Τροχοί για το τρακτέρ "Neva": θάλαμοι για μεγάλους τροχούς στήριξης και έλξης, πίεση στα ελαστικά Zhiguli, χαρακτηριστικά των τροχών από "Niva" και "Moskvi

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Για να οδηγήσετε το τρακτέρ Neva, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς καλές ρόδες. Έρχονται σε διαφορετικούς τύπους, κατασκευάζονται ανεξάρτητα ή αγοράζονται από τον κατασκευαστή. Η αποδοτικότητα του εξοπλισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα μιας τέτοιας μονάδας εργασίας, οπότε ο χρήστης πρέπει να μάθει περισσότερα για τους τύπους και τον σκοπό των τροχών.

Ιδιαιτερότητες

Τροχοί από το τρακτέρ Neva κυκλοφορούν στην αγορά εκπροσωπούνται από δύο μεγάλες ομάδες:

• από μέταλλο?
• πνευμονιο.

Ο χρήστης πρέπει να επιλέξει τροχούς με βάση το μοντέλο και τη δουλειά που θα πρέπει να γίνει. Οι πνευματικοί τροχοί θυμίζουν πολύ τους συνηθισμένους, που έχουν συνηθίσει να βλέπουν στα οχήματα, ενώ οι μεταλλικοί έχουν λάβει ένα άλλο όνομα στους επαγγελματικούς κύκλους - "μπουλόνια".

Οι λαβές είναι απαραίτητες όταν είναι πολύ σημαντικό το όχημα να έχει καλό κράτημα στο έδαφος . Τα καλώδια επέκτασης χρησιμοποιούνται συχνά μαζί τους, τα οποία βοηθούν στην εύρεση του πλάτους του κομματιού.

Θα πρέπει να υπάρχουν κόμβοι στις προεξοχές, χάρη σε αυτές, μπορείτε να δημιουργήσετε εξοπλισμό με εξαιρετική ικανότητα αντοχής, ανεξάρτητα από τον τύπο του εδάφους. Πρώτον, ένας μεταλλικός τροχός είναι τοποθετημένος στον ημι-άξονα και στη συνέχεια ένας συμβατικός τροχός είναι τοποθετημένος στον δακτύλιο.

Προβολές

Πνευματικοί τροχοί για motoblocks "Neva" έχουν 4 στοιχεία στη δομή:

• ελαστικό ή ελαστικό?
• ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ;
• δίσκος;
• κεντρικό σημείο.

Τοποθετούνται στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων, οι αιχμές πρέπει να κατευθύνονται προς την κατεύθυνση της διαδρομής. Στη χώρα μας, τέτοιοι τροχοί αντιπροσωπεύονται από τέσσερα μοντέλα.

• " Κάμα-421 " μπορεί να αντέξει ένα πιθανό φορτίο 160 κιλών, ενώ το πλάτος είναι 15,5 εκατοστά. Το βάρος ενός τροχού είναι σχεδόν 7 κιλά.
• Μοντέλο "L-360 " έχει μικρότερο βάρος, αν και φαίνεται σχεδόν το ίδιο - 4,6 κιλά. Εξωτερικά, η διάμετρος είναι 47,5 εκατοστά και το μέγιστο φορτίο που μπορεί να αντέξει το προϊόν είναι 180 κιλά.
• Τροχός στήριξης "L-355 " ζυγίζει το ίδιο με το προηγούμενο μοντέλο, το μέγιστο φορτίο είναι επίσης το ίδιο με την εξωτερική διάμετρο.
• " L-365 " μπορεί να αντέξει 185 κιλά, ενώ η εξωτερική διάμετρος του τροχού είναι μόνο 42,5 εκατοστά και το βάρος της δομής είναι 3,6 κιλά.

Μεταλλικοί τροχοί ή ωτίδες χρησιμοποιούνται όταν είναι απαραίτητο να αυξηθεί η πρόσφυση. Παρέχονται επίσης προς πώληση σε διάφορους τύπους:

• πλατύς;
• στενός.

Εάν η εργασία εκτελείται με άροτρο, τότε τα φαρδιά είναι η καλύτερη επιλογή. Χρησιμοποιούνται επίσης όταν τα οχήματα πρέπει να οδηγούν σε βρεγμένες χωματόδρομους. Συνιστάται η φόρτωση κάθε τροχού με επιπλέον βάρος 20 κιλά.

Οι στενοί τροχοί είναι απαραίτητοι για το hilling όταν τα φυτά μεγαλώνουν σε 25 εκατοστά ή λιγότερο.

Οι τροχοί έλξης "Neva" 16 * 6, 50-8 είναι απαραίτητοι εάν το τρακτέρ που χρησιμοποιείται ως τρακτέρ χρησιμοποιείται . Δεν υπάρχει θάλαμος στο εσωτερικό, επομένως δεν υπάρχει φόβος ότι ο τροχός μπορεί να σκάσει λόγω μεγάλου φορτίου ή επειδή έχει αντληθεί. Στο εσωτερικό, η πίεση είναι κοντά σε δύο ατμόσφαιρες.

Υπάρχουν περιορισμοί στο φορτίο που μπορεί να λειτουργήσει σε έναν τροχό και αυτό είναι 280 κιλά. Το συνολικό βάρος ολόκληρου του σετ είναι 13 κιλά.

Οι τροχοί 4 * 8 χαρακτηρίζονται από μικρή διάμετρο και χαμηλή πίεση στο εσωτερικό, οπότε είναι καλύτερο να τα εγκαταστήσετε σε ρυμουλκούμενο. Είναι κοντές, αλλά ευρύτερες από κάποιους άλλους τύπους, επομένως είναι ιδανικές για μεταφορά.

Το μέταλλο "KUM 680" χρησιμοποιείται κατά τη διάρκεια του φλοιού . Τα χαρακτηριστικά περιλαμβάνουν ένα στερεό χείλος και αιχμές, που έχουν μήκος 7 εκατοστά. Βρίσκονται υπό γωνία, επομένως, ενώ κινούνται, σηκώνουν και γυρίζουν το έδαφος. Αν πάρουμε τη διάμετρο κατά μήκος του χείλους, τότε είναι 35 εκατοστά.

Το "KUM 540" έχει σημαντική διαφορά από το προηγούμενο μοντέλο - ένα μη συνεχές χείλος. Οι αιχμές έχουν σχήμα V, οπότε όχι μόνο βυθίζονται στο χώμα, αλλά και το χείλος. Στο στεφάνι, η διάμετρος του τροχού είναι 460 mm. Το μόνο μειονέκτημα τέτοιων ωτίων είναι η απουσία καλωδίου επέκτασης, καθώς δεν πωλούνται στην τυπική έκδοση.

Οι τροχοί "H" μπορούν να επαινούνται για το εντυπωσιακό ύψος και πλάτος . Χρησιμοποιούνται καλύτερα όταν οργώνουν παγωμένο χώμα. Το πλάτος της πίστας είναι 200 mm, υπάρχουν αιχμές στην επιφάνεια που εισέρχονται τέλεια στο έδαφος και το σηκώνουν με ευκολία. Το ύψος τους είναι 80 mm.

Οι ίδιες προεξοχές, αλλά σχεδιασμένες για να οργώνουν το χωράφι, είναι εξοπλισμένες με μακρύ μανίκι. Η πίστα παραμένει 650 mm πλάτος.

Υπάρχει ένα σιδερένιο μοντέλο μίνι "N", το οποίο έχει πολλά κοινά με το "KUM". Ο τροχός έχει διάμετρο 320 mm και πλάτος 160 mm.

Υπάρχει ένα μίνι "H" για hilling. Τέτοιοι μεταλλικοί τροχοί διαφέρουν σε διάμετρο, η οποία είναι 240 mm, αν λάβουμε υπόψη το στεφάνι. Οι αιχμές είναι μόνο 40 mm.

Θα λειτουργήσουν οι άλλοι τροχοί

Μπορείτε να βάλετε άλλους τροχούς στο τρακτέρ. Τα σκίτσα Zhigulevskie από το "Moskvichs" είναι επίσης τέλεια. Ο χρήστης δεν χρειάζεται καν να αλλάξει τίποτα. Αν λάβουμε υπόψη τη διάμετρο, τότε επαναλαμβάνει ακριβώς τους αρχικούς τροχούς. Θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε συγκόλληση για να φέρετε το στοιχείο στην τελειότητα. Το πλεονέκτημα της χρήσης τέτοιων πνευματικών τροχών είναι το κόστος τους, καθώς οι αρχικοί είναι πολύ ακριβότεροι.

Αλλά οι τροχοί από το αυτοκίνητο "Niva" δεν πρέπει να χρησιμοποιούνται, καθώς είναι πολύ μεγάλοι.

Το πρώτο πράγμα που θα χρειαστεί είναι να γίνει η δομή βαρύτερη. Για να το κάνετε αυτό, βάλτε ένα ημίξα στο εσωτερικό του, τοποθετούνται μεταλλικές πλάκες με οπές. Το καπάκι είναι τοποθετημένο εξωτερικά, το οποίο θα προστατεύει από εξωτερικές ζημιές. Η κάμερα αφαιρείται καθώς δεν είναι απαραίτητη. Για να βελτιώσετε την πρόσφυση των τροχών, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια αλυσίδα πάνω από τους τροχούς.

Εγκατάσταση

Η εγκατάσταση σπιτικών τροχών στο τρακτέρ που περπατάει είναι μια θραύση. Πρώτον, τοποθετείται ένας σταθμιστικός παράγοντας, ο οποίος δίνει το απαραίτητο κράτημα στο έδαφος. Το πλαίσιο του "Zhiguli" λαμβάνεται ως βάση. Η όλη διαδικασία μπορεί να παρουσιαστεί με τη μορφή των ακόλουθων σταδίων:

• εργασία με ημι-άξονα που πρέπει να εγκατασταθεί.
• αφαιρέστε το ελαστικό.
• συγκόλληση σε αγκάθια, η απόσταση μεταξύ των οποίων πρέπει να είναι από 150 mm.
• στερεώστε τα πάντα στο χείλος χρησιμοποιώντας μπουλόνια.
• αλλαγή δίσκων.

Βιδώνουν τα πάντα στους δικούς τους κόμβους στο τρακτέρ, για αυτό μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν πείρο.

Συμβουλές επιλογής

• Δεν μπορούν να τοποθετηθούν όλοι οι τροχοί στα τρακτέρ "Neva". Τα μεγάλα δεν θα "ταιριάζουν" καλά, είναι πολύ σημαντικό να παρατηρήσετε τη διάμετρο. Τα σπιτικά είναι κατάλληλα μόνο εάν έχουν ληφθεί από το Moskvich ή το Zhiguli και έχουν προσαρμοστεί καλά.
• Κατά την αγορά, ο χρήστης πρέπει να γνωρίζει ότι όταν χρησιμοποιεί ρυμουλκούμενο ή στην περίπτωση που ένα τρακτέρ με τα πόδια χρησιμοποιείται ως τεχνική έλξης, οι μεταλλικοί τροχοί δεν θα λειτουργήσουν, θα καταστρέψουν την επιφάνεια της ασφάλτου, οπότε ασκούν πνευματική πίεση.
• Πρέπει πάντα να λαμβάνετε υπόψη ποιος είναι ο κύριος σκοπός της χρήσης ενός τρακτέρ. Εάν σκοπεύετε να οργώσετε παρθένο χώμα, τότε θα σας βοηθήσουν μεγάλα μοντέλα, τα οποία θα είναι επίσης απαραίτητα όταν σκάβετε πατάτες.

• Τα καθολικά μοντέλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε οποιοδήποτε τρακτέρ, ανεξάρτητα από τον τύπο του. Αυτή είναι η επιλογή όταν δεν υπάρχει απολύτως καμία επιθυμία να πληρώσετε δύο φορές. Κατά μέσο όρο, τέτοιοι τροχοί κοστίζουν 5 χιλιάδες ρούβλια.
• Σε εξειδικευμένα καταστήματα υπάρχουν πάντα τροχοί σχεδιασμένοι για ένα συγκεκριμένο τρακτέρ. Το κόστος μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον κατασκευαστή και η χαμηλή τιμή δεν είναι πάντα καλή ποιότητα. Μπορεί να διαφέρουν ως προς τα χαρακτηριστικά και τη διαμόρφωση.
• Εάν ο χρήστης έχει ένα ακριβό τρακτέρ, τότε μπορείτε να βρείτε προϊόντα θαλάμου για αυτό, αλλά είναι πολύ ακριβά, αν και δεν διαφέρουν σε μεγάλο αριθμό πλεονεκτημάτων. Κατά μέσο όρο, αυτό είναι 10 χιλιάδες ρούβλια.

Συστάσεις για χρήση

Οι ειδικοί συμβουλεύουν να μην αντιμετωπίζετε την τεχνική απρόσεκτα, γιατί τότε δεν πρέπει να περιμένετε σταθερή δουλειά από αυτήν. Και μερικές ακόμη χρήσιμες συστάσεις από επαγγελματίες.

• Τα βάρη αποτελούν αναπόσπαστο μέρος του σχεδιασμού, αφού χωρίς αυτά είναι δύσκολο να εξασφαλιστεί η απαραίτητη πρόσφυση στην επιφάνεια. Το φορτίο ασκεί πρόσθετη πίεση και είναι σημαντικό όταν χρησιμοποιείτε μεταλλικούς τροχούς.
• Αξίζει να ελέγχετε τακτικά τον εξοπλισμό, να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών για να μην αντιμετωπίσετε βλάβη κατά τη μεταφορά.
• Εάν καρφιά, πέτρες και άλλα ξένα αντικείμενα κολλήσουν στις προεξοχές, πρέπει να αφαιρεθούν χειροκίνητα, όπως τα φυτά, η βρωμιά.
• Όταν ο ένας τροχός περιστρέφεται και ο άλλος είναι στη θέση του, ο εξοπλισμός δεν μπορεί να λειτουργήσει με την ελπίδα ότι μετά από λίγα μέτρα θα λειτουργήσει όπως αναμενόταν, αυτό θα οδηγήσει σε πιο σοβαρές ζημιές.
• Όταν πρέπει να εκτιμήσετε την απόσταση της πίστας, πρέπει να εγκαταστήσετε μια επέκταση στους δεξιούς και αριστερούς τροχούς.

• Μπορείτε επίσης να ξεκλειδώσετε μόνοι σας τους τροχούς χρησιμοποιώντας ρουλεμάν, αλλά είναι καλύτερα να παρακολουθείτε απλώς την κατάστασή του.
• Εάν εμφανιστεί μια δυσάρεστη οσμή, εάν ο τροχός μπλοκάρει αισθητά, τότε ο τεχνικός πρέπει επειγόντως να σταλεί στο κέντρο σέρβις και όχι να χρησιμοποιήσει το τρακτέρ που περπατάει.
• Για να διορθώσετε τη θέση του αρότρου, η τεχνική πρέπει πρώτα να ρυθμιστεί στα πτερύγια.
• Συνιστάται να λιπαίνετε τακτικά τα κινούμενα μέρη των τροχών για να διατηρούνται ανέπαφα.
• Ο τύπος των τροχών που χρησιμοποιούνται δεν πρέπει να φορτώνεται περισσότερο από αυτόν που συνιστά ο κατασκευαστής.
• Εάν ξένα στοιχεία μπουν στα μπουλόνια που κολλάνε μέσα τους, πρέπει να καθαριστούν, αλλά ο κινητήρας του ελκυστήρα που περπατάει πρέπει να είναι απενεργοποιημένος.
• Πρέπει να αποθηκεύσετε τους τροχούς σε ξηρό μέρος, ώστε να διαρκέσουν πολύ περισσότερο.