Επισκευή μηχανοκίνητων μπλοκ "Neva": τι να κάνετε εάν δεν ξεκινήσει ή σταματήσει κάτω από φορτίο; Πώς να το ανάψετε και να αντιμετωπίσετε προβλήματα στον κινητήρα

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-09 13:13

Το Motoblock "Neva" χρησιμοποιείται ευρέως σε ντάχας εξοχής, κυρίως για τη φύτευση εποχιακών λαχανικών. Υπό αυτό το πρίσμα, αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη για τη διευθέτηση του σχεδιασμού τοπίου και της διακόσμησης κήπων και οικοπέδων. Η σειριακή παραγωγή των μονάδων "Neva MB 2" και "Neva MB2K" εισήχθη στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1980, από τότε πολλοί λάτρεις της κηπουρικής δεν αποχωρίζονται αυτήν τη συσκευή.

Συσκευή και κύρια χαρακτηριστικά

Η συσκευή "MB 2" είναι πολύ δημοφιλής στις μέρες μας · είναι απλώς αναντικατάστατη στη γεωργία. Αυτή η σειρά συμπαγών μοτομπλόκ παράγεται με την ίδια μάρκα, αλλά έχει μια διαφορά στον κινητήρα:

• Το "Neva" με δείκτη 2Κ είναι εξοπλισμένο με κινητήρα εγχώριας παραγωγής, επομένως η τιμή μιας τέτοιας συσκευής είναι πολύ χαμηλότερη από αυτή των ξένων ομολόγων.
• η δεύτερη συντομογραφία 2Β δείχνει ότι αυτό το μίνι τρακτέρ έχει εισαγόμενο κινητήρα.
• η συντομογραφία 2C δηλώνει επαγγελματικά στοιχεία στη δομή της συσκευής, τα οποία χρησιμοποιούνται για την καλλιέργεια της γης.

Τα χαρακτηριστικά του κινητήρα πρέπει να λαμβάνονται υπόψη κατά την επιλογή μιας μονάδας για την επιτυχή επεξεργασία της απαιτούμενης έκτασης γης, είτε πρόκειται για δώδεκα στρέμματα γης είτε για πολύ μεγαλύτερη έκταση. Ο σχεδιασμός της μονάδας είναι το ακόλουθο σύστημα.

Ο μειωτήρας τύπου αλυσίδας ταχυτήτων βρίσκεται σε εξειδικευμένη θήκη, η οποία είναι κατασκευασμένη από αλουμίνιο. Το κύριο καθήκον του είναι η υψηλή ταχύτητα της μονάδας. Η συσκευή διαθέτει τέσσερις ταχύτητες εμπρός και ένα ζευγάρι όπισθεν για να πραγματοποιήσει ένα πραξικόπημα. Η μέγιστη ταχύτητά του είναι 12 χιλιόμετρα την ώρα, οπότε αυτή η συσκευή μπορεί ακόμη και να χρησιμοποιηθεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων

• Αυτό το μικρό τρακτέρ χρησιμοποιεί ένα μοτέρ εκκίνησης για να ξεκινήσει.
• Το πλαίσιο, το οποίο λειτουργεί ως στήριγμα, έχει ειδικά bartacks, τα οποία βρίσκονται πίσω και μπροστά και χρησιμοποιούνται ως συσκευές για εργασία με βάρος.
• Υπάρχουν ορισμένοι μοχλοί στη συσκευή διεύθυνσης που χρησιμοποιούνται κατά τη λειτουργία του μίνι τρακτέρ.
• Η μετάδοση τύπου ιμάντα V παράγει τη μετάδοση του συγκροτήματος συμπλέκτη από τροχαλία, ειδικό μοχλό και ιμάντα V.
• Η μονάδα είναι συμπαγής και ελαφριά, ακόμη και μια πολύ βαριά έκδοση ζυγίζει μόνο 97 κιλά. Αυτή η μονάδα είναι εύκολο να παραδοθεί οπουδήποτε, ακόμη και σε ένα κανονικό αυτοκίνητο.

Η μονάδα με τη συντομογραφία MB 2 έχει τεράστιες δυνατότητες · μπορεί να εκτελέσει μεγάλη ποσότητα εργασιών στη γεωργία, όπως: όργωμα γης, καλλιέργεια, φύτευση σπόρων, διαδικασία φύτευσης και βοτάνισης μεταξύ σειρών και συγκομιδής. Όλο αυτό το "Neva" παράγει με τη βοήθεια μιας μεγάλης επιλογής εξοπλισμού, ο οποίος χρησιμοποιείται σε αρθρωτή μορφή, καθώς και χάρη σε μεγάλο αριθμό καινοτομιών. Τα χαρακτηριστικά του τεχνικού σχεδίου παρουσιάζονται από τη συσκευή "Neva" MB 2 ως εξής:

• συνιστάται ο ανεφοδιασμός της μονάδας μόνο με βενζίνη.
• εξοπλισμός ισχύος 7, 6 λίτρα. με.;
• Ρωσικός κινητήρας DM-1K, τετράχρονος κινητήρας με μονοκύλινδρο.

• υπάρχει ένας κινητήρας με όγκο 317 κυβικά μέτρα.
• ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία χειροκίνητα.
• ψύξη αέρα και υγρού.
• όγκος δεξαμενής 2, 8 l.
• εργαλείο επεξεργασίας, αλυσίδα.
• η κατανάλωση καυσίμου είναι 2,9 λίτρα την ώρα.

Άλλα σημαντικά χαρακτηριστικά είναι:

• κατά την καλλιέργεια, το κράτημα είναι 160 cm.
• το βάθος του χωμάτινου οικοπέδου είναι 16-26 cm.
• μήκος τρακτέρ 1750 mm, ύψος 1350 mm, πλάτος 630 mm.
• περίπου δώδεκα στρέμματα την ώρα είναι σε θέση να επεξεργαστεί αυτό το μίνι τρακτέρ.

Συναρμολόγηση και λειτουργία

Ο ιδιοκτήτης του εδάφους του dacha, αγοράζοντας τη συσκευή "Neva", γίνεται ήδη κάτοχος μιας πλήρως συναρμολογημένης και έτοιμης προς χρήση συσκευής, αλλά για να ξεκινήσετε να εργάζεστε με αυτήν, είναι απαραίτητο να προσαρμόσετε τα κύρια εξαρτήματα, για παράδειγμα, το σύστημα καυσίμου και ο κινητήρας. Οι ρυθμίσεις του συστήματος βαλβίδων θα επιτρέψουν στον κινητήρα να ξεκινήσει και να λειτουργεί ομαλά. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ και ξεβιδώστε τις βίδες από το πάνω και το κάτω περίβλημα και καθαρίστε όλα αυτά τα στοιχεία. Μόνο τότε συνιστάται να αρχίσετε να αλλάζετε τη ρύθμιση των βαλβίδων του κινητήρα. Πρώτα απ 'όλα, οι βίδες βιδώνονται μέχρι το τέλος για να ρυθμίσουν το αέριο στο ελάχιστο όριο, μετά από το οποίο ξεβιδώνονται και ο ίδιος ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία.

Πρέπει να θυμόμαστε ότι πριν από τη στερέωση κάτι στο σύστημα βαλβίδων, ο κινητήρας θερμαίνεται για περίπου πέντε λεπτά. Μετά από αυτό, ο μοχλός ρυθμίζεται στη χαμηλότερη θέση, αυτό θα διατηρήσει σταθερές στροφές. Μετά από αυτό, ο κινητήρας ρυθμίζεται στην ελάχιστη ταχύτητα, όταν λειτουργεί σταθερά και χωρίς διακοπές. Ακολουθώντας τις συμβουλές για τη χρήση της συσκευής, μπορείτε να παρατείνετε τη ζωή της για μεγάλο χρονικό διάστημα.

• Πρέπει να τηρείται η κατεύθυνση των ποδιών, η οποία πρέπει να βρίσκεται στην κατεύθυνση της κίνησης της συσκευής κατά την εγκατάσταση της συσκευής που χρησιμοποιείται για καλλιέργεια.
• Επιπλέον, η σύνδεση φορτίου πρέπει να πραγματοποιείται εάν οι τροχοί γλιστρήσουν κατά τη λειτουργία, όταν η συσκευή είναι αντίστροφα.

• Είναι σωστό να χρησιμοποιείτε μόνο καθαρό και υψηλής ποιότητας καύσιμο.
• Η χρήση ενός αποσβεστήρα προσαρμοσμένου να διακόπτει την παροχή αέρα όταν μια μη θερμαινόμενη συσκευή αρχίζει να λειτουργεί. Εάν ο κινητήρας είναι ζεστός, τότε αυτό το στοιχείο δεν πρέπει να κλείσει.
• Αφού ξεκινήσετε από τη θέση του γκαζιού, ρυθμίζεται η θέση XX, μετά την οποία ο κινητήρας πρέπει να θερμανθεί για τρία λεπτά. Κατά τη θέρμανση του κινητήρα του κινητήρα, απαγορεύεται να ρυθμίσετε τον αριθμό των στροφών στο μέγιστο.
• Το λάδι δεν πρέπει να εισέρχεται στο στοιχείο που φιλτράρει τον αέρα, αυτό πρέπει να παρακολουθείται.
• Πριν χρησιμοποιήσετε τη συσκευή, θα πρέπει να διαβάσετε τις οδηγίες και να τις μελετήσετε προσεκτικά.

Συχνές δυσλειτουργίες και οι αιτίες τους

Στα κύρια χαρακτηριστικά των προσωρινών δυσλειτουργιών των μπλοκ κινητήρων των εμπορικών σημάτων "Neva MB 2" και "Neva MB2K", στα οποία οι αρχάριοι συνήθως "κολυμπούν", πρέπει να περιλαμβάνει τα ακόλουθα.

• Ο ιμάντας βαλβίδας δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, πετάει έξω. Οι κινήσεις μπρος-πίσω στο τρακτέρ που πραγματοποιούνται πραγματοποιούνται χρησιμοποιώντας ζώνη V. Εάν ο ιμάντας κίνησης γλιστρήσει, η μονάδα δεν θα αρχίσει να λειτουργεί σωστά. Μπορείτε να καθορίσετε το επιθυμητό μήκος και πλάτος μετρώντας το τμήμα από την τροχαλία έως τους κυλίνδρους. Συνιστάται να επιλέξετε τις ακόλουθες παραμέτρους: πλάτος - 0,75 cm, μήκος - 0,65.
• Η συσκευή σταματάει κάτω από υψηλό φορτίο. Η ακατάλληλη λειτουργία των σφραγίδων λαδιού μπορεί να προκαλέσει ζημιά.

• Λάθος συντονισμένο σύστημα καρμπυρατέρ, η μονάδα δεν θα ξεκινήσει. Πάντα να ρυθμίζετε τον φυγοκεντρικό ρυθμιστή χρησιμοποιώντας τις παρεχόμενες οδηγίες πριν εκτελέσετε αυτήν τη διαδικασία.
• Η ανάφλεξη δεν είναι εκτεθειμένη, τα γρανάζια δεν περιλαμβάνονται καλά. Η αιτία βλάβης μπορεί να είναι η απουσία σπινθήρα, η οποία προκαλεί την ανάφλεξη του καυσίμου στον θάλαμο εσωτερικής καύσης.
• Δυσλειτουργίες με κεριά, ο σιγαστήρας πυροβολεί και καπνίζει, υπάρχει μαύρος καπνός. Είναι πιθανό ότι η μονάδα δεν μπορεί να συνεχίσει να λειτουργεί ακριβώς επειδή τα κεριά είναι ελαττωματικά, πρέπει να βεβαιωθείτε για αυτό.

Αντιμετώπιση προβλημάτων

Στην πρώτη περίπτωση, για να πραγματοποιήσετε επισκευές, πρέπει να σφίξετε τον ιμάντα και πρώτα να αφαιρέσετε το περίβλημα. Στη συνέχεια, χαλαρώστε τη βίδα τάνυσης του τυπικού τμήματος ιμάντα και απομακρύνετε όλες τις βίδες που συγκρατούν το στήριγμα στο σώμα της μονάδας. Αφαιρέστε το παλιό μέρος και ρυθμίστε τις ραφές. Ο χώρος για το νέο τμήμα θα πρέπει να καθαριστεί και να διογκωθεί. Αφού εγκατασταθεί ο νέος ιμάντας, είναι απαραίτητο να ελέγξετε ότι το ένα μέρος του πρέπει να συνδεθεί με τον άξονα και το άλλο στην τροχαλία.

Οι ενέργειες αντικατάστασης των σφραγίδων λαδιού του κιβωτίου ταχυτήτων πραγματοποιούνται σε διάφορα στάδια . Αρχικά, οι κόφτες αφαιρούνται από ένα μέρος του άξονα, στη συνέχεια καθαρίζεται και το κάλυμμα καθαρίζεται από τη βρωμιά και το υπόλοιπο υγρό λαδιού. Αφαιρέστε τις βίδες από την οροφή και πλύνετε τις καλά. Το παλιό ανταλλακτικό αντικαθίσταται με άλλο και ο μηχανισμός σκουπίζεται παντού. Το κάλυμμα τοποθετείται στη θέση του και στερεώνεται με ειδικά μπουλόνια.

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ξεκινά με το γεγονός ότι τα μπουλόνια σφίγγονται στο μέγιστο, μετά τα οποία στρέφονται κατά 1,5 στροφές. Ο αποσβεστήρας, που είναι τύπου γκαζιού, είναι εγκατεστημένος με τέτοιο τρόπο ώστε μεταξύ της βάσης και του αεραγωγού να υπάρχει ένα ορισμένο ελεύθερο τμήμα των απαιτούμενων παραμέτρων. Στη συνέχεια προσπαθούν να θέσουν ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα. Με την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας ξεκίνησε, τότε θα πρέπει να προχωρήσετε βήμα προς βήμα: πρέπει να περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί, στη συνέχεια η χειρολαβή ελέγχου ρυθμίζεται για μια μικρή στροφή, είναι απαραίτητο να κάνετε μικρές στροφές στο ρελαντί, χρησιμοποιώντας μια βίδα, η οποία είναι γκάζι. Οι στροφές ρυθμίζονται στη μέγιστη ταχύτητα και χρησιμοποιείται η προπέλα στο ρελαντί. Αυτά τα δύο βήματα πρέπει να επαναληφθούν πριν ξεκινήσει ομαλά ο κινητήρας.

Για να ρυθμίσετε το μπλοκ ανάφλεξης, πρέπει πρώτα να ρυθμίσετε τον άξονα, ο οποίος πρέπει να περιστραφεί έτσι ώστε τα σημάδια που έγιναν στην τροχαλία και στον εξοπλισμό αερίου να συμπίπτουν μεταξύ τους. Το ρυθμιστικό που είναι υπεύθυνο για τη διάδοση των ροών αερίου πρέπει να κατευθύνεται στο σύρμα από το οποίο διέρχεται το ρεύμα υψηλής τάσης της φόρμας. Μετά από αυτό, χαλαρώστε το παξιμάδι και αφαιρέστε το καλώδιο υψηλής τάσης από το κάλυμμα αυτού του κυκλώματος. Οι επαφές τοποθετούνται σε ένα μικρό τμήμα, περίπου μισό εκατοστό από τον μηχανισμό. Στη συνέχεια, πρέπει να τυλίξετε την ανάφλεξη και να γυρίσετε τη δομή προς την αντίθετη κατεύθυνση. Μετά τον σπινθήρα, σφίξτε τη βίδα γρήγορα.

Για να ελέγξετε τη λειτουργικότητα του μπουζί, πρέπει να ξεβιδώσετε το στοιχείο του μπουζί, να καθαρίσετε τα ηλεκτρόδια και να αφαιρέσετε τις καταθέσεις άνθρακα . Ο στροφαλοφόρος άξονας πρέπει να γυρίσει στη θέση όπου ταιριάζουν τα σημάδια της τροχαλίας και της συσκευής αερίου. Το ρυθμιστικό κατευθύνεται στην επιφάνεια υψηλής τάσης του κυλίνδρου και η βίδα χαλαρώνει, το σύρμα αφαιρείται. Το κλειδί ανάφλεξης πρέπει να γυρίσει, εάν δεν υπάρχει σπινθήρας, τότε τα μπουζί είναι ελαττωματικά και πρέπει να αντικατασταθούν.