DIY ανεμιστήρας χιονιού: σπιτικό χειροκίνητο φυσητήρα χιονιού σε τροχούς. Πώς να φτιάξετε έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα χιονιού για το σπίτι σας από σχέδια

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Τα snowblowers που παράγονται από τη σύγχρονη βιομηχανία είναι αρκετά καλά. Ωστόσο, η τιμή τους δεν ταιριάζει πάντα στους ανθρώπους. Σε αυτή την περίπτωση, ή αν κάποιες τεχνικές αποχρώσεις δεν είναι κατάλληλες, συνιστάται να φτιάξετε μόνοι σας τον μηχανισμό.

Χαρακτηριστικά σχεδίου

Ένας αυτόματος φυσητήρας χιονιού μπορεί να έχει μια αρκετά διαφορετική συσκευή. Σε κάθε περίπτωση, θα πρέπει να υπάρχουν δύο κύρια μέρη: συλλογή χιονιού και ρίψη στο σωστό μέρος. Βενζινοκινητήρες ή ηλεκτροκινητήρες χρησιμοποιούνται κυρίως ως κίνηση . Κατά την επιλογή του σχεδίου του μελλοντικού χιονοκαθαριστή, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη πόσο μεγάλη περιοχή θα πρέπει να καθαριστεί. Τα πιο απλά μοντέλα δεν είναι αρκετά αποτελεσματικά και δεν αντιμετωπίζουν πάντα την εκκαθάριση ισχυρού πάγου, χιονοστιβάδων.

Εάν πρέπει να βάλετε τα πράγματα σε μια ευρεία περιοχή, οι συσκευές με κινητήρες εσωτερικής καύσης είναι μια απαραίτητη λύση. Χαρακτηρίζονται από αυξημένη ικανότητα cross-country και μπορούν να ρίξουν τη μάζα του χιονιού μακριά.

Παρά τη σημαντική σοβαρότητα τέτοιων δομών, δεν υπάρχει ανάγκη για φυσική προσπάθεια για τη μετακίνησή τους. Οι μη αυτοκινούμενοι ανεμιστήρες χιονιού χρησιμοποιούνται συχνότερα για τον καθαρισμό μονοπατιών κήπου, πεζοδρομίων και επίπεδων οροφών.

Η ευελιξία των μη αυτοκινούμενων οχημάτων είναι αρκετά υψηλή . Αλλά όταν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε ένα πυκνό, καλά συμπιεσμένο στρώμα ή όταν υπάρχει πολύ χιόνι ή όταν είναι υγρό, ο καθαρισμός γίνεται πολύ δύσκολος. Επιπλέον, η ικανότητα ελιγμών της συσκευής μειώνεται επίσης. Για να αντισταθμίσετε σε κάποιο βαθμό αυτήν τη στιγμή, απαιτείται να χρησιμοποιήσετε τα ελαφρύτερα δυνατά μέρη. Εάν προτιμάται τα μοντέλα βενζίνης, αυτό δεν είναι τόσο σημαντικό.

Πώς να το κάνετε μόνοι σας

Για ιδιωτική χρήση, μια ηλεκτρική μονάδα μπορεί να είναι η καλύτερη επιλογή. Οι πολύ υψηλές επιδόσεις για την τακτοποίηση των πραγμάτων κοντά στην κατοικία, δίπλα στο γκαράζ και ούτω καθεξής είναι απλά υπερβολική. Δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά σε σύγκριση με τους μηχανισμούς βενζίνης, εκτός από την κίνηση. Αλλά υπάρχει πολύ μεγαλύτερη διαφορά μεταξύ επιλογών ενός σταδίου και δύο σταδίων. Στην πρώτη περίπτωση, η μάζα χιονιού ωθείται έξω μόνο με τη δύναμη ενός ταχέως περιστρεφόμενου τρυπανιού και στη δεύτερη, χρησιμοποιείται ένας επιπλέον ρότορας. Είναι η περιστροφική έκδοση που θεωρείται προτιμότερη, αφού μειώνει το επίπεδο φθοράς και σας επιτρέπει να αποφύγετε διάφορες βλάβες. Ακόμη και αν πέσουν πέτρες ή άλλα στερεά αντικείμενα, δεν θα βλάψουν τα μέρη του ανεμιστήρα χιονιού.

Το τρυπάνι χιονιού τοποθετείται πάντα μπροστά, στο κάτω μέρος της συσκευής . Σίγουρα καλύπτεται με σώμα σε σχήμα κάδου. Αυτή η λύση σάς επιτρέπει να ανακατευθύνετε τη μάζα χιονιού αυστηρά σε μια δεδομένη κατεύθυνση. Η σύγχρονη προσέγγιση στην κατασκευή τρυπανιών συνεπάγεται τη χρήση μετάλλου υψηλής ποιότητας, επειδή για αυτό το μέρος του εξοπλισμού αφαίρεσης χιονιού, η δύναμη είναι στην πρώτη θέση. Εξωτερικά, μια μονολιθική συσκευή μοιάζει με μια εξέδρα λαδιού ή μια μεγάλη βίδα με σπείρωμα. Όταν το τμήμα είναι στριμμένο, το χιόνι συνθλίβεται και τροφοδοτείται μέσα.

Για μεγαλύτερη προστασία της συσκευής, όπου το τρυπάνι γυρίζει γρήγορα, χρησιμοποιείται ελαστικό κάλυμμα.

Επιπλέον, κατά την προετοιμασία σχεδίων, δεν πρέπει να ξεχνάμε τα ακόλουθα σημεία:

• τη θέση του κινητήρα και τις διαστάσεις του ·
• έναν αγωγό κατά μήκος του οποίου θα πέσει χιόνι.
• τροχοί και άξονες γι 'αυτούς.
• μηχανισμός κίνησης?
• λαβές ελέγχου.

Εάν η επιλογή με ηλεκτρικό κινητήρα είναι σταθερά επιλεγμένη, θα χρειαστείτε εργαλεία όπως:

• τρυπάνι για επεξεργασία μετάλλων ·
• Γωνιακός μύλος με κατάλληλο δίσκο.
• σφυρί χειρός?
• μηχανή συγκόλλησης;
• συγκόλληση φόρμες?
• φύλλα χάλυβα (συμπεριλαμβανομένου του σιδήρου στέγης).
• αξιόπιστοι σφιγκτήρες.
• γωνία χάλυβα?
• μεταλλικοί σωλήνες?
• ρουλεμάν?
• κόντρα πλακέ;
• μπουλόνια.

Το συγκρότημα βιδών δημιουργείται από δύο μέρη, όπως:

• εξωτερικοί δακτύλιοι που θα κόψουν το χιόνι.
• ο άξονας στον οποίο τοποθετούνται αυτοί οι δακτύλιοι.

Ένας χαλύβδινος σωλήνας ¾ χρησιμοποιείται για την κατασκευή του άξονα. Αυτός ο σωλήνας πρέπει να έχει το ίδιο μήκος με τον κάδο. Οι ακίδες είναι συγκολλημένες στις άκρες του. Αργότερα, θα επιτρέψουν στον ίδιο τον άξονα να εισαχθεί στα ρουλεμάν. Για να δημιουργήσετε έναν ανεμιστήρα χιονιού δύο σταδίων, μια χαλύβδινη πλάκα είναι προσαρτημένη στη μέση του σωλήνα. Το τυπικό του μέγεθος είναι 12x27 εκ. Στα αριστερά και δεξιά της πλάκας, τοποθετούνται δακτύλιοι, οι οποίοι πρέπει να είναι κατασκευασμένοι από ιμάντα μεταφοράς. Αντί αυτής της ταινίας, χρησιμοποιείται συχνά φύλλο χάλυβα με πάχος 0,2 cm.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, κατασκευάζονται 4 δακτύλιοι, η διάμετρος των οποίων πρέπει να είναι η ίδια (επιλέγεται ανάλογα με το μέγεθος του άξονα και τον κάδο). Οι δακτύλιοι θα πρέπει να κοπούν σε 2 μέρη. Στη συνέχεια, μια σπείρα λυγίζει από αυτά. Αυτά τα μέρη συνδέονται με τον άξονα με συγκόλληση.

Αξίζει να σημειωθεί ότι η συγκολλημένη σπείρα πρέπει να είναι μια συνεχής γραμμή. Εάν ο ανεμιστήρας χιονιού είναι δύο σταδίων, το σπειροειδές στοιχείο κλίνει προς το κέντρο - τότε η απόδοση της εργασίας θα είναι η μέγιστη.

Αλλά η δημιουργία ακόμη και ενός απλού εκτοξευτή χιονιού δεν τελειώνει με την κατασκευή του τρυπανιού. Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε έναν κάδο από χάλυβα για στέγες. Σε κανονικό σχεδιασμό, ο κάδος καλύπτει το κάτω, αριστερό και δεξιό τρυπάνι. Αλλά στην κορυφή, είναι ελαφρώς μετατοπισμένο προς τα εμπρός. Μερικές φορές τα πλευρικά τοιχώματα είναι κατασκευασμένα από φύλλα κόντρα πλακέ πάχους 1 cm.

Τα ρουλεμάν αυτο-ευθυγράμμισης τοποθετούνται στα πλάγια . Αυτά τα μέρη πρέπει να προστατεύονται όσο το δυνατόν περισσότερο από την επαφή με νερό, πάγο και χιόνι. Ένα κενό περίπου 2 cm αφήνεται μεταξύ του περιγράμματος της σπείρας του τρυπανιού και του εσωτερικού άκρου του κάδου. Το κενό χρειάζεται ώστε τα δύο μέρη να μην προσκολλώνται το ένα στο άλλο. Μια τρύπα κόβεται στο πάνω μέρος του κάδου, όπου θα κρατηθεί ο αγωγός εξόδου. Η διάμετρος μιας τέτοιας τρύπας επιλέγεται ξεχωριστά. Θα πρέπει να είναι ευρύτερη από την πλάκα που καθοδηγεί το ρεύμα χιονιού. Ο σωλήνας πρέπει να λυγίσει από πάνω, γεγονός που θα βελτιώσει σημαντικά την ποιότητα της εργασίας.

Και στα βενζινοκίνητα και στα ηλεκτρικά μοντέλα, αξίζει να δοθεί προσοχή στο πλαίσιο στο οποίο είναι τοποθετημένος ο κινητήρας. Στα περισσότερα σχέδια, το πλαίσιο είναι σε σχήμα γράμματος Π. Είναι κατασκευασμένο από ατσάλινες γωνίες. Όταν ολοκληρωθεί το κύριο μέρος του πλαισίου, πάρτε τη μηχανή συγκόλλησης και συνδέστε λωρίδες που σας επιτρέπουν να στερεώσετε τον κινητήρα, τη μονάδα τρυπανιού και έναν κάδο. Στη συνέχεια, πρέπει να ανοίξετε τρύπες για να ασφαλίσετε τους τροχούς και τη λαβή ελέγχου.

Σε σπιτικούς ανεμιστήρες χιονιού για το σπίτι, οι τροχοί συχνά αντικαθίστανται με σκι . Μόνο χαλύβδινα σκι που ταιριάζουν σαν ένα κανονικό έλκηθρο θα το κάνουν. Η απόσταση από το πλαίσιο πρέπει να είναι ελάχιστη, τότε η συσκευή θα λειτουργήσει καλά.

Κατά την κατασκευή τροχών, πρέπει να φροντίσετε για τη μεγαλύτερη δυνατή πρόσφυση του πέλματος στο έδαφος. Φυσικά, δεν έχετε παρά να χρησιμοποιήσετε χειμερινά ελαστικά. Τα καλοκαιρινά δείγματα δεν ανέχονται τον παγετό αρκετά καλά και εμφανίζονται από τη χειρότερη πλευρά.

Για την κατασκευή λαβών, συνήθως λαμβάνονται σωλήνες με διατομή 0,5 ίντσες. Πρέπει να τα συνδέσετε στο πλαίσιο χρησιμοποιώντας μπουλόνια. Οι λαβές πρέπει να επιλέγονται με τη μέγιστη προσοχή, όχι λιγότερο προσεκτικές από τις ξύστρες. Εάν οι λαβές είναι άβολες, θα είναι εξαιρετικά δύσκολη η χρήση της συσκευής. Οι ρότορες αποτελούνται από 4 ορθογώνιες πλάκες που συνδέονται μεταξύ τους με ζάντες περιμετρικά, ο άξονας εισάγεται στη μέση.

Δεν απαιτούνται ειδικοί κινητήρες . Είναι πολύ πιθανό να τα βγάλουμε πέρα με ηλεκτρικούς κινητήρες που αναπτύσσουν μια προσπάθεια περίπου 1 kW. Ο ηλεκτροκινητήρας (και στην έκδοση βενζίνης - η μίζα) υποτίθεται ότι προστατεύεται από την επαφή με υγρό νερό, ακόμη και μόνο με χιόνι. Η μη παροχή τέτοιας προστασίας μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό βραχυκύκλωμα. Απαιτείται να χρησιμοποιείτε μόνο εργοστασιακά μονωμένα καλώδια για την τροφοδοσία του ανεμιστήρα χιονιού, σχεδιασμένα για χρήση σε σκληρές εξωτερικές συνθήκες.

Η σύνδεση του κινητήρα με το τρυπάνι μπορεί να γίνει μέσω κιβωτίου ταχυτήτων ή μηχανισμού ιμάντα. Εάν επιλεγεί η έκδοση με γρανάζι, ο άξονας κατά τον οποίο περιστρέφεται ο κινητήρας πρέπει να είναι σε ορθή γωνία με τον άξονα. Αυτή η λύση είναι πιο αξιόπιστη και η απόδοση της μετάδοσης ισχύος αυξάνεται. Αλλά για ένα σπίτι, ένας τέτοιος σχεδιασμός είναι ανέφικτος. Είναι πολύ δύσκολο να το καταφέρεις και σε περίπτωση βλάβης, η σύνδεση δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί.

Όταν χρησιμοποιείτε ιμάντα μεταφοράς, ο άξονας και ο άξονας είναι παράλληλοι μεταξύ τους . Αυτή η λύση είναι επίσης πιο βολική λόγω της δυνατότητας ρύθμισης της τάσης του ιμάντα. Για να συνδέσετε όλα τα μέρη του ανεμιστήρα χιονιού μεταξύ τους, πρέπει να χρησιμοποιείτε μόνο ειδικούς δακτυλίους ή μπουλόνια. Ένα τέτοιο προσάρτημα, εάν το φορτίο γίνει υπερβολικά μεγάλο, καταρρέει. Αλλά ο κινητήρας, το πλαίσιο και τα άλλα κύρια μέρη παραμένουν άθικτα.

Για μεγαλύτερη άνεση και ασφάλεια στην εργασία, πρέπει να τοποθετήσετε έναν προβολέα.

Ένα γυάλινο διαμέρισμα διαχωρίζεται από μια περιττή λάμπα αυτοκινήτου. Χρησιμοποιείται για την προετοιμασία γύψου. Ένα τριπλό γυάλινο ύφασμα εφαρμόζεται στο τεμάχιο εργασίας που προκύπτει. Τα στρώματά του είναι επικαλυμμένα με εποξειδική ρητίνη και στη συνέχεια το τεμάχιο εργασίας διατηρείται στο κενό για μια ημέρα.

Μετά την τελική ξήρανση του προϊόντος, οι παραμικρές παρατυπίες απομακρύνονται με σμύριδα λεπτόκοκκου . Ο μελλοντικός προβολέας τοποθετείται στο φούρνο σε μια σχάρα από μικρά πηχάκια, σφιγμένη με βίδες αυτοεπιπεδώματος. Όταν η ουσία έχει λιώσει, το τεμάχιο εργασίας αφαιρείται γρήγορα. Πρέπει να τοποθετηθεί πιο ομοιόμορφα στη βάση του προβολέα, ο οποίος επιστρέφει ξανά στο κενό. Αφού περιμένετε το τέλος της ξήρανσης, ο προβολέας γυαλίζεται και στη συνέχεια εφοδιάζεται με λαμπτήρες αλογόνου.

Συνιστάται η εγκατάσταση της πηγής φωτός στη στήλη του τιμονιού (αλλά μερικοί άνθρωποι πιστεύουν ότι είναι πιο σωστό να παρέχεται μια ειδική θέση για τα οπτικά). Ο προβολέας είναι εγκατεστημένος χρησιμοποιώντας καλώδιο 1,5 m παρόμοιας διατομής. Η καλωδίωση απογυμνώνεται και συνδέεται με τους λαμπτήρες στο ένα άκρο και στο ρελέ ρύθμισης τάσης στο άλλο. Τα υπόλοιπα καλώδια αφαιρούνται επίσης από τη μόνωση στα άκρα για να συνδέσουν το ρελέ στη γεννήτρια και το διακόπτη.

Από το τρακτέρ

Για αρχή, αξίζει να εξεταστούν οι σπιτικοί χειροκίνητοι μηχανισμοί. Σχεδόν πάντα οδηγούν σε τροχούς, όχι σε πίστες, αφού η κατασκευή μιας τροχοφόρου συσκευής και η φροντίδα της είναι πολλές φορές πιο εύκολη. Είναι ελιγμένος, εύχρηστος και πλήρως λειτουργικός εξοπλισμός. Ο εξοπλισμός του μηχανήματος με λεπίδα βοηθά στην αποτελεσματική αντιμετώπιση ακόμη και με πυκνούς σβώλους χιονιού. Η επιλογή ενός ελκυστήρα με βάθος ως βάση για ένα μελλοντικό αυτοκίνητο δικαιολογείται από την απλότητα μιας τέτοιας λύσης.

Ξεκινήστε με την προετοιμασία του κύτους, των λεπίδων προβολής και του πλαισίου . Το σώμα συνοδεύεται συνήθως από χαλύβδινο φύλλο ή μπιγέτο από βαρέλι. Και στις δύο περιπτώσεις, προετοιμάζεται μια τρύπα μέσω της οποίας θα χυθεί το χιόνι.

Αξίζει να σημειωθεί ότι το trimmer θα πρέπει να εγκαταλειφθεί. Αντ 'αυτού, έχει εγκατασταθεί ένας ειδικός ρότορας. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι οι περιστροφικές συσκευές δεν αντιμετωπίζουν καλά την εκκαθάριση πάγου. Ακόμα χειρότερα, τα θρυμματισμένα σωματίδια μπορούν να προκαλέσουν τραυματισμό.

Οι άκρες εργασίας των φυσητήρων χιονιού που μετατρέπονται από μπλοκ κινητήρα μπορούν να είναι λείες ή οδοντωτές. Η πρώτη επιλογή είναι προτιμότερη εάν σκοπεύετε να αφαιρέσετε το πρόσφατα πεσμένο χιόνι. Αλλά όταν σχηματιστεί μια αδιαπέραστη κρούστα πάγου, μόνο η οδοντωτή επιφάνεια θα βοηθήσει. Όσο πιο δύσκολη είναι η δουλειά, τόσο πιο ισχυρό πρέπει να είναι το υλικό της πτερωτής του ρότορα. Είναι κατασκευασμένο με τρεις ή έξι λεπίδες κατά την κρίση σας.

Εάν σκοπεύετε να σκουπίσετε μόνο ένα μικρό στρώμα φρέσκου χιονιού, μπορείτε να εξοπλίσετε τον ανεμιστήρα χιονιού με συμβατικές βούρτσες . Τις περισσότερες φορές, το σκάφος είναι 1 μ. Φτυάρια με ειδικά μαχαίρια χρησιμοποιούνται για την αφαίρεση σχετικά λεπτού, αλλά ήδη σκληρυμένου χιονιού. Η λωρίδα που πρόκειται να συλληφθεί έχει το ίδιο πλάτος. Αλλά η πιο αποτελεσματική λύση εξακολουθεί να είναι ο συνηθισμένος ρότορας.

Από κύλινδρο αερίου

Αλλά δεν είναι απαραίτητο να περάσετε ένα τρακτέρ για να φτιάξετε έναν ανεμιστήρα χιονιού. Ένας συνηθισμένος κύλινδρος αερίου οικιακής χρήσης μπορεί να χρησιμεύσει ως καλό υποκατάστατο. Φυσικά, μπορείτε να ξεκινήσετε να εργάζεστε μόνο αφού αδειάσετε το δοχείο. Ο κύλινδρος πριονίζεται μόνο σε άκαμπτα σταθερή μορφή. Παραβιάζοντας αυτόν τον κανόνα, είναι εύκολο να τραυματιστείτε από το μύλο.

Ένα φτυάρι, το οποίο είναι φτιαγμένο από κύλινδρο, τοποθετείται σε διάφορους τύπους αυτοπροωθούμενου ή μη αυτοκινούμενου εξοπλισμού . Πριονίζεται με τέτοιο τρόπο ώστε να λαμβάνεται ένας κυρτός κάδος. Αυτό το σχήμα δεν θα επιτρέψει το χιόνι να πεταχτεί πολύ μακριά. Αλλά για να το καθαρίσετε από την αυλή ή από το πεζοδρόμιο, αυτό είναι αρκετό. Φυσικά, πριν ξεκινήσετε την εργασία, είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε σχέδια και να τα ακολουθήσετε αυστηρά.

Το φύλλο χάλυβα κόβεται σε 4 κομμάτια. Θα χρησιμεύσουν για την κατασκευή ενός αγωγού και ο ρότορας για την ώθηση του χιονιού σε αυτόν τον αγωγό μπορεί να αφαιρεθεί από οποιονδήποτε καλλιεργητή βενζίνης. Κατά την κοπή του μπαλονιού, είναι απαραίτητο να αφήσετε τους τοίχους πλάτους 10 εκ. Εισάγετε το τρυπάνι στο δοχείο. Είναι απαραίτητο να το συνδέσετε στον κινητήρα μόνο όταν ο κύλινδρος είναι σταθερά στερεωμένος.

Από καροτσάκι

Αυτό το συνημμένο πεδίο προορίζεται μόνο για μη αυτοκινούμενη χρήση. Το αρθρωτό φτυάρι είναι προσαρτημένο με ένα ζευγάρι μεντεσέδες και μπουλόνια κατηγορίας M8. Όλες οι εργασίες για την προετοιμασία ενός τέτοιου φυσητήρα χιονιού διαρκούν το πολύ 5 λεπτά. Όπως δείχνει η πρακτική, η συσκευή αντιμετωπίζει πολύ καλά τον καθαρισμό ανοιχτών χώρων με έκταση 50-300 μέτρα.

Πρέπει πάντα να έχετε κατά νου ότι όταν χρησιμοποιείτε ένα συγκεκριμένο καρότσι, οι διαστάσεις των εξαρτημάτων μπορεί να αλλάξουν.

Για να φτιάξετε έναν ανεμιστήρα χιονιού από καροτσάκια, χρησιμοποιούνται συχνά απορρίμματα επισκευής . Τις περισσότερες φορές, τοποθετούνται χωματερές με μέγεθος 80x40 εκ. Αλλά οι καταναλωτές μπορούν, φυσικά, να προτιμούν διαφορετικό μέγεθος. Τα φτυάρια στερεώνονται υπό γωνία 45 μοιρών. Οι σφιγκτήρες πλεξούδας παρασκευάζονται κυρίως από χάλυβα με πάχος 0, 1–0, 3 cm.

Από σκούτερ

Δεν μπορεί κάθε σκούτερ να μετατραπεί σε πλήρη ανεμιστήρα χιονιού. Προϋπόθεση είναι η παρουσία μετάδοσης ενέργειας μέσω ενός άκαμπτου άξονα και ενός μειωτήρα. Το σώμα είναι κατασκευασμένο από ατσάλινο βαρέλι, κομμένο περίπου 15 εκατοστά από το κάτω μέρος. Στη μέση του κάτω τμήματος, προετοιμάζεται μια τρύπα για να χωρέσει το προεξέχον τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Γίνονται μερικές τρύπες από τις άκρες - είναι προετοιμασμένες για να στερεώσουν το πτερύγιο.

Η τρύπα μέσα από την οποία θα πεταχτεί το χιόνι προετοιμάζεται από το πλάι . Θα πρέπει να είναι τετράγωνο. Ένα φύλλο κασσίτερου θα καλύψει το ανοιχτό σώμα και η τρύπα θα βρίσκεται στη μέση αυτού του φύλλου. Ο ρότορας είναι τετράτροχος · τα υπολείμματα του βαρελιού χρησιμοποιούνται για την απομάκρυνση του χιονιού. Η λεπίδα μπορεί να κατασκευαστεί από άλλο φύλλο μετάλλου.

Μηχανική ασφάλειας

Ανεξάρτητα από τον τρόπο κατασκευής του ανεμιστήρα χιονιού, πρέπει να χρησιμοποιείται με προσοχή. Η παρατεταμένη χρήση επιτρέπεται μόνο όταν φοράτε ηχομονωτικά ακουστικά.

Απαγορεύεται η αφαίρεση του χιονιού με αυτοσχέδιες συσκευές σε φαρδιά ρούχα και παπούτσια που μπορούν να γλιστρήσουν. Ακόμα κι αν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, είναι ανεπιθύμητο να καθαρίζετε την περιοχή για περισσότερες από 2-3 ώρες την ημέρα. Διαφορετικά, η επιβλαβής επίδραση των κραδασμών, και στην περίπτωση μιας συσκευής βενζίνης - επίσης καυσαερίων - θα γίνει ήδη επικίνδυνη για την υγεία.

Απαγορεύεται αυστηρά το κάπνισμα κατά τον ανεφοδιασμό βενζίνης με ανεμιστήρα χιονιού, καθώς και η ανάφλεξη φωτιών για άλλους σκοπούς. Πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, βεβαιωθείτε ότι τα δοχεία με καύσιμο βρίσκονται σε απόσταση τουλάχιστον 3 m. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει επίσης να κάνετε τα εξής:

• ελέγξτε τη στεγανότητα του εξοπλισμού καυσίμου.
• αξιολογήστε την αξιοπιστία της στερέωσης μεμονωμένων εξαρτημάτων.
• καθορίστε αν όλα βρίσκονται σε ρελαντί κανονικά.

Μην κατευθύνετε το ρεύμα χιονιού προς παράθυρα και άλλα εύθραυστα αντικείμενα, ανθρώπους και ζώα. Είναι επίσης ανεπιθύμητο να αγγίζετε τη συσκευή εξάτμισης του κινητήρα όταν λειτουργεί. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η επιφάνεια των κινητήρων είναι πολύ ζεστή. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες φυσητήρων χιονιού φοράνε πάντα γυαλιά και προσπαθούν να μην ανεβαίνουν άσκοπα ακόμη και σχετικά ήπιες πλαγιές, να μην κατεβαίνουν από αυτά.

Μετά το τέλος της εργασίας, ο μηχανισμός πρέπει να επιθεωρηθεί πλήρως από έξω, να βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και να καθαριστεί από κάθε μόλυνση.