Οδήγηση σωρών: πώς να οδηγείτε με έναν οδηγό σωρών, πώς να επιλέξετε έναν δονητή σωρού οδηγού, δονητικούς κανόνες οδήγησης και κανόνες οδήγησης, οδηγώντας ένα σωρό θεμέλιο

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Η κατασκευή οποιουδήποτε κεφαλαίου αρχίζει με την κατασκευή του ιδρύματος. Η εμφάνιση, τα λειτουργικά χαρακτηριστικά, η ανθεκτικότητα και η ασφάλεια της δομής εξαρτώνται από το πόσο σωστά επιλέχθηκε ο τύπος της και εκτελέστηκαν οι εργασίες εγκατάστασης. Σήμερα, τα θεμέλια σωρών χρησιμοποιούνται όλο και περισσότερο στην κατασκευή αντικειμένων για διάφορους σκοπούς.

Ιδιαιτερότητες

Οι κινούμενοι σωροί στηρίζονται σε στερεά στρώματα εδάφους και ως εκ τούτου χαρακτηρίζονται από υψηλή φέρουσα ικανότητα. Η χρήση τους, επιπλέον, αποτρέπει την παραμόρφωση επικίνδυνων στρωμάτων του εδάφους, η οποία, υπό άλλες συνθήκες, είναι γεμάτη με άνιση καθίζηση της δομής.

Η οδήγηση με σωρούς πραγματοποιείται στους ακόλουθους τύπους εδάφους:

• χαλαρά αμμώδη και μέτριας αντοχής εδάφη.
• ρευστό και πλαστικό αμμώδες αργιλώδες.
• σκληρούς, ρευστούς και μαλακούς-πλαστικούς πηλούς και αργιλώδεις.

Εάν οι σωροί εκτείνονται πέρα από το έδαφος όχι περισσότερο από 200 cm, τότε αυτή η τεχνολογία μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί σε αργιλώδη εδάφη με ρευστότητα.

Για την οδήγηση χρησιμοποιούνται διαφορετικοί τύποι πασσάλων. Αν μιλάμε για το σχήμα του τμήματος, τότε αυτά είναι:

• στρογγυλό (συμπαγές και κοίλο).
• Σε σχήμα Τ?
• τετράγωνο.

Ανάλογα με το χρησιμοποιούμενο υλικό, διακρίνονται σωροί:

μέταλλο - κατάλληλο για την κατασκευή μεγάλων κτιρίων από τούβλα, που βασίζονται σε ξύλινο πλαίσιο, καθώς και για την κατασκευή σπιτιών πλαισίου.

• οπλισμένο σκυρόδεμα - χρησιμοποιείται για μονολιθικά βιομηχανικά και πολυώροφα κτίρια, συνιστάται για κινούμενα εδάφη.
• ξύλινος - κατάλληλο για ιδιωτικές κατοικίες, εξοχικές κατοικίες, μικρές γέφυρες, προσωρινά κτίρια.

Μονολιθικό και συγκολλημένο, ανάλογα με τη μέθοδο κατασκευής.

Τα κριτήρια επιλογής και τα χαρακτηριστικά των ξύλινων πασσάλων καθορίζονται σύμφωνα με το GOST 9463-88. Υπάρχουν κανονισμοί για άλλα προϊόντα.

Ανεξάρτητα από τον τύπο του σωρού, πρέπει να πληρούν τις ακόλουθες απαιτήσεις:

• ένα στοιχείο πρέπει να αντέχει σε μεγάλο φορτίο.
• υψηλή αντοχή στις ρωγμές.
• αντοχή σε υψηλά μεταβλητά φορτία, ικανότητα λειτουργίας σε δύσκολες υδρογεωλογικές συνθήκες.

Για την οδήγηση σε σωρούς, χρησιμοποιείται ειδικός εξοπλισμός που ασκεί στατικό (σταθερό άνοιγμα) ή δυναμικό (κρούση) φορτίο στα στοιχεία. Το έργο προηγείται της γεωλογικής εξερεύνησης και οδήγησης ενός στοιχείου δοκιμής. Η τελευταία ενέργεια σας επιτρέπει να δείτε πόσο ακριβείς είναι οι θεωρητικές υποθέσεις σχετικά με τη φύση του εδάφους, για να αξιολογήσετε τη συμπεριφορά του σωρού στο έδαφος.

Μετά την οδήγηση του στοιχείου δοκιμής, γίνεται διάλειμμα για 3-10 ημέρες (ο ακριβής χρόνος εξαρτάται από τον τύπο του εδάφους), κατά τη διάρκεια του οποίου συνεχίζεται η παρατήρηση.

Εάν η δοκιμαστική οδήγηση ήταν επιτυχής, εγκαθίστανται όλα τα στηρίγματα, οργανώνεται το θεμέλιο, στο τέλος του οποίου λαμβάνεται η βάση. Το τελευταίο περιλαμβάνει το κλείσιμο του υπέργειου τμήματος της βάσης προκειμένου να προστατευθεί από αρνητικούς περιβαλλοντικούς παράγοντες. Η παραλαβή μπορεί να πραγματοποιηθεί χρησιμοποιώντας πλινθοδομή, σανίδες, κονίαμα από σκυρόδεμα. Στη συνέχεια, το πλίνθο που προκύπτει επενδύεται με κατάλληλο υλικό.

Το κύριο πλεονέκτημα της θεμελίωσης σωρού είναι, φυσικά, η δυνατότητα ανέγερσης κτιρίων μεσαίου και μεγάλου μεγέθους σε επικίνδυνα εδάφη επιρρεπή σε κατάρρευση και πλαστικότητα. Ένα στοιχείο μπορεί να αντέξει φορτίο 1,5 τόνων. Αυτό, με τη σειρά του, σας επιτρέπει να μειώσετε τον αριθμό των πασσάλων και, ταυτόχρονα, να μειώσετε την εκτίμηση κόστους. Το κόστος της θεμελίωσης σωρού θα είναι χαμηλότερο σε σύγκριση με το κόστος οργάνωσης μιας λωρίδας ή μονολιθικού αναλόγου.

Είναι σημαντικό τα στοιχεία να είναι βυθισμένα στο έδαφος κάτω από το επίπεδο της κατάψυξης του, διαφορετικά θα σπρωχτούν το χειμώνα. Για να αποτραπεί εν μέρει αυτό, καθώς και για να μειωθεί η δύναμη πίεσης στα στοιχεία, επιτρέπει ένα στρώμα στεγανοποίησης με τη μορφή 2 στρώσεων υλικού στέγης.

Εκτός από το προφανές, η μέθοδος οδήγησης με σωρούς έχει τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

• τα κοντινά κτίρια δεν αντιμετωπίζουν δυναμικά φορτία.
• τη δυνατότητα οικοδόμησης σε ανάγλυφα εδάφη, εδάφη με σημαντική κλίση ·
• διατήρηση της γενικής εμφάνισης του τοπίου ·
• υψηλή ταχύτητα κατασκευής θεμελίων, δεν χρειάζεται να περιμένετε να αποκτήσει δύναμη το θεμέλιο.
• κατάλληλο για όλους τους τύπους κτιρίων.
• καθιστά σχεδόν οποιοδήποτε χώρο κατάλληλο για κατασκευή.

Οι τρόποι

Ένα χαρακτηριστικό της τεχνολογίας οδήγησης σωρών είναι η ανάγκη για προ-διάτρηση φρεατίων του απαιτούμενου βάθους. Το επόμενο βήμα είναι η οργάνωση του άξονα σωρού. Αυτό το στάδιο μπορεί να πραγματοποιηθεί, ανάλογα με τον τύπο του εδάφους, με έναν από τους τρεις τρόπους:

στεγνό - κατασκευασμένο χωρίς στερέωση των τοίχων του στηρίγματος

με τη χρήση πηλού, που αποφεύγει την καλή απολέπιση

χρησιμοποιώντας περίβλημα για να στερεώσετε τα στηρίγματα

Επιπλέον, η ίδια η διαδικασία οδήγησης μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:

• μέσα από ένα χτύπημα?
• με μέθοδο δόνησης.
• με εσοχή?
• μέθοδος βιδώματος.
• με τη χρήση φρεατίων οδηγού για στηρίγματα.

Μερικές φορές εφαρμόζονται πολλές μέθοδοι ταυτόχρονα στο ίδιο θεμέλιο. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε καθένα από αυτά.

Η οδήγηση πασσάλων περιλαμβάνει τη χρήση πασσάλων ή άλλου ειδικού εξοπλισμού (για παράδειγμα, εκσκαφέα), πάνω στο οποίο είναι κρεμασμένο ένα υδραυλικό σφυρί (ή ένα ντίζελ ή ένα πνευματικό σφυρί) για οδήγηση. Το σφυρί ντίζελ είναι ένα απλό αλλά αποτελεσματικό σφυρί. Λειτουργεί ανεξάρτητα από τη διαθεσιμότητα πηγών ενέργειας, έχει υψηλή απόδοση, αντοχή στις καιρικές συνθήκες.

Αυτή η τεχνολογία θεωρείται μία από τις πιο προσιτές, καθώς δεν σχετίζεται με αυξημένο οικονομικό κόστος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε οποιοδήποτε τύπο εδάφους.

Η ουσία της μεθόδου σφυρί βασίζεται στην ενέργεια κρούσης. Με κάθε χτύπημα στο κεφάλι, το στοιχείο πηγαίνει βαθύτερα στο έδαφος μέχρι το άκρο του να ακουμπά σε μια σταθερή βάση.

Η οδήγηση με δονήσεις συνεπάγεται μείωση της τριβής μεταξύ της πλευρικής επιφάνειας των στηριγμάτων και των τοιχωμάτων της γεώτρησης, οπότε η μέθοδος απαιτεί μικρότερο άγχος. Κατά τη διάρκεια της βύθισης των κραδασμών, το εκτοπισμένο χώμα πρέπει να συμπιέζεται γύρω από το σωρό, καθώς αυτό σχετίζεται άμεσα με τη δύναμη του μελλοντικού θεμελίου. Πραγματοποιείται με τη χρήση υποβρυχίων, σφυριών και ειδικών εγκαταστάσεων που παρέχουν δονήσεις και παραμορφώσεις του εδάφους κάτω από τις άκρες των πασσάλων και στην περιοχή των πλευρικών τοιχωμάτων τους.

Ο δονητικός πασσάλων σε αυτήν την τεχνική είναι αποτελεσματικός σε κορεσμένα από υγρασία εδάφη. Για ξηρά και πυκνά εδάφη, τα δονητικά σφυριά τύπου ελατηρίου είναι πιο κατάλληλα.

Η τεχνολογία εσοχής είναι μία από τις πιο ήσυχες. Πραγματοποιείται λόγω ενός συγκεκριμένου φορτίου στους πασσάλους, εξαιτίας του οποίου κυριολεκτικά "πέφτουν" στο έδαφος. Το φορτίο προέρχεται από δονητές και έναν υδραυλικό γρύλο, είναι σημαντικό οι πάσσαλοι να πιέζονται επίσης υπό την επίδραση του δικού τους βάρους.

Η διαδικασία περιλαμβάνει αρκετούς κύκλους εμβάθυνσης και επακόλουθης εξαγωγής του στηρίγματος έως ότου η άκρη του σταματήσει και φτάσει στο σχεδιαστικό βάθος. Κατάλληλο για τους περισσότερους τύπους εδαφών, συμπεριλαμβανομένων εκείνων με βαθιά πυκνά στρώματα. Αυτή η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για πασσάλους που οδηγούνται σε βάθος μεγαλύτερο από 6 μ. Λόγω του μεγέθους του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται, απαιτείται έκταση τουλάχιστον 500 τετραγωνικών μέτρων για την τοποθέτησή του. Επιπλέον, αυτός είναι ένας αρκετά ακριβός τρόπος οργάνωσης μιας βάσης σωρού.

Η τεχνολογία βιδώματος περιλαμβάνει τη χρήση πασσάλων από μέταλλο ή οπλισμένο σκυρόδεμα (RC), οι οποίοι, εκτός από το άκρο, έχουν λεπίδες. Τα τελευταία είναι απαραίτητα για βύθιση, βιδώνοντας τα στηρίγματα στο έδαφος. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε πλημμυρισμένα και εύθραυστα εδάφη, χρησιμοποιείται ευρέως στην αστική κατασκευή, καθώς δεν δημιουργεί θόρυβο και δονήσεις, δεν παραμορφώνει τα στρώματα του εδάφους γειτονικών αντικειμένων.

Το πιο ήσυχο χρηματοκιβώτιο για το τοπίο θεωρείται η μέθοδος βύθισης των στηριγμάτων. Είναι κατάλληλο για βραχώδη εδάφη, εδάφη στη ζώνη μόνιμου πάγου, εδάφη με στερεά (έως 20%) εγκλείσματα.

Η ουσία της μεθόδου γεώτρησης είναι ότι γίνεται μια τρύπα (οπή οδήγησης) στο έδαφος, η διάμετρος της οποίας είναι μικρότερη από τη διάμετρο του σωρού. Το ύψος της προκύπτουσας γεώτρησης αντιστοιχεί στο ύψος του σωρού χωρίς την άκρη. Μετά από αυτό, ένα στήριγμα οδηγείται στο πηγάδι.

Μια παραλλαγή της υποβρύχιας μεθόδου είναι η πορεία γεώτρησης. Σε αυτή την περίπτωση, η διάμετρος του φρεατίου είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από τη διάμετρο των πασσάλων, επομένως, αφού βυθιστεί το τελευταίο, ο ελεύθερος χώρος μεταξύ των τοίχων της τρύπας και των τοιχωμάτων του στηρίγματος γεμίζει με άμμο τσιμέντου ή μίγμα εδάφους.

Η γεώτρηση γεώτρησης πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας οδηγούς πασσάλων εξοπλισμένους όχι με σφυριά πασσάλων, αλλά με περιστροφικούς περιστροφείς. Οι τελευταίες εξασφαλίζουν μια αυστηρά κάθετη κατεύθυνση γεώτρησης, η οποία αποτελεί βασικό δείκτη της ποιότητας της γεώτρησης.

Αυτή η μέθοδος είναι δαπανηρή επειδή απαιτεί τη συμμετοχή ειδικού εξοπλισμού. Ωστόσο, σε ορισμένους τύπους εδάφους, καθώς και σε πυκνά συσσωρευμένες συνθήκες, παραμένει σχεδόν το μόνο.

Πώς να επιλέξετε

Η επιλογή μιας ή άλλης μεθόδου οδήγησης σωρών καθορίζεται κυρίως από τα χαρακτηριστικά του εδάφους. Έτσι, ο εξοπλισμός κρουστών είναι απαράδεκτος να χρησιμοποιείται σε εδάφη με στερεούς εμποτισμούς (πέτρα, θρυμματισμένη πέτρα, χαλίκι). Η μέθοδος απόφραξης δεν θα λειτουργήσει ακόμη και αν το εργοτάξιο βρίσκεται κοντά στις εγκαταστάσεις που λειτουργούν, τους κύριους αγωγούς. Με λίγα λόγια, όπου απαγορεύονται οι θόρυβοι και οι δονήσεις.

Η μέθοδος δονητικής εμβάπτισης είναι η βέλτιστη για υδάτινα και αμμώδη εδάφη, αλλά δεν είναι διαθέσιμη όταν πρόκειται για πυκνά και ανενεργά, ιδιαίτερα βραχώδη εδάφη.

Ένα σημαντικό κριτήριο επιλογής είναι η κατανάλωση πασσάλων και, κατά συνέπεια, το κόστος εργασίας. Κατά κανόνα, για χώρους τακτικής χρήσης, πρέπει κανείς να επιλέξει μεταξύ πασσάλων από οπλισμένο σκυρόδεμα και βίδες. Η φέρουσα ικανότητα των στηριγμάτων από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι υψηλότερη, αλλά εγκαθίστανται με το ίδιο βήμα με τα βιδωτά. Δηλαδή, δεν θα είναι δυνατόν να μειωθεί ο αριθμός τους.

Για την κατασκευή ενός μεγάλου αντικειμένου, συμπεριλαμβανομένου ενός εξοχικού σπιτιού, θα πρέπει να επιλέξετε στηρίγματα από οπλισμένο σκυρόδεμα. Για λουτρά, υπόστεγα και κτίρια, προσωρινά αντικείμενα, η αγορά πασσάλων από οπλισμένο σκυρόδεμα είναι παράλογη, μπορείτε επίσης να αγοράσετε ανάλογα κοχλιών. Ωστόσο, τα τελευταία δεν συνιστώνται για χρήση σε ιδιαίτερα όξινα εδάφη, καθώς η διάρκεια ζωής των πασσάλων θα είναι μικρή.

Αλλά για εδάφη με σημαντικές διαφορές στο ύψος ή σε ποτισμένα εδάφη, είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε πασσάλους με βίδες. Το οπλισμένο σκυρόδεμα (ακόμη και όταν χρησιμοποιείτε σύνθετες τροποποιήσεις) σε αυτή την περίπτωση τείνουν να αποτύχουν, κάτι που δεν συμβαίνει με τα αντίστοιχα κοχλία λόγω της ευρύτερης βάσης τους. Επιπλέον, το τελευταίο μπορεί να επεκταθεί στο απαιτούμενο μήκος - έως ότου η βάση ακουμπήσει σε ισχυρά στρώματα.

Αν συγκρίνουμε την πολυπλοκότητα των μεθόδων, τότε όλοι οι σωροί που εγκαθίστανται με την καθοδηγούμενη μέθοδο απαιτούν λιγότερο χρόνο εγκατάστασης. Κατά κανόνα, για αυτό, χρειάζεται μόνο να παραδώσετε ειδικό εξοπλισμό στον ιστότοπο, ο οποίος κινείται κατά μήκος του σε πίστα κάμπιας. Για βάρδια, τέτοιες εγκαταστάσεις είναι ικανές να οδηγήσουν έως και 40 πασσάλους, δημιουργώντας δηλαδή μια ολόκληρη βάση στις περισσότερες περιπτώσεις.

Ένα σημαντικό σημείο - κατά την επιλογή μιας τεχνολογίας εσοχής, είναι σημαντικό να αξιολογηθεί το μέγεθος της περιοχής και ο εξοπλισμός που χρησιμοποιείται για πίεση στα στηρίγματα.

Η εισαγωγή βιδωτών πασσάλων στο έδαφος συνεπάγεται τη χρήση ηλεκτρομηχανικού εξοπλισμού ή ενός τρυπανιού οπών, με τη βοήθεια του οποίου ένα κιβώτιο ταχυτήτων είναι εγκατεστημένο στην οπή στερέωσης και εξασφαλίζει το βίδωμα των στηριγμάτων. Εάν η πρόσβαση στο εργοτάξιο είναι δύσκολη ή για άλλους λόγους δεν είναι δυνατή η χρήση ειδικού εξοπλισμού, είναι δυνατή η χειροκίνητη εγκατάσταση πασσάλων. Η διαδικασία θα είναι μακρά και επίπονη.

Συμβουλές

Ανεξάρτητα από την επιλεγμένη τεχνολογία και το μέγεθος, ο σκοπός του κτιρίου, πρέπει να καταρτιστούν διαγράμματα, τα οποία αντικατοπτρίζουν το φέρον φορτίο των στηριγμάτων, το βάθος της ταφής τους, το βήμα, τη διάμετρο κ.ο.κ.

Εάν το κτίριο προβλέπει βαριές κατασκευές, για παράδειγμα, σόμπες, τζάκια, τότε χρειάζονται το δικό τους μίνι θεμέλιο. Δεν σχετίζεται με την κύρια βάση και πρέπει να κατασκευαστεί σύμφωνα με τους δικούς του υπολογισμούς.

Όταν οδηγείτε ένα σωρό με τα χέρια σας, πρέπει να θυμάστε ότι πρέπει να εγκατασταθεί κάτω από το επίπεδο κατάψυξης του εδάφους και να περάσετε από όλα τα αδύναμα στρώματα . Αυτός είναι ο μόνος τρόπος για να επιτευχθεί η αντοχή και η αξιοπιστία της θεμελίωσης τύπου σωρού.

Εάν είναι απαραίτητο να οδηγήσετε ένα στήριγμα σε υπερβολικά πυκνό χώμα σε μεγάλο βάθος, μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τεχνολογία διάβρωσης. Για να γίνει αυτό, τροφοδοτείται νερό κατά μήκος του σωρού υπό πίεση βαθιά στο πηγάδι. Χρησιμεύει για να μαλακώσει το χώμα και να μειώσει την τριβή μεταξύ αυτού και των τοιχωμάτων του σωρού.

Οι σωροί οδηγούνται, όπως ήδη αναφέρθηκε, σε στερεό έδαφος, το βάθος του οποίου αντιστοιχεί στην τεκμηρίωση του σχεδιασμού. Με αυτόν τον τρόπο, είναι σημαντικό να βεβαιωθείτε ότι το στοιχείο έχει φτάσει σε στερεά στρώματα και δεν έχει ακουμπήσει, για παράδειγμα, σε μια πέτρα. Διαφορετικά, η ανατροπή του σωρού δεν μπορεί να αποφευχθεί κατά τη λειτουργία του σπιτιού, γεγονός που επηρεάζει τη γεωμετρία της δομής στο σύνολό της.

Είναι καλύτερα να βυθίζετε ή να οδηγείτε σωρούς τη ζεστή εποχή, αφού αποψυχθούν τα ανώτερα στρώματα του εδάφους. Εάν δεν είναι δυνατή η εκτέλεση εργασιών πριν από τον παγετό, τότε μπορεί να πραγματοποιηθεί σε κανονική λειτουργία, υπό την προϋπόθεση ότι το έδαφος έχει παγώσει σε βάθος όχι μεγαλύτερο από ένα μέτρο.

Εάν η κατάψυξη είναι πιο σημαντική, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ειδική συσκευή - "βελόνα ατμού". Αντιπροσωπεύει έναν σωλήνα στον οποίο έχει μια τρύπα - ζεστός ατμός βγαίνει από αυτόν. Ο σωλήνας κατεβαίνει στο πηγάδι, βοηθώντας στην απόψυξη του εδάφους. Για κατεψυγμένα εδάφη, η μέθοδος γεώτρησης με προκαταρκτική διάτρηση φρεατίων οδηγού είναι επίσης κατάλληλη.

Οι προσπάθειες να οδηγήσετε σωρούς σε παγωμένο χώμα με άλλους τρόπους, στην καλύτερη περίπτωση, θα οδηγήσουν σε χαλάρωση καθώς το έδαφος ξεπαγώνει, στη χειρότερη - σε παραμορφώσεις.

Ένα σφυρί χειρός μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να οδηγήσει πασσάλους μικρής διαμέτρου σε ρηχά βάθη. Για μεγαλύτερη κατασκευή, χρησιμοποιείται ηλεκτρικό ή υδραυλικό σφυρί. Το κόστος τους είναι υψηλό, αλλά μπορούν να ενοικιαστούν όταν πρόκειται για κατασκευή ιδιωτικών κατοικιών.

Όταν χρησιμοποιείτε τη μέθοδο γεώτρησης, πρέπει πρώτα να φροντίσετε για την απομάκρυνση του εδάφους που εξάγεται κατά τη διαδικασία γεώτρησης. Διαφορετικά, το επίπεδο κατασκευής θα αυξηθεί κατά μέσο όρο 0,5 m.

Το βάθος φρεατίων είναι στρατηγικής σημασίας στη γεώτρηση των οδηγών. Θα πρέπει να είναι μισό μέτρο μικρότερο από το στήριγμα. Διαφορετικά, δεν θα είναι δυνατό να διασφαλιστεί η συγκράτηση του σωρού με χώμα.