέρνει σημαντικό φορτίο. Επομένως, αυστηρά τα λάδια που συνιστά ο κατασκευαστής πρέπει να χύνονται σε οποιονδήποτε κινητήρα. Δεν συνιστάται η υποβολή του τρακτέρ και η οδήγησή του σε παρατεταμένη υπερφόρτωση, η εκκίνηση της συσκευής χωρίς προθέρμανση το χειμώνα.

Περιστασιακά υπάρχουν καταγγελίες ότι το μίνι τρακτέρ έχει ξεκινήσει προς την αντίθετη κατεύθυνση. Συνήθως, το ρεύμα καπνού εξακολουθεί να βγαίνει όχι από το σιγαστήρα, αλλά μέσω του φίλτρου. Αυτός ο τύπος δυσλειτουργίας είναι χαρακτηριστικός για κινητήρες ντίζελ, ειδικά για δίχρονες λειτουργίες.

Αυτό οφείλεται σε μη εξουσιοδοτημένη εκτόξευση σε λάθος κατεύθυνση. Η εσφαλμένη επικεφαλίδα σχετίζεται με δυσλειτουργίες της καστάνιας ή της μίζας. Σε κανονική λειτουργία, πρέπει να κατευθύνουν τον κινητήρα προς τα εμπρός.

Σημαντικό: σε νέους κινητήρες, αυτό το πρόβλημα συχνά σχετίζεται με ακατάλληλη διάρρηξη ή πλήρη απουσία του.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι η αγορά μεταχειρισμένων κινητήρων δεν είναι καλή ιδέα. Οι νέοι σταθμοί παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας διαθέτουν ιδιόκτητη εγγύηση. Αλλά αν αγοράσετε ένα προϊόν "από το χέρι", μπορείτε να αντιμετωπίσετε σοβαρά προβλήματα. Αξιώσεις σχετικά με τις ελλείψεις τέτοιων μονάδων δεν μπορούν να γίνουν σε κανέναν. Εάν, παρ 'όλα αυτά, αγοράζεται ένα μεταχειρισμένο ανταλλακτικό, πρέπει να προσέξετε:

• κατάσταση επιφάνειας?
• τους παραμικρούς παράξενους ήχους.
• ευκολία εκτόξευσης?
• βέλτιστη (όχι λευκή και όχι μαύρη) ροή καυσαερίων.