Πεζοδρόμιο: διαστάσεις και βάρος 1 τεμαχίου, τεχνολογία εγκατάστασης. Πόσο ζυγίζει ένα κράσπεδο 1 μ. Τοποθέτηση σύμφωνα με το GOST και το ύψος, τύποι περιγραμμάτων

2024 Συγγραφέας: Beatrice Philips | [email protected]. Τελευταία τροποποίηση: 2024-01-18 12:08

Το οδόστρωμα αποτελεί βασικό στοιχείο στην κατασκευή δρόμων και αυτοκινητοδρόμων . Από το υλικό σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε τι είναι, τι είναι και σε τι χρησιμοποιείται. Επιπλέον, θα σας πούμε για τις παραμέτρους του και θα εξετάσουμε τα βασικά σημεία εγκατάστασης.

Τι είναι και σε τι χρησιμεύει

Οδοστρώματα - δομικό υλικό για τη βελτίωση του δρόμου . Αυτά είναι στοιχεία κράσπεδου που τοποθετούνται ως φράχτη πεζοδρομίων από το οδόστρωμα. Τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του δρόμου προκειμένου να προστατεύουν και να ενισχύουν αποτελεσματικά τις πλακόστρωτες περιοχές.

Απαιτείται οδοστρώματος για να διασφαλιστεί η ασφάλεια των οδηγών και των πεζών. Διαχωρίζει τον δρόμο και το πεζοδρόμιο. Ενισχύει και προστατεύει τις πλάκες από τις αρνητικές επιπτώσεις των περιβαλλοντικών παραγόντων (μηχανική καταστροφή, βροχή, χιόνι, χαλάζι).

Χρησιμοποιείται για να υποδείξει στάσεις μεταφοράς, γκαζόν. Το οδόστρωμα χρησιμοποιείται στη διευθέτηση αφίξεων και χώρων στάθμευσης . Έχει αντιολισθητική επιφάνεια και καθαρό γεωμετρικό σχήμα. Αυτό του επιτρέπει να στοιβάζεται για να σχηματίσει τέλειες γραμμές ορίου.

Η πέτρα του δρόμου φαίνεται στα νησιά ασφαλείας. Εκτός από την προστασία και τη ζώνη, έχει διακοσμητική λειτουργία.

Τα οδοστρώματα είναι ένα δομικό υλικό με μοναδικές ιδιότητες απόδοσης . Είναι ανθεκτικά όχι μόνο σε εξωτερικές βλάβες, αλλά και σε ακραίες θερμοκρασίες. Αισθητική, ανθεκτική, ανθεκτική στη φθορά, εργονομική. Επιτρέπουν την κάλυψη πεζοδρομίων με πλακάκια (αποτρέπουν τη μετατόπιση τους), επιτρέπουν την άσφαλτο τους.

Αποτελούν διακοσμητικό σχεδιασμό μονοπατιών σε χώρους πάρκων. Συχνά χρησιμοποιούνται στη διευθέτηση ιδιωτικών εκμεταλλεύσεων γης. Βρίσκονται πάνω από την επιφάνεια του δρόμου (πλακόστρωτα ή άσφαλτος), δεν σκάβουν πολύ βαθιά στο έδαφος. Αυξάνουν την αντοχή στον παγετό και την υγρασία.

Ιδιαιτερότητες

Το οδόστρωμα παράγεται με τη μέθοδο της συμπίεσης κραδασμών εξαιρετικά ισχυρού βαρέως σκυροδέματος . Η πρώτη ύλη είναι ένα υγρό μίγμα τσιμέντου και χονδρής άμμου. Το διάλυμα ζυμώνεται σε μπετονιέρα, τοποθετείται σε καλούπι, πιέζεται με ταυτόχρονη δόνηση. Μετά από αυτό, στεγνώνουν σε θερμοκρασία 40-50 μοίρες και στη συνέχεια συσκευάζονται σε παλέτες.

Το λιθόστρωτο που λαμβάνεται με χύτευση ανήκει στον τύπο προϋπολογισμού του υλικού. Η τεχνολογία κατασκευής με ενίσχυση για αντοχή αυξάνει το βάρος του προϊόντος.

Ωστόσο, με την τεχνική δονητικής πίεσης, μειώνεται η πιθανότητα διαχωρισμού λόγω φυσαλίδων αέρα.

Λόγω της συνεχούς χρώσης, χαρακτηρίζεται από συνοχή χρώματος. Τα δομικά υλικά κατασκευάζονται σύμφωνα με τις αυστηρές προδιαγραφές ποιότητας με σύγχρονο εξοπλισμό. Είναι φιλικό προς το περιβάλλον, έχει προσιτή τιμή, ελάχιστους χρόνους παραγωγής για μεγάλες παρτίδες.

Εγκαθίσταται σε χώρους διαφορετικών τύπων, κάτω από το επίπεδο του υποκείμενου στρώματος (από οπλισμένο σκυρόδεμα, άμμο και θρυμματισμένη πέτρα). Λόγω του μεγάλου βάρους του, κατά την εγκατάστασή του, θα χρησιμοποιηθεί ειδικός εξοπλισμός (ή χειροκίνητες συσκευές παρόμοιες με πένσες). Το οδόστρωμα είναι σημαδεμένο (για παράδειγμα, BR 100.30.15 - καθολικό, ενισχυμένο και χρωματιστό).

Το κράσπεδο του δρόμου δεν είναι κράσπεδο, διαφέρει σε ύψος εγκατάστασης . Πηγαίνει στο ίδιο επίπεδο και ύψος με πλακόστρωτα. Σε αυτή την περίπτωση, ο ίδιος ο δρόμος βρίσκεται χαμηλότερα στο ύψος της πέτρας. Αυτό εμποδίζει τα οχήματα να εισέλθουν στον περιφραγμένο πεζόδρομο. Επιπλέον, είναι παχύτερο από το κράσπεδο.

Επισκόπηση ειδών

Όλοι οι τύποι οδοστρωμάτων μπορούν να χωριστούν σε 3 τύπους. Κάθε ένα από αυτά έχει τα δικά του χαρακτηριστικά και είναι διαφορετικό σε σκοπό.

1. Γκρι κορμός , έχει λοξότμηση στη μία πλευρά, η οποία βρίσκεται στο οδόστρωμα. Έχει μεγάλες διαστάσεις σε σύγκριση με άλλα ανάλογα. Λόγω της κλίσης του προφίλ, παρέχει άνετο καθαρισμό.
2. Ακτινικό γκρι περίγραμμα , που χρησιμοποιούνται στα κέντρα των στρογγυλών διασταυρώσεων, που προορίζονται για την περίφραξη στρογγυλεμένων τμημάτων. Έχει τυπικό ύψος, μπορεί να εγκατασταθεί σε στροφές με ακτίνα έως 10 μ. Χρησιμοποιείται για κυρτούς δρόμους με δύσκολο έδαφος και απότομες στροφές.
3. Εκανε , χαρακτηρίζεται από πορώδη τύπο επιφάνειας, με λοξότμηση στην κορυφή. Είναι μια αλυσίδα από μπλοκ συγκράτησης του ίδιου μεγέθους και σχήματος. Διαφέρει παρουσία γραμμής νερού (σημάδια για το μέγιστο επιτρεπόμενο επίπεδο λυμάτων).
4. Λοξότμητος , διαφέρει από τα άλλα στο ότι δεν δημιουργεί εμπόδια στα αυτοκίνητα, έχει μεγαλύτερη κλίση στο πλάι. Διαφέρει σε μεγάλη διάρκεια ζωής, αντοχή στην πίεση του καουτσούκ μεταφοράς.

Η γεωμετρία του πεζοδρομίου καθορίζει την τιμή και το βάρος του. Όσον αφορά το βάρος, μπορεί να είναι διαφορετικό για προϊόντα τυπικού και ενισχυμένου τύπου. Στην πρώτη περίπτωση, η μάζα είναι 95 κιλά, στη δεύτερη - 100 κιλά.

Με την ίδια μάρκα σκυροδέματος M300, η τιμή ενός κανονικού περιγράμματος θα είναι περίπου 200-300 ρούβλια ανά 1 τεμάχιο. Το κόστος μιας ενισχυμένης πέτρας θα κυμαίνεται μεταξύ 400-450 ρούβλια ανά τεμάχιο. Η τιμή του βαμμένου αναλόγου θα είναι περίπου 320 ρούβλια ανά 1 μονάδα.

Όλοι οι τύποι οδοστρωμάτων είναι καθολικές λύσεις για διευθέτηση σε ρωσικούς δρόμους. Σύμφωνα με τις απαιτήσεις του GOST 665-91, διαφέρουν σε αντοχή σκυροδέματος όχι μικρότερη από M300, απορρόφηση υγρασίας έως 5%, αντοχή στον παγετό από F200.

Συχνά, το υλικό προβλέπει ενίσχυση με μεταλλικές ράβδους ή σύρμα. Η σύνθεσή του μπορεί να περιλαμβάνει τσιπ γρανίτη. Το γκρι θεωρείται καθολικό. Χρωματίζεται με προσθήκη χρωστικής. Τέτοια προϊόντα είναι πιο ακριβά.

Τυπικές διαστάσεις και βάρη

Οι απαιτήσεις για το κράσπεδο του δρόμου αναγράφονται GOST 6665-91 … Χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση του 90% όλων των δρόμων της πόλης και των αυλών. Η διάρκεια ζωής του είναι 15-20 χρόνια, ανάλογα με την τοποθεσία. Οι διαστάσεις του οδοστρώματος εξαρτώνται από τις ποικιλίες του.

1. Κύριο κράσπεδο έχει πλάτος 180 mm, μήκος 1000 mm, ύψος 300 mm (υψηλότερο), βάρος 120 kg. Το πλάτος, το ύψος και το μήκος του είναι σταθερά.
2. Τυπικός δρόμος ένα κράσπεδο με μήκος 1 m έχει διαστάσεις ύψους και πλάτους - 300x180 mm, βάρος 100 kg.
3. Κόκκινος μετρητής το περίγραμμα είναι 1000x300x150 mm σε μήκος / ύψος / πλάτος.
4. Ακτινωτός δρόμος το κράσπεδο μπορεί να έχει μήκος 78 έως 100 cm. Το πλάτος του είναι 15 cm, το ύψος του κυμαίνεται από 30 έως 32 cm. Το βάρος ενός πεζοδρομίου δείχνει άμεσα την ποιότητά του: εάν είναι μικρότερο από το καθιερωμένο πρότυπο σύμφωνα με το GOST, αυτό σημαίνει ότι παρήχθη κατά παράβαση της τεχνολογίας …

Αποχρώσεις εγκατάστασης

Για να εγκαταστήσετε σωστά ένα πεζοδρόμιο, πρέπει να γνωρίζετε τις αποχρώσεις της χρησιμοποιούμενης τεχνολογίας τοποθέτησης. Η εργασία περιλαμβάνει τη χρήση εξοπλισμού ικανού να σηκώνει και να μετακινεί πέτρες βάρους 100 κιλών. Ελλείψει τεχνολογίας, χρησιμοποιούνται άγκιστρα σιδήρου.

Η δουλειά δεν γίνεται μόνη της - τουλάχιστον δύο άτομα το κάνουν

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να φροντίσετε για την προετοιμασία του λάκκου τάφρου για όλο το μήκος του υλικού του κράσπεδου που πρόκειται να τοποθετηθεί. Κατά την προετοιμασία της βάσης, καθορίστε τη θέση του κράσπεδου, χρησιμοποιώντας ένα σχοινί για μεγαλύτερη ακρίβεια.

Μετά από αυτό, ανοίγεται μια τάφρος. Το πλάτος του, σύμφωνα με την γενικά αποδεκτή τεχνολογία εγκατάστασης, πρέπει να είναι 40 cm (2 φορές περισσότερο από ένα πεζοδρόμιο, πολύ περισσότερο από ένα πλαστικό ανάλογο). Το βάθος της τάφρου πρέπει να είναι μεγαλύτερο από το ύψος του πεζοδρομίου. Ο πυθμένας της σκαμμένης τάφρου είναι συσφιγμένος, η άμμος και η θρυμματισμένη πέτρα απλώνονται σε στρώσεις. Το ανάχωμα ισοπεδώνεται, επανασυμπιέζεται και στη συνέχεια χύνεται με κονίαμα από σκυρόδεμα.

Στη συνέχεια καθορίζεται με το ύψος του κράσπεδου. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κτιρίου και ένα σχοινί, στερεώνοντάς το σε πασσάλους, στην ίδια απόσταση από την άσφαλτο. Το ύψος του κράσπεδου θα δείξει πού θα περάσει το εξωτερικό του κράσπεδου. Στο τέλος αυτού του σταδίου, ασχολούνται με την εγκατάσταση του κράσπεδου.

Οι πέτρες τοποθετούνται κατά μήκος της γραμμής σήμανσης μαζί, ανυψώνονται και κινούνται ταυτόχρονα και από τις δύο πλευρές. Το κράσπεδο εμβαθύνει στο διάλυμα σκυροδέματος, χρησιμοποιώντας ένα λαστιχένιο σφυρί εάν είναι απαραίτητο. Το εργαλείο βοηθά στη ρύθμιση του ύψους. Ισοπεδώνουν τα σύνορα σε 2 αεροπλάνα. Αντ 'αυτού, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε μια ξύλινη σανίδα και ένα σιδερένιο σφυρί.

Εάν, κατά την εγκατάσταση, προκύψουν κενά μεταξύ των λίθων, καθώς και άλλων κενών, χύνονται με ένα προετοιμασμένο διάλυμα. Κατά καιρούς, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι τα κράσπεδα, πριν σκληρύνει το διάλυμα, δεν πέφτουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις. Ενώ δεν είναι ακόμη σφραγισμένα, είναι απαραίτητο να διορθώσετε τη θέση τους.

Μετά την ολοκλήρωση της εγκατάστασης, ασχολούνται με τη διάταξη πεζοδρομίων ή δρόμων. Προκειμένου ο φράκτης να σταθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, να μην παραμορφωθεί ή σπάσει, η ίδια η πέτρα επιθεωρείται πριν ξεκινήσει η εργασία. Δεν μπορείτε να το τοποθετήσετε εάν είναι ορατές μεγάλες ρωγμές και κοιλότητες αέρα στην επιφάνειά του.

Η προετοιμασία του ιδρύματος δεν μπορεί να αγνοηθεί . Μερικές φορές τα πλακόστρωτα δεν χρησιμοποιούν θρυμματισμένη πέτρα. Ωστόσο, εάν το χώμα δεν είναι αμμώδες, δεν θα μπορείτε να το κάνετε χωρίς αυτό. Είναι απολύτως απαραίτητο εάν το χώμα είναι πηλό και έχει αργιλώδη. Σε αυτή την περίπτωση, η αγνόηση της τεχνολογίας προετοιμασίας θα οδηγήσει στο γεγονός ότι την άνοιξη τα κράσπεδα θα ανέβουν σε διαφορετικές κατευθύνσεις.

Δεν μπορείτε να χρησιμοποιήσετε απορρίμματα κατασκευών ή σπασμένα τούβλα αντί για μπάζα. Όταν χρησιμοποιείτε αυτό το "υλικό", τα κράσπεδα βυθίζονται πολύ γρήγορα. Όσο για το πηλό και το μαύρο χώμα, πνίγει χαλίκι. Σε αυτή την περίπτωση, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς την τοποθέτηση γεωυφασμάτων.