Λάδι τρίμμερ βενζίνης: ποιο λάδι να χρησιμοποιήσετε για δίχρονους πινέλους και άλλα μοντέλα; Πώς να γεμίσετε σωστά το πινέλο με λάδι

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Τα κοπτικά βενζίνης είναι μερικά από τα πιο δημοφιλή εξαρτήματα κοπής γκαζόν. Είναι εύχρηστα, κινητά, επιτρέπουν σε ένα άτομο να μην εξαρτάται από μια πρίζα και εμφανίζει εξαιρετικά αποτελέσματα στα μέρη όπου χρησιμοποιούνται. Αλλά για τη σταθερή λειτουργία ενός μηχανήματος βενζίνης, χρειάζονται αναλώσιμα υψηλής ποιότητας. Συγκεκριμένα, μιλάμε για βενζίνη και πετρέλαιο. Πρόκειται για το τελευταίο στοιχείο για το οποίο θα μιλήσουμε σε αυτό το άρθρο.

Ραντεβού

Το λάδι κινητήρα είναι ένα ειδικό μείγμα διαλυτών και προσθέτων που μειώνουν την τριβή. Σχηματίζουν ένα συγκεκριμένο ιξώδες και δεν αφήνουν τη σύνθεση να πυκνώσει όταν μειωθεί η θερμοκρασία. Συνήθως τα έλαια είναι ειδικά χρωματισμένα σε διαφορετικά χρώματα: πράσινο, κόκκινο ή μπλε . Αυτό τους επιτρέπει να μην συγχέονται.

Λάβετε υπόψη ότι ενδέχεται να διαφέρουν ως προς τη σύνθεσή τους, επομένως το λιπαντικό τρίμμερ βενζίνης θα φέρει την ένδειξη "για κηπουρική". Επιπλέον, ενδέχεται να εξακολουθεί να διαφέρει στη σήμανση: "2T" ή "4T". Το πρώτο είναι δίχρονο λάδι, το οποίο χύνεται στον αντίστοιχο κινητήρα. Και το δεύτερο προορίζεται για έκχυση στο στροφαλοθάλαμο.

Επιπλέον, πρέπει να γνωρίζετε ότι σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να αναμιγνύονται ορυκτά και συνθετικά έλαια λόγω του ότι έχουν διαφορετική βάση.

Απαιτήσεις

Ένα ποιοτικό λάδι που μπορεί να χυθεί σε ένα τρίμμερ βενζίνης πρέπει να πληροί ορισμένες απαιτήσεις και πρότυπα για να εξασφαλίσει αξιόπιστη λειτουργία της συσκευής και την απόδοσή της. Το λάδι πρέπει:

• παρέχουν αύξηση της αντοχής στη φθορά για διάφορα στοιχεία (συγκεκριμένα, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο σε αυτό).
• διασφαλίστε ότι ο σχηματισμός καπνού και καυσαερίων είναι όσο το δυνατόν χαμηλότερος ·
• μην επιτρέψετε την πρόωρη ανάφλεξη.
• αναμειγνύεται καλά με βενζίνη όταν εκτίθεται σε χαμηλές θερμοκρασίες.
• έχουν καλά χαρακτηριστικά ιξώδους και ροής σε διάφορες θερμοκρασίες.
• να είναι όσο το δυνατόν ασφαλέστεροι όσον αφορά τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις.

Όπως αναφέρθηκε, το δίχρονο λάδι κινητήρα θα διαφέρει από το τετράχρονο λάδι κινητήρα. Έχει μεγαλύτερη ισχύ, γι 'αυτό το καύσιμο λαμβάνεται με την ανάμειξη μιας ορισμένης ποσότητας βενζίνης και λαδιού. Για κάθε πινέλο, η αναλογία θα είναι διαφορετική. Μπορείτε να μάθετε τη σημασία του στις οδηγίες για τη συσκευή. Αυτές οι αναλογίες πρέπει να τηρούνται με τη μέγιστη ακρίβεια. Κατά την προσθήκη προσθέτων, πρέπει να λαμβάνεται υπόψη ο τύπος του κινητήρα.

Εάν χρησιμοποιούνται ορυκτέλαια, η ανάμιξη πρέπει να είναι κάπου σε αναλογία 1: 25, 30 ή 35, ανάλογα με τον τύπο . Εάν μιλάμε για ένα συνθετικό ανάλογο, τότε η αναλογία θα είναι 1: 50 ή 80. Δηλαδή, μια ορισμένη ποσότητα λαδιού διαλύεται στον όγκο της βενζίνης.

Ποικιλίες

Το λάδι που χύνεται στον κινητήρα μπορεί να διαφέρει στη μέθοδο παραγωγής. Σύμφωνα με αυτό το κριτήριο, συμβαίνει:

• ορυκτό - αυτός ο τύπος λαμβάνεται κατά τη μεταποίηση πετρελαιοειδών.
• συνθετικό - λαμβάνεται με επεξεργασία ή σύνθεση αερίου.
• ημι-συνθετικό-αυτός ο τύπος έχει καλύτερα χαρακτηριστικά λόγω της εισαγωγής συνθετικών συστατικών σε αυτό.

Το λάδι για κόφτες βενζίνης αναφέρεται σε συνθέσεις που προορίζονται για χρήση σε αερόψυκτους κινητήρες, οι οποίοι έχουν όγκο θαλάμου καύσης 50-200 κυβικών εκατοστών. Επιπλέον, κάθε δίχρονο λάδι μπορεί να διαφέρει από τα ανάλογα σε πρόσθετα που του προσδίδουν ορισμένα πρόσθετα χαρακτηριστικά. Είναι των ακόλουθων τύπων.

• Αντιδυση . Το κύριο καθήκον του λαδιού θα είναι να μειώσει τη φθορά των εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία της συσκευής.
• Αντιοξειδωτικό . Δεν επιτρέπουν την εμφάνιση οξείδωσης και καθιστούν δυνατή τη διατήρηση της απόδοσης του λαδιού για μεγάλο χρονικό διάστημα.
• Αντιδιαβρωτική . Η δουλειά τους είναι να αποτρέψουν τη δημιουργία διάβρωσης στα μέρη του κινητήρα.
• Τροποποιητές τριβής . Αυτά τα πρόσθετα μπορούν να μειώσουν σημαντικά τον συντελεστή τριβής.

Το δίχρονο λάδι από διαφορετικούς κατασκευαστές ενδέχεται να διαφέρει στο συνδυασμό προσθέτων που χρησιμοποιούνται, πράγμα που σημαίνει ότι οι ιδιότητές τους θα διαφέρουν.

Πρόσφατα, όταν αγοράζουν λάδι για αραίωση με βενζίνη, οι χρήστες πολύ συχνά συναντούν το γεγονός ότι εφαρμόζονται συντομογραφίες ειδικών γραμμάτων στα δοχεία. Αυτοί οι προσδιορισμοί γίνονται στο πλαίσιο της ταξινόμησης API. Εξετάστε ποιοι τύποι λαδιών υπάρχουν σύμφωνα με αυτό.

Το TA χρησιμοποιείται για αερόψυκτους πινέλους , ο όγκος του κινητήρα του οποίου δεν υπερβαίνει τα 50 κυβικά εκατοστά. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί όχι μόνο για χλοοκοπτικά, αλλά και για μοτοποδήλατα, χλοοκοπτικά και άλλα είδη μηχανημάτων. Για ένα τρίμμερ βενζίνης, αυτή είναι η βέλτιστη λύση.

Η φυματίωση χρησιμοποιείται για ανεφοδιασμό αλυσοπρίονου , σκούτερ, μοτοποδήλατο ή μοτοσικλέτα με κινητήρα μικρότερο από 200 κυβικά εκατοστά. Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί για ανεφοδιασμό τριμερών βενζίνης.

Το TC είναι κατάλληλο για αραίωση με βενζίνη και χύνοντας σε μια μηχανή χιονιού, μοτοσικλέτα και άλλα είδη εξοπλισμού.

Το TD προορίζεται για ανεφοδιασμό σκαφών , γιοτ και hoverboards.

Εκτός όμως από αυτήν την ταξινόμηση, συχνά υπάρχουν και άλλοι χαρακτηρισμοί γραμμάτων τύπου FA-FD. Θα πρέπει να ειπωθεί ότι το API είναι ένα αμερικανικό πρότυπο που χρησιμοποιείται στην Ευρώπη. Υπάρχει όμως μια ασυμφωνία μεταξύ των ευρωπαϊκών και αμερικανικών κανονισμών για τις εκπομπές καπνού. Για το λόγο αυτό, θα πρέπει επίσης να ληφθούν υπόψη πρόσθετα γράμματα.

• Το FA μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χώρες όπου οι ελάχιστες εκπομπές καυσαερίων απαιτούνται από το νόμο. Μπορεί να εκπέμπεται λεπτός καπνός όταν χρησιμοποιείτε λάδια με αυτό το σήμα.
• FB - μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε χώρες όπου οι περιορισμοί στην εκπομπή καπνού και αερίων είναι πολύ πιο αυστηροί. Σε αυτή την περίπτωση, ο καπνός πρακτικά δεν θα εκπέμπεται.
• FC - ένας διαφανής καπνός εμφανίζεται εδώ, τον οποίο το ανθρώπινο μάτι δεν μπορεί να παρατηρήσει.
• Το FD είναι μια ειδική κατηγορία λαδιών για δίχρονους κινητήρες, δεν δημιουργούν καθόλου καπνό. Έχουν αυξημένες χημικές ιδιότητες. Συνήθως αυτό το λάδι χρησιμοποιείται για ανάμιξη με βενζίνη και επακόλουθο ανεφοδιασμό σκαφών και σκαφών αναψυχής.

Επιπλέον, τα λάδια έρχονται σε δύο ακόμη κατηγορίες:

• Selfmix?
• Προμείγμα.

Στην πρώτη περίπτωση, αυτό θα σημαίνει ότι είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί αυτο-ανάμειξη, η οποία δεν απαιτεί ανακίνηση, και στη δεύτερη περίπτωση, θα είναι επίσης απαραίτητο να το κάνουμε.

Συμβουλές επιλογής

Τώρα ας προσπαθήσουμε να καταλάβουμε πώς να επιλέξουμε ένα ποιοτικό λάδι κοπής βενζίνης. Το κύριο χαρακτηριστικό που πρέπει να προσέξετε είναι ο βασικός αριθμός. Αυτή η στιγμή αποκλείει την οξείδωση των τμημάτων στα οποία παρατηρείται τριβή και επιβραδύνει όσο το δυνατόν περισσότερο την παραμόρφωσή τους. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείται αυτή η ένωση, τόσο πιο γρήγορα χάνει την αλκαλικότητά της και οξειδώνεται περισσότερο . Ο βέλτιστος δείκτης οξύτητας (PH) είναι μια τιμή τουλάχιστον 8-9 μονάδων.

Ο δεύτερος σημαντικός παράγοντας, ο οποίος έχει επίσης σοβαρό αντίκτυπο στην απόδοση ενός μηχανήματος βενζίνης, είναι το ιξώδες του λαδιού. Αυτό το χαρακτηριστικό καθορίζει τη δυνατότητα χρήσης της συσκευής σε διαφορετικές θερμοκρασίες. Οι καλοκαιρινές μάρκες λαδιών αρχίζουν να πυκνώνουν ήδη με μια ελάχιστη πτώση θερμοκρασίας.

Αλλά δεδομένου ότι αυτά τα χτενίσματα χρησιμοποιούνται συνήθως το φθινόπωρο και την άνοιξη, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε μόνο λάδι με καλοκαιρινά σημάδια.

Το τρίτο σημείο, η σημασία του οποίου δεν πρέπει να υποτιμάται, είναι το σημείο ανάφλεξης . Αυτός ο δείκτης δεν πρέπει να είναι μικρότερος από 225 μοίρες. Διαφορετικά, η σύνθεση θα καεί πολύ γρήγορα και το φορτίο στην ομάδα του εμβόλου θα αρχίσει να αυξάνεται, γεγονός που θα προκαλέσει την επιταχυνόμενη φθορά του. Επίσης, το τετράχρονο λάδι δεν θα λειτουργήσει για το δίχρονο. Δηλαδή, ο τελευταίος τύπος κινητήρων χρησιμοποιείται στη συντριπτική πλειοψηφία των χλοοκοπτικών.

Αν μιλάμε για κατασκευαστές, τότε μπορείτε να κάνετε μια μικρή βαθμολογία, η οποία θα σας επιτρέψει να περιηγηθείτε στα σκευάσματα που προσφέρονται από διάφορους κατασκευαστές. Για παράδειγμα, Εταιρεία Stihl προσφέρει ποιοτικά συνθετικά και ορυκτέλαια, τα οποία έχουν ήδη αποδειχθεί ως εξαιρετική λύση οποιαδήποτε εποχή του χρόνου.

Θεωρείται πολύ καλό Λάδι Shell Helix Ultra . Οι ειδικοί σημειώνουν τα υψηλά χαρακτηριστικά και τους εξαιρετικούς δείκτες αλκαλικότητας και ιξώδους. Επιπλέον, τα προϊόντα μαρκών όπως π.χ. Oleo Mac, Motul, Hammerflex, Echo … Αν μιλάμε για προϊόντα εγχώριων εμπορικών σημάτων, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή Λάδι Λουκόιλ … Η τιμή του είναι αρκετές φορές χαμηλότερη από τα ξένα αντίστοιχα, αλλά ταυτόχρονα έχει υψηλή ποιότητα και καλά τεχνικά χαρακτηριστικά.

Σε γενικές γραμμές, η ιδανική λύση θα ήταν ένα συνθετικό ή ημι-συνθετικό έλαιο με σήμανση ΤΒ ή ΤΑ.

Πώς να χρησιμοποιήσετε

Για τις αναλογίες του χρησιμοποιούμενου λαδιού, δείτε παραπάνω. Πρέπει να πούμε αμέσως ότι δεν πρέπει να αποκλίνεις από τις υποδεικνυόμενες τιμές και να αραιώνεις τη βενζίνη με το μάτι. Στην καλύτερη περίπτωση, απλά πρέπει να αλλάξετε το λάδι και στη χειρότερη περίπτωση, δεν μπορείτε να αποφύγετε τη ζημιά του κινητήρα.

Είναι επίσης σημαντικό να μπορείτε να προετοιμάσετε σωστά το μείγμα. Δεν μπορεί να χυθεί στη δεξαμενή αερίου. Είναι καλύτερα να ρίξετε το λάδι σε ένα ειδικό δοχείο που περιέχει ήδη βενζίνη . Ένα πλαστικό μπουκάλι μεταλλικό νερό είναι ιδανικό για αυτό. Είναι πολύ σημαντικό εδώ ότι είναι καθαρό, γι 'αυτό και τα μπουκάλια μπύρας ή γάλακτος δεν θα λειτουργήσουν. Και είναι καλύτερα να είναι ένα λίτρο ή δύο λίτρα, αφού θα είναι δύσκολο για πολλούς να υπολογίσουν πόσο λάδι θα ρίξουν σε ένα μπουκάλι 1,5 λίτρου ή 1,25 λίτρων. Θα χρειαστεί επίσης να έχετε μια σύριγγα στο χέρι που θα λειτουργεί ως δοσιμετρητής. Είναι καλύτερο να λαμβάνετε ένα κανονικό ιατρικό για 10 ή περισσότερους κύβους.

Τώρα θα εξηγήσουμε βήμα προς βήμα πώς να φτιάξετε ένα καλό λάδι τρίμερ βενζίνης

1. Πρώτον, πρέπει να μάθετε τι είδους λάδι απαιτείται για ένα συγκεκριμένο μοντέλο δρεπάνι, καθώς και να μάθετε την ακριβή αναλογία βενζίνης και λαδιού για να δημιουργήσετε ένα μείγμα.
2. Στη συνέχεια, πρέπει να γεμίσετε το δοχείο. Το δοχείο δεν πρέπει να γεμίσει με βενζίνη μέχρι το τέλος, επειδή το λάδι πρέπει να χωρέσει ακόμα εκεί.
3. Τώρα τραβάμε την απαιτούμενη ποσότητα λαδιού 2 χρόνων στη σύριγγα και το ρίχνουμε σε ένα μπουκάλι βενζίνη. Δεν μπορείτε να κάνετε το αντίθετο, διαφορετικά όλα τα συστατικά θα πρέπει να αντικατασταθούν και το μείγμα θα πρέπει να επαναληφθεί.
4. Κλείστε το μπουκάλι με ένα καπάκι και ανακατέψτε. Είναι σημαντικό να μην ξεχνάτε ότι πρέπει να ανακατέψετε το μείγμα εάν υπάρχουν οι λέξεις Premix στο μπουκάλι λάδι. Εάν λέει Selfmix, τότε μετά την ανάμειξη των ουσιών, τα πάντα χύνονται στη δεξαμενή.

Τώρα το μόνο που απομένει είναι να γεμίσετε το τρίμμερ βενζίνης και μπορείτε να εκτελέσετε την απαραίτητη εργασία.