Motoblock "Neva" με κινητήρα Subaru: γιατί ο κινητήρας των 9 ίππων "φτερνίζεται"; Οδηγίες για τη λειτουργία του ελκυστήρα και τον εκσυγχρονισμό του διακόπτη ανά

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Το Motoblock "Neva" με κινητήρα Subaru είναι μια δημοφιλής μονάδα στην εγχώρια αγορά. Μια τέτοια τεχνική μπορεί να λειτουργήσει τη γη, που είναι ο κύριος σκοπός της. Αλλά κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού, η συσκευή καθίσταται κατάλληλη για την εκτέλεση διαφόρων εργασιών και προς άλλη κατεύθυνση, και ένας κινητήρας από έναν Ιάπωνα κατασκευαστή παρέχει αδιάκοπη και σταθερή λειτουργία.

Σχεδιασμός και σκοπός

Παρά το γεγονός ότι αυτή η συσκευή παράγεται σε εγχώριες συνθήκες, χρησιμοποιεί εισαγόμενα ανταλλακτικά και εξαρτήματα. Αυτό επηρεάζει το κόστος του ελκυστήρα, αλλά ταυτόχρονα παραμένει προσιτό για τους περισσότερους χρήστες. Όλες οι μονάδες και τα ανταλλακτικά είναι υψηλής ποιότητας, με μακροχρόνια λειτουργία δεν υπάρχουν προβλήματα με αυτά.

Ο κινητήρας βρίσκεται σε μεταξόνιο με έναν άξονα και έχει αποδειχθεί σε διάφορες εργασίες σε ακραίες συνθήκες . Με τη βοήθεια ενός τρακτέρ, μπορείτε να επεξεργαστείτε προσωπικά οικόπεδα και λαχανόκηπους. Και επίσης όταν χρησιμοποιείτε ειδικά εξαρτήματα, το τρακτέρ μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση χιονιού, τη συγκομιδή και άλλες εργασίες.

Το ελκυστικό τρακτέρ διακρίνεται από μεγάλη λειτουργικότητα, αλλά ανήκει στη μεσαία τάξη και έχει περιορισμένες επιδόσεις. Ταυτόχρονα, η τεχνική παραμένει αρκετά οικονομική.

Μεταξύ των κύριων χαρακτηριστικών σχεδιασμού αυτού του ελκυστήρα, μπορούν να σημειωθούν τα ακόλουθα

• Μετάδοση . Αυτή η μονάδα συνδυάζει το κιβώτιο ταχυτήτων και τον συμπλέκτη. Η τεχνική έχει 3 ταχύτητες, οι οποίες αλλάζουν χρησιμοποιώντας μια λαβή στο τιμόνι. Μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως 12 χλμ. / Ώρα και να μεταφέρει έως και μισό τόνο φορτίου.
• Πλαίσιο . Αποτελείται από δύο αγκώνες, οι οποίοι χρησιμοποιούνται για την τοποθέτηση και τη στερέωση του κινητήρα με το κιβώτιο ταχυτήτων. Υπάρχει επίσης ένα εξάρτημα για προσαρτήματα στο πίσω μέρος.
• Μοτέρ . Βρίσκεται στο πλαίσιο και είναι η καλύτερη από όλες τις προσφερόμενες επιλογές. Η διάρκεια ζωής του κινητήρα της μονάδας που δήλωσε ο κατασκευαστής είναι 5.000 ώρες, αλλά με σωστή λειτουργία και έγκαιρη συντήρηση, μπορεί να διαρκέσει περισσότερο. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι το κεκλιμένο έμβολο, το οποίο βρίσκεται σε μανίκι από χυτοσίδηρο και ο εκκεντροφόρος άξονας βρίσκεται στην κορυφή του κινητήρα και είναι τοποθετημένος σε ρουλεμάν. Λόγω αυτού, είναι δυνατό να παρέχεται μια μικρή μάζα του κινητήρα με μια αρκετά αξιοπρεπή ισχύ (9 ίπποι). Η μονάδα ψύχεται με αέρα, ο οποίος επαρκεί για λειτουργία ακόμη και σε ζεστές συνθήκες. Για να διασφαλιστεί η εύκολη εκκίνηση του κινητήρα, ο διακόπτης ανάφλεξης εκσυγχρονίζεται, αλλά το τρακτέρ που περνάει εφοδιάζεται με στάνταρ μηχανικό συμπιεστή, έτσι ώστε ο κινητήρας να μπορεί να ξεκινήσει με μίζα ακόμη και σε θερμοκρασίες κάτω του μηδενός.

• Μηχανισμός συμπλέκτη . Αποτελείται από έναν ιμάντα καθώς και έναν εντατήρα και ένα ελατήριο.
• Τροχοί πνευματικοί , μπορούν να λειτουργούν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο, καθώς κινούνται από ξεχωριστούς μηχανισμούς.
• Υπάρχει επίσης μετρητής βάθους το οποίο είναι εγκατεστημένο στο πίσω μέρος του πλαισίου. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη ρύθμιση του βάθους εισόδου του αρότρου στο έδαφος.

Χάρη σε όλα αυτά τα χαρακτηριστικά, το τρακτέρ είναι εύκολο στη χρήση και ευέλικτο. Υπάρχει μια ειδική προστασία στο σώμα που προστατεύει τον χειριστή από την είσοδο της γης ή την υγρασία από τους τροχούς.

Συνημμένα

Το τρακτέρ που μπορεί να εκτελέσει παρόμοιες λειτουργίες ως μονάδες με ισχυρότερους κινητήρες. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί για διάφορες γεωργικές δραστηριότητες, ανάλογα με τον τύπο των προσαρτημάτων που έχουν εγκατασταθεί. Για αυτό, το πλαίσιο έχει όλα τα εξαρτήματα και τις σφραγίδες.

Τα ακόλουθα συνημμένα μπορούν να εγκατασταθούν στη μονάδα:

• Hiller?
• άροτρο;
• συσκευή συλλογής και φύτευσης πατάτας.
• κόπτες?
• αντλία και πράγματα.

Τρέχοντας μέσα

Πριν χρησιμοποιήσετε τη μονάδα, είναι απαραίτητο να τη χρησιμοποιήσετε, κάτι που αποτελεί σημαντικό μέτρο για την αξιόπιστη λειτουργία της για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εκτελείται σε διάφορα στάδια και διαρκεί συνολικά 20 ώρες. Αυτό το συμβάν πρέπει να πραγματοποιηθεί έτσι ώστε όλες οι μονάδες και τα μέρη να τρίβονται με ήπιο τρόπο λειτουργίας των μηχανισμών. Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η τροφοδοσία πρέπει να πραγματοποιείται με ελάχιστο φορτίο στη μονάδα, το οποίο πρέπει να είναι κατά μέσο όρο 50% του μέγιστου επιτρεπόμενου φορτίου.

Επιπλέον, μετά την ενεργοποίηση, πρέπει να αλλάξετε το λάδι και τα φίλτρα.

Πλεονεκτήματα

Λόγω όλων των παραπάνω χαρακτηριστικών και χαρακτηριστικών της συσκευής, είναι σε ζήτηση μεταξύ του πληθυσμού. Αλλά ταυτόχρονα έχει άλλα πλεονεκτήματα, μεταξύ των οποίων μπορούν να σημειωθούν τα ακόλουθα:

• αξιοπιστία;
• αντοχή;
• χαμηλό επίπεδο θορύβου.
• προσιτη τιμη;
• ευκολία στη χρήση.

Πρέπει επίσης να ειπωθεί ότι ο χρήστης, εάν είναι απαραίτητο, μπορεί να μειώσει την ακτίνα στροφής όταν ένας από τους τροχούς είναι κλειδωμένος. Διάφορες λειτουργίες μπορούν να πραγματοποιηθούν σε υγρό χώμα με τη βοήθεια εξαρτημάτων.

Συνέλευση

Στην πράξη, σημειώνεται ότι το τρακτέρ που πωλείται πωλείται συναρμολογημένο, αλλά μετά την αγορά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να αντιμετωπίσει το ζήτημα της ρύθμισης εξαρτημάτων και συγκροτημάτων. Αυτό καθιστά δυνατή την προετοιμασία του μηχανήματος για εργασία, χρησιμοποιώντας όλα τα χαρακτηριστικά του στο μέγιστο, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας. Το κύριο σημείο στην εκτέλεση τέτοιων δραστηριοτήτων είναι η ρύθμιση του κινητήρα και του συστήματος τροφοδοσίας καυσίμου.

Η πίεση της βενζίνης που εισέρχεται στον κινητήρα μέσω του καρμπυρατέρ ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας το εργαλείο γλώσσας , το οποίο συμπιέζεται ή πιέζεται ανάλογα με την ποσότητα καυσίμου που εισέρχεται στο καρμπυρατέρ. Η έλλειψη καυσίμου μπορεί να προσδιοριστεί από τον τρόπο που ο λευκός καπνός βγαίνει από τον σωλήνα εξάτμισης. Η υπερβολική ποσότητα καυσίμου στο θάλαμο καύσης είναι ο λόγος που ο κινητήρας «φτερνίζεται» κατά τη λειτουργία ή δεν ξεκινά καθόλου. Το Fuel Trim σας επιτρέπει να ρυθμίσετε την κανονική λειτουργία της μονάδας ανάλογα με τις ανάγκες σας σε συνδυασμό με την ισχύ του κινητήρα. Για πιο σοβαρές επισκευές, μπορεί να χρειαστεί να συναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε το καρμπυρατέρ, καθαρίζοντας το εσωτερικό των πίδακων και των καναλιών.

Για να λειτουργεί ομαλά ο κινητήρας, πρέπει να προσαρμόσετε το σύστημα βαλβίδων σε αυτό. Για να γίνει αυτό, μαζί με τη μονάδα υπάρχει μια οδηγία για την εκτέλεση εργασιών, καθώς και η ορθότητα και η ακολουθία εφαρμογής τους.

Πριν ξεκινήσετε τη λειτουργία, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε όλα τα στοιχεία, να σφίξετε τα μπουλόνια και τα συγκροτήματα.

Εκμετάλλευση

Εάν ακολουθήσετε τα παρακάτω βήματα, η μονάδα θα λειτουργήσει ομαλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα. Μεταξύ αυτών, τα κυριότερα είναι:

• κατά την εγκατάσταση εξαρτημάτων, τα μαχαίρια πρέπει να κατευθύνονται προς την κατεύθυνση του ταξιδιού.
• εάν οι τροχοί γλιστρούν, είναι απαραίτητο να κάνετε τη συσκευή βαρύτερη.
• συνιστάται να γεμίζετε μόνο καθαρό καύσιμο.
• σε κρύες συνθήκες, κατά την εκκίνηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να κλείσετε τη βαλβίδα για την εισαγωγή αέρα στο καρμπυρατέρ.
• περιοδικά συνιστάται ο καθαρισμός των φίλτρων καυσίμου, λαδιού και αέρα.

Επισκευή

Αυτή η συσκευή, όπως και κάθε άλλη μονάδα, ενδέχεται να αποτύχει κατά τη λειτουργία, απαιτώντας περιοδικά επισκευή. Πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένες μονάδες δεν μπορούν να επισκευαστούν, αλλά πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως. Για να κάνετε επισκευές μόνοι σας, πρέπει να έχετε κάποιες δεξιότητες, οι οποίες θα εξαλείψουν γρήγορα τη βλάβη. Τις περισσότερες φορές, είναι το κιβώτιο ταχυτήτων που αποτυγχάνει. Σε αυτήν την περίπτωση, θα εμφανιστούν τα ακόλουθα σημεία:

• σπασμωδική κίνηση?
• διαρροή λαδιού.

Και επίσης μπορεί να προκύψουν άλλα προβλήματα, για παράδειγμα, δεν υπάρχει σπινθήρα στο κερί ή οι δακτύλιοι του εμβόλου είναι οπλισμένοι. Όλα τα σφάλματα πρέπει να εξαλειφθούν το συντομότερο δυνατό ή το συντομότερο δυνατό, ανάλογα με τη σοβαρότητά τους. Κάτι μπορεί να επιδιορθωθεί μόνος σας.

Εάν δεν έχετε τις δεξιότητες σε κάποιο σύνθετο τεχνικό πρόβλημα, τότε συνιστάται να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων ή με ιδιώτες ειδικούς που ασχολούνται με την επισκευή τέτοιων μηχανημάτων.

Τώρα υπάρχουν πολλά κέντρα εξυπηρέτησης που παρέχουν τις υπηρεσίες τους με προσιτό κόστος

Η μέση κατανάλωση καυσίμου για αυτήν τη μονάδα είναι 1,7 λίτρα ανά ώρα λειτουργίας και η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ είναι 3,6 λίτρα. Αυτό είναι αρκετό για να λειτουργεί συνεχώς για 2-3 ώρες πριν από τον ανεφοδιασμό. Το μέσο κόστος ενός τρακτέρ μπορεί να διαφέρει ανάλογα με τον τόπο πώλησης, τη διαθεσιμότητα και τον τύπο των προσαρτημάτων, καθώς και άλλα σημεία. Κατά μέσο όρο, πρέπει να υπολογίζετε σε μια τιμή από 10 έως 15 χιλιάδες ρούβλια.

Γνωρίζοντας όλα τα πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα αυτού του ελκυστήρα, όλοι μπορούν να κάνουν τη σωστή επιλογή κατά την αγορά. Για να προστατευτείτε και να αγοράσετε ένα πραγματικά υψηλής ποιότητας αυτοκίνητο, συνιστάται να επιλέξετε μια πρωτότυπη μονάδα παραγωγής με πιστοποιητικό ποιότητας και όλα τα απαραίτητα έγγραφα.