Επισκευή γεννητριών αερίου: δυσλειτουργίες και εξάλειψή τους με το χέρι, συντήρηση του καρμπυρατέρ και χειροκίνητη εκκίνηση. Πώς να ελέγξετε το ATS

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Σήμερα είναι δύσκολο να φανταστούμε τη ζωή μας χωρίς ηλεκτρικό ρεύμα. Ακριβώς αυτό είναι το «καύσιμο» για την τεχνολογία και κάνει κάθε ανθρώπινη δραστηριότητα απλούστερη και ευκολότερη. Και πολύ συχνά σε μέρη όπου δεν υπάρχει ηλεκτρικό ρεύμα για κάποιο λόγο, καταλαβαίνουμε πόσο σημαντικό είναι.

Πρόσφατα, μια συσκευή όπως μια γεννήτρια βενζίνης χρησιμοποιήθηκε για την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας. Αλλά αυτός, όπως κάθε άλλη τεχνική, μπορεί να σπάσει. Ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε τα προβλήματα των γεννητριών βενζίνης και πώς να τα επισκευάσουμε με τα χέρια μας.

Συχνές δυσλειτουργίες

Αν μιλάμε για τις πιο κοινές δυσλειτουργίες ηλεκτρικών γεννητριών οποιουδήποτε τύπου, τότε τα ακόλουθα προβλήματα μπορούν να ονομαστούν:

• μόλυνση ή βλάβη των μπουζί , η οποία εκφράζεται στην ασταθή λειτουργία της γεννήτριας, τη δύσκολη εκκίνησή της.
• φραγμένο καρμπυρατέρ : πολύ υψηλή κατανάλωση καυσίμου, αστάθεια παρουσία μόνιμου φορτίου, δυσκολίες στην εκκίνηση της συσκευής.
• βλάβη στο πηνίο ανάφλεξης: είναι αδύνατο να ξεκινήσετε τη γεννήτρια βενζίνης, δεν υπάρχει σπίθα.
• προβλήματα εκκίνησης: δάγκωμα και σπάσιμο του καλωδίου ή καταστροφή του μηχανισμού καστάνιας.
• παραβίαση των διαστημάτων βαλβίδας - σε αυτή την περίπτωση, υπάρχει πολύς θόρυβος κατά τη λειτουργία και δύσκολη εκκίνηση της γεννήτριας αερίου.
• φθορά βουρτσών σε σύγχρονα μοντέλα, γίνεται ο λόγος που η συσκευή δεν παρέχει ρεύμα τύπου εξόδου.
• χαλασμένος ρυθμιστής η ταχύτητα γίνεται ο λόγος για το κολύμπι και οι αποτυχίες στην εργασία κατά την αλλαγή του φορτίου.
• φθορά του ρότορα γεννήτριας και τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου άξονα προκαλούν διαρροή λαδιού και αυξημένο θόρυβο λειτουργίας.
• φθορά των κυλίνδρων και των δακτυλίων εμβόλου γίνεται η αιτία της υπερβολικής κατανάλωσης λαδιού και της δύσκολης εκκίνησης του κινητήρα εάν κάνει κρύο.

Θα πρέπει επίσης να λάβετε υπόψη αρκετά κοινές δυσλειτουργίες, η αιτία των οποίων θα είναι παραβίαση των κανόνων χρήσης της συσκευής. Αυτά περιλαμβάνουν:

• εξάντληση περιελίξεων γεννήτριας ή μετασχηματιστή τάσης κατά τη διάρκεια μόνιμων υπερφορτώσεων ·
• κατάσχεση περιοδικού στροφαλοφόρου άξονα που προκαλείται από χαμηλή στάθμη λαδιού.

Οι δυσλειτουργίες της γεννήτριας αερίου μπορούν να χωριστούν σε 3 κατηγορίες:

• δυσλειτουργίες του μηχανισμού ανάφλεξης και καυσίμου ·
• μηχανικός;
• ηλεκτρικός.

Τρόποι εξάλειψης των βλαβών

Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να επιδιορθώσετε τη συγκεκριμένη συσκευή με το δικό σας χέρι όταν προκύψουν τα πιο συνηθισμένα προβλήματα.

Βρώμικα πτερύγια ψύξης αέρα

Ένα από τα αρκετά κοινά προβλήματα που μπορεί να εμφανιστούν όταν εργάζεστε με μια γεννήτρια βενζίνης είναι τα πτερύγια ψύξης ακάθαρτου αέρα. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι δύο πράγματα. Στην πρώτη περίπτωση, μιλάμε για το γεγονός ότι η συσκευή δεν χρησιμοποιήθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα, επικάθησε σκόνη πάνω της, η οποία μπήκε μέσα. Είναι φυσικό ότι κατά την ενεργή λειτουργία της συσκευής, το σύστημα θα υπερθερμανθεί, το οποίο αργά ή γρήγορα θα καεί απλά.

Η λύση σε αυτό το πρόβλημα μπορεί να βρεθεί σε οποιοδήποτε εγχειρίδιο για οποιοδήποτε μοντέλο γεννήτριας βενζίνης.

Μπορεί επίσης να εμφανιστεί για έναν άλλο λόγο - η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει εναποθέσεις άνθρακα σε διάφορα φίλτρα και στον μηχανισμό ψύξης της συσκευής επίσης. Μπορεί να εξαλειφθεί πολύ απλά - τα πτερύγια ψύξης αέρα πρέπει να σκουπιστούν πολύ καλά με ένα πανί από σκόνη και βρωμιά. Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να το κάνετε αυτό χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, αλλά θα είναι ακόμα καλύτερο να το αποσυναρμολογήσετε, πρέπει να αφαιρέσετε το εξάρτημα και να πραγματοποιήσετε τον υψηλής ποιότητας καθαρισμό του και στη συνέχεια να το εγκαταστήσετε στην αρχική του θέση.

Προβλήματα συστήματος ανάφλεξης

Εάν υπάρχει πρόβλημα με τον μηχανισμό ανάφλεξης, το οποίο εκφράζεται σε αύξηση του θορύβου του κινητήρα κατά τη λειτουργία ή σε δύσκολη εκκίνηση της γεννήτριας, τότε αυτό το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί είτε στη λειτουργία του καρμπυρατέρ είτε στον μηχανισμό ανάφλεξης. Παρά τη διασύνδεση των δύο συστημάτων, η επίλυση προβλημάτων με αυτά θα πρέπει να εξετάζεται ξεχωριστά. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε το μπουζί και να ελέγξετε την κατάστασή του.

Πιο συγκεκριμένα, θα πρέπει να κοιτάξετε τις εναποθέσεις άνθρακα που πρέπει να σχηματιστούν στα ηλεκτρόδιά του

• Εάν είναι εξαιρετικά πυκνό και ξηρό και μαύρο σε χρώμα, αυτό δείχνει ότι χρησιμοποιείται ένα πλούσιο μείγμα . Αυτό σημαίνει ότι είναι είτε καρμπυρατέρ είτε βουλωμένο φίλτρο αέρα.
• Εάν η κατάθεση είναι μαύρη αλλά λιπαρή , τότε αυτό σημαίνει ότι οι δακτύλιοι του εμβόλου είναι πολύ φθαρμένοι και το λάδι καταλήγει στον θάλαμο καύσης, εκεί που δεν θα έπρεπε.
• Εάν ο άνθρακας είναι λευκός , τότε αυτό σημαίνει ότι το μείγμα είναι εξαιρετικά φτωχό και πιθανότατα το καρμπυρατέρ είναι ελαττωματικό.
• Καφέ αποθέσεις άνθρακα με μια τούβλα απόχρωση δείχνει ότι όλα είναι εντάξει με τον κινητήρα και τα αποθέματα άνθρακα, τα οποία είναι κόκκινα ή πράσινα-κόκκινα, υποδεικνύουν τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας.

Σε γενικές γραμμές, η λειτουργικότητα του μηχανισμού ανάφλεξης είναι εύκολο να ελεγχθεί, επειδή η δομή του είναι πολύ απλή. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ενεργοποιήσετε την ανάφλεξη, να βάλετε ένα κερί εργασίας στο αντίστοιχο καπάκι, στη συνέχεια, τοποθετώντας το με μια φούστα στο πλησιέστερο μέρος του κινητήρα, κατασκευασμένο από μέταλλο, κάντε μια απότομη μανιβέλα του μίζα ανάκρουσης.

• Εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε αποσυνδέστε πρώτα την κλειδαριά από το πηνίο ανάφλεξης και, στη συνέχεια, τον αισθητήρα που δείχνει τη στάθμη λαδιού.
• Εάν, μετά την απενεργοποίησή τους, δεν εμφανιστεί σπινθήρα, το πηνίο πρέπει να αντικατασταθεί.
• Εάν υπάρχει σπινθήρας κανονικής ισχύος, τότε μετά από μερικές προσπάθειες εκκίνησης, αφαιρέστε το μπουζί.
• Εάν είναι γεμάτο με καύσιμο, τότε το μείγμα είναι πολύ πλούσιο.
• Αν είναι στεγνό, τότε λείπει.

Συμβαίνει επίσης ότι μετά από μακροχρόνια αποθήκευση, το καρμπυρατέρ επιπλέει και η βελόνα κολλάει, εξαιτίας του οποίου η βενζίνη δεν εισέρχεται στο σύστημα. Για να το διορθώσετε αυτό, δεν πρέπει να χτυπήσετε πολύ δυνατά το καπάκι του θαλάμου πλωτήρα μερικές φορές και να κάνετε άλλη αρχή.

Καμία τάση

Σημειώστε ότι ο ηλεκτρικός μηχανισμός των υπό εξέταση συσκευών θεωρείται αρκετά αξιόπιστος. Συνήθως μπορεί να υπάρχουν μόνο δύο προβλήματα με αυτό - ή δεν υπάρχει φόρτιση μπαταρίας σε συσκευές όπου υπάρχει ηλεκτρική εκκίνηση, ή δεν υπάρχει καθόλου τάση στην έξοδο της γεννήτριας.

1. Η πρώτη δυσλειτουργία είναι αποτέλεσμα βλάβης της περιέλιξης ή του ανορθωτή χαμηλής τάσης . Είναι πολύ εύκολο να ελέγξετε μόνοι σας ολόκληρο τον μηχανισμό. Θα αρκεί απλά να συνδέσετε έναν λαμπτήρα 12 volt παράλληλα με την περιέλιξη της γεννήτριας χαμηλής τάσης και να ξεκινήσετε. Εάν η λυχνία είναι αναμμένη, σημαίνει ότι η γεννήτρια λειτουργεί σωστά και ο ανορθωτής πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Εάν δεν υπάρχει τάση στην έξοδο της γεννήτριας, τότε πιο συχνά αυτό είναι το αποτέλεσμα της φθοράς στις βούρτσες . Θα πρέπει να τραβηχτούν έξω και να ελεγχθούν για φθορά. Εάν είναι μεγάλο, θα ήταν καλύτερα να τα αντικαταστήσετε. Εάν έχετε γεννήτρια τύπου μετατροπέα, τότε θα πρέπει να ελέγξετε αν η τάση πηγαίνει στην είσοδο του μετατροπέα συνδέοντας παράλληλα μια λάμπα χαμηλής ισχύος 220 V.

Δυσλειτουργίες του συστήματος καυσίμου

Τα προβλήματα του συστήματος καυσίμου μπορούν συνήθως να προκληθούν από 2 λόγους. Το πρώτο είναι η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας και το δεύτερο είναι η είσοδος νερού ή αέρα στη γραμμή καυσίμου ή η δημιουργία μπλοκαρίσματος που προκαλείται από τη χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας . Επιπλέον, μπορεί να υπάρχουν προβλήματα με το καρμπυρατέρ.

Εάν η βρωμιά εισχωρήσει στους πίδακες καυσίμου, το μίγμα καυσίμου γίνεται πιο λεπτό και το καύσιμο αρχίζει να διαρρέει.

Για να διορθώσετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να καταλάβετε πώς να επισκευάσετε το καρμπυρατέρ

1. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα της κάμερας με το πλωτήρα . Πρέπει να πλυθεί με βενζίνη ή με ειδικό καθαριστικό καρμπυρατέρ τύπου αερολύματος. Αυτό είναι απαραίτητο για να αφαιρέσετε τη βρωμιά και τα διάφορα είδη εναποθέσεων που συχνά συσσωρεύονται στο κάτω μέρος. Το ίδιο ισχύει και για το φρεάτιο γερανού αερίου.
2. Τώρα πρέπει να ελέγξετε αν η βαλβίδα καθαρίζεται όταν βρίσκεται στην "ανοιχτή" θέση .
3. Τώρα πρέπει να τραβήξετε τον άξονα του πλωτήρα , αφαιρέστε το εντελώς μαζί με τη βελόνα τύπου κλειδαριάς. Ο αέρας πρέπει να διοχετεύεται μέσω του καναλιού.
4. Τώρα χρησιμοποιήστε πεπιεσμένο αέρα ή καθαριστικό αερολύματος για να φυσήξετε μέσα από το σωλήνα γαλακτώματος , τζετ καυσίμου καθώς και όλα τα περάσματα καρμπυρατέρ. Ξεβιδώνουμε τη βίδα ρύθμισης και στη συνέχεια φυσάμε μέσα από το κανάλι της.
5. Μετά από αυτό, το τυλίγουμε σε όλη τη διαδρομή και το χαλαρώνουμε, ανάλογα με τον τύπο του φίλτρου αέρα, κατά 2 ή 2, 5 στροφές . Απομένει να συναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ και να ελέγξετε την απόδοσή του.

Προβλήματα εκκίνησης

Αν μιλάμε για προβλήματα με την εκκίνηση, τότε συνήθως προκαλούνται από βλάβη της μίζας. Η απλούστερη λύση θα ήταν να επισκευάσετε τη χειροκίνητη εκκίνηση της γεννήτριας αερίου. Τότε το πρόβλημα μπορεί να έγκειται στην όχι πολύ υψηλής ποιότητας στερέωση του ελατηρίου τύπου επιστροφής.

Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, ο εκκινητής πρέπει να επισκευαστεί λόγω ακατάλληλης χρήσης της συσκευής, όταν ο χρήστης κάνει πάρα πολύ προσπάθεια για να ξεκινήσει.

Εάν, μετά την εξέταση του μηχανισμού, κατέστη σαφές ότι αυτό δεν είναι η αιτία της δυσλειτουργίας, τότε θα συνίσταται στη διάσπαση ενός από τα στοιχεία του. Αυτό μπορεί να είναι είτε ένα σπάσιμο του καλωδίου, είτε μια άρνηση του εκκινητή να το γυρίσει πίσω λόγω του γεγονότος ότι το ελατήριο επιστροφής είναι σπασμένο. Μια άλλη επιλογή - η καστάνια δεν περιστρέφει τον στροφαλοφόρο άξονα.

Αφαιρέστε τη μίζα ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια περιμετρικά του περιβλήματος. Η καστάνια μπορεί στη συνέχεια να αφαιρεθεί. Ελέγχουμε τα ελατήρια και τα έκκεντρα επιστροφής του. Στη συνέχεια, τραβήξτε προσεκτικά την τροχαλία και το ελατήριο. Αντικαθιστούμε ένα καλώδιο που έσπασε ή ένα σπασμένο ελατήριο.

Κατά την επανασυναρμολόγηση της μίζας, βεβαιωθείτε ότι το ελατήριο είναι συνδεδεμένο με το περίβλημα και την τροχαλία κατά την επανασυναρμολόγηση.

Το καλώδιο πρέπει να τυλιχτεί εντελώς γύρω από την τροχαλία.

Προληπτικά μέτρα

Καθαρίζετε τη συσκευή κατά διαστήματα. Μιλάμε για τον καθαρισμό της δεξαμενής πλήρωσης καυσίμου, καθώς και τα στοιχεία του συστήματος ψύξης από εναποθέσεις άνθρακα και σκόνη. Αυτό θα διατηρήσει τη συσκευή καθαρή και τα μπλοκαρίσματα δεν θα προκαλέσουν υπερθέρμανση και επακόλουθη βλάβη.

Επιπλέον, δεν θα είναι περιττό να το αποσυναρμολογείτε κατά διαστήματα και να ελέγχετε την απόδοση διαφόρων μηχανισμών.

Ιδιαίτερα προσεκτικά θα είναι απαραίτητο να ελέγξετε το ATS και τη λειτουργικότητα της μονάδας ελέγχου. Εάν είναι δυνατόν, δεν θα είναι περιττό να καθαρίσετε επίσης τα εσωτερικά στοιχεία από βρωμιά και σκόνη. Δεδομένων των χαρακτηριστικών σχεδιασμού αυτής της συσκευής, δεν υπάρχουν προληπτικά μέτρα μεγάλης κλίμακας για αυτήν.

Σε αυτό μπορείτε επίσης να προσθέσετε έλεγχο στάθμης καυσίμου και λαδιού, ελέγχοντας την αντοχή στερέωσης διαφόρων στοιχείων με μπουλόνια, καθώς και περιοδικό καθαρισμό του φίλτρου αέρα από βρωμιά και σκόνη.

Συστάσεις

Οι χρήστες που διαθέτουν τις απαραίτητες θεωρητικές και πρακτικές γνώσεις μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις οδηγίες για την επισκευή μιας γεννήτριας βενζίνης. Συνήθως σε τέτοια υλικά μπορείτε να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επίλυσης των πιο συνηθισμένων προβλημάτων με ορισμένες συσκευές. Δηλαδή, ένα άτομο θα μπορεί να επισκευάσει μια γεννήτρια βενζίνης, η οποία θα του εξοικονομήσει χρήματα.

Και η κύρια συμβουλή των ειδικών θα είναι, φυσικά, ότι πρέπει να αποφευχθούν τυχόν βλάβες.

Αυτό είναι δυνατό εάν επισκευάζετε εγκαίρως έναν τέτοιο εξοπλισμό, ελέγχοντας τη στάθμη λαδιού και καυσίμου σε αυτόν, καθώς και ελέγχοντας την αντοχή των βιδωμένων συνδέσεων και καθαρίζοντας το φίλτρο αέρα από τη βρωμιά. Κατά συνέπεια, ενδέχεται να μην απαιτούνται επισκευές καθόλου κατά τη χρήση της γεννήτριας αερίου.

Σε γενικές γραμμές, πρέπει να ειπωθεί ότι η επισκευή μιας γεννήτριας βενζίνης με τα χέρια σας απαιτεί ορισμένες γνώσεις, γι 'αυτό δεν θα είναι σε θέση να την πραγματοποιήσει κάθε χρήστης … Σε αυτή την περίπτωση, θα ήταν καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Αλλά αν έχετε μια θεωρητική βάση, τότε μπορείτε να επιδιορθώσετε τις βασικές δυσλειτουργίες μιας γεννήτριας βενζίνης χωρίς ιδιαίτερη δυσκολία.