Παραλλαγές για μηχανοκίνητο ρυμουλκό όχημα: ρύθμιση παραλλακτών Safari και άλλων μοντέλων σε μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα, κανόνες για την εγκατάσταση μεταβλητή ζώνης σε μηχανοκίν

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Σύμφωνα με ορισμένους χρήστες, τα μηχανοκίνητα οχήματα ρυμούλκησης με CVT λειτουργούν καλύτερα από ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Αυτός ο μηχανισμός παράγεται από το 2000, οπότε είναι γνωστός ένας μεγάλος αριθμός κατασκευαστών του.

Τι είναι?

Η παραλλαγή για μηχανοκίνητο ρυμουλκό όχημα είναι ένας μηχανισμός που είναι απαραίτητος για την αυτόματη μετάδοση με ζώνη V της μονάδας … Τα περισσότερα από αυτά δεν είναι καθολικά, καθώς είναι κατασκευασμένα για ένα συγκεκριμένο μοντέλο εξοπλισμού.

Η χρήση του μεταβλητή στοχεύει στον πιο ομαλό έλεγχο ταχύτητας. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο σε μηχανοκίνητο ρυμουλκό, αλλά και σε χιονοδρομικό.

Αυτός ο τύπος μετάδοσης ιμάντα V προσαρμόζει την σχέση μετάδοσης σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους:

• αντίσταση στην κίνηση ενός μηχανοκίνητου σκύλου.
• η συχνότητα περιστροφής του στροφαλοφόρου στον κινητήρα της τεχνολογίας.

Οι κινητήρες που είναι εξοπλισμένοι με μεταβλητή χαρακτηρίζονται από αργή φθορά λόγω απουσίας αλλαγής στην ταχύτητα του κινητήρα.

Συσκευή και αρχή λειτουργίας

Αφού αγοράσετε ένα μεταβλητό για μηχανοκίνητο ρυμουλκό όχημα συνιστάται να διαβάσετε προσεκτικά τις οδηγίες . Έχοντας μελετήσει τη σωστή λειτουργία, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής των μηχανοκίνητων οχημάτων σας. Ο μηχανισμός περιλαμβάνει έναν ρυθμιστή φυγοκεντρικού τύπου, στον οποίο υπάρχουν κώνοι με κινούμενα και ακίνητα βάρη. Για να μετακινηθούν τα βάρη, χρησιμοποιούνται στάσεις με κυλίνδρους κατά την παραγωγή τους. Επίσης στο σχεδιασμό του μηχανισμού υπάρχουν ένα κάλυμμα και ένα ελατήριο.

Ο σταθερός κώνος, ο οποίος έχει ένα στοπ, βιδώνεται στον άξονα . Ο στροφαλοφόρος άξονας είναι τοποθετημένος σε σταθερό κώνο. Το ελατήριο χρειάζεται για να δημιουργήσει ταχύτητα ρελαντί. Όταν εγκαθίσταται σωστά, η θέση του ιμάντα μεταβλητής πρέπει να είναι σταθερή 1-3 χιλιοστά από την επιφάνεια του κώνου. Αυτή η επιλογή βοηθά στη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί. Για να αλλάξετε το κενό, χρησιμοποιούνται δακτύλιοι, οι οποίοι βρίσκονται στο όριο του άξονα και της προεξοχής. Κατά τη λειτουργία του μεταβλητή, εντοπίζεται ένας συγκεκριμένος αλγόριθμος:

• ο ρυθμιστής περιστρέφεται.
• δημιουργούνται φυγόκεντρες δυνάμεις.
• οι φυγόκεντρες δυνάμεις επηρεάζουν τα βάρη.

Η επίδραση της φυγόκεντρης δύναμης προάγει την περιστροφή των βαρών, οπότε ο κινητός κώνος διαχωρίζεται από τη στάση.

Οι παραπάνω ενέργειες συμβάλλουν στη συμπίεση του ιμάντα της αυλάκωσης τροχαλίας στο μεταβλητή. Το ελατήριο επιστροφής αντισταθμίζει τη φυγόκεντρο δύναμη. Για το λόγο αυτό, τα βάρη μπορούν εύκολα να ξεπεράσουν την αντίθεση. Ο αριθμός στροφών ανά λεπτό πρέπει να είναι τουλάχιστον 2200 . Όταν ξεπεραστεί αυτό το όριο, η δύναμη που ασκείται στον ιμάντα ανεβαίνει στην ένδειξη εργασίας. Με αυτούς τους παράγοντες, προκύπτει ροπή και η αντίσταση υπερνικάται.

Δημοφιλείς μάρκες

Ένα σύνολο μηχανισμών και εξοπλισμού για μηχανοκίνητα ρυμουλκά οχήματα και χιονοκίνητα πωλείται με διαφορετικές μάρκες. Η παραλλαγή "Safari" είναι δημοφιλής , αλλάζει την σχέση μετάδοσης και στη συνέχεια ρυθμίζει ομαλά την ταχύτητα του οχήματος. Αυτός ο μηχανισμός χρησιμοποιείται επίσης για εγκατάσταση σε ένα χιονοδρομικό βοηθητικό πρόγραμμα, για παράδειγμα, " Buran" ή "Taigu " … Αυτός ο τύπος παραλλαγής έχει ενισχυμένο εγκάρσιο τεμάχιο, καθώς και μηχανισμό πίεσης υψηλής ποιότητας. Αυτά τα δύο συστατικά συμβάλλουν στη συνολική αξιοπιστία του προϊόντος.

Το Safari είναι ελαφρύ, έχει απλό σχεδιασμό και χαρακτηρίζεται από καλή αξιοπιστία . Με μάζα 3800 γραμμάρια, η διάμετρος της κίνησης είναι 21 εκατοστά και το μήκος είναι 16,7 εκατοστά. Η παραλλαγή για το snowmobile και το ρυμουλκό Forward είναι επίσης σε ζήτηση μεταξύ των καταναλωτών . Αυτός ο μηχανισμός χαρακτηρίζεται από υψηλή ποιότητα κατασκευής, ανθεκτικότητα και αξιοπιστία.

Πώς να εγκαταστήσετε και να ρυθμίσετε τις παραμέτρους

Η ρύθμιση και η ρύθμιση του ιμάντα, καθώς και η τοποθέτησή του σε μηχανοκίνητο σκύλο, πρέπει να πραγματοποιούνται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή. Εάν ο χρήστης θέλει να ρυθμίσει και να ρυθμίσει σωστά την κεντρική απόσταση, την προφόρτιση του ελατηρίου, τον άξονα παρακολούθησης, τότε πρέπει να ακολουθεί τους κανόνες τεχνολογίας και ασφάλειας. Για να εγκαταστήσετε τη δομή, θα χρειαστεί να στερεώσετε την τροχαλία στον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα, ενώ σύρετε τον κινητό κώνο.

Ως αποτέλεσμα, πρέπει να σχηματιστεί μια ορισμένη τρύπα με ένα κουμπί που έχει εισαχθεί σε αυτό. Μετά από αυτό, η δομή σφίγγεται.

Ο ιμάντας και το προστατευτικό πρέπει επίσης να εγκατασταθούν σύμφωνα με τις οδηγίες . Εάν υπάρχει ανάγκη αφαίρεσης της τροχαλίας, η αποσυναρμολόγηση του κορμού της ξεκινά από τον στροφαλοφόρο άξονα. Μετά από αυτό, ο ιμάντας και το περίβλημα αφαιρούνται, ο κινητός κώνος μετατοπίζεται. Με τη βοήθεια ενός αποστάτη, ο κώνος ασφαλίζεται, ο στροφαλοφόρος άξονας είναι σταθερός. Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί, ο άξονας μπορεί να αφαιρεθεί. Για σωστή ρύθμιση του μεταβλητή, η εγκατάσταση του μηχανισμού πρέπει να έχει ολοκληρωθεί πλήρως. Η απόσταση μεταξύ της τροχαλίας και των κωνικών άκρων πρέπει να είναι 3, 3 εκατοστά. Όταν ο ιμάντας εισάγεται στην αυλάκωση της τροχαλίας, οι πλευρές δεν πρέπει να προεξέχουν περισσότερο από 2 χιλιοστά. Αυτή η προσαρμογή μπορεί να θεωρηθεί σωστή.

Υπηρεσία

Όπως κάθε άλλο στοιχείο στο σχεδιασμό ενός μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος, ο μετατροπέας απαιτεί συντήρηση .… Θα πρέπει να πραγματοποιείται κάθε 3000 χιλιόμετρα διαδρομής οχήματος. Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου δεν πρέπει να ξεχάσει τη λίπανση του μετατροπέα. Αξίζει να λιπάνετε τα μέρη ειδικό καθολικό φάρμακο . Αφού ο εξοπλισμός έχει περάσει 6.000 χιλιόμετρα, θα χρειαστεί να ελέγξετε την κατάσταση των επενδύσεων στους άξονες βάρους. Είναι απαραίτητο να ζεσταθεί ο κινητήρας σε ουδέτερη θέση, αυτό βοηθά στην αποφυγή τυλίγματος από καουτσούκ στον άξονα. Οι αποθέσεις καουτσούκ στον άξονα μπορούν να αφαιρεθούν με ένα κομμάτι ύφασμα εμποτισμένο με βενζίνη.

Πιθανές δυσλειτουργίες

Οποιοσδήποτε εξοπλισμός και τα στοιχεία του αποτυγχάνουν, ο μεταβλητής δεν αποτελεί εξαίρεση. Όταν χρησιμοποιείτε αυτήν τη συσκευή, ενδέχεται να παρατηρήσετε τα ακόλουθα προβλήματα.

1. Ανομοιόμορφη κίνηση του μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος, παρουσία ξένων ήχων κατά τη λειτουργία . Ο λόγος για αυτήν την κατάσταση μπορεί να είναι ένας φθαρμένος ιμάντας CVT ή φθορά των πλαστικών ενθεμάτων του. Για να εξαλείψετε το πρόβλημα, θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε τον ιμάντα ή τα ένθετα.
2. Η εξάπλωση μεταλλικού βουητού μπορεί να υποδεικνύει ζημιά στο ρουλεμάν .… Για να διορθώσετε το πρόβλημα, τα ρουλεμάν θα πρέπει να αντικατασταθούν.
3. Με την ανάπτυξη των στροφών του κινητήρα, δεν παρατηρείται κίνηση του μηχανοκίνητου ρυμουλκού οχήματος . Σε αυτή την περίπτωση, αξίζει να ελέγξετε εάν ο ιμάντας έχει σχιστεί, εάν ο κύλινδρος τροχιάς έχει ανατραπεί από μηχανική βλάβη. Η διόρθωση του προβλήματος περιλαμβάνει την αντικατάσταση του ιμάντα και την επιστροφή του κυλίνδρου στην αρχική του θέση.
4. Εμπλοκή του μεταβλητή κατά την υπερθέρμανση . Φθαρμένα δακτυλίδια ή ολίσθηση ιμάντα μπορεί να προκαλέσουν αυτό το πρόβλημα. Προκειμένου ο μεταβλητής να μην μπλοκάρει τον δακτύλιο, πρέπει να ελέγξετε τη ζώνη, να καθαρίσετε τους δίσκους.

Πολλοί ιδιοκτήτες μηχανοκίνητων ρυμουλκών οχημάτων λένε ότι το μεταβλητό είναι απαραίτητο στοιχείο του.

Για να λειτουργήσει χωρίς προβλήματα, θα πρέπει να ακολουθήσετε τις οδηγίες συντήρησης.