Μίζα για κόφτες βενζίνης: πώς να γεμίσετε το ελατήριο στη μίζα; Πώς να συναρμολογήσετε μια μίζα σε ένα πινέλο; Πώς να το βάλετε σε ένα τρίμμερ βενζίνης

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2023-12-16 05:33

Ο εκκινητής ανάκρουσης για κόφτη βενζίνης ή κοπτικό βενζίνης είναι μια μηχανική μονάδα που περιλαμβάνει τροχαλία τοποθετημένη σε καστάνια. Ένα σχοινί τυλίγεται στην τροχαλία στην αρχική θέση. Στην αρχή, τραβιέται προς τα έξω. Η τροχαλία είναι ελατηριωτή - μόλις αφήσετε το άκρο του σχοινιού, θα κυλήσει πίσω. Μια επίπεδη ταινία τυλιγμένη σε δακτύλιο χρησιμοποιείται ως ελατήριο. Μοιάζει με ελατήριο σε ένα μεγάλο μηχανικό ρολόι που τυλίγεται μία φορά την ημέρα. Ο ίδιος ο εκκινητής βρίσκεται συχνότερα στο πίσω μέρος παρά πιο κοντά στο μπροστινό άκρο του χλοοκοπτικού ή του χλοοκοπτικού . Για να εκτελέσετε σωστά όλους τους χειρισμούς με τη μίζα για κοπτήρες βενζίνης, πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά της συσκευής και την εγκατάσταση.

Πώς λειτουργεί ένας κοπτήρας βενζίνης ή ένα μίζα κοπής

Ο εκκινητής είναι ένας γενικά ενιαίος και καθολικός μηχανισμός για κόφτες βενζίνης, γλωττίδες επένδυσης, σετ γεννητριών βενζίνης και ντίζελ. Δεν είναι πρόβλημα να τους εξοπλίσετε ακόμη και αυτοκίνητο, μοτοσικλέτα ή σκούτερ, εάν το όχημά σας έχει ελεύθερο χώρο για την εγκατάστασή του . Δεν ήταν για τίποτα που πολλά σοβιετικά αυτοκίνητα και φορτηγά ήταν εξοπλισμένα με ένα εργαλείο εκκίνησης που μοιάζει αόριστα με ένα λοστό λυγισμένο δύο φορές.

Το σύγχρονο "χειρόφρενο" ξεκινά ακριβώς από το κορδόνι - είναι δεμένο με τον μηχανισμό και είναι αδύνατο να το χάσετε.

Το συγκρότημα εκκίνησης έχει τα ακόλουθα μέρη:

• ελατήριο ανάφλεξης γάντζου?
• κορδόνι πληγή σε έναν κύλινδρο?
• άνοιξη επιστροφής?
• κίνηση καστάνιας και κύριο ελατήριο.
• περίβλημα μηχανισμού που προστατεύει την καστάνια.
• μπουλόνι ασφάλισης.

Η χειρότερη ανάλυση

Υπάρχουν στιγμές που ο εκκινητής λειτουργεί ακόμα, αλλά ένα φθαρμένο καλώδιο μπορεί να σπάσει, για παράδειγμα. Η καστάνια δεν είχε ακόμη χρόνο να λειτουργήσει όταν ο κινητήρας έχει ξεκινήσει και τα υπολείμματα του καλωδίου τυλίγονται αμέσως στον κύλινδρο, το ελατήριο επιστροφής χάνει τους γάντζους του, οι αυλακώσεις στο περίβλημα της μίζας σπάνε . Το αποτέλεσμα είναι η αντικατάσταση και των ελατηρίων και του περιβλήματος.

Εάν το μοντέλο κοπής ή κοπής βενζίνης έχει σταματήσει εδώ και πολύ καιρό, θα είναι δύσκολο να βρείτε ακριβώς τα ίδια μέρη και η μίζα αλλάζει εντελώς.

Πώς να αντικαταστήσετε ή να αντικαταστήσετε το ελατήριο εκκίνησης

Εάν όλα είναι εντάξει με το σχοινί στη μίζα, η υποψία πέφτει στον ίδιο τον κύλινδρο. Οδηγείται από ένα ελατήριο κορδέλας, τυλιγμένο σε ρολό. Πρέπει να γίνουν ορισμένα βήματα για την αλλαγή του ελατηρίου.

1. Αφαιρέστε τη μίζα από το πινέλο.
2. Αφαιρέστε το πηνίο εκκίνησης.
3. Ξεβιδώστε το κύριο μπουλόνι που συγκρατεί την τροχαλία στο περίβλημα.
4. Τραβήξτε έξω τα πιασμένα πτερύγια και το ελατήριο, το ελατήριο της κορδέλας είναι σχεδόν πλήρως εκτεταμένο ή τυλιγμένο σε μεγαλύτερους δακτυλίους.
5. Κρατήστε το εκ των προτέρων.
6. Ελέγξτε αν το ελατήριο είναι άθικτο (μπορεί να υπάρχουν σκουριασμένες ραβδώσεις, κατάγματα κ.λπ.). Εάν τα άγκιστρα στα άκρα του αποκολληθούν, δεν θα είναι δυνατό να λυγίσετε καινούργια - το χάλυβα υψηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα σπάει όταν προσπαθείτε να το λυγίσετε. Τα χαλαρά άγκιστρα είναι κατάλληλα για ελαφριά κάμψη.
7. Βεβαιωθείτε ότι το βοηθητικό (κανονικό) ελατήριο και οι ροδέλες είναι στη θέση τους. Αυτά τα μέρη προστατεύουν το σώμα του πηνίου από το να τρυπηθεί από τα άκρα του κύριου ελατηρίου. Εάν οι ροδέλες και το ελατήριο είναι σπασμένα και δεν υπάρχουν νέα διαθέσιμα, μην σφίγγετε καλά το μπουλόνι του πηνίου, αλλά προσέξτε το - μπορεί να ξεβιδωθεί και να χαθεί.
8. Εάν το κύριο (επίπεδο) ελατήριο έχει υποστεί ζημιά, τοποθετήστε το ίδιο νέο. Τοποθετήστε το άγκιστρο στο τέλος του ελατηρίου στη θέση του και λυγίστε το, εισάγοντας πηνίο ανά πηνίο στο χώρο που θα έπρεπε.

Η αναδίπλωση του ελατηρίου διαρκεί ένα λεπτό. Η επιδεξιότητα σε αυτή τη δράση αποκτάται γρήγορα.

Πόσο σφιχτό είναι το καβούκι του ελατηρίου

Είναι δυνατόν να δοθεί στο ελατήριο η απαραίτητη δυνητική δύναμη που απαιτείται για ένα καθαρό και γρήγορο τύλιγμα του κορδονιού, καθορίζοντας το μήκος του καλωδίου σε στροφές. Για να μην πέσει η λαβή του καλωδίου, προσθέστε 1-2 ακόμη στροφές στον αριθμό των στροφών. Ετσι, εάν το καλώδιο έχει μήκος 5 στροφών του πηνίου, τότε κατά τη φόρτιση του ελατηρίου, γυρίστε το πηνίο 6-7 πλήρεις στροφές.

Συναρμολόγηση της μίζας του πινέλου

Κατά τη συντήρηση και την επισκευή του εκκινητή, είναι σημαντικό να το συναρμολογήσετε σωστά - σαν η συναρμολόγηση να πραγματοποιήθηκε από τον κατασκευαστή. Οποιοδήποτε μέρος που έχει εγκατασταθεί λανθασμένα θα σας εμποδίσει να χρησιμοποιήσετε πλήρως το κοπτικό ή το πινέλο σας.

1. Αφού τυλίξετε το ελατήριο, αναποδογυρίστε το πηνίο και τοποθετήστε το έτσι ώστε το δεύτερο γάντζο ελατηρίου να επανέλθει στη θέση του. Για τον έλεγχο της σωστής εγκατάστασης του ελατηρίου, υπάρχουν τεχνολογικά παράθυρα στο ίδιο το πηνίο.
2. Τοποθετήστε την τροχαλία εκκίνησης και βεβαιωθείτε ότι ένας από τους γάντζους ελατηρίου ταιριάζει στην αυλάκωση που βρίσκεται στο κάλυμμα της μίζας.
3. Τοποθετήστε το ελατήριο και τις ροδέλες στα πλάγια για να αποφύγετε το τρίψιμο του ελατηρίου από το πλαστικό διαμέρισμα στο οποίο βρίσκεται. Εάν το ελατήριο είναι σπασμένο και το άλλο δεν είναι το ίδιο, τοποθετείται ένα επιπλέον πλυντήριο στη θέση του.
4. Τοποθετήστε το κύπελλο με τις κεραίες στις αυλακώσεις του καρουλιού.
5. Τοποθετήστε το πηνίο στη θέση του, σφίξτε το μπουλόνι όσο θα φτάσει, αλλά χωρίς φανατισμό.

Εάν δεν προστατεύετε το διαμέρισμα με ροδέλες από το κύριο ελατήριο, όπου κινείται όταν τυλίγετε και ξετυλίγετε το καλώδιο εκκίνησης, το πηνίο συχνά κολλάει όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε το τρίμμερ βενζίνης ή το πινέλο. Η χαλάρωση του μπουλονιού του πηνίου θα έχει ως αποτέλεσμα την απώλεια του.

Πώς να συναρμολογήσετε μια μίζα κοπής πινέλου, δείτε το βίντεο.

Πώς να συναρμολογήσετε μια νέα μίζα χλοοκοπτικού

Για συναρμολόγηση εκκίνησης κάντε τους παρακάτω χειρισμούς.

1. Περάστε το ένα άκρο του κορδονιού από το άνοιγμα στην αρχή του καρουλιού και δέστε το σε κόμπο. Ο κόμπος δεν πρέπει να περάσει από την τρύπα. Διαφορετικά, θα αποσυναρμολογήσετε ξανά τη μίζα.
2. Τυλίξτε το κορδόνι γύρω από το ίδιο το καρούλι.
3. Τοποθετήστε το ελατήριο στο περίβλημα της μίζας, γαντζώστε το ένα άκρο του στο αυλάκι και τυλίξτε το. Για βολικό τύλιγμα, στρίψτε το σώμα αριστερόστροφα.
4. Τοποθετήστε την καστάνια στο ελατήριο.
5. Συνδέστε το ελατήριο επιστροφής στην ίδια την καστάνια, στερεώστε το στο καρούλι.
6. Τοποθετήστε το κύριο ελατήριο και το περίβλημα με τη συναρμολογημένη καστάνια, συνδέστε τα μέρη της μίζας μαζί και σφίξτε με το κύριο μπουλόνι.

Αφού συναρμολογήσετε τη μίζα, περάστε το ελεύθερο άκρο του καλωδίου μέσα από την οπή στο περίβλημα για τον κύλινδρο. Περάστε ξανά το ίδιο άκρο μέσα από την τρύπα στη λαβή που τραβάει το καλώδιο. Δέστε έναν δυνατό κόμπο στη λαβή. Ελέγξτε τη λειτουργία του χειρόφρενου εκκίνησης.

Πώς αλλάζω το καλώδιο εκκίνησης

Συμβαίνει ότι δεν ευθύνεται το ελατήριο για την αδυναμία εκκίνησης της μίζας, αλλά το ίδιο το καλώδιο. Μπορεί να αρπάξει ή και να σπάσει. Η αποσυναρμολόγηση ενός κόφτη βενζίνης ή μίζας κοπής είναι καθολική στα βήματά της.

1. Αφαιρέστε το μπλοκ εκκίνησης από το κοπτικό ή το πινέλο.
2. Αφαιρέστε το κύριο μπουλόνι που κρατά το χειρόφρενο.
3. Τραβήξτε έξω το καρούλι και τυλίξτε ξανά τα υπολείμματα του φθαρμένου κορδονιού από αυτό.
4. Λύστε τον κόμπο στη λαβή του καλωδίου και τραβήξτε το άκρο του καλωδίου από τον κόμπο.
5. Λύστε τον κόμπο στο άλλο άκρο (στην αρχή του καρουλιού) και αφαιρέστε το παλιό κορδόνι. Οι κόμβοι που έχουν σφίξει λύνονται με πένσα ή πένσα.
6. Δέστε έναν κόμπο στο ένα άκρο του νέου κορδονιού, περάστε τον από την τρύπα στην αρχή του καρουλιού (πιο κοντά στον άξονά του).
7. Τυλίξτε μερικές στροφές του νέου καλωδίου πάνω στο καρούλι. Εάν είναι μακρύς, κόψτε την περίσσεια.
8. Φορτώστε και φορτίστε τον τεντωτήρα καλωδίου με ελατήριο (εάν αφαιρεθεί) και τα στοιχεία με ελατήριο με τη σωστή σειρά.
9. Αντικαταστήστε το καρούλι και περάστε το ελεύθερο άκρο του καλωδίου μέσα από την έξοδο και τη λαβή της μίζας.
10. Εγκαταστήστε ξανά το μπλοκ εκκίνησης.

Περιστρέψτε τη μίζα από το καλώδιο, ξεκινήστε τον κινητήρα των κοπτικών βενζίνης ή των τριμερών. Όσο μεγαλύτερος και ισχυρότερος είναι ο κινητήρας, τόσο περισσότερα σπασμωδικά καλώδια θα απαιτηθούν κατά την εκκίνηση, ο κανόνας δεν υπερβαίνει τις 7 φορές. Το αποτέλεσμα είναι μια γρήγορη και ομαλή εκκίνηση του κινητήρα, η ετοιμότητα της μονάδας για λειτουργία.